一次点火不成功，让不少车友很郁闷，总觉得车车哪里出了问题。其实，往往一次点火不成功的，操作上都存在一些误区： U@#?T
{%=S+89l
(L`l+t1
误区一、 插入钥匙后，迅速转动，点火失败 -Uzc"Lx B
4\&H?: c.
误区二、 一次点火不成功，迅速再次点火，再失败，再点……越急越点不着，越急越狼狈 h m* Th
$/4Wod*l
bk/.<Rt
*raIV ]W3
正确的点火方法： &@mvw=d
*D,v>(
rC=p;BC@dD
!nP8ys
B
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 c]cO[T_gGa
ql%]$`IV6
D _,_.C~O
{
V =:O
提醒：冷车启动时间最好不要超过3秒，如果一次点火失败，再次点火时，时间间隔5秒以上 34O+#0<y~
)Or:wFSMq
T_;G ))q'
O M"T)4z
问题一：为什么要进行系统自检？ oVj A$|
tX2>a
IEKX'+t'
(V |q\XS
系统自检是ECU对整车进行的一次检测，如果控制系统有问题，系统会报警，那么就需要确认哪里出了问题，有问题的车，点火失败的可能性很大，严重的话，就不能启动了。
(fjXp75
%Zi,nHg8
N
pIlQaMo4
X=RmCc$:
问题二：为什么要踩刹车？ h-u*~5dB<&
.St h
_34YH 5
;:YjgZ:+Q]
系统自检之前，踩刹车是不起作用的。 3om7LqcRo
))zaL2UP.
f;6d/?= ~
vK/Z9wR*05
踩刹车，对ECU产生作用，系统自检通过后，踩一脚刹车，仪表盘制动灯往往不亮，只有踩了两脚，制动灯才会亮起。 k} 7)pJNj
NsK >UJ'
$l0w {m!P
A} O9e
冷车点火前，ECU记录的是你停车前的油气状态，当你点火时，ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令，所以，点火失败就不奇怪了。 YzVLa,[
K> ~l6
kdq55zTc<6
YFY)Z7fK
系统自检通过后，踩了两脚刹车，此时，ECU将重新校准当前正确的油气供应状态，ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 ,# 6\:i
TMrmyvv
i`X{pEKP+
!ibp/:x
这，就是为什么要踩两脚刹车的答案。 ^AN9m] P
=J,:j[D(
j'W)Nyw$[
>\e11OU0Gy
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后，往往点火失败，也是同样的道理。 Vrnx# j-U
