米国好像有了3万美金,和WRX基本一个档次
k T$yHB # 弥补了EVO和LANCER之间的过渡
V 0Ul` 偶对这个车很有好感啊呵呵
yM%,*VZ 要是国内能控制在35W以下的话我就有目标拉
jHPJk8@y
"R-1G/
+:4J~Cuf lJ!+n<K+ 1P&XG@ 不得不承认,正是第一代斯巴鲁Impreza WRX的销售成功才使得三菱重新考虑其在美国销售EVO的政策。Evo正是紧接着STI进入美国市场的。在竞争激励的AWD市场,三菱需要推出强有力的产品来对付基本款的WRX。
xe[Cuy$P <N^2|*3 Lancer Ralliart
L}CjC>R! \M1- Lancer Ralliart的外观更具侵略特质,前后的保险杠包围、轻质量的发动机盖都以经过三菱的悉心打造,诣在捍卫家族的运动风格。从定位来看Lancer Ralliart很好的填补了Lancer与Lancer Evolution之间的空白。
I?@9;0R ziCTvT Lancer Ralliart
4M'y9 ( (gZKR2hO
图为三菱Lancer Ralliart的外观
X*6bsYbK- ~#+ Hhc( 可以肯定的是Ralliart将不再是之前乳臭未干的小孩,装配了Evolution IX的全轮驱动系统的Lancer Ralliart已经来了。加上237名马力的2.0L直四发动机让Lancer Ralliart变得异常强大。
X-O/&WRYQ f/Cf2
K Lancer Ralliart
Q@zD'G> %DH2]B? 0 图为三菱Lancer Ralliart的独特标识
|Et8FR3[m <7-Qn(
m, 在大嘴中网一个不起眼的地方我们可以看到Ralliart的独特标志,虽然与第十代Lancer Evolution X外形设计极为相似,但从中网的一些细节中我们还是可以看到它的低调之处。
@K{1O|V U tb"6_ Lancer Ralliart
QYl
Pr&O9 T;?=,'u 图为三菱Lancer Ralliart的内饰
E;I'b:U` |IN{8 Ralliart的内饰与EVO如出一辙,深色调的座舱仍然维持着车系一贯的简朴设计,重点完全放在操控配备上的强化,不过相比EVO来说还是有些易用性的改变。EVO上面的三幅式方向盘、铝合金换档拨片均被保留了下来。
dq6|m
}g{ W##~gqZ/ Lancer Ralliart Lancer Ralliart
3?n2/p
7= $vC}Fq Lancer Ralliart Lancer Ralliart
Rr% CP[bH u]<_6;_ 图为三菱Lancer Ralliart的内饰细节
UVUoXv)N {kdS t1 RECARO的赛车座椅可以为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。搭载的双离合器SST变速器比普通的手动变速器换档更迅速,同时在换档过程中实际上并没有动力损失。在这种情况下增加性能还意味着降低油耗和尾气排放。
Er !s\(h Js0h lWu Lancer Ralliart搭载了新款2.0升DOHC mivec中置涡轮增压发动机,它为Ralliart带来可输出237马力的最大功率。同发动机完美融合的双离合器SST手自变速系统,不仅很好的提高了动力传输,并将驾驶体验再度升华。
B4kJ 7Pdny 3j}@}2D Lancer Ralliart
1
[D,Mu%E +-d)/h.7 图为三菱Lancer Ralliart的发动机
e)):U }Gi4`Es 第九代EVO所使用的全时四轮驱动系统搭配中央差速锁,如此一来可将扭矩传输送达最为需要的位置,无论任何路况,您都可以拥有您所需要的牵引力。
9f7T.}HM R(dOQ. ; Lancer Ralliart
Kh,zp{ +204.Yj?D 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
j]5mzz~ 1SO!a R#g 你可能会认为237马力是不够的,但驾驶起来依然感到强劲的动力,足以找到胎烟缭绕的感觉。50:50完美比重使得Lancer Ralliart的操控非常的灵动,加上的轻量化的车身让Lancer Ralliart驾驭起来变得异常的简单。
d@aPhzLu Ptj[9R Lancer Ralliart
|b^+=
" Al-;-t#Dc 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
D6L5X/# )oAx t70 由于采用了四驱系统和较小的马力,在急加速时离合器并没有停滞感,当离合器确实咬合后三菱Lancer Ralliart便可迅速跃出,推背感尤为明显。
J<;@RK,c_ l.nd Wv Lancer Ralliart
UI%Z`.& #T3dfVWv 图为三菱Lancer Ralliart的跑姿
/nWBo l, B&L-Lc2 Lancer Ralliart的车体结构刚性非常的优异,行驶中不会因为车体扭曲变形而造成各轮接地收力不均匀。同时在剧烈操控时也可以把当前动态状况准确地传达给驾驶者,提供了驾驶更多的信心。
[9^lAhX Qo~|[]GE Lancer Ralliart
N 9W,p2 [vqf hpz 09款的三菱Lancer Ralliart无疑是Lancer和300超强马力Evolution版汽车的过渡车型。但这并代表它没有针对性,Ralliart车的整体配置将对新款Subaru WRX车的上市带来一定冲击力。由于这款车还没有正式上市,预计Lancer Ralliart的价格会在3万美元左右。