引用
引用第18楼hoffman于2009-09-07 15:45发表的 : wC <!,tB(8
rt!5Tl+v
8_8R$=V
兄弟啊,首先你要买什么车脑子里要有个准确的定位. 前面我说了轿车和君阁是2类车,完全没有可比性. <.s[x~b\`
还有你还没有买车前已经开始考虑要换什么什么零件,我个人觉得现在的车厂造车技术还是蛮好的,(韩国车和某些国内品牌除外) P8).Qn
所以你别太担心了. MU<Y,4/k
.......
E*
:!G &BY%<h0c 咱普通老百姓买车就是为了坐车, 无非是多花钱坐的舒服点还是省点钱将就坐坐. 7座我不怎么需要,一年多交1200元也当做买个保留7座使用权利的机会.
Kyt.[" p 载重量500公斤以上的车不多.米有限,买不了宝马和二十多万的SUV,我的选取范围也受到很大限制..
lM86 *g 'l 在非价格因素中,看中君阁也就是它的高大和载重量,什么窄胎鼓刹4AT也都还能忍受. 其实,要是新宝来速腾加高十几公分,我就立马定了.
]( V+ qj 307高度比新宝来速腾高,但是自动波的质量让我担心,以前307入围备选,但是它的自动变速箱太脆弱了,还号称终身免维护.不过终身免维护的招数没想到是缩短寿命,呵呵. 所以见到君阁弄个1000公里强制首保就感觉很实在.
x%23oPM +-&N<U CNCAP我跟欧洲ENCAP对比过很多车型,. 基本上两者的相似相似车型的评价结果还是比较吻合的.例如哈弗,CNCAP ENCAP的成绩都很烂.CNCAP 应当还是有其可取之处
8ar2N
)59 CNCAP的问题是有时受一些厂家影响, 选取高配置车来测试得出好成绩,而ENCAP则是抽取最低配置的车型,更为严格.
Pk9s~}X 至于车重,我觉得正面相撞,测试成绩差不多的情况下,车重是个优势.但是成绩相差大的时候,就很难说了.例如跟5星的1.3吨正面相撞, 4星的1.7吨的车一定占优势,但是3星的1.7吨的车就难说了.
K-IXAdx 追尾的情形,跟后防撞钢梁,行李厢缓冲区大小和车重有关系.
vn|u&}h 在侧撞上,重的车就没有多少优势.同样的物体侧撞过来,哈弗的乘客伤得就比5星的小车重.
s|rlpd4y 侧翻和翻滚的情形下,非承载底盘的重车反而是劣势,一是容易翻,而是翻滚的话,沉重的底盘更容易压扁车厢..
r?Jxl< 撞击固定障碍物的时候,重车没有额外优势.碰撞成绩更有参考价值.