更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ^=-y%kp"  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 3zc
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正时皮带的设计寿命是30W公里 ?m\t|/0Q  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 2$ze= /l  
但一般条件下并无“建议”更换里程 waj0"u^#  
但一提到更换正时皮带 /n{omx  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 Vg>dI&O  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 !W}9no  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 8UW^"4  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 h hG4-HD  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 Z8# (kmBdB  
正时皮带的设计寿命是30W公里 $Wjww-mx  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 :H7D ~ n  
但一般条件下并无“建议”更换里程 +awW3^1Ed  
.......

N8!cO[3Oh  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : RRGWC$>?  
#]#sGmW/L  
正时皮带的设计寿命是30W公里 LwhyE:1  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 AR&u9Y)I  
其实也没有那么绝对的 m,-:(82  
有人12万才换一点事没有 !)ee{CwNc  
有人确实5万就断了 %|4Nmf$:Og  
这是有原因的 xoPpu  
为什么呢？ IrJCZsk  

_5y3<H<?  
各位想一想 L slI!.(  
车子怠速不动的时候 =a$7OV.  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ 9{]U6A*K0w  
这就得了 T%B&HsH  
如在拥挤城市 T
{<riJ`O  
怠速不动的时间与行车时间相等 gqJSz}'  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ ;+jz=9Q-  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ @ >_v/U'  
但是如果你天天跑长途的 +)$oy]  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 SzXR],dA  
希望各位一点就明白 2nra@  
不要死看着里程表 &ci;0P#Q  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Q6PaT@gs  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 KS<@;Tt  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 \3U.;}0_X  
虽然正时皮带也在工作 ]Ah<kq2sk  
但显然是在0负荷的状况下 Y5IQhV.  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 Xdf
;'|HO  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧