各位老大：
#$ Q2ijT0 本人最近在研究我的蓝瑟进化的问题，我现在已经完成进化的项目有：
/Mg$t6vM 序号 系统科目 改装项目内容 备注 品牌
p}r1@L s 1 油路 燃油增压器
eMDO;q 2 冷却 波箱油冷器
{&bjjM 3 电路 黑金刚点火增强器 带整流稳压及地线 德国upsoar
k /hD2tBLu 4 铱金火嘴
)$.::[pNA 5 低电阻火线
Q^| ZoJS 6 进气 高流量空气滤清器 能装入原车风箱 k＆n
s"7$SxMT 7 排气 芭蕉头段 421 ABG
-F-RWs{yS 8 尾鼓 HIGHPOWER ABG
U@ 6bH@v5 9 制动 通风刹车碟 286mm大小，一对 台湾RS
n{b( ~eL? 10 耐高温刹车片 一对 intime
IQ5H`o?[B
11 刹车卡钳喷漆
zm& D #) 12 悬挂 渐进式短弹簧 4支 tein
)* b
dG'}
13 底盘 前部塔顶撑杆 四件套 蓝瑟运动版
Ew&pw sQ 14 前底架拉杆
0ESxsba 15 后底架拉杆
e[Tu.$f-
16 后部塔顶撑杆
L .E6~Rv 17 轮铃 轮胎 205/45 16R 南港
dN8@ 0AMSf 18 铝轮毂 poison 16寸
fMRv:kNAt 19 外观 无标中网 ABS
JKXb$ 20 中控台喷黑
wT taj08D R)>F*GsR 首先，非常感谢科仔版主的帮忙和指点。现在关于动力提升的玩法，有三种途径：
w]% |^: 1、再加上排气中段（51mm），流用4g92节气门，缸口削薄，挂电脑。但据科仔反映，现在拿到4g92节气门的可能性为零。
/Cl=;^) 2、移植4g92动力总称，包括波箱等。
v) !C
Dpw 3、直接打涡轮。（弱弱的说一句，我现在不大喜欢涡轮的感觉，没什么道理，不喜欢就是不喜欢，也许，明天睡醒了，又喜欢了，唉，人就是这个样子。见笑了）
V t [Kr 9P)28\4 上述途径我还在参考研究中。现在的问题是，如果不换发动机，还用4g18。有没有可能换流用的lancer mr的自动波箱呢？可行性大不大？我主要是觉得现在的波箱顿挫感太强，想改善一下顿挫感，提升传动效率，但考虑到家人，还是要自动波的（很无奈），因此想想能否换流用的lancer mr的自动波箱，在探讨其作用大不大，性价比高不高 。因此，也在此请教各位有经验的老大，谢了！！
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