一次点火不成功，让不少车友很郁闷，总觉得车车哪里出了问题。其实，往往一次点火不成功的，操作上都存在一些误区： a]*{!V{$i
el2Wk@*
:4AIYk=q
误区一、 插入钥匙后，迅速转动，点火失败 L*4"D4V
2 T} >9X
误区二、 一次点火不成功，迅速再次点火，再失败，再点……越急越点不着，越急越狼狈 d`TiY` !
t]0DT_iE
.`~?w+ ~
st* sv}
正确的点火方法： ?o.d FKUe
c*7|>7C$i
, @UOj=
{|>Wwa2e
插入钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火 .B<Bqr@?8
3%5YUG@
^D
+^~>f
\Aro Sy9
提醒：冷车启动时间最好不要超过3秒，如果一次点火失败，再次点火时，时间间隔5秒以上
"&k(lQ4
wxvi)|)
)
FR 7t
i $E [@
问题一：为什么要进行系统自检？ /j GBQ-X
"9s_ [e
\A[l( aB
G7C eWfS
系统自检是ECU对整车进行的一次检测，如果控制系统有问题，系统会报警，那么就需要确认哪里出了问题，有问题的车，点火失败的可能性很大，严重的话，就不能启动了。 4 ThFC
FRd"F$ U
'Z`7/I4&
>pU9}2fpT
问题二：为什么要踩刹车？ I_J&>}V'
js_`L#t
^|Q]WHNFB
||$&o!;/L
系统自检之前，踩刹车是不起作用的。 r\Nfq(w
#oUNF0L@6
Rr )+M3'
M; (,0d k
踩刹车，对ECU产生作用，系统自检通过后，踩一脚刹车，仪表盘制动灯往往不亮，只有踩了两脚，制动灯才会亮起。 +# W94s~0V
]-fkmnmWX
k
B\{ 1;
pSZ2>^";
冷车点火前，ECU记录的是你停车前的油气状态，当你点火时，ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令，所以，点火失败就不奇怪了。 /7Q|D sa
k9|5TLXq?
p{FI_6db
Ia&R/I
系统自检通过后，踩了两脚刹车，此时，ECU将重新校准当前正确的油气供应状态，ECU根据当前的油气状态发出点火指令。 /@os*c|je
xQy,1f3s+
xad`-
vw
\&
JZ
>h
这，就是为什么要踩两脚刹车的答案。 LQ0/ oYmNc
5/H,UL
0^;2
> A#5` $i
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后，往往点火失败，也是同样的道理。 56.!L
