三万公里的蓝瑟，物有所值![转] ]/[0O+B?
?y46o2b*)
本人是东南蓝瑟车友，08年1月的车，手豪的。目前公里数约为3万。总结近两年来的用车感受，蓝瑟做为一款10万元级的家用轿车， Gn[ *?=Vy
的确是物有所值。当然，对一款车而言，总是有优点和不足，从使用情况看，个人体会主要有以下几个方面的优缺点： Z7oaQ\fR
优点 | 4 `.#4
1、整体上该车比较皮实，目前在使用中还没有大小故障。在这3万公里的使用中，虽然大部分都是城市路面，但各种环境也经历过不少， 1-/
4Y5?}
也都顺利的过来了，没有发生任何故障。 D)h["z|F
2、发动机虽然型号较老，但真的可以用成熟来形容。两年来有使用，不管是油品的好坏，还是长时间的跑高速 G;Us-IRZ
（当然是指长时间保持4000转以上在4小时以上的情况）发动机从来都是勤勤恳恳的工作。对维护的要求也不是很高。 0@:Y>qVa
3、省钱。一是省油，百公里综合油耗基本在7个左右，比较相同级别的车，具有相当的优势，长期算下来还是非常划算的； DS.39NY
二是维护保养便宜，这一点各地可能不尽相同，但便宜是一定的，使用后便知。 u!m,ilAnd
4、悬挂远超同级别车。蓝瑟悬挂是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。这种悬挂在一般的家轿中很少见到，就连大名鼎鼎凯美瑞也仅是前麦弗逊、 yp( ?1
后两连杆而已。所以说蓝瑟车的悬挂是最实惠的一部分，这对车辆在各种路况下行进的稳定性具有非常大的影响。 A/ox#(!v
5、方向指向性很好，非常精准，各种操作也非常灵敏。变速箱与发动机的匹配也很好，提速性能应该说是上乘。 < \qY " .`
缺点 U[K0{PbY
1、空间小了点。这主要可能是价格在起作用吧。也有一个原因可能是三菱运动车型空间都比较紧凑。 |
S Sf G~r
2、如果后备箱的支撑杆就换成液压的就好了，手套箱稍显简单。 a #
OhWqu$
3、高速时胎噪较大，蓝瑟的轮胎抓地性好，但是胎噪也大，有得必有失啊，呵呵。
