又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 S]vW&r3`  
加油发吐 B<(Pd  
换高压包，火花塞和缸线 <g] ou YHZ  
但是都是只能够用一个月左右 =DGn,i9  
现在是高压包漏电 =fL6uFmxI@  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 tniPEmeS  
导致加油挫车 DZ%g^D
RZX  
但是转速过了2000转又恢复正常了 JZs|~@  
之前有过火花塞跳电 y_ }K?  
缸线跳电 7xLo4  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 I ybl;u  
就刚刚用过了一个春节假期 2 ||KP|5@  
现在又出现高压包跳电了 9pVf2|5hj  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 RT.wTJS;  
还有一个值得一提的是 b6LC$"t0  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 \,@Yl.,+  
但是半个月过后我拉过几次高转 6KIjq[T^  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 T;4gcJPn"M  
这个到底是怎么一回事呀？ _ RT"1"r  
挫车出现以后 l_Y dIUl  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 +EiUAs~H  
郁闷 o trTrh  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 jB/q1vFO  
只要一动就开始挫 '/yx_RK2?  
真的恳请各位大师分析一下原因 xBI"{nGoN  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : cy{ ado2  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： }T1.~E  
影响高压的因素有 @Lk!nP  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 0T7c=5z4W  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` Sece#K2J|  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   kT12  
.......

D
&-cNxh  
F1GFn|OA  
第一个看不懂，我再问问。 PFI^+';  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 5H}d\=z  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ =<[M$"S7d6  
正时皮带已经检查过，没有问题。 $J9/AFzO"  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 b ltZQI|  
分电器是哪一个。 xp%LXxj  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧