CVT停车和启动：CVT停车的方式决定第二天点火的方式

1、挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家...... kl1/(  
j#U,zsv:  
2、挂N档，拉手刹，松脚刹，熄火，踩脚刹回P档，关钥匙，关门。回家...... z%1e>`\E  
ExQ\qp3  
第二天， Bd7B\zM  
ZJenwo  
1、档位很死，动不了，只能在P档点火后，才能换挡上路！ :p,|6~b$  
8zpzVizDG  
2、很容易挂到N档点火，换D挡，上路！ `^,E4Qy  
AT+l%%  
不知道大家是否有这个现象？我认为，是P档锁止机构被蹩住的原因，1、的方式经常会有轻微窜车的现象！ d,N6~?B  
-3m IdZ  

引用

引用第16楼山对面海于2010-02-03 11:57发表的  : 4!KUPgg  
平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

/?j vv&  
4U;6 2 jq  
平路松脚刹，没熄火车会动的呀，还是科版说的准确一些！

平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

引用

引用第7楼--科仔--于2010-02-01 23:11发表的  : $+Zj)V(  
7) e
#b  
不是CVT是这样 ;OY*`(Id  
所有的自动档都是这样 {fAj*,pzl  
原因是你停车的地方不是一个完全的平面 @N,I}_9-  
?f ]!~  
.......

.ECT  
G,6Zy-Y9  
07:N)y,  
祥細的正解....

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引用

引用第12楼石河子于2010-02-02 07:52发表的  : "44A#0)B'l  
Twi7g3}/jB  
*}@zxFe+  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

xIlo@W6  
Pc:5*H  
4]P5k6nV  
应该是我写错了 .G~Y`0  
实际操作是: Fo:60)
Lr  
挂N档，拉手刹，熄火，松脚刹，挂P档，拨钥匙，开门走人，关门落锁。回家....

引用

引用第5楼飞越于2010-02-01 22:41发表的  : I9m9`4BK  
挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家....

&=kb>*  
cA|vH^:  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

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