CVT停车和启动：CVT停车的方式决定第二天点火的方式

1、挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家...... tankR9(o  
XQ#;Zs/l  
2、挂N档，拉手刹，松脚刹，熄火，踩脚刹回P档，关钥匙，关门。回家...... Z"Zmo>cV4  
4<9=5
q]  
第二天， :X0k]p  
Mxe}B'  
1、档位很死，动不了，只能在P档点火后，才能换挡上路！ zer%W%  
?sab*$wG  
2、很容易挂到N档点火，换D挡，上路！ 4~y(`\0?4  
IHe/xQ@  
不知道大家是否有这个现象？我认为，是P档锁止机构被蹩住的原因，1、的方式经常会有轻微窜车的现象！ u6T+Cg  
}'"
"(,2  

引用

引用第16楼山对面海于2010-02-03 11:57发表的  : o=RM-tR`v  
平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

$46{<4.  
)9S>ZZF  
平路松脚刹，没熄火车会动的呀，还是科版说的准确一些！

平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

引用

引用第7楼--科仔--于2010-02-01 23:11发表的  : :6k DUFj}
 
RGA*7  
不是CVT是这样 dlzamoS@AR  
所有的自动档都是这样 N_k6UA9  
原因是你停车的地方不是一个完全的平面 6Oba}`)q9  
,4W((OQ^  
.......

H^:|`T|,  
/-4B)mL  
Q 9<_:3  
祥細的正解....

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第12楼石河子于2010-02-02 07:52发表的  : _ -vf<QO]  
1D,$Az~.  
5 W<\J  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

$II[b-X?S  
~ caKzq  
m6BIQ(l  
应该是我写错了 1}e1:m]r  
实际操作是: =,0E]MZ  
挂N档，拉手刹，熄火，松脚刹，挂P档，拨钥匙，开门走人，关门落锁。回家....

引用

引用第5楼飞越于2010-02-01 22:41发表的  : iF^   
挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家....

"QLp%B,A  
<tI_
u ~P  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!