更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 D'?]yyrf  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 D
eog4Ol"/  
正时皮带的设计寿命是30W公里 |N6m
TB2  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 TwwIt5_fN  
但一般条件下并无“建议”更换里程 f!^)!
~  
但一提到更换正时皮带 ~igRg~k:/  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 ,&-S?|  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 @F>[DW]O  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : tqk6m# @(  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ATkqzE`;  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 QU;C*}0Zl  
正时皮带的设计寿命是30W公里 ^IZ0M1&W;  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Bnc  
但一般条件下并无“建议”更换里程 &"0[7zgYQz  
.......

ak&v/%N  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : v$lP?\P;}X  
|{<g-)  
正时皮带的设计寿命是30W公里 aV,>y"S  
.......

B/&axm%0  
7?dB&m6W  
1)X%n)2pr  
3#j%F  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 N1vPY]8  
其实也没有那么绝对的 ZSUbPz  
有人12万才换一点事没有 [ 1$p}
x  
有人确实5万就断了 !
UV1OU  
这是有原因的 q5UD!&W  
为什么呢？ 
\uUd *  
eM1=r:jgE  
各位想一想 M `=bJO:  
车子怠速不动的时候 ?vd
_8C2B  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ p`CVq`k  
这就得了 Z`9yGaTO  
如在拥挤城市 TfFuHz ZZ  
怠速不动的时间与行车时间相等 S(b5Gj
/Kd  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ }"{NW!RfP  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ [8sL);pJO  
但是如果你天天跑长途的 OFtAT@=O  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 wF`9}9q  
希望各位一点就明白 Ux2pqPb  
不要死看着里程表 #\&jM -.-  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 SGU~LW&  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 xoI;s}*E  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 MLD1%* &0  
虽然正时皮带也在工作 u|]{|Ya'%  
但显然是在0负荷的状况下 as#_Fer`U  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 ~x67v+I  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧