更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 o `?0D)/O  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 0_yE74i  
正时皮带的设计寿命是30W公里 WelB+P2  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 F-}-/N]o q  
但一般条件下并无“建议”更换里程 `B+%W  
但一提到更换正时皮带 /nXp5g^6(  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ;SQ<^ "eK  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 mY-Z$8r  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : up:e0di{  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 (b{ {B$O  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 pg>P]a{  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Xp{gh@#dr  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 (+^1'?C8  
但一般条件下并无“建议”更换里程 (=Pn LP  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : h*#2bS~nl-  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 +f X}O9  
.......

X ;OsH  
j<ABO")v  
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a^*cZ?Ta  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ;Y;
qg  
其实也没有那么绝对的 _x?
uU  
有人12万才换一点事没有 ]Lm9^q14m  
有人确实5万就断了 LK;k'IJ  
这是有原因的 l6~-8d+lfN  
为什么呢？ z)xSN;x  
0z[dlHi  
各位想一想 #CnHf  
车子怠速不动的时候 D!oc>K$B  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ YqV8D&I  
这就得了 Ln.ZVMZ;  
如在拥挤城市 j.i#*tN//  
怠速不动的时间与行车时间相等 npD
IX  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 3p*-tBOO  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！  +<.\5+  
但是如果你天天跑长途的 XjE>k!=I  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 gcJF`H/iNK  
希望各位一点就明白 WA)Ij(M8 p  
不要死看着里程表 z]Acs  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 LQ-6vrbs  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 erXy>H[;  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 u^#4G7<  
虽然正时皮带也在工作 Q|j@#@O1  
但显然是在0负荷的状况下 7/^TwNsv  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 a!0?L0_W&  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧