更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 mmAm@/  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子
AjC:E+g  
正时皮带的设计寿命是30W公里 IGdiIhH~2  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 Pf*6/7S:  
但一般条件下并无“建议”更换里程 rPV Q#iB  
但一提到更换正时皮带 Y
0LZbT3  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 -'rdN i  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 sS D8Sx/  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : F=5+JjrX  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 aj|3(2;Kp  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 -8)C6"V{  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Dj= {%  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ?Kmz urG  
但一般条件下并无“建议”更换里程 l`75BR  
.......

nzO-\`40  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : bv4G!21]*;  
J=AF`[  
正时皮带的设计寿命是30W公里 Eh/Z4pzT  
.......

[mA\,ny9  
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:~%{  
怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 }fef*>>}  
其实也没有那么绝对的 A42!%>PB  
有人12万才换一点事没有 I#]pk!  
有人确实5万就断了 py%~Qz%  
这是有原因的 W4P+?c>'2  
为什么呢？ #,1)@[  
oIj-Y`92!  
各位想一想 CvEIcm=t  
车子怠速不动的时候 nqTOAL9FF  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ |b^UPrz)VS  
这就得了 c6h+8QS  
如在拥挤城市 ?Pf#~U_  
怠速不动的时间与行车时间相等 G-R83Orl  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ KK6z3"tk5  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ )l!`k  
但是如果你天天跑长途的 P>_9>k@;Q  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 FKL@,>!<e  
希望各位一点就明白 3^-R_  
不要死看着里程表 %|^,Q
-i,  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 9^`cVjD5  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 L,nb<  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 vf<Dqy<M.  
虽然正时皮带也在工作 G:lhrT{  
但显然是在0负荷的状况下 4f8XO"k7t=  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 y
Y49JZ  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧