关于君阁车价的思考

      君阁是辆好车，符合家庭使用的所有功能，适合3口之家，也适合人多的家庭，所以它还是家用车的范畴。它的出现让家庭更实惠，谁都想开车时视野开阔些、通过性好些、偶而多坐些家人朋友、可以运些大点的东西真好。可是，我们也别忘了，大多数时候，我们只是三口之家在用，2个大人一个孩子，没有更多的人坐；大多数时候我们不会去运大体积东西而空置着它的后排；大多数时候那它当小车在代步，关注的还是操控、低噪、舒适和油耗。这些，小车无论在性能、舒适上占优，最主要的是价格上还是绝对占优。那么君阁的车型应该还是归在家用小轿车范畴内更好，那样更凸现出它的功能性，其他小车无法替代的用途，因此它的价格不应该是独立的，也应该投入小轿车的价格竞争体系中锤炼一下，和其他小车拼一下，那样出来的价格才最靠谱、最有市场竞争力。其实，拉活的主不会买它去运货，载客的也不会用它来做生意，企业不会用它来做公务车，主要就是价格贵，有其他车型的代替，如五菱、长城、瑞风等，价格据高不下和空间有限（只能7人）让君阁的性价比荡然无存。厂家把它看作越界车型，想不必通过价格竞争的洗礼，其实是掩耳盗铃了，现在的价格会让很多家庭惋惜的离开而去被迫选择价格更低的小车，虽然他们觉得君阁这车对家庭更合适。很多人并不会把它当作什么越界车看待，更不会把君阁和其他家用轿车割裂开来。长城哈弗H3、比亚迪M6、福田蒙派克、奇瑞、途安等等诸多车型不断上市和降价，会给君阁多少空间？君阁，你真的还值现在这个价吗？

东南的营销我们一直都不看好的，有时不是车不好。君阁的定价肯定是经过自己的成本核算，市场调查对比。比如市面上这个价位的SUV,MPV,CROSS车型都得对比，跟轿车肯定不能比，轿车的销量和需求是最大的，所以厂家的定价就必然更加理性化。就像RAV4上市就和CRV定价持平，这样的定价是很容易确定的。而君阁是一款什么都是 什么又都不是的车，定价很难参考。合资车的确第一代是进口件多，比如猎豹飞腾，绝大部分的国民不得不承认的是我们挂着国产车标的车都会觉得低档，不值钱。因为我们不可能像韩国人那么爱国。假如君阁要下调，也就1万几千的幅度，对于考虑这车的人来说，应该意义不大吧？

老石啊你太辛苦了.慰问,慰问

不管奇瑞和风尚在哪个方面和君阁比，在普通人或大众的眼光来看就是低一等。不管是商务或家用。品牌效应是大众最直观看见的。三菱的品牌值得信赖/奇瑞最贵的一种车拿出去目前的品牌价值在人的观念中还是低档次。至于风尚是哪个公司产的。车标如何。有多少人知道? 可想知名度之低~

了解

托:简称演双簧戏的人, e~d=e3mBp  
PS:感觉老石潜伏得灰常灰常深啊.(深不可测)

引用

引用第21楼bigbay于2009-04-21 19:45发表的  : [YDSS/  
不好意思  插個花 ((  托  ))   這個字是什麼意思呢 wh:;G`6S  
5P,&VB8L  
我這個呆胞有點不懂這個用語

pc`P;Eui  
~ 'ZwD/!e  
我不知道"托"用台语如何解释，简单说就是帮骗子卖东西的帮手。

楼上的台湾朋友可以去下国内电视剧“潜伏”看看，就知道“托”的意思了，非常值得看的一部戏，目前国内大红特红的一部戏。