一次点火不成功,让不少车友很郁闷,总觉得车车哪里出了问题。其实,往往一次点火不成功的,操作上都存在一些误区: XVKfl3'%
-[6z 1"*
Z00+!Tnd
误区一、 插入钥匙后,迅速转动,点火失败 [1F*bI
G3rj`Sg^c
误区二、 一次点火不成功,迅速再次点火,再失败,再点……越急越点不着,越急越狼狈 Hd,
p!_
'k4
E4OB
LrATSq@
Y_]De3:V0B
正确的点火方法: _z54Ycr4H
h68]=KyK
F* .g;So
\'M3
|w`f
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 d oB
7Su#Je]
w ~ dk#=
@A+RVg*=
提醒:冷车启动时间最好不要超过3秒,如果一次点火失败,再次点火时,时间间隔5秒以上 0A:n0[V:]
63!rU
B!
"C?5f]T
0Y]0!}
问题一:为什么要进行系统自检? dV?5Q_}
qEUT90
pWE `x|J
wyxGe<1
系统自检是ECU对整车进行的一次检测,如果控制系统有问题,系统会报警,那么就需要确认哪里出了问题,有问题的车,点火失败的可能性很大,严重的话,就不能启动了。 $mA5@O~C5\
ps:f=6m2
&B{8uge1
u~ F;xQ
问题二:为什么要踩刹车? J>S3sP
ZKbDp~
Zy]s`aa
%JoxYy-
系统自检之前,踩刹车是不起作用的。 z&'f/w8
m4**>!
I
#MM&BC
jU$Y>S>l
踩刹车,对ECU产生作用,系统自检通过后,踩一脚刹车,仪表盘制动灯往往不亮,只有踩了两脚,制动灯才会亮起。 <d!6[,W;
#:W%,$9\P
K{FhT9R'
x~(y "^ph
冷车点火前,ECU记录的是你停车前的油气状态,当你点火时,ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令,所以,点火失败就不奇怪了。 5%qH7[dx
@:IL/o*
My0!=4Any
[nC4/V+-
系统自检通过后,踩了两脚刹车,此时,ECU将重新校准当前正确的油气供应状态,ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 W`5a:"Vg
{Bc#?n
:K:f^o]s
>
Z]P]e
这,就是为什么要踩两脚刹车的答案。 a4:`2
gYRqqV
hT\p)w
EPQ&?[6
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后,往往点火失败,也是同样的道理。 Bidqf7v