CVT停车和启动：CVT停车的方式决定第二天点火的方式

1、挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家...... 53X i)  
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2、挂N档，拉手刹，松脚刹，熄火，踩脚刹回P档，关钥匙，关门。回家...... *P01 yW0  
BT^Im=A  
第二天， 2^X<n{0N)  
cd&sAK"  
1、档位很死，动不了，只能在P档点火后，才能换挡上路！ {^.q
6,l  
e>UU/Ks  
2、很容易挂到N档点火，换D挡，上路！ Nh01NY;  
zWrynJ}s  
不知道大家是否有这个现象？我认为，是P档锁止机构被蹩住的原因，1、的方式经常会有轻微窜车的现象！ k*rG^imX  
H~?7:K  

引用

引用第16楼山对面海于2010-02-03 11:57发表的  : oP".>g-.  
平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

sSi1;9^o  
@U%I 6 t  
平路松脚刹，没熄火车会动的呀，还是科版说的准确一些！

平路松脚刹后车不动了再直接推P就行了，手刹拉不拉都无所谓

引用

引用第7楼--科仔--于2010-02-01 23:11发表的  : I$f:K]|.m!  
Z?nMt  
不是CVT是这样 0eQ5LG?)  
所有的自动档都是这样 }WCz*v1Wq  
原因是你停车的地方不是一个完全的平面 *f4KmiQ~%  
gcv,]v8  
.......

s#d# *pgzh  
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.7kVC  
祥細的正解....

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引用

引用第12楼石河子于2010-02-02 07:52发表的  : qHxqQ'ks;  
mya_4I m  
3\B>lKhQ  
这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

>"C,@cN}B  
Nd;Ku6  
}b-g*dn]5  
应该是我写错了 ihfiK|a  
实际操作是: `-p:vq`  
挂N档，拉手刹，熄火，松脚刹，挂P档，拨钥匙，开门走人，关门落锁。回家....

引用

引用第5楼飞越于2010-02-01 22:41发表的  : nIoPC[%_  
挂P档，拉手刹，关钥匙，熄火，松脚刹，关门。回家....

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这样是错误操作方式，如果路面有坡度，你的P档就会卡住。

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