米国好像有了3万美金，和WRX基本一个档次
`2U,#nZ 4 弥补了EVO和LANCER之间的过渡
1 c"s+k]9 偶对这个车很有好感啊呵呵
_d~GY,WTdO 要是国内能控制在35W以下的话我就有目标拉
G2[2 y-Rv ~:!& }e5 
Ca"i<[8 c:z}$DK&' qj*
BV 不得不承认，正是第一代斯巴鲁Impreza WRX的销售成功才使得三菱重新考虑其在美国销售EVO的政策。Evo正是紧接着STI进入美国市场的。在竞争激励的AWD市场，三菱需要推出强有力的产品来对付基本款的WRX。
CA"`7<, v#sx9$K T Lancer Ralliart
tQ?}x#J
UuA=qWC Lancer Ralliart的外观更具侵略特质，前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造，诣在捍卫家族的运动风格。从定位来看Lancer Ralliart很好的填补了Lancer与Lancer Evolution之间的空白。
7~`6~qg. &q` =xF Lancer Ralliart
)d1,}o O 1X
! 图为三菱Lancer Ralliart的外观
},L[bDOV07 ff hD+-gTU 可以肯定的是Ralliart将不再是之前乳臭未干的小孩，装配了Evolution IX的全轮驱动系统的Lancer Ralliart已经来了。加上237名马力的2.0L直四发动机让Lancer Ralliart变得异常强大。
y@z #Jw< E0PBdiD6hs Lancer Ralliart
m4
(Fuu StVv" YY 图为三菱Lancer Ralliart的独特标识
Ww~0k!8,t UTt#ltun ? 在大嘴中网一个不起眼的地方我们可以看到Ralliart的独特标志，虽然与第十代Lancer Evolution X外形设计极为相似，但从中网的一些细节中我们还是可以看到它的低调之处。
2 *$n? o
X~CTunP Lancer Ralliart
_1'Pb/1 )QD}R36Ic 图为三菱Lancer Ralliart的内饰
Cj+=9Dc G6 5N: Ralliart的内饰与EVO如出一辙，深色调的座舱仍然维持着车系一贯的简朴设计，重点完全放在操控配备上的强化，不过相比EVO来说还是有些易用性的改变。EVO上面的三幅式方向盘、铝合金换档拨片均被保留了下来。
us%RQ8=k Vz]=J;`Mz Lancer Ralliart Lancer Ralliart
%)Dd{|c TR_oI<xB2 Lancer Ralliart Lancer Ralliart
%MZDm&f>Kk s^'#"`!v= 图为三菱Lancer Ralliart的内饰细节
L00 ;rTs> o+Ti$`2<O7 RECARO的赛车座椅可以为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。搭载的双离合器SST变速器比普通的手动变速器换档更迅速，同时在换档过程中实际上并没有动力损失。在这种情况下增加性能还意味着降低油耗和尾气排放。
@3TkD_B& _.* 4Y Lancer Ralliart搭载了新款2.0升DOHC mivec中置涡轮增压发动机，它为Ralliart带来可输出237马力的最大功率。同发动机完美融合的双离合器SST手自变速系统，不仅很好的提高了动力传输，并将驾驶体验再度升华。
cU5"c)$' +s(I Qt Lancer Ralliart
CNRU"I+jU & A9A#It 图为三菱Lancer Ralliart的发动机
Ad`[Rt']kI 'Elj"Iiu 第九代EVO所使用的全时四轮驱动系统搭配中央差速锁，如此一来可将扭矩传输送达最为需要的位置，无论任何路况，您都可以拥有您所需要的牵引力。
lR@i`)'?U / \-2l+y>J Lancer Ralliart
}ED
nLou G+hF
[b44' 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
uO
?Od _}I(U?Q-C 你可能会认为237马力是不够的，但驾驶起来依然感到强劲的动力，足以找到胎烟缭绕的感觉。50:50完美比重使得Lancer Ralliart的操控非常的灵动，加上的轻量化的车身让Lancer Ralliart驾驭起来变得异常的简单。
uq !; 2SDh0F Lancer Ralliart
[ME}Cv`?<E Ni 2]6U 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
?mH@`c,fM 1<xcMn0et 由于采用了四驱系统和较小的马力，在急加速时离合器并没有停滞感，当离合器确实咬合后三菱Lancer Ralliart便可迅速跃出，推背感尤为明显。
Tr}R`6d$ CN$I:o04C Lancer Ralliart
+0VG[ c\8 Z.!g9fi8> 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
Q~phGD3!~ h-7A9: Lancer Ralliart的车体结构刚性非常的优异，行驶中不会因为车体扭曲变形而造成各轮接地收力不均匀。同时在剧烈操控时也可以把当前动态状况准确地传达给驾驶者，提供了驾驶更多的信心。
j~epbl) pC 7{-@}j` Lancer Ralliart
mbyih+amCr FuuS"G,S 09款的三菱Lancer Ralliart无疑是Lancer和300超强马力Evolution版汽车的过渡车型。但这并代表它没有针对性，Ralliart车的整体配置将对新款Subaru WRX车的上市带来一定冲击力。由于这款车还没有正式上市，预计Lancer Ralliart的价格会在3万美元左右。
