这几天看到大家在讨论15--20万车子的选择 <\^8fn
前日没事,去逛了一下汽车城 htF] W|z
转到一个角落看到了MG的4S店 `d}2O%P
一直听说了这一款车没实际见过就进去了 2P0*NQ
SO!8Di
不进则罢,这一进去可就有点陷进去的感觉 f.)O2=
因时间近晚,没能去试驾 7qS)c}Q\
就静态看了一下 DN6Mo<H
SOIN']L|V[
首先是内饰吸引了我 ^S; -fYW2
也许是看太多了大同小异的车内部局 P.DK0VgY
对这款英伦血统的内部空间觉得眼前一亮 1xvu<|F
而且让人坐在里面耐人寻味 noj0F::m`j
(具体描述网上到处都是,也有照片) cZ3v=
ke^
$:^td/p J
看了一下静态表现 h@BY]80
1.8T的发动机,最大功率和迈腾的一样118 -n;}n:wL
最大扭矩不如迈腾的250,只有215 K>
e7pu
应该加速性比迈腾差 WEpoBP
CL
但网上给出的0--100的加速MG79.8比迈腾10.6还快 PaN
"sf
具销售员介绍MG的涡轮介入比迈腾早 B\n[.(].r
好象是2100转时就工作了 IM+o.@f-
不知道是不是这个原因 |D.ND%K&
.[ mRM
前为紧凑型麦弗逊前独立悬架 Q5_o/wk
后为独创性Z型纵摆臂双横臂后独立悬架 4'Zp-k?5`
也就是所谓的什么副车架 }iuw5dik+
不知道比起迈腾的后四连杆式独立悬架 yvYad
孰优孰劣 nj
53G67y
%|i`kYsy
在车内坐了一会儿 "6?0h[uff
MG长宽高都比迈腾小一点 eHDN\QA 2
但轴距却比迈腾要长一点 A=wh@"2
离合器感到很重 fDU
!~/#
挡把也很重 (c
&mCJN
感觉档位的清晰度还不如我的骏逸 \ Et3|Iv
没开过迈腾,不知道迈腾咋样 DjQFi
想到宝来的变速箱,迈腾应该是强于MG了 {dMsz
%^GfS@t
车内的细节做的太让人喜欢把玩了 T9_RBy;%
英国人的那种严谨、绅士确实体现的很好 Z|j>gq
不愧为一种文化,很吸引人 (G4at2YLd
加上我看的精英版配置也不错,现在只要16.6W l2rd9-T
当时有一种冲动把骏逸给当了置换 [-k
zrL$]Oy}x
不知这里的兄弟们有没有关注过这款车 nE&