更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 cR_pC 9z  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 p@nj6N.--  
正时皮带的设计寿命是30W公里 bWAa: r  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 .Zv~a&GE  
但一般条件下并无“建议”更换里程 &h5Y_no GX  
但一提到更换正时皮带 abQ. N  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 <1l%|   
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 2c 0;P #ol  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : c!6D{(sfh  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 7({)o
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有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 )x.%P
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正时皮带的设计寿命是30W公里 59E9K)c3  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 B%F]K<  
但一般条件下并无“建议”更换里程 bWe2z~dP  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : rI>x'0Go*  
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正时皮带的设计寿命是30W公里
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.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 nm %ka4  
其实也没有那么绝对的 =,gss&J!!  
有人12万才换一点事没有 S
GNi~o  
有人确实5万就断了 QhpE2ICU  
这是有原因的 `Ph4!-6#  
为什么呢？ .O1g'%  
tV#x{DN  
各位想一想 =H!u4  
车子怠速不动的时候 !Otyu6&  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ G+\2Aj  
这就得了 g w}t.3}  
如在拥挤城市 'y;[ fwo7  
怠速不动的时间与行车时间相等 j6IWdqXe  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ jk 9K>4W  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ p~+)!Z#  
但是如果你天天跑长途的 j"J2&Y2  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 J/R=O>  
希望各位一点就明白 Zpl?zI  
不要死看着里程表 lj
'c0k8  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 1ciP+->$  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 g" (N_sv?  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 3N<FG.6  
虽然正时皮带也在工作 tt`b+NOH>  
但显然是在0负荷的状况下 !qy/'v4  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 1'}~;?_  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧