更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 qyUcjc%[  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 :tdx:  
正时皮带的设计寿命是30W公里 IG`~^-}7lR  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 cL r? B;FS  
但一般条件下并无“建议”更换里程 )FWF T:P~  
但一提到更换正时皮带 6;n^/3*#  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 /lr RbZ  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 dZ%b|CUb  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 1x\VdT  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 TDl!qp @  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 K=m9H=IX~T  
正时皮带的设计寿命是30W公里 z;bH<cQ  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 P\22op_te-  
但一般条件下并无“建议”更换里程 _W@,@hOH  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : .j?kEN?
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正时皮带的设计寿命是30W公里 CL9yEy"V  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 .O-DVW Cm  
其实也没有那么绝对的 :?W:'% (`[  
有人12万才换一点事没有 "!?Ya{  
有人确实5万就断了 "ET"dMxU  
这是有原因的 Mpx.n]O.  
为什么呢？ z"`?<A&u  
Q5JeL6t  
各位想一想 ;k]pq4E  
车子怠速不动的时候 ^xrR3m*d  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ Ql 1# l:Q  
这就得了 C Qebb:y  
如在拥挤城市 |j<'[gB\p  
怠速不动的时间与行车时间相等 b8Qm4b?:4  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？  O>3'ylBQ  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ 4}CRM# W2  
但是如果你天天跑长途的 :X#(T-!t  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 !\m.&lk'^  
希望各位一点就明白 rk~/^(!  
不要死看着里程表 0K!9MDT}*  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 b9U2afd  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 sYe Z.MacU  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 *$1*\oCtz  
虽然正时皮带也在工作 G\*`EM4  
但显然是在0负荷的状况下 6Ck?O /^  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 87YT;Z;U&  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧