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三菱蓝瑟翼神改装攻略!!!!!!!!!!!

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 16楼 发表于: 2009-11-29
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 钻石长老
只看该作者 17楼 发表于: 2009-11-30
引用
引用第16楼--科仔--于2009-11-29 20:42发表的  : dMK\ y4#i  
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原装机器就是112KW的功率 换算下来是153马力  #zg"E<  
B<jVo%og  
在涡轮增压0.7BAR加持的做法,按照坊间的算法,大致输出170%-180%之间 iZ9ed ]mf  
换算下来就是270左右了
Mh=j^ [4Q  
X{P=2h#g  
n7L|XkaQ  
哦,难怪,RRM那个套件只打到7 PSI,大概0.5BAR。。。果然很保守
级别: 进取会员
只看该作者 18楼 发表于: 2009-12-02
引用
引用第16楼--科仔--于2009-11-29 20:42发表的  : ]DLs'W;)  
_!^2A3c<  
原装机器就是112KW的功率 换算下来是153马力  @zSj&4  
]h}O&K/  
在涡轮增压0.7BAR加持的做法,按照坊间的算法,大致输出170%-180%之间 ts;C:.X  
换算下来就是270左右了
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270后的油耗会不会上到15个以上?
级别: 钻石长老
只看该作者 19楼 发表于: 2009-12-03
引用
引用第18楼cohent于2009-12-02 23:20发表的  : Uv(T HxVh  
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X676*;:!.  
270后的油耗会不会上到15个以上?
PD$g W`V  
o%+8.Tx6wT  
7b,5*]oZ  
油耗和驾驶方式习惯等太多因素有关,如果你完全按厂商定速巡航的状态走,可能10个都不要 1M|DaAI  
如果你是下场地玩赛道,一直极限状态暴走,可能一缸油走不过100多公里。。。。
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