更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Rq[d\BN0.d  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ZcyGLg0I  
正时皮带的设计寿命是30W公里 NE8W--Cg|  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ZCPUNtO l  
但一般条件下并无“建议”更换里程 Y6sX|~Zy  
但一提到更换正时皮带 |9c~kTjK  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 f;zNNx< ;  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 1" cv5U  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ]-PzN'5\'  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 bP,<^zA|X  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Iw1Y?Qia  
正时皮带的设计寿命是30W公里 O--p)\  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 3f|}p{3  
但一般条件下并无“建议”更换里程 sW^M  ]  
.......

zVhyAf  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : < Lrd(b;  
Io;26F""  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ;UjP0z
  
.......

*r3u=oWb  
b+}*@xhl  
>G+?X+9  
58My6(5y  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 N;RZIg(x  
其实也没有那么绝对的 0>VgO{X  
有人12万才换一点事没有 mmr>"`5.  
有人确实5万就断了 M1Od%nz3  
这是有原因的 : gv[X  
为什么呢？ dq"b_pr;  
qJ#?= ITE  
各位想一想 I)_072^O  
车子怠速不动的时候 Rj+}L ~"  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ?n\~&n'C  
这就得了 57v[b-SK  
如在拥挤城市 i ,4  
怠速不动的时间与行车时间相等 7.8ukAu
d  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Ds&)0Iwf  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ wKXKc\r  
但是如果你天天跑长途的 q`"gT;3S  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 7MOjZD4?  
希望各位一点就明白 &]16Hb~  
不要死看着里程表 jF_K*:gQ  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 `~(KbH=]  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 1;Bgtv$  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 /Qa'\X,f3  
虽然正时皮带也在工作 [osIQ!u;:  
但显然是在0负荷的状况下 Q+ i  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 5 R*  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧