更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 xop\W4s_  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 nYRD>S?uz  
正时皮带的设计寿命是30W公里 WFeaX7\b  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 !q PUQ+  
但一般条件下并无“建议”更换里程 P#Ikj&l   
但一提到更换正时皮带 -3b0;L&4>x  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 C{S6Ri  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚
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而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Vz]=J;`Mz  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 L"%eQHEC&  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 O/oYaAlFF@  
正时皮带的设计寿命是30W公里 S@NhEc  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ULmdt   
但一般条件下并无“建议”更换里程 aw%v
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.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : \% }raI;Y@  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 "X`RQ6~]>  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 iwjl--)@K  
其实也没有那么绝对的 JU1; /3(  
有人12万才换一点事没有 =d.W'q|  
有人确实5万就断了 ,,wx197XeD  
这是有原因的 r9*H-V$  
为什么呢？ >.~k?_Of  
W?Abx  
各位想一想 3PeJPw  
车子怠速不动的时候 <QLj6#d7Y  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？
:b)@h|4  
这就得了 lR^Qm|  
如在拥挤城市 n&&y\?n  
怠速不动的时间与行车时间相等 Zwl?*t\D  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ aS2 Y6  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ dno*Usx5d0  
但是如果你天天跑长途的 :=@[FXD4  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 dl4.jLY  
希望各位一点就明白 WM g^W(  
不要死看着里程表 %/y/ ,yd  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Ho/5e*X  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 @/yef3  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 9r@T "$V#c  
虽然正时皮带也在工作 +*OY%;dQ7@  
但显然是在0负荷的状况下 EFl[u+ 1tx  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 0-dhGh?.  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧