更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 { p1lae  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Hf VHI1f  
正时皮带的设计寿命是30W公里 [6AHaOhR'  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 r"R(}`
<,  
但一般条件下并无“建议”更换里程 R"@7m!IA  
但一提到更换正时皮带 `M&P[.9Pz  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ;AKwx|I$g  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 zX 98c  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : #jA[9gWI  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 >SPh2[f  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 J{^RkGF  
正时皮带的设计寿命是30W公里 yR(x+Gs{]  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ^Q+g({  
但一般条件下并无“建议”更换里程 OpHsob~  
.......

BCA&mi3q  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : pk^K:Xs}  
Km(n7Ah"  
正时皮带的设计寿命是30W公里 eM$
sv9?  
.......

XZ
sz/#  
EB2w0
a5  
.}OR  
lu<xv  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 j CTQ sV  
其实也没有那么绝对的 :t2 9`x  
有人12万才换一点事没有 [4K9|/J  
有人确实5万就断了 F20wf1^  
这是有原因的 a>&;K@  
为什么呢？ ?$)x$nS`  
]<\;d B  
各位想一想 @aqd'O  
车子怠速不动的时候 8 XS{6<  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ MW",r;l<aM  
这就得了 V&4:nIS>z  
如在拥挤城市 ?2;n=&ZM  
怠速不动的时间与行车时间相等 +/b4@B7  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ssr)f8R#,#  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ (15Yw9Mv  
但是如果你天天跑长途的 PRk%C0`  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 b%!`fn-;  
希望各位一点就明白 9hs{uxwuEE  
不要死看着里程表 ][5p.owJse  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 $9_.Q/9>  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 rID]!7~  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 c[5>kQ-nq  
虽然正时皮带也在工作 8Vq,J:+  
但显然是在0负荷的状况下 ?0%lB=qQ  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 
nI6`/  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧