跑市区的油耗主要还是看车重,另外胎宽也是有一些影响的.高速则看横截面积和风阻系数了.另外,总变速比也重要,这涉及到动力系统的调配优化程度. (!h%)
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发动机的效率差别基本在5%之内.主要看外特性曲线的油效,而涡轮增压的或许效率高一点,利用了废气.动力增长比油耗增长大. jM%qv
档越多的变速箱越有优势.而低速扭距大的可以通过调高变速比来降低中速时的油耗,但是后段的加速性能就比较差.涡轮增压在表现上切合了低速扭距这一点. iz'#K?PF_
个人的驾驶技巧也有关系.但是具体到同一个人身上.还是跟车重,横截面积,风阻系数,发动机外特性曲线和低速扭距.变速箱档数,变速箱传递效率有关.
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ZINGER的车重1.7吨,横截面积比轿车大30%,风阻系数也高一点,车重比轿车高30%,发动机低速扭距小.外特性曲线不知.自动变速箱4档.预算君阁比 b* 4[)Yg4
1.3吨4档自动变速箱油耗10升的轿车高30%~40%. VFN\
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看中君阁的大气,载重能力强.乘坐舒适实用.但是以下因素让我难以决定: 9wLV\>i[k
1.预算油耗13~14升,20万KM就是近20万元. ?' H);ou-p
2.不知道换变速箱总成多少钱,以此来对比衡量售后服务的成本. T:Dp+m!\{
3.发动机的调较是否已经榨取了极限,.使总体寿命受影响? }'{39vc .
4.销量太低了点.要是月销量有500辆以上会让我更有信心.但是销量好的车没有象君阁这样切合本人实际的. ouKID_'
5.小保总共成本多少?是什么机油?矿物还是半合成的? Xr~6_N{J
6.君阁的首保里程是1000公里,太短一点了吧?令人没信心..是否间接说明发动机的调较榨取了极限. DsY-JBDvoz
7.小保中保大保的间隔和成本?