米国好像有了3万美金，和WRX基本一个档次
.K
^gh$z! 弥补了EVO和LANCER之间的过渡
[6K[P3UZx 偶对这个车很有好感啊呵呵
k3LHLJZ# 要是国内能控制在35W以下的话我就有目标拉
V9KRA 1 BQ ,749^S 
#3>jgluM' VeEa17g & giIPK& 不得不承认，正是第一代斯巴鲁Impreza WRX的销售成功才使得三菱重新考虑其在美国销售EVO的政策。Evo正是紧接着STI进入美国市场的。在竞争激励的AWD市场，三菱需要推出强有力的产品来对付基本款的WRX。
\,m*CYs` C!1)3w| Lancer Ralliart
Ai:, cY5% }t| i1{%_ Lancer Ralliart的外观更具侵略特质，前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造，诣在捍卫家族的运动风格。从定位来看Lancer Ralliart很好的填补了Lancer与Lancer Evolution之间的空白。
{XC[Ia6jtL L| 'B* Lancer Ralliart
u{sb
^cmy V he$ vH 图为三菱Lancer Ralliart的外观
X] W( +A$>F@ u 可以肯定的是Ralliart将不再是之前乳臭未干的小孩，装配了Evolution IX的全轮驱动系统的Lancer Ralliart已经来了。加上237名马力的2.0L直四发动机让Lancer Ralliart变得异常强大。
'C>s YSL ekmWYQ
~ Lancer Ralliart
v?%vB#A ^ ~_g{P3 图为三菱Lancer Ralliart的独特标识
"7j E&I w8 `1'*HG 在大嘴中网一个不起眼的地方我们可以看到Ralliart的独特标志，虽然与第十代Lancer Evolution X外形设计极为相似，但从中网的一些细节中我们还是可以看到它的低调之处。
4%I[.dBnM evNe6J3 Lancer Ralliart
j-DWz>x XrWWV 2[ 图为三菱Lancer Ralliart的内饰
$ ]#WC\Hv Au}l^&,zN Ralliart的内饰与EVO如出一辙，深色调的座舱仍然维持着车系一贯的简朴设计，重点完全放在操控配备上的强化，不过相比EVO来说还是有些易用性的改变。EVO上面的三幅式方向盘、铝合金换档拨片均被保留了下来。
h:r?:C>n uLWu. Vx Lancer Ralliart Lancer Ralliart
wWiYxBeN J{Kw@_ypP Lancer Ralliart Lancer Ralliart
|%v:>XEO XGH:'^o_ 图为三菱Lancer Ralliart的内饰细节
YZ4`b- C|TQf8 RECARO的赛车座椅可以为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。搭载的双离合器SST变速器比普通的手动变速器换档更迅速，同时在换档过程中实际上并没有动力损失。在这种情况下增加性能还意味着降低油耗和尾气排放。
oMj"l#a* XNJZ~Mowb Lancer Ralliart搭载了新款2.0升DOHC mivec中置涡轮增压发动机，它为Ralliart带来可输出237马力的最大功率。同发动机完美融合的双离合器SST手自变速系统，不仅很好的提高了动力传输，并将驾驶体验再度升华。
u0&R*YV E0 +L?(; Lancer Ralliart
z.-yL,Rc`- JT0j2_*Rr 图为三菱Lancer Ralliart的发动机
hb3: ,c( 3(V0,L'1 第九代EVO所使用的全时四轮驱动系统搭配中央差速锁，如此一来可将扭矩传输送达最为需要的位置，无论任何路况，您都可以拥有您所需要的牵引力。
n<8WjrK C` ;igg$t_ Lancer Ralliart
uG7]s]Wdz; _rYW|*cIF 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
\o[][R#D <CuUwv
'A 你可能会认为237马力是不够的，但驾驶起来依然感到强劲的动力，足以找到胎烟缭绕的感觉。50:50完美比重使得Lancer Ralliart的操控非常的灵动，加上的轻量化的车身让Lancer Ralliart驾驭起来变得异常的简单。
htbE
Q NW ; :bp?( Lancer Ralliart
2|bt"y-5r 6,YoP|@0 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
zn-=mk;W 8/ >.g.] 由于采用了四驱系统和较小的马力，在急加速时离合器并没有停滞感，当离合器确实咬合后三菱Lancer Ralliart便可迅速跃出，推背感尤为明显。
T9$~tv,5F QP\:wi Lancer Ralliart
H_f8/H 424iFc[ 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
k O}%Y?9d !EKt$8W Lancer Ralliart的车体结构刚性非常的优异，行驶中不会因为车体扭曲变形而造成各轮接地收力不均匀。同时在剧烈操控时也可以把当前动态状况准确地传达给驾驶者，提供了驾驶更多的信心。
(&79}IEd tt-ci,X+ Lancer Ralliart
o% Q7 el$f v
(0ujfSR0 09款的三菱Lancer Ralliart无疑是Lancer和300超强马力Evolution版汽车的过渡车型。但这并代表它没有针对性，Ralliart车的整体配置将对新款Subaru WRX车的上市带来一定冲击力。由于这款车还没有正式上市，预计Lancer Ralliart的价格会在3万美元左右。
