更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 9Zs#Ky/  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 N+ak[axN  
正时皮带的设计寿命是30W公里 7)g;Wd+H  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 1uK)1%vK  
但一般条件下并无“建议”更换里程 W66}\&5  
但一提到更换正时皮带 Lh8#I&x  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 <v1_F;{n  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 N^@%qU
vT]  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 25KZe s)  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 `215Llzk;  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 tq
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正时皮带的设计寿命是30W公里 ~+ur*3X  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 v#G ^W  
但一般条件下并无“建议”更换里程 dy'?@Lj;  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : sy4$!,W:  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 Xfk&{zO-j  
.......

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)W(?wv!,  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 t]QGyW A]  
其实也没有那么绝对的 0nDlqy6b1b  
有人12万才换一点事没有 $:aKb#l)  
有人确实5万就断了 2S{IZ]  
这是有原因的 :2\H>^uV  
为什么呢？ @$ea-fK??  
|0wUOs*5  
各位想一想 gda3{g7<)  
车子怠速不动的时候 y?|JBf  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ qYMTud[Vf  
这就得了 kCRP?sj  
如在拥挤城市 Um k9  
怠速不动的时间与行车时间相等 ]F@XGJN  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ *8zn\No<,  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ ta*B#2D>  
但是如果你天天跑长途的 \: H&.VQ"  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 P1b5=/}:V  
希望各位一点就明白 DUc -D==  
不要死看着里程表 f%0^89)  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 4oT1<n`r+  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 (u_?#Pj X  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 1qN+AT  
虽然正时皮带也在工作 xQ~N1Y2W  
但显然是在0负荷的状况下 >A ?{cbJ  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 N)Qz:o0W  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧