更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 0OMyE9jJJ  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 1*r{%6  
正时皮带的设计寿命是30W公里 * qG=p`  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 A}\Rms2  
但一般条件下并无“建议”更换里程 2.& v{gq  
但一提到更换正时皮带 ^[%~cG  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 p]+W1v}V!  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 u khI#:[  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : cPcV[6)5K9  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Y14R"*t~  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 iyYY)roB  
正时皮带的设计寿命是30W公里 C..2y4bA}  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 |OZ>/l {  
但一般条件下并无“建议”更换里程 _qt;{,t  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : o &CghF  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 (&q@~ dJ  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 b`mEnI VIz  
其实也没有那么绝对的 gqG"t@Y+  
有人12万才换一点事没有 9w1)Mf}  
有人确实5万就断了 N~Gh>{N  
这是有原因的 %zGPF  
为什么呢？ _v\QuI6  
Pdv&X*
KA  
各位想一想 x?k6ek  
车子怠速不动的时候 Y=5hm  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ d"V^^I)yx&  
这就得了 g,.iM8  
如在拥挤城市 6(eyUgnb  
怠速不动的时间与行车时间相等 ec{pWzAe  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ rK"x92P0  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ emTqbO  
但是如果你天天跑长途的 V4_ZBeWA  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 {"-uaH>,  
希望各位一点就明白 ZPRkk?M}.  
不要死看着里程表 eX>x +]l6  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 ^i:%0"[*^i  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 #r,!-;^'p  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 j#
l1KO^y  
虽然正时皮带也在工作  [L  
但显然是在0负荷的状况下 X1Kze  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ph3dm\U.  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧