更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 bx<RV7>0  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ;w'D4p= P  
正时皮带的设计寿命是30W公里 hy}8Aji&  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 A:aE|v/T&  
但一般条件下并无“建议”更换里程  yyv8gH  
但一提到更换正时皮带 f@8>HCI  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 JL\w_v  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 Gp4A.\7  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : a=XW[TY1  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 <xJ/y|{  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 tA$)cg+.  
正时皮带的设计寿命是30W公里 :K?0e`  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 \V2,pi8'v  
但一般条件下并无“建议”更换里程 !3oK
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.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : fp-m.d:|  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 ^f6 {0  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 8_$[SV$q  
其实也没有那么绝对的 L;RHshTy  
有人12万才换一点事没有 ~}"5KX\=#  
有人确实5万就断了 '8w}m8{y  
这是有原因的 eQqnPqi-  
为什么呢？ 'vwu^u?  
1 ,7  
各位想一想 sTS/]"l  
车子怠速不动的时候 :al ,zxs  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？
GdYQq.  
这就得了 <naxpflom0  
如在拥挤城市 iR"6VO  
怠速不动的时间与行车时间相等 }eF r,bJ  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ W^7yh&@lU  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ xs&xcRR"  
但是如果你天天跑长途的 yh/JHo;  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 @lq)L  
希望各位一点就明白 ( et W4p  
不要死看着里程表 & Zn`2%  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 =3 6fS/Gb  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 (0 t{  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 2aUy1*aM  
虽然正时皮带也在工作 >1Y',0v  
但显然是在0负荷的状况下 O+o1R24JI  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 q >|:mXR  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧