又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 UIN<2F_  
加油发吐 'UX!*5k<:  
换高压包，火花塞和缸线 ,|H `e^  
但是都是只能够用一个月左右 vB| hZTW  
现在是高压包漏电 L<-_1!wh  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 w?k>:,'[  
导致加油挫车 [.'|_l  
但是转速过了2000转又恢复正常了 % X+:o]T  
之前有过火花塞跳电 ^aMg/.
j  
缸线跳电 ? m= N]!n  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 P[#e/qnXu|  
就刚刚用过了一个春节假期 9ni1f{k  
现在又出现高压包跳电了 u+e{Mim  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 "f2$w  
还有一个值得一提的是 K5 VWt)Z#  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 l0w]`EE  
但是半个月过后我拉过几次高转 e/&{v8Hmb  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 9dLV96
  
这个到底是怎么一回事呀？ tBWrL{xLe  
挫车出现以后 6=/F$|  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 .w,q0<}  
郁闷 @!d{bQd,  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 xFg>SJ7]  
只要一动就开始挫 -1ub^f
eJ,  
真的恳请各位大师分析一下原因 5 rZ   

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : `g:^KCGMM  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： Bst>9V&R  
影响高压的因素有 X^ ]$/rI)  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 3EX&.OL!  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` R6o<p<fTh  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   BCB/cBE  
.......

U>jk`?zW  
j!n> d  
第一个看不懂，我再问问。 _j tS-CnO  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 j"=jK ^  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ !A0bbJ  
正时皮带已经检查过，没有问题。 _xs
Ycw~)  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 Rgu^> ~  
分电器是哪一个。 AG2jl/  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧