君阁手波油耗

综合油耗     9.5升/百公里  2人半空调  93号油

RAV4我倒觉得不值得~

引用

引用第37楼石河子于2009-09-10 14:17发表的  : /=,^fCCN  
有大梁的 与 没大梁 的对决 的经典例子 nU)}!` E  
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奥迪R8被山寨拖拉机干掉 充分说明山寨保险杠的坚固javascript:; ]$y"|xqR  
图片： [^1;8Tbk  
[删除] 图片： ^p|@{4f]  
.......

3M+hjc.  
6.KR(V  
说服力不够. nDui9C  
拖拉机的保险杠撞到的是轿车的一小角, 轿车的行人保护通常在边角和保险杠外层使用软材料.而且有使用泡沫塑料等作为一部分软件缓冲区.保险杠的内层之防撞钢梁还没有碰到. ]*[S#Jk  
再就是图中拖拉机没有外皮,如果有的话,碰撞的拖拉机外皮部分也惨不忍睹. 4=*VXM/  
而且,拖拉机的保险杠撞到的是轿车的车灯部分,所以图中也就是拖拉机的保险杠比轿车大灯结实坚固. =WFMqBh<`  
oBifESJ  
另外,即使拖拉机的保险杠坚固,不等于君阁的保险杠坚固. r,L#JR w#-  
B~jl1g|  
还有一个问题是,借鉴底盘,不等于安全性能也照抄成功了. ~bdADVH  
中华尊驰就是一个失败例子,照抄某汽车发达国家车的外形底盘,车身加重了但是发动机仓结构没有加强,结果ENCAP一撞.A柱断裂.车身前半部分完全崩溃,最后只拿到一星评价,创了ENCAP纪录. CP]BSyim'  
Y\& 4`v'  
再研究了一下ENCAP中的帕杰罗碰撞, 毕竟得了ENCAP三星, 不出什么意外,应当可以拿到CNCAP四星. : \:jIP  
但就不知道加大的君阁安全性有什么变化. p*-o33Ve  
"F7g8vu  
看了石版的评论,理解按照君阁的销量是不可能参加CNCAP的.至少近期内不可能拉出来遛遛撞撞了.失望. yLW iY~Fd  
不过,我倒是欣赏君阁的外形.有点RAV4的味道.呵呵..可惜RAV4买不起....

有大梁的 与 没大梁 的对决 的经典例子 soSdlV{  
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奥迪R8被山寨拖拉机干掉 充分说明山寨保险杠的坚固javascript:; lfle7;  
图片： DQ #rZi3I  
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引用

引用第33楼石河子于2009-09-08 21:07发表的  : f{j.jfl\x  
君阁的刹车可以放心。 BSc5@;  
君阁底盘是帕杰罗速跑，几乎一模一样。 fo$Ac  
嘉誉我看了，是模仿丰田的一款车，尺寸比君阁小一轮，内部空间远远不如君阁，底盘没有君阁这么坚强，当然其成本也比君阁低得多。外观上，可能比君阁更另类。 X{-[ E^X  
CNCAP没必要这么看重，车厂不花上百万别想把车开进去撞，不再多花点更别想撞出好成绩。 *j/[5J0'M  
s"g"wh',  
.......

xOgUX6n  
Gi*GFv%xB  
看了发动机特性曲线,还是嘉誉的扭距曲线更好.不到1500转就输出160NM了,君阁要到2000转才有160NM,2000转的时候嘉誉已经170NM了,君阁要到2800转才有170NM. z')zVoW,  
H*&ZXAKv  
查了一下,嘉誉试驾刹车是45.6米,考虑到试驾路段的选取和美化因素,应当在50米以内. oy?>e1Sy*  
君阁应当刹车更短.但为更安全起见,考虑换宽胎的可行性. 不知道是否能换宽胎? 年检没问题吧? *gxo!F}  
3>I  
关于帕杰罗底盘, ENCAP得分并不高. 帕杰罗的大粱底盘在ENCAP中同样是发动机仓溃缩,A柱接近断裂,没看出来大粱底盘碰撞有什么优势----要知道ENCAP正碰用的并不是刚性障碍物.  KO Q9K
 
现在三菱的Outlander底盘已经不是大粱的,而是轿车的承载式底盘. /KWR08ftp  
ZSu0e%  
忘记北京三菱怎么停产了,当时18万就拿到2.4AT,价格不错.可惜了.

引用

引用第34楼BB于2009-09-09 02:35发表的  : taXS>*|B  
不介意我拿日產來比較

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骏逸丑而矮,就算了吧.我一开始就没考虑它.

不介意我拿日產來比較

君阁的刹车可以放心。 mJewUc!<5  
君阁底盘是帕杰罗速跑，几乎一模一样。 /MTS>[E  
嘉誉我看了，是模仿丰田的一款车，尺寸比君阁小一轮，内部空间远远不如君阁，底盘没有君阁这么坚强，当然其成本也比君阁低得多。外观上，可能比君阁更另类。 -Qo`UL.}  
CNCAP没必要这么看重，车厂不花上百万别想把车开进去撞，不再多花点更别想撞出好成绩。 eJE?H]  
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车型外观对比(图)javascript:; /-E>5wU  
图片： ^o!K0t*