更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 2b$>1O&2  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 i<ES/U\  
正时皮带的设计寿命是30W公里 !BoGSI  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 q'jOI_b  
但一般条件下并无“建议”更换里程 &E`Nu (e  
但一提到更换正时皮带 vC,FE )'  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子
hlVC+%8  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Qy:yz  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : co%ttH\ n  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 qMe$Qr8  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 u>.qhtm[  
正时皮带的设计寿命是30W公里 qJN2\e2~f  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 s^b2H !~  
但一般条件下并无“建议”更换里程 _kb $S  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : =m@5$  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 W%]sI n  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 F|n$0vQ*  
其实也没有那么绝对的 .*wjkirF#~  
有人12万才换一点事没有 ]I*#R9  
有人确实5万就断了 r'JK$9  
这是有原因的 +w}%gps  
为什么呢？ <HX-qN
A?  
Kn]WXc|("  
各位想一想 Qp}<8/BM\  
车子怠速不动的时候 }a8N!g  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ qz?9:"~$C  
这就得了 N"T+. r  
如在拥挤城市 s+,JwV?b  
怠速不动的时间与行车时间相等 %-> X$,Q :  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 3(jI  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ^_n(>$ EK  
但是如果你天天跑长途的 PS**d$ S  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 lXjhT  
希望各位一点就明白 epXvk
&  
不要死看着里程表 yzWVUqtXm  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 ?vh1 >1D  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 IRQ3>4hI  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 2Y4&Sba^Y  
虽然正时皮带也在工作 0w['jh|,  
但显然是在0负荷的状况下 \z`d}\3(R  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 4_%FSW8-  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧