又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 R_ ZK0ar  
加油发吐 V
wyVEZt  
换高压包，火花塞和缸线 M
5g\s;y;  
但是都是只能够用一个月左右 r)^
vO+3u  
现在是高压包漏电 _n;;][
]S  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 >w+HHs/$wK  
导致加油挫车 \xv;sl$f  
但是转速过了2000转又恢复正常了 >-8cU_m7s  
之前有过火花塞跳电 WOzf]3Xcj  
缸线跳电 y!tC20Q   
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 ^8.]d~j
 
就刚刚用过了一个春节假期 p w8 s8?  
现在又出现高压包跳电了 6DH~dL_",%  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 v`M3eh@$A  
还有一个值得一提的是 6i1LjLB  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 yU9DSY\m{  
但是半个月过后我拉过几次高转 q^Y-}=w  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 MRdduPrM%$  
这个到底是怎么一回事呀？ oC0qG[yp9S  
挫车出现以后 pe1R(|H  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 RO'7\xvn  
郁闷 w=T\3(%j  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 #_^Lb]jkM  
只要一动就开始挫 I 8`VNA&b  
真的恳请各位大师分析一下原因 OR~8sU  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : U2`'qsR1  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： wc!onZX5  
影响高压的因素有 hWKJ,r%9;  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 "R3d+p  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` zkO<-w  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。  
D`xHD#j h  
.......

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第一个看不懂，我再问问。 Raw)9tUt  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 rLU/W<F8  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ c)Ic#<e(  
正时皮带已经检查过，没有问题。 x)UwV  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 KK,Z"){  
分电器是哪一个。 }dxDtqb  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧