米国好像有了3万美金,和WRX基本一个档次
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Obo4 弥补了EVO和LANCER之间的过渡
B6N/nCvHK 偶对这个车很有好感啊呵呵
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xP 要是国内能控制在35W以下的话我就有目标拉
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rD\)ndPv ( <e q[( Mp?Gi7o= 不得不承认,正是第一代斯巴鲁Impreza WRX的销售成功才使得三菱重新考虑其在美国销售EVO的政策。Evo正是紧接着STI进入美国市场的。在竞争激励的AWD市场,三菱需要推出强有力的产品来对付基本款的WRX。
s&4&\Aq}x# &qzy?/i8 Lancer Ralliart
95E# 0R,. Lancer Ralliart的外观更具侵略特质,前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造,诣在捍卫家族的运动风格。从定位来看Lancer Ralliart很好的填补了Lancer与Lancer Evolution之间的空白。
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. vcCNxIzEG 图为三菱Lancer Ralliart的外观
J[0 5T1 7W*a+^ 可以肯定的是Ralliart将不再是之前乳臭未干的小孩,装配了Evolution IX的全轮驱动系统的Lancer Ralliart已经来了。加上237名马力的2.0L直四发动机让Lancer Ralliart变得异常强大。
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