更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 onF?;>[  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 &z%DX   
正时皮带的设计寿命是30W公里 5vjtF4}7!  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 5'"l0EuD  
但一般条件下并无“建议”更换里程 =YeI,KbA)  
但一提到更换正时皮带 7s.vJdA]6  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 `=rDB7!$yL  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚  *"K7<S[  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 2 P=c1;  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 zuR F6?un  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 M]+FTz  
正时皮带的设计寿命是30W公里 xlqh,?'>W  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 $_6DvJ0  
但一般条件下并无“建议”更换里程 "g)@jqq:>  
.......

A~CQ@  
花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : :786Z,'
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H@o3u>}  
正时皮带的设计寿命是30W公里 8%v1[Wi  
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 T$;BZ=_  
其实也没有那么绝对的 r $YEq5  
有人12万才换一点事没有 'I>geW?{QK  
有人确实5万就断了 f>Tn#
OW  
这是有原因的 F 9r|EU#;  
为什么呢？ WP^wNi ~>  
`<hMrhfh  
各位想一想 m.lzkS]P  
车子怠速不动的时候 %kP=VUXj  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ E9' 2_e  
这就得了 W<$!H V$  
如在拥挤城市 \p^'[B(O77  
怠速不动的时间与行车时间相等 bGxHzzU}  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ w:mm@8N  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ i1*0'x  
但是如果你天天跑长途的 D0>Pc9
 
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 3eB)X2~   
希望各位一点就明白 k|{ 4"4r  
不要死看着里程表 ?'tRu !~  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 L27WDm^)  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 k?&GL!?  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 ;k@]"& t  
虽然正时皮带也在工作 Zbre5&aU  
但显然是在0负荷的状况下 _nz_.w0H9  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 uAnL`
 
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧