一次点火不成功，让不少车友很郁闷，总觉得车车哪里出了问题。其实，往往一次点火不成功的，操作上都存在一些误区： R>pa? tQgK
mn0QVkb}lc
Av+
w>~/3
误区一、 插入钥匙后，迅速转动，点火失败 B LMcvK\9
wQ [2yq
误区二、 一次点火不成功，迅速再次点火，再失败，再点……越急越点不着，越急越狼狈 D0x+b2x^
R9=,T0Y
p
lbv, jS
AKA Ab~{
正确的点火方法： i
[j`'.fj
j?&FK
>?
$Ze @
b(XhwkGVq
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 Ar)
:D#D
-m +2l`DLy
f|q6<n_nM
h{h=',o1
提醒：冷车启动时间最好不要超过3秒，如果一次点火失败，再次点火时，时间间隔5秒以上 d?S<h`{x
Z6
aT%7}}
^|x{E20
V3` *L
U
问题一：为什么要进行系统自检？ kNjbpC E\!
LD 6fi
B02~/9*Y"
i'57
| ;?
系统自检是ECU对整车进行的一次检测，如果控制系统有问题，系统会报警，那么就需要确认哪里出了问题，有问题的车，点火失败的可能性很大，严重的话，就不能启动了。 XRz.R/
Npu;f>g0_
0J_ x*k 6
*Lufz-[1
问题二：为什么要踩刹车？ ))MP]j9
T
jRBx 7|ON
.a^/ r'?
w68qyG|wM
系统自检之前，踩刹车是不起作用的。 )dvOg'it
a@X'oV`(2b
v|e\o~2D`
~q9RZ#g13J
踩刹车，对ECU产生作用，系统自检通过后，踩一脚刹车，仪表盘制动灯往往不亮，只有踩了两脚，制动灯才会亮起。 :')<|(Zy
c=K M[s.
,p2
Di
Zs4N0N{
冷车点火前，ECU记录的是你停车前的油气状态，当你点火时，ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令，所以，点火失败就不奇怪了。 f&,.h"bS
T|=8 jt,
c~Ha68
phNv^R+
系统自检通过后，踩了两脚刹车，此时，ECU将重新校准当前正确的油气供应状态，ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 j#Y8h5r
N
(43+
M
N#\P1
R@ihN?k
这，就是为什么要踩两脚刹车的答案。 \[Q,>{^
KecR jon ~
yX / 9jk
A+_361KH
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后，往往点火失败，也是同样的道理。 JgEPzHgx
