我的改装理念以原车原主，主要改原车自身不足的地方，如原车的动力损耗、转向模糊、挡位顿挫等
_}-Ed,.= 改装进气、排气、打磨岐管之类的，此类改装不搭配外挂电脑做适当调教根本就谈不到马力，只会高速也上不去、低速扭力也流失。
?
@Y'_f 改装主要在于平衡，一方失去平衡都会有一些问题出现。
ub/9T-#l 并且这些都是为了增大马力的改装和我改装理念也不一致，我重视中、低速的扭力，其目的就是想更加适合在城市中走走停停，节省油耗
6RLYpQ$+ +
q/ j |ZAR!u&0 7 )`U%
}R 有人说，如发动机移植、锻造活塞等改装效果明显，但是个人认为此类对于菱帅也不适合，此类改装所花费不是一般人所能承受得了的。如果深度改装追求马力，不如换更加适合改装的车，比如EVO
h2SVDKj 同时国内法律也不许可这样做，即使可以办理手续也很烦琐。大马力在国内的街道有机会施展吗？只会由1.6的油耗变成3.0的油耗。
l$PSID aL9 yNj}2 FUVoKX! # 点火增强、负线、整流器用过国产的，但是和进口的效果是不一样的，并且此类都是针对日系车而开发的，针对车出厂时候自身不足所改进的，对德系车不适用
WIe7> wkC [Eeanl&x> 例如，最初改的碳纤风箱，并没有感觉到任何变化，如马力油耗等问题，但是在安装负线之后就变得废油，这是不是可以说明，电路的传导性好之后，电脑反映也变的准确了呢/。
ae1?8man 车出厂所做的负线，在开始够用，但是没把雨天、雪天等天气变化、年限的问题的考虑进去的，车在使用一段时间后，电的传导性会变得很差，电脑随之变得不灵敏
;Av=/ hU 7L %JCH#F 整流器安装之后，车的发动机声音会变得很安静，以前车发出嗒嗒的声音，安装之后变得很平静
/|<Pn!}J KKB rw+)AJ 点火增强我认为效果很好，车变得很有串劲，尤其在起步、中低速时候，并且安装之后，燃烧很好，排气管流水可以证明。我选择的点火增强是提升中、低速为主的民用版本，那些下赛道的车，基本都用MSD点火模组
Dias!$g z4qc)-
{L fT2F$U 选择此类产品，选择大厂家货真价实的为好，虽然原理冒似简单，国内纷纷仿制，但是实际应用效果差别很大的，并且容易出现副作用
e=cb% 以上都是用过国产之后比对之后得出的结论
w+wg)$i &RHZ7T 外挂电脑很多种
Ox5Es 有专门调解空燃比的，不需要很麻烦的调教，可以自己根据空然燃表自由调节
bZ>dr{%%e EM電腦有黄金版，价格3000元上下吧，但是使用这个调教有些麻烦
[ 此帖被hii在2009-04-08 13:15重新编辑 ]
