更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 ff1B)e  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 sQAc"S  
正时皮带的设计寿命是30W公里 dh;M
pE  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换
oB06{/6  
但一般条件下并无“建议”更换里程 y~c4:*L3  
但一提到更换正时皮带 JNM@Q  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 `b#nC[b6|v  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 llaZP(pJ  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : *<B)Z  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Jb(
DJ-&  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 S$S_nNq

 
正时皮带的设计寿命是30W公里 H":/Ckok  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 [6O04"6K  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ]
)eOa%  
.......

-RGPtD@  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : "HIXm  
P\R27Jd  
正时皮带的设计寿命是30W公里 uQCo6"e  
.......

\ZXLX'-  
ZU&"73   
>`T5
]_a  
[bQj,PZ&  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 m0Z7N5v)  
其实也没有那么绝对的 ^^ j/  
有人12万才换一点事没有 2+&R"#I  
有人确实5万就断了 X{'wWWZC  
这是有原因的 EaCZx   
为什么呢？ >eu `!8  
Jtpa@!M  
各位想一想 #,)PN @P  
车子怠速不动的时候 z?I+u*rF6  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ~.iA`${y%  
这就得了 <( c
M*kV  
如在拥挤城市 T4Xtu
u1  
怠速不动的时间与行车时间相等 Gg'<Q. H  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ 0Z@ARMCe|m  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ X\o/i\ C}  
但是如果你天天跑长途的 [q|?f?Zl  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 c1pq]mz|z  
希望各位一点就明白 sN6 0o 7.  
不要死看着里程表 z*Myokhf  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 Paae-EmC  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Dgq[g_+l  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ijT^gsLL  
虽然正时皮带也在工作 3x$#L!VuU  
但显然是在0负荷的状况下 LPClE5  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 #=c%:{O{4R  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧