米国好像有了3万美金,和WRX基本一个档次
C*t0`3g
d 弥补了EVO和LANCER之间的过渡
"-G7eGQ 偶对这个车很有好感啊呵呵
p`!<yq2_ 要是国内能控制在35W以下的话我就有目标拉
uNqN &7g zP|^@Homk
1DH P5q 9j0o)] CWb*bw0 不得不承认,正是第一代斯巴鲁Impreza WRX的销售成功才使得三菱重新考虑其在美国销售EVO的政策。Evo正是紧接着STI进入美国市场的。在竞争激励的AWD市场,三菱需要推出强有力的产品来对付基本款的WRX。
uu/2C \n} +.-mqtM Lancer Ralliart
vb9C&
# mrig5{ Lancer Ralliart的外观更具侵略特质,前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造,诣在捍卫家族的运动风格。从定位来看Lancer Ralliart很好的填补了Lancer与Lancer Evolution之间的空白。
Zg|l:^E &q#.
> Lancer Ralliart
2rb@Md]dx KN>h*eze 图为三菱Lancer Ralliart的外观
<kWkc|zBY 0
ZSn r+ 可以肯定的是Ralliart将不再是之前乳臭未干的小孩,装配了Evolution IX的全轮驱动系统的Lancer Ralliart已经来了。加上237名马力的2.0L直四发动机让Lancer Ralliart变得异常强大。
mu5r4W47 ~Yc!~Rz Lancer Ralliart
$\|Q+ 7lQ 7[!dm_ 图为三菱Lancer Ralliart的独特标识
M'F<1( -GM"g
kz 在大嘴中网一个不起眼的地方我们可以看到Ralliart的独特标志,虽然与第十代Lancer Evolution X外形设计极为相似,但从中网的一些细节中我们还是可以看到它的低调之处。
y)a)VvU": 8n-Xt7z Lancer Ralliart
#NYHwO<0- }6<5mq)% 图为三菱Lancer Ralliart的内饰
\7>*ULP 'bz&m( ! Ralliart的内饰与EVO如出一辙,深色调的座舱仍然维持着车系一贯的简朴设计,重点完全放在操控配备上的强化,不过相比EVO来说还是有些易用性的改变。EVO上面的三幅式方向盘、铝合金换档拨片均被保留了下来。
oP%5ymL%J ,(zV~-:9 Lancer Ralliart Lancer Ralliart
D&2NO/
R !#W>x49} Lancer Ralliart Lancer Ralliart
9RHDkK{
5 x[0hY0 ?[M 图为三菱Lancer Ralliart的内饰细节
;<Hk Cd {cOx0= RECARO的赛车座椅可以为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。搭载的双离合器SST变速器比普通的手动变速器换档更迅速,同时在换档过程中实际上并没有动力损失。在这种情况下增加性能还意味着降低油耗和尾气排放。
s9CmR]C P4_B.5rrJ Lancer Ralliart搭载了新款2.0升DOHC mivec中置涡轮增压发动机,它为Ralliart带来可输出237马力的最大功率。同发动机完美融合的双离合器SST手自变速系统,不仅很好的提高了动力传输,并将驾驶体验再度升华。
5Ex[}y9L` r/AOgS Lancer Ralliart
$zCCeRP ,.ivdg(/ 图为三菱Lancer Ralliart的发动机
p
P@q
` d"?"(Q_8n 第九代EVO所使用的全时四轮驱动系统搭配中央差速锁,如此一来可将扭矩传输送达最为需要的位置,无论任何路况,您都可以拥有您所需要的牵引力。
Sz
B<PP2 5`fUR/|[ Lancer Ralliart
$Xt""mlQ z{ eZsh
b 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
=PA?6Bm &8i$`6wY 你可能会认为237马力是不够的,但驾驶起来依然感到强劲的动力,足以找到胎烟缭绕的感觉。50:50完美比重使得Lancer Ralliart的操控非常的灵动,加上的轻量化的车身让Lancer Ralliart驾驭起来变得异常的简单。
_y6i
R&&x >G!=lLyR Lancer Ralliart
93.\.&L\ *[
0
,QEy 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
56kqG}mg& C[Q4OAFG 由于采用了四驱系统和较小的马力,在急加速时离合器并没有停滞感,当离合器确实咬合后三菱Lancer Ralliart便可迅速跃出,推背感尤为明显。
;{wzw8! kc$W"J@ Lancer Ralliart
6IK>v*< PQF
40g1} 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
w0=/V[fs rOUQg_y Lancer Ralliart的车体结构刚性非常的优异,行驶中不会因为车体扭曲变形而造成各轮接地收力不均匀。同时在剧烈操控时也可以把当前动态状况准确地传达给驾驶者,提供了驾驶更多的信心。
GX.a!XQ@! VJr ~h
"[ Lancer Ralliart
XTb.cqOC /bC@^Y&} 09款的三菱Lancer Ralliart无疑是Lancer和300超强马力Evolution版汽车的过渡车型。但这并代表它没有针对性,Ralliart车的整体配置将对新款Subaru WRX车的上市带来一定冲击力。由于这款车还没有正式上市,预计Lancer Ralliart的价格会在3万美元左右。