更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 q{ i9VJ]  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 *]:gEO  
正时皮带的设计寿命是30W公里 `f?v_Ui-$  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 {xJq F4  
但一般条件下并无“建议”更换里程 )lh48Ag0t;  
但一提到更换正时皮带 VAPRI\uM;  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 gJ;jh7e@  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 LelCjC{`1  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : xoQ;fVNp  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 gK Uci  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 fx#Krr@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Ce~ a(J|"  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 miv)R   
但一般条件下并无“建议”更换里程 *$/!.e  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : u%24% Q  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 *|*6q /  
.......

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20`QA u)'  
F-GrQd:O=  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 nv2Y6e}dG  
其实也没有那么绝对的 '_4u, \SG  
有人12万才换一点事没有 #:"\6s  
有人确实5万就断了 oYup*@t  
这是有原因的 X`.4byqdK  
为什么呢？ 7`~h'(k  
dU:s^^f&R  
各位想一想 v?K XTc%Z  
车子怠速不动的时候 j;VYF  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 0b?9LFd  
这就得了 [9[tn-  
如在拥挤城市 oYlq1MB?  
怠速不动的时间与行车时间相等 }9 qsPn  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ `9zP{p  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 4&$hBn=!  
但是如果你天天跑长途的 Z~T- *1V  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 pBK[j([  
希望各位一点就明白 KZ/}Iy>As  
不要死看着里程表 G>*s+  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 z@T;N'EM  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Y|B/(   
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 cvC;QRx  
虽然正时皮带也在工作 `P GWu1/  
但显然是在0负荷的状况下 -&HN h\  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 Onk~1ks:  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧