更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Le"oAA#[  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 T32BnmB{  
正时皮带的设计寿命是30W公里 3D9!M-  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 LJX-AO.4  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Nr2C@FU:0  
但一提到更换正时皮带  ]*O/+  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 U $Qv>7  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 a:~@CUD >I  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 70 `M,``  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 elKx]%k*)  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 vl~ %o@*_  
正时皮带的设计寿命是30W公里 #_ p  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 cUM_ncYOP  
但一般条件下并无“建议”更换里程 e5qvyUJM  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : k>SPtiAs  
> &tmdE  
正时皮带的设计寿命是30W公里 M$,4B  
.......

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^,#MfF6  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 xI=}z
 
其实也没有那么绝对的 nz,Mqol  
有人12万才换一点事没有 QU-7Ch#8  
有人确实5万就断了 WUE)SVf  
这是有原因的 Ze$^UR  
为什么呢？ T[Z <bW~0  
<r_P? lZW  
各位想一想 JEK%y Mj  
车子怠速不动的时候 }<5\O*kX4  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ z._C*c  
这就得了 a>)_ `m  
如在拥挤城市 YWcui+4p}  
怠速不动的时间与行车时间相等 zal3j^  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ AT8B!m   
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ',J%Mv>Yf  
但是如果你天天跑长途的 soQv?4  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。  1+i  
希望各位一点就明白 Z#cU#)`y1  
不要死看着里程表 [%)B%h`XGf  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 o}^vREO  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 H2p;J#cv@  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 
3^C  
虽然正时皮带也在工作 r;SA1n#  
但显然是在0负荷的状况下 5Z @OgR  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 jJc:%h$|2  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧