更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 yP<ngi^s=  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 fk*I
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正时皮带的设计寿命是30W公里 %[cZ,F=  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 WWEZTFL:j  
但一般条件下并无“建议”更换里程 8@ ZZ[9kt  
但一提到更换正时皮带 ;;|o+4Ob;  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 wS7nTZfw  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 3iIURSG@  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : Dx`-h#  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 pkae9
1  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 h6OQeZ.  
正时皮带的设计寿命是30W公里 biU_ImJ>0  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 <R;wa@a>  
但一般条件下并无“建议”更换里程 [A/2 Ms  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : m33&obSP  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 yx?oxDJg  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ayR-\mZ  
其实也没有那么绝对的 <J
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有人12万才换一点事没有 {f3YsM;]C  
有人确实5万就断了 :%tU'w  
这是有原因的 kJ'
!r  
为什么呢？ jl4rbzse  
-u6bAQ  
各位想一想 -o^7r@6  
车子怠速不动的时候 ^h(ew1:  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ S5gyr&dm  
这就得了 8H%;WU9-  
如在拥挤城市 d6Ht2  
怠速不动的时间与行车时间相等 qrb[ -|ie&  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ FI)17i$  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ +>8'mf  
但是如果你天天跑长途的 ny]?I
  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 1rNzJ;'  
希望各位一点就明白 #QS`_TlKk  
不要死看着里程表 ^3G{|JB!+  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 aEBu *`-j  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 [6pD   
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 c:-!'l$ !  
虽然正时皮带也在工作 Z$0uH*h  
但显然是在0负荷的状况下 `FYv3w2  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 q)Fq i  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧