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沉痛的发表:卡卡送去大修了!!

楼层直达
级别: 白银长老
最近一个多月,卡卡总出问题,我都有2次被扔在路上了,并且总是小毛病不断(01年4G63机头,应该还是原装进口的吧?30万公里了,豪华配置),经常往修理厂跑,让我心力交瘁啊!6月6号在经过佛山的高速上,又一次把我扔在了路上,拖车下去到佛建汽修检查,平衡轴油封脱落,导致机油漏完,本来以为换个油封就可以了,可是在安装的时候,发现新的装上也很松,经判断是机油泵有问题,当时他们又没有配件,就说先换一个油封,勉强先开回广州吧,然后那个大师傅检查,说车该大修了,废气大,车还抖动,有烧机油......。开回广州后,经过几番思考,终于决定大修发动机!卡卡跑了30万了,没有大修过呢(中修过),为了彻底解决以上的那些问题,也为了卡卡以后能不把我扔路上,决定送它到4S去修(广州南菱),大修!!昨天4S报价过来13000.....我对车也不是很懂,现把4S说要更换的配件发上来,大家指导指导: sX Z4U0 #  
缸套:485 0xLkyt0  
活塞:286*4=1144 }=TqJy1  
活塞环:836 nM=2"`@$  
曲轴瓦片:102*5=510 87R%ke  
连杆瓦:85*4=340 <1 TlW ~q<  
大修包:680 S_a :ML<  
机油:175 ]r"31.w(  
机油格:24 2,rY\Nu_  
发动机密封胶:86 Y{+zg9L*  
发动机水管:116 u5  [1Z|O  
水泵:389 9H !B)  
水泵水管:75 110>p  
时规带:360+176(小的) Hb@G*L$  
时规导向轮(张紧轮):187 J^F(]  
时规调整轮:175 qqz,~EhC  
机油泵调整轮:158 esC\R4he  
机油泵:984 C}8e<[} )  
排气门摇臂:145*4=580 (zTI)EV  
进气门:95*8=760 BqEubP(si  
排气门:110*8=880 v YmtpKNj%  
中缸掩体:18*11=198 U37?P7i's  
防冻液:29*2=58 +8vzkfr3It  
喷油嘴密封圈:20*8=160 r dG2| Tp  
化油器清洗剂:29*3=87 :iNAXy  
机头水:27 @G$<6CG\  
排气管垫:40 tfKeo|DM"  
节气门供水管:39 ~S_IU">E  
节气门回水管:18 od's1'c R  
曲轴止退片:79 m;+1;B  
分电器垫圈:168 f=O>\  
离合拉线:54 |b~g^4  
分离轴承卡位:16*2=32 8PjhvU  
分离轴承:259 .LcE^y[V  
曲轴皮带轮:373 N_[ Q.HD"  
工时费:1800(拆装发动机加修理)+400(搪缸)+160(磨气门)+150(磨缸面)+80(换离合拉线) n(O p<  
-"9)c^KVx  
以上是全部费用!!!4S真的是黑的没有语言,好多配件都是外面的3倍!我也知道它贵,不过为了心爱的卡卡,也为了给自己一个心理安慰(南菱是最大的三菱4S店,但愿技术也是最好的!一个东南特约维修厂的老师傅告诉我:三菱4G63发动机,在中国看这很普遍,看着好像随便一个修理厂都可以修,但是如果要大修的话,还是去4S,因为一些核心的东西,外面的厂还是掌握不了。所以我才忍痛去的南菱)。 &YP>" <  
最后,为我的一万多银子默哀3分钟!! !O_^Rn+<2  
oD1 =}  
级别: 禁止发言
只看该作者 1楼 发表于: 2009-06-10
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级别: 黄金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-06-10
     如果是我的车!我会考虑换车了!修好也不值几个钱啊!
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-06-10
干啥要换活塞?换环就ok了!4S 列的清单够牛啊!真敢收!心太黑了!
级别: 白银长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-06-10
出于对卡卡的爱吧,卡卡进我们家8年了,立下了汗马功劳啊!卖掉舍不得!我的心理底线是就在4S搞这最后一次(核心的),然后用到报废,也不进4S了。 5OM #_.p  
其实,我还想出趟远门,往返约3000公里,所以图个心理上的放心,就放4S去了!但是我连着2天了,心痛的睡不着啊!
级别: 禁止发言
只看该作者 5楼 发表于: 2009-06-10
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[ 此帖被marker在2009-06-10 18:13重新编辑 ]
级别: 禁止发言
只看该作者 6楼 发表于: 2009-06-10
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级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2009-06-10
现在就是担心南菱的技术怎么样?最担心就像有人说的,在4S花最贵的钱,却没有最好的技术!如果能修的很好,这么多钱我也觉得值得了,就怕钱花了,没效果,那就......
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