更换正时皮带

怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 Y%s:oHt  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 FzT.9Vz7  
正时皮带的设计寿命是30W公里 1i76u!{U  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 liKlc]oM  
但一般条件下并无“建议”更换里程 xY^sC56Z  
但一提到更换正时皮带 3nq?Y8yac  
所有的意见都倾向于7W公里必须更换的样子 3[YG BM
(  
仿佛到了7W甚至未到7W更换正时皮带是一种时尚 b+rxin".  
而质疑的人过了7W公里换正时是一种买保险的心态罢了

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : 4m~y%> &  
怠速和行车的时候正时皮带都在工作的吧 UV(`.  
有说法好像怠速的时候（发动机接近0负荷）正时皮带的负担比行车的时候反而要重的样子 zE;|MU@|  
正时皮带的设计寿命是30W公里 5$ How!  
说明书上只是说在“严苛”条件下“建议”7W公里更换 ;FI'nL  
但一般条件下并无“建议”更换里程 L@RnLaoQ  
.......

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花1000多换正时 比花近万元大修发动机强吧？还省事

引用

引用楼主兰幽草于2009-08-25 18:34发表的 更换正时皮带 : ;+R  
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正时皮带的设计寿命是30W公里 Q*8=^[x
 
.......

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怠速的时候,公里表是不转的   其实也该算在公里数里的吧

有足够的银子那是可以换的，但还是要看情况的

一般开个10W-15W公里是没问题的，物尽其用！ 太早换不好太迟换也不好。

关于更换里程 fBz|-I:k +  
其实也没有那么绝对的 /eXiWasQ  
有人12万才换一点事没有 #`K
{vj  
有人确实5万就断了 /0fHkj/J=B  
这是有原因的 bhbTloCR  
为什么呢？ C]l)Pz$  
s,!vBS n8  
各位想一想 2Ub-uf
kU  
车子怠速不动的时候 /vi Ic %=  
里程表不动而发动机还在转吧？ 皮带、张紧轮、水泵还在继续工作吧？ -"a(<JC^NI  
这就得了 CR2.kuM0~  
如在拥挤城市 `k8jFB C  
怠速不动的时间与行车时间相等 !wfUD2K1  
那你里程表开了5万公里，发动机却已经运转了10万公里！对不对？ Vkd_&z7  
所以你以为不到7万皮带还很好，其实早已经岌岌可危了！ K7(k_4  
但是如果你天天跑长途的 :V#xrH8R  
行车时间与怠速停车时间9：1，跑10万公里才等于城市里跑5万公里的磨损量，那他12万才换皮带也没有很大危险。 b2[U3)|oO  
希望各位一点就明白 fi~@J`  
不要死看着里程表 0L#i c61U  
要考虑到自己的实际行车情况来决定保养里程 F|.tn`j]U  
换机油里程也是一样。

所以说这些问题扯到最后 O#18a,o@  
大都以买保险的心态给解决了

怠速的时候 `(I$_RSE")  
虽然正时皮带也在工作  /Ah&d@b  
但显然是在0负荷的状况下 u-mD"  
与行车的状态相比受力的情况不一样吧 \/V#
,O  
怠速的寿命折旧相当于行车的N分之一吧