各位老大：
q9h 3/uTv 本人最近在研究我的蓝瑟进化的问题，我现在已经完成进化的项目有：
GGQ%/i]: 序号 系统科目 改装项目内容 备注 品牌
(2J\o 1 油路 燃油增压器
B4Fuv i 2 冷却 波箱油冷器
@dyh: 2! 3 电路 黑金刚点火增强器 带整流稳压及地线 德国upsoar
xep8CimP' 4 铱金火嘴
|kGQ~:k+P 5 低电阻火线
7tP%tp
ez 6 进气 高流量空气滤清器 能装入原车风箱 k＆n
*>h| <|T' 7 排气 芭蕉头段 421 ABG
al" =ld( 8 尾鼓 HIGHPOWER ABG
br
X[- 9 制动 通风刹车碟 286mm大小，一对 台湾RS
N 8iLI` 10 耐高温刹车片 一对 intime
|R2
p^!m 11 刹车卡钳喷漆
?N(<w?Gat 12 悬挂 渐进式短弹簧 4支 tein
v;`>pCal 13 底盘 前部塔顶撑杆 四件套 蓝瑟运动版
; NH^+h 14 前底架拉杆
x5 CM P%}d 15 后底架拉杆
$C sE[+k1 16 后部塔顶撑杆
+ c+i u6+" 17 轮铃 轮胎 205/45 16R 南港
XPU>} 4{ 18 铝轮毂 poison 16寸
MqB@}! 19 外观 无标中网 ABS
4"k &9+> 20 中控台喷黑
O-X(8<~H= `VKFA<T 首先，非常感谢科仔版主的帮忙和指点。现在关于动力提升的玩法，有三种途径：
*: @KpYWx" 1、再加上排气中段（51mm），流用4g92节气门，缸口削薄，挂电脑。但据科仔反映，现在拿到4g92节气门的可能性为零。
ywA vq T, 2、移植4g92动力总称，包括波箱等。
<#h,_WP* 3、直接打涡轮。（弱弱的说一句，我现在不大喜欢涡轮的感觉，没什么道理，不喜欢就是不喜欢，也许，明天睡醒了，又喜欢了，唉，人就是这个样子。见笑了）
V|MHDMD= N.JR($N$ 上述途径我还在参考研究中。现在的问题是，如果不换发动机，还用4g18。有没有可能换流用的lancer mr的自动波箱呢？可行性大不大？我主要是觉得现在的波箱顿挫感太强，想改善一下顿挫感，提升传动效率，但考虑到家人，还是要自动波的（很无奈），因此想想能否换流用的lancer mr的自动波箱，在探讨其作用大不大，性价比高不高 。因此，也在此请教各位有经验的老大，谢了！！
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