更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 }$Tl ?BRpU  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 K&70{r  
正时皮带的设计寿命是30W公里 _FVcx7l!
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说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 s,=i_gyPQ  
但一般条件下并无“建议”更换里程 X+S9{X#Cm  
但一提到更换正时皮带 7~aM=8r  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 [[F
x[  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 yo )%J  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : %:qoV0DR  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 /MOnNnV  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 &}`K^5K|O:  
正时皮带的设计寿命是30W公里 []&(D_e"  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 3 ,.% s  
但一般条件下并无“建议”更换里程 f(u&XuZ  
.......

Qp!Y.YnPd_  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : gwkZk-f\p  
A=l?IC@O  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Y }g6IK}  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 i]qVT)j  
其实也没有那么绝对的 Ym)8L.  
有人12万才换一点事没有 O{sb{kk  
有人确实5万就断了 b r"47
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这是有原因的 1T{A(<:o$  
为什么呢？ pa7Iz^i  
DI P(  
各位想一想 MX=mGfoa  
车子怠速不动的时候 yu3T
5@Ww  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ +="?[:  
这就得了 p
i
>,>-Z  
如在拥挤城市 LY}9$1G]  
怠速不动的时间与行车时间相等 ?Y:>Ouv*z'  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ [:cy.K!Uo%  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ dQD YN_  
但是如果你天天跑长途的 lTl-<
E;  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 c{YBCWA  
希望各位一点就明白 IYeX\)Gv&  
不要死看着里程表 CCZ'(Tkq  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 ^[]q/v'3m!  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 LXGlG  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 KT5"/fv  
虽然正时皮带也在工作 hgz7dF  
但显然是在0负荷的状况下 I&}Md73  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 D;VFMP  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧