我的改装理念以原车原主,主要改原车自身不足的地方,如原车的动力损耗、转向模糊、挡位顿挫等
(u:^4,Z 改装进气、排气、打磨岐管之类的,此类改装不搭配外挂电脑做适当调教根本就谈不到马力,只会高速也上不去、低速扭力也流失。
YDxEWK< 改装主要在于平衡,一方失去平衡都会有一些问题出现。
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"J 并且这些都是为了增大马力的改装和我改装理念也不一致,我重视中、低速的扭力,其目的就是想更加适合在城市中走走停停,节省油耗
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C G$mAyK: 有人说,如发动机移植、锻造活塞等改装效果明显,但是个人认为此类对于菱帅也不适合,此类改装所花费不是一般人所能承受得了的。如果深度改装追求马力,不如换更加适合改装的车,比如EVO
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)) 同时国内法律也不许可这样做,即使可以办理手续也很烦琐。大马力在国内的街道有机会施展吗?只会由1.6的油耗变成3.0的油耗。
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ebV $uUR@l ?DGg.2f 点火增强、负线、整流器用过国产的,但是和进口的效果是不一样的,并且此类都是针对日系车而开发的,针对车出厂时候自身不足所改进的,对德系车不适用
Y'<wE2ZL) +ib&6IU 例如,最初改的碳纤风箱,并没有感觉到任何变化,如马力油耗等问题,但是在安装负线之后就变得废油,这是不是可以说明,电路的传导性好之后,电脑反映也变的准确了呢/。
#mYe@[p@ 车出厂所做的负线,在开始够用,但是没把雨天、雪天等天气变化、年限的问题的考虑进去的,车在使用一段时间后,电的传导性会变得很差,电脑随之变得不灵敏
8<Pi}RH 85e*um^ 整流器安装之后,车的发动机声音会变得很安静,以前车发出嗒嗒的声音,安装之后变得很平静
W[R`],x` EeHghq 点火增强我认为效果很好,车变得很有串劲,尤其在起步、中低速时候,并且安装之后,燃烧很好,排气管流水可以证明。我选择的点火增强是提升中、低速为主的民用版本,那些下赛道的车,基本都用MSD点火模组
e,Z[Nox EI)2c.A byTHSRt 选择此类产品,选择大厂家货真价实的为好,虽然原理冒似简单,国内纷纷仿制,但是实际应用效果差别很大的,并且容易出现副作用
xj9xUun 以上都是用过国产之后比对之后得出的结论
tK?XU9o R,BINp 外挂电脑很多种
2[j`bYNe 有专门调解空燃比的,不需要很麻烦的调教,可以自己根据空然燃表自由调节
0P{8s EM電腦有黄金版,价格3000元上下吧,但是使用这个调教有些麻烦
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