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铸铁和铝合金缸体那一个更耐寒呢?

楼层直达
级别: 进取会员
— 本帖被 BB 执行提前操作(2008-09-13) —
谈谈铸铁和铝合金缸体优缺点 (转贴) > 23$_'2  
pHuR_U5*?  
引擎的材料方面,通常人们常谈论到主要是缸体和缸盖的材料,比如常说的全铝 iGSA$U P|  
引擎,就是指缸体和缸盖都是用铝合金铸造。 UOsK(mB  
8q%y(e  
当今的引擎,缸盖不是铝合金的已经很少了,美国的Ford Taurus的155hp 3.0L En1LGi4#  
OHV V6是铸铁缸盖(Taurus另有3.0L DOHC全铝V6版本),除了这个老古董, MW6z&+Z  
盲刀我一时还真是想不起来别的了。所以缸盖我们就不讨论了。 BaW4 s4u  
<|4$T H^ t  
说说缸体。刚才说到全铝引擎缸体自然是铝合金制造的,其实不全对。大部分 ;o3gR4u_L  
“全铝”引擎也要使用铸铁缸衬,原因后面讲。我们先看看铝缸体和铸铁缸体 /j$=?Rp  
各自的优缺点。  >Ua'*  
80*hi)ux[  
1)重量 ?b,>+v-w::  
铝的比重比铸铁要轻,满足强度要求的前提下,铝缸体要轻许多。比如,同为 /RxP:>hVv  
Chrysler的引擎,同样的2V OHV结构,Viper SRT10的8.3L全铝V10的引擎重 v.Ba  
量实际上和300C的5.7L铸铁缸体V8差不多。 'dwT&v]@  
引擎轻,就可以对整车的重量分布发挥积极的影响,整车质量也轻些。所以, 4k;FZo]S  
这一点上铝缸体占优。 )hZ7`"f,ZN  
vA/SrX.  
2)体积 0^ODJ7  
同样的原因,铝的比重轻,单位体积的铝结构强度要小于铸铁,所以铝缸体通 E]@&<TFq  
常体积反而大些。EA827/EA113/EA888的缸体气缸中心距88mm,而已有的 nGF +a[Z  
版本缸径可以到82.5mm,除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样,整个 ?:;;0kSk  
引擎就很紧凑,体积小。铝缸体较难达到这样的效果。 .|,LBc!  
这一点上铸铁缸体占优。 6FB 0g8  
^#_gk uyd!  
3)耐腐蚀性和强度 , 'pYR]3  
铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温度 o-<i+To%  
压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论,反过来说,当你 ,+i^]yF3j  
的引擎体积要求比较小时,使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。 >@N.jw>#T  
所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体,比如EVO的286hp 2.0L I4 (4G63), U N?tn}`!  
就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是有口皆碑的。如果使用铝缸体, %jAc8~vW?  
基本上不太容易。 q~qz^E\T  
这一点上铸铁缸体占优。 +HE,Q6-A  
wW TuEM  
4)成本 }5EH67  
成本自然是铝缸体要贵,没什么可解释的。 n_sV>$f-u  
这一点上铸铁缸体占优。 zRh)q,Dt  
i{g~u<DH)Q  
5)抗爆性 ^g'uR@uU  
铝的导热更快,所以冷却性能好,可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率, y]Q/(O  
同样的压缩比,铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。 K/&  
这一点上铝缸体占优。 (!ud"A|ab4  
-OQ6;A"#  
6)摩擦系数 K?wo AuY  
现在的引擎,为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大 or F8 %  
多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较 |P=-m-W  
大的,这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。 #c1c%27cmm  
这一点上是铸铁缸体占优。
uHO>FM,  
OM7EmMa;  
;l=ZW  
.qk_m-o  
???那铸铁和铝合金缸体那一个更耐寒呢? BO)Q$*G~JD  
级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2008-07-29
耐寒?    ]%Z7wF</  
fm&pxQjg  
冷冻实验? #Hi$squJ  
U['|t<^uf  
车一发动就不需要考虑这个问题了吧?  9jW"83*5  
:FX|9h  
耐寒是机油和冷却液的事.
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2008-07-29
不过楼主转的这个关于气缸材料的资料还是很不错. 可以给个精华.
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2008-07-29
老实开菱帅,起步一百迈!!!!!!!
级别: 热心会员
只看该作者 4楼 发表于: 2008-07-30
是不是铝镁合金... 这个东西我手头倒有点资料的样子...
级别: 黄金长老
只看该作者 5楼 发表于: 2008-07-30
级别: 进取会员
只看该作者 6楼 发表于: 2008-07-30
恩 我只会开 对汽车构造还很无知  呵呵
级别: 论坛版主
只看该作者 7楼 发表于: 2008-07-30
铝造的轻量化带来的动力提升比你的铁造的高很多Di。 S[gACEZ =  
一般都是铝合金好。。 qco uZO  
铁。。。 nbB*d@"  
记住。 |V4<eF-0S  
铁也有分很多种的。。。 ,[T/O\k  
现在5K多一DUN的钢材与近8K多的建材。。你觉得那个会好点?
。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
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