又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 p;$9W+H0  
加油发吐 C+XZDY(=Z  
换高压包，火花塞和缸线 J"/z?!)IB  
但是都是只能够用一个月左右 Fx5d@WNa>  
现在是高压包漏电 bDBO+qA  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 -{U>} Y)  
导致加油挫车 |
W*@}D  
但是转速过了2000转又恢复正常了 |4S?>e  
之前有过火花塞跳电 pq[X)]z|  
缸线跳电 p/k<wCm6  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 Bhu@2KdA  
就刚刚用过了一个春节假期 nx-1*  
现在又出现高压包跳电了 hD6JW-  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 )WVItqQKV  
还有一个值得一提的是 Gefnk!;;  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 
AanH{  
但是半个月过后我拉过几次高转 {)B9Z I{+A  
这个加油挫车的问题就马上又出现了
rDVg
k6  
这个到底是怎么一回事呀？ PZ ys u  
挫车出现以后 !|B3i_n  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 NEA_Plt  
郁闷 H(G!t`K  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 9#uIC7M  
只要一动就开始挫 ^IBGYl5n  
真的恳请各位大师分析一下原因 .(|+oHg<  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : L|:`^M+^w  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： xb~yM%*c  
影响高压的因素有 ?m}
s4a  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 .m,_N@,  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` /sx&=[ D  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   %9F([K  
.......

/tx]5`#@7]  
7hD>As7`/  
第一个看不懂，我再问问。 HSE!x_$  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 / |;RV"  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ urs,34h  
正时皮带已经检查过，没有问题。 7UKh688  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 MO]F1E ?X  
分电器是哪一个。 Wq D4YGN  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧