1挡入2挡超过5500就很难挂，有无办法解决

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原厂拨箱，只有一档5000转到7100，才是菱帅最强的部分，现在是真的一档不想换啊。最好是8000转断油才爽呢。话说上了T的话，一挡从4000到7000这段时间是全车全挡全转速，提速最快的时候，也就是G力最大的时候。当然时间也最短，爽的时间不会超过0。5秒钟就到7000了。所以说开过菱帅要是1挡踩到断油的感受是会上瘾的。。。。。玩了一次就欲罢不能了。相反的从2挡开始，齿比就拉的太开了。没办法411拨箱就是这样，是颗尾速流的省油拨箱。有时候有人说4G92很快很快。其实快的不是那台机器，而是421密齿拨箱快。 "MIq.@8ra  
          但是就象前面的有位说的。菱帅的1进2高转非常的难进。要用非常大的力。并且换挡的时间平均要多上1倍。基本需要0。5秒以上。最要命的是快打挡的时候很容易打牙箱。。。。。（又要快，又要大力。还要油离配合，一不小心没挂进去就换打到牙箱）很烦恼啊。 {bO|409>W  
      2挡以上基本直接压到7100换挡是最好的开法，但是1换2，最少也要到6000换。。。。。。但其实从5000跑到7000实际真是非常短的时间，并且你还要抵抗G力和用力抓住乱扭的方向盘（扭力转向，和轮胎打滑的不均匀都会很厉害的扯方向盘）并且我们这里起跑的地方2边有很多人围观，更是要在方向上面多放注意力。。。。。 .(J
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                   有没有办法让1到2 挡7000的时候好入一点呢。换短棍会不会好些。。。。。。求教啊 b3wM;jv  

以前也觉得高转1进2很涩，后来拉多几次就觉得好了，可能也是磨合不够

1档5500-6000也经常，没注意到入2档困难哦。可能你换档速度要提高，别转速掉得太多，换档要干脆利落。我20km/h入1档都没问题，只要预先把油门轰到3000转。

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酯类波箱油具体是什么牌子的啊

引用

引用第10楼edpzwf于2009-03-17 12:09发表的  : 2Qy&V/E ?  
1档7000转换转数上升还算是快...但是楼主说要用力抓紧方向盘, 轮胎会打滑我就搞不懂了...4G18应该没有那么难驾驭吧...如换上一台200匹的引擎的话, 楼主将会如何操控呢? W=drp>Uj  
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多点挑战自己的极限感觉, 慢慢地你会发觉, 车子会越来越跟不上你了...

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我开过很多车了，马力200以上的也不少。只能说不是4G18的问题，是车架的问题。轮胎打滑。。。。很正常啊，只要我愿意可以一挡一直响到7000，二当继续响几秒。如果是开新奥迪3。0，40KG的扭距起步很猛一样响胎，但是方向盘是纹丝不动的。车子不同的。  )57OZ  
     有时候扭力转向，和抓地力失衡回会时出现。可以更多时候，你更本就不知道下一秒方向盘会不会瞬间往一边扯。。。。也可能我跑的路车子少，（都是断头路，我不敢做马路小英雄的）小石子多的缘故。

引用

引用第3楼胡作非于2009-03-17 09:59发表的  : b v4  
7100的话，早就没有啥加速力了，过了6000，基本除了多烧汽油，不会有速度的提升 TUi<  
5500换档就最好，正好在升功率点上，不过这个波箱5500换的话，我们基本会掉1000转，所以提升500转到6100的样子 2f2.;D5g_'  
换完掉1000，正好还是5000，处于升功率点上 (RLJ_M|;/b  
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断油的操作绝对不是最快的加速操作，LZ有点盲目。。。 D}K/5iU]a  
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绝对不会暴。如果你是说本体的话，说来我从来不看好4G18的，但是上了T后，正压一直有点问题，但是还是勉强打到0。58左右（因为有点漏气，所以打不上去了。不然呵呵。。。）话说没挂电脑，原厂供油。开出去试管道的时候。空然比轻踩是15。5左右，重踩到快到17了。但是一点暴震都没有哦。非常顺的跑。就是排温有点高所以没怎么敢跑，但是改车的师傅却还是很惊奇的打着电话和别人说：17哦17哦，居然没有一点暴震，4G18啊。我现在5。8跑了2个礼拜了。没有什么问题出现。等换了电脑，调好点火，准备稳定到0。5先玩。上个锻造活塞，厚缸片的话，直接上0。9了。到时候就猛了。马力其实不多，但是有的就是哪个加速度。改来就是跑0-400的。每个礼拜都有比赛，我们这里。
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            如果说涡轮的话。上面我就说了。照顾好他，热热车。慢慢熄灭。准备要停车前，先温柔的跑个几公里。那涡轮会很给你名字的。当然好机油没的说，哦忘记了汽油也没办法了，不过还好现在97也不贵。本来人家设计的时候就是可以打到1。2吧以上的。 e3{L%rQE  
           最后提一下，汽油涡轮和柴油涡轮是有很大的区别的，虽然从外表几乎看不出来，但是材质是完全不同的。我现在换的一款是有水道，的TD04，是设计给天燃气车使用的，所以设计使用温度都比普通的汽油涡轮还高。因该比较耐用。不过厂家也是新东西。改天看看用下上汽MG的涡轮看看。不过貌似很贵。当然，有钱的话直接买滚珠轴承的那就没的说了。

6000以上换挡涡轮绝对不会有问题的。知道照顾的好。不过今天K03挂点了。另外还有颗KO3所以2颗一起去看医生。结果我的是旁通阀的盖子漏气，还好还是新的找科仔换去了（很负责任的卖家拉）另外一颗，被大卸8块，最后说是轴心部分全部烧烂了，几个零件都烧到一起去了。。。。很是残忍，修不好了，直接报废。师傅说估计是油用的太垃圾，还有温度太高就熄火，造成的。 40#KcbMa|  
所以说涡轮是需要保养，和爱惜的。不过该操的时候还是要猛操。。。。怎么说它本来也就是个消耗品嘛。不用爽到对不起它的价值。