更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 N*$<K
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ag]b]K  
正时皮带的设计寿命是30W公里 &eQzfx=|km  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 2!\y0*}K  
但一般条件下并无“建议”更换里程 R?qVFMQ  
但一提到更换正时皮带 t>7t4>X  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 OHssUt  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Odxq]HlbO  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Yq1 ~"he8  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 `0.5aa  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 *a$z!Ma3h  
正时皮带的设计寿命是30W公里 "G4{;!0C  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 D$ `yxc  
但一般条件下并无“建议”更换里程 tWc!!Hf2j  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ;T-i+_  
:==kC672  
正时皮带的设计寿命是30W公里 aNv6 "  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 eKlh }v  
其实也没有那么绝对的 J9^RP~>bs  
有人12万才换一点事没有 B Mh949;  
有人确实5万就断了 i,BE]w  
这是有原因的 i{w<4E3  
为什么呢？ CRvUD.D  
jQOY\1SR  
各位想一想 306C_M\$  
车子怠速不动的时候 l2KR=&SX/  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ g4_DEBh  
这就得了 cAIMt]_  
如在拥挤城市 !r$
?66q/  
怠速不动的时间与行车时间相等 NJSzOL_  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ !fr /WxJ  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ Fv=7~6~  
但是如果你天天跑长途的 mz@`*^7?  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 "H\'4'hg  
希望各位一点就明白 t]LCe\#  
不要死看着里程表 HVaWv].  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 d (]t}  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 )o G_x{  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ~_6~Fi  
虽然正时皮带也在工作 L|ZxB7xk  
但显然是在0负荷的状况下 A\ARjSdb  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 C- 5QhD  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧