更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Rtl1eJ-  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 ^),t=!;p  
正时皮带的设计寿命是30W公里 1\)lD(J\C  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 [8oX[oP  
但一般条件下并无“建议”更换里程 av:%wJUl,$  
但一提到更换正时皮带 H6`zzH0"  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 &SPr#OkW  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 U#XW}T=|  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ^ }|$_  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 B|-W  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 _RG2I)P  
正时皮带的设计寿命是30W公里 gg :{Xf*`  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 gPy}.g{tH$  
但一般条件下并无“建议”更换里程 ~|=G3(I[  
.......

-o `|A767  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 7
gY^aMW  
A"8"e*  
正时皮带的设计寿命是30W公里 r+WY7'c  
.......

Aj;F$(su  
CK+GD "Z$  
xD(JkOne  
x}W,B,q  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 ~J:]cy)Q  
其实也没有那么绝对的 6^e}^~|  
有人12万才换一点事没有 '\M]$`Et  
有人确实5万就断了 $1 t IC_  
这是有原因的 -v! ;  
为什么呢？ Z4oD6k5oc  
d$^@$E2f  
各位想一想 8*;>:g  
车子怠速不动的时候 cJf& R^[T  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ ,Wtgj=1!.  
这就得了 `n@;%*6/  
如在拥挤城市
6VS_
L@  
怠速不动的时间与行车时间相等 7nB
X@Uo  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ >3*a&_cI=k  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ oIQ$ 98M  
但是如果你天天跑长途的 hd,O/-m#  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 vR>GE?s6  
希望各位一点就明白 ]g }5p4*&  
不要死看着里程表 V#+F* w?&D  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 "zzb`T[8  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 Z ;rM@x  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 Vq OTrB1w/  
虽然正时皮带也在工作 _$}@hD*R~  
但显然是在0负荷的状况下 3[kl` *`  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 EiA_9%<  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧