更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 _Wq  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Cdu4U}^H  
正时皮带的设计寿命是30W公里 nv%rJy*w[  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 NOiN^::m  
但一般条件下并无“建议”更换里程 %]DP#~7[|  
但一提到更换正时皮带 ceM6{N<_U  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 6@e+C;j=  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 RIXMJ7e7  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : h?yG<>wI  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 *Wb=WM-.  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 3@O0^v-  
正时皮带的设计寿命是30W公里 XqR{.jF.  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 l@ d gJ  
但一般条件下并无“建议”更换里程 jgvh[@uB?  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : iJynR [7  
\I o?ul}za  
正时皮带的设计寿命是30W公里 8d*<Aki?;  
.......

lLwQridFXh  
Xta>  
B,na  
i:N^:%  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 =z^v)=uhp  
其实也没有那么绝对的 K4NB#
 
有人12万才换一点事没有 ,\zp&P"p  
有人确实5万就断了 E8#RG-ci  
这是有原因的 T ) T0.c  
为什么呢？ ;Q>(%"z};  
3lYM(DT  
各位想一想 L/9f"%kZ  
车子怠速不动的时候 "Wd?U[[  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ _q`$W9M+k  
这就得了 qYLOq`<f  
如在拥挤城市 .lm^+1}r  
怠速不动的时间与行车时间相等 zM?JLNs]<{  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ R:HF~}  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ sp*_;h3'  
但是如果你天天跑长途的 =y.!Ny5A  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 !_<zK:`-L  
希望各位一点就明白 e\%emp->  
不要死看着里程表 B ^>}M  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 )i@j``P  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 u}zCcWP|L  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 Y6R+i0guz  
虽然正时皮带也在工作 exfJm'R?n  
但显然是在0负荷的状况下 1#OM~v6B  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 V+yyy-/  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧