最近一个多月，卡卡总出问题，我都有2次被扔在路上了，并且总是小毛病不断（01年4G63机头，应该还是原装进口的吧？30万公里了，豪华配置），经常往修理厂跑，让我心力交瘁啊！6月6号在经过佛山的高速上，又一次把我扔在了路上，拖车下去到佛建汽修检查，平衡轴油封脱落，导致机油漏完，本来以为换个油封就可以了，可是在安装的时候，发现新的装上也很松，经判断是机油泵有问题，当时他们又没有配件，就说先换一个油封，勉强先开回广州吧，然后那个大师傅检查，说车该大修了，废气大，车还抖动，有烧机油......。开回广州后，经过几番思考，终于决定大修发动机！卡卡跑了30万了，没有大修过呢（中修过），为了彻底解决以上的那些问题，也为了卡卡以后能不把我扔路上，决定送它到4S去修（广州南菱），大修！！昨天4S报价过来13000.....我对车也不是很懂，现把4S说要更换的配件发上来，大家指导指导： k@7# 8(3
缸套：485 ^ $'{:i
活塞：286*4=1144 :Fhk$?/r
活塞环：836 z*T 41;b
曲轴瓦片：102*5=510 3m& r?xZs
连杆瓦：85*4=340 ~U w<e~
大修包：680 <U$YJtEK
机油：175 5$+7Q$Gw
机油格：24 mKtMI!FR
发动机密封胶：86 W\j'8^kI9
发动机水管：116 }{+?>!qD t
水泵：389 i9 CQ ~
水泵水管：75 5G6 P p7[
时规带：360+176（小的） ]~$@x=p2e
时规导向轮（张紧轮）：187 1L Fad>`
时规调整轮：175 x]Nx,tt
机油泵调整轮：158 8T+o.w==
机油泵：984 t~}c"|<t
排气门摇臂：145*4=580 US's`Ehx
进气门：95*8=760 @D["#pe,}
排气门：110*8=880 o3GZc H?
中缸掩体：18*11=198 x~m$(LT
防冻液：29*2=58 $t6t 6<M )
喷油嘴密封圈：20*8=160 zLxuxf~4@
化油器清洗剂：29*3=87 (Xz q(Q V
机头水：27 {~#01p5
排气管垫：40 q{[y4c1bG{
节气门供水管：39 ={p< |8`"
节气门回水管：18 PKGqu,J,
曲轴止退片：79 FELW?Q?k
分电器垫圈：168 AO7X-,
离合拉线：54 =wl0
分离轴承卡位：16*2=32 i-sm 9K'ns
分离轴承：259 E/d\ebX|
曲轴皮带轮：373 od3b, Q
工时费：1800（拆装发动机加修理)+400(搪缸）+160（磨气门）+150（磨缸面）+80（换离合拉线） tqU8>d0^
/
DS T|2
以上是全部费用!!!4S真的是黑的没有语言，好多配件都是外面的3倍！我也知道它贵，不过为了心爱的卡卡，也为了给自己一个心理安慰(南菱是最大的三菱4S店，但愿技术也是最好的！一个东南特约维修厂的老师傅告诉我：三菱4G63发动机，在中国看这很普遍，看着好像随便一个修理厂都可以修，但是如果要大修的话，还是去4S，因为一些核心的东西，外面的厂还是掌握不了。所以我才忍痛去的南菱）。 e/IVZmUn^
最后，为我的一万多银子默哀3分钟！！ .wuRT>4G)G
V8z*mnD
