一次点火不成功,让不少车友很郁闷,总觉得车车哪里出了问题。其实,往往一次点火不成功的,操作上都存在一些误区: V[*>}XQER
aj1,h)P
DHeZi3&i
误区一、 插入钥匙后,迅速转动,点火失败 u$5.GmKm
ZQ`
4'|"
误区二、 一次点火不成功,迅速再次点火,再失败,再点……越急越点不着,越急越狼狈 ,+h<qBsV@
T 8]*bw
KC9VQeSc
V}2[chbl
正确的点火方法: _|MK0'+f
Z%I '
sWOd
(v}l#M7w
] J|#WtS
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 ue!4By8T
QbWeQ[V{
O
&dh<
}$3pS:_N~
提醒:冷车启动时间最好不要超过3秒,如果一次点火失败,再次点火时,时间间隔5秒以上 jhka;m
!~}@Eoii4
Gnie|[3
x0dBg~I
问题一:为什么要进行系统自检? F<2qwP
nm@.]
"/
J!5&
Nc
O+ J0X*&x
系统自检是ECU对整车进行的一次检测,如果控制系统有问题,系统会报警,那么就需要确认哪里出了问题,有问题的车,点火失败的可能性很大,严重的话,就不能启动了。 Qsr+f~"W
88A,ll%
(kSb74*g
E[Ao*
问题二:为什么要踩刹车? 9oj0X>| 1
%=i/MFGX
nC#SnyUO
FF#?x@
N:
系统自检之前,踩刹车是不起作用的。 gflO0$i
s h}eKwh
T$tO[QR/
O
@{<?[
踩刹车,对ECU产生作用,系统自检通过后,踩一脚刹车,仪表盘制动灯往往不亮,只有踩了两脚,制动灯才会亮起。 1K[y)q
p
i \SRDP
_ Zzne
fnudy%oo
冷车点火前,ECU记录的是你停车前的油气状态,当你点火时,ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令,所以,点火失败就不奇怪了。 B[[1=
LH>h]OTQF
#oEq)Vq>g|
[`=:uUf3
系统自检通过后,踩了两脚刹车,此时,ECU将重新校准当前正确的油气供应状态,ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 ;/<J.
L~xzfO
#y%?A;
$N1UEvC%Q
这,就是为什么要踩两脚刹车的答案。 _GK3]F0
7!E?(3$#"
Ysk,9MR(F
hd2 X/"
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后,往往点火失败,也是同样的道理。 jyt#C7mj-A