更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ,,vl+Z<&  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Kk|uN#m  
正时皮带的设计寿命是30W公里 X;/~d>@  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 1#B Mc%  
但一般条件下并无“建议”更换里程 (/6~*<ZGT  
但一提到更换正时皮带 R0|dKKzS  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 VHwAO:+-  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 "N'|N.,  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : |ZmWhkOX  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Q^@z]Sc[  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ?rSm6V  
正时皮带的设计寿命是30W公里 (d?sFwOt\  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 EpdSsfDP  
但一般条件下并无“建议”更换里程 !W48sZr1&  
.......

12y+g5b  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Z;S)GUG^  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 3,EtyJ3[Bh  
.......

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9Fw NX  
^go3F{;4i  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ^npS==Y]!.  
其实也没有那么绝对的 m/c&/6nk  
有人12万才换一点事没有 6|>\&Y!Q  
有人确实5万就断了 PVS<QN%  
这是有原因的 jle%|8m&@  
为什么呢？ |N=@E,33  
u_6B
HsU  
各位想一想 H?`)[#  
车子怠速不动的时候 ;la#Vf:]  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ Yt/SnF  
这就得了 $/, BJ/9  
如在拥挤城市 l- 1]w$ y  
怠速不动的时间与行车时间相等 tLD~  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 0W T#6D  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ H+4=|mkQ  
但是如果你天天跑长途的 )n\*
ht7  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 <Ctyht0c.  
希望各位一点就明白 `kv1@aQPL  
不要死看着里程表 2q)T y9  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 @ru<4`h  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 [xdj6W  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 N`fY%"5U>  
虽然正时皮带也在工作 w"J(sVy4  
但显然是在0负荷的状况下 huE#VY /t  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 zvWQ&?&o2  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧