又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 $Vq5U9-  
加油发吐 W3/bM>1  
换高压包，火花塞和缸线 W wPzm?30  
但是都是只能够用一个月左右 A%W]XEa<  
现在是高压包漏电 e>Z&0lV:  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 {k_\1t(/  
导致加油挫车 S9Yzvq!(  
但是转速过了2000转又恢复正常了 :$b`n  
之前有过火花塞跳电 Z&Ob,Ru  
缸线跳电 U3a
2wK  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 r&4Xf#QD6  
就刚刚用过了一个春节假期 &RZO\ZT  
现在又出现高压包跳电了 4}m9,  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 $.Tn\4z&  
还有一个值得一提的是 F `o9GLxM}  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 a|z-EKV  
但是半个月过后我拉过几次高转 \~*<[.8~  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 R278 ^E  
这个到底是怎么一回事呀？ \eKXsO"d  
挫车出现以后 "BSY1?k{  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 IRQtA ZV$  
郁闷 LKvX~68  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 GbO j% a  
只要一动就开始挫 :? B4q#]N  
真的恳请各位大师分析一下原因 1L::Qu%E  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

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顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : 8JUUK(&Z  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： |wZ8O}O{E  
影响高压的因素有 5[M?O4
mi  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 DA@YjebP'  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` SU9#Y|I  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。  
~<3qsA..  
.......

Wy,DA^\ef  
'bkecC  
第一个看不懂，我再问问。 =R!=uml(  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 \rcbt6H  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ y)|Q~8r  
正时皮带已经检查过，没有问题。 Tm_AoZH  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 /Bid:@R  
分电器是哪一个。 3)zanoYHi  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧