又来问问题了

点火的问题一直困扰着我 SDJAk&Z}R  
加油发吐 ;XGG&M%3  
换高压包，火花塞和缸线 JNk ]$ xz  
但是都是只能够用一个月左右 l<^#@SH  
现在是高压包漏电 v,1.n{!;  
在急加速的时候电花啪啪啪的跳在缸盖上 CWt,c
wFW  
导致加油挫车 v@"xEf1n[  
但是转速过了2000转又恢复正常了 u[PO'6Kzd  
之前有过火花塞跳电 A3yVT8  
缸线跳电 !tHqF  
但是火花塞、缸线、高压包全都换过了以后 BxO2w1G  
就刚刚用过了一个春节假期 @l>\vs<  
现在又出现高压包跳电了 =
?vk n  
车子是05年11月，高压包用的是三插的 PFUb\AY  
还有一个值得一提的是 _BtppQIWv  
春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 V4/P  
但是半个月过后我拉过几次高转 r7JILk  
这个加油挫车的问题就马上又出现了 "*kW M  
这个到底是怎么一回事呀？ @UkcvhH  
挫车出现以后 HP*x?|4  
停了一个晚上，第二天热车以后走了几个公里又开始挫了 `@")R-  
郁闷 goIn7ei92  
还有就是车上坐了四个人，无论你热车到什么程度 ;=F^G?p^  
只要一动就开始挫 6
>Lr  
真的恳请各位大师分析一下原因 PO<4rT+B  

正厂还是副厂

春节前全套都换过了以后车子是平顺的开了大半个月 ------下次换都换些进口的

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

顺便检查下发电机工作是否正常， 电瓶接头也好好检查下看看有没有松动，  接头松动的话高转速时的卸载电压是会把点火器打坏的

引用

引用第3楼与狼共舞于2010-03-19 00:14发表的  : Z
O!  
帮楼主在别的地方问了下，人家的回复： '\iWp?`$  
影响高压的因素有 HcrI3 v|6  
1、初级电流的大小。 怀疑电脑控制初级电流的功率管的导通频率是不是有问题。 nv9kl Q@  
2、火花塞间隙。 选择的火花塞是否合适。` c QjzI#  
3、分火头和旁电极的间隙。 点火正时有问题，分电器插的是否准确。   '5ZtB<  
.......

@CSTp6{y  
4DL;/Z :  
第一个看不懂，我再问问。 w/KCuW<  
第二个已经检查过了，型号也已经换对了 Tm8c:S^uq)  
第三个分火头和电极间隙怎么查？ 4s<*rKm~  
正时皮带已经检查过，没有问题。 qY24Y  
但是用电脑检测得出的是点火角度提前。 =kq!e  
分电器是哪一个。 &p1Et  
第四个压缩比大小怎么查？

你这就是火的事 不用查缸压

大家都来帮帮忙吧