STD+KYB的使用问题

　　一直在绞牙与ＫＹＢ＋ＳＴＤ间忧郁，参考了科版、顺哥与小强的意见后，以２比１的比数下选择了ＫＹＢ＋ＳＴＤ。首先，我原来使用的是ＳＴＤ＋原装避震机的，感觉车子过减速带时，车头像拜神一样晃来晃去，特别车子通过暗波比较多的道路的时候总有跳起来的势头。然后，说一说更换了ＫＹＢ＋ＳＴＤ之后的感受吧。换好了之后，我拉了一个装了ＫＹＢ金桶的朋友去试车，相对于他避震的硬，我朋友很感慨地说“这才是避震啊！”。感觉比原来的好多了，过弯的信心也比以前大了。 $MYAYj9r)  
　　不过在用了一段时间后，客观地说，我还是发觉有那么一点跳。感觉上，主要问题前避震机阻尼跟不上弹簧的系数导致的。虽然不明显，但能感觉到。建议把前后轮胎的气压打高一点，前2.2，后2.0感觉会舒服一点，跳的感觉少点。接下来我正考虑找一对前短弹簧和ＫＹＢ匹配或者减轻车子前部分的重量，希望能根治这个问题。  oHR@*2b  
　　概括来说，ＳＴＤ＋ＫＹＢ性价比还是很高的，比较适合追求舒服的用家和比较平整的城市道路使用。另外表扬一下科斑竹，多谢科斑竹的技术支持。

引用

引用第14楼hxf于2008-06-26 12:19发表的  : ]Uj7f4)k   
P. Kfoos  
改后现正常使用一年多了．原先只是尝试着改，个人认为这样还是行得通的．方法：前弹簧剪半圈，以高温将底部半圈压平以至能与托盘吻合固定．改装后弹簧自然伸展高度为３０ＣＭ，装车后胎面与轮供边缘有３－４指的空间．后弹簧也可以以相同的方法改装．不过我认为后弹簧已经够用了，没有改．以上纯属个人改装意见，谨供交流参考

b"JX6efnN  
谢谢回复!这经验可作参考.只要装车后不响,不激烈驾驶,但求外观还是行得通的.顶顶!

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引用

引用第17楼wilson1979于2008-06-26 21:45发表的  : XLb lVi@
 
我觉得std相对于kyb黑桶来讲，是硬了点，用一段时间可能会出现漏油的情况，所以我选择kyb加tanabe弹簧，但是高度就高左d，软了d O 7RIcU  
，我试过用std在高速路开，如果路面突然高起来的话，车就会抛起来，比较危险，但是用软的弹簧就好很多，因为抛起来的时候轮子还粘着地

Q
,R>dkS  
越硬性能越好。。这个你也应该知道。。 Z,zkm{9*  
我们要的应该是一个平衡点啦。~~ F<.oTP-B  
硬度与性有并重。。 @k=UB&?I  
当然。。这个是每个人感觉不一样的。 tGE=!qk  
我之前用的金桶。。 Az7 ]qb  
在高速超过180后。。 H;nEU@>"Z  
有一小坡都个车都会飞起。。。 K| dI'TnW  
有次朋友跟在我后面说。。。。。。。。 H
Yg! <y  
KomMzG:  
哇！！ br^ A<@,d  
你开车像极品飞车一样。。。。。 cZJ5L>ox  
会飞的。。。

我觉得std相对于kyb黑桶来讲，是硬了点，用一段时间可能会出现漏油的情况，所以我选择kyb加tanabe弹簧，但是高度就高左d，软了d ~Ru\Z-q1  
，我试过用std在高速路开，如果路面突然高起来的话，车就会抛起来，比较危险，但是用软的弹簧就好很多，因为抛起来的时候轮子还粘着地

我和科仔没有任何关系 FkaQVT  
但是我可以负责任的说 i[/1AI  
科仔那里信誉还是有保证的
LW o)x  
而且如果该就不要考虑SRR 8v)Z/R-  
至少STD+黑筒 mqQ //$Y   
(Sj?BZjC  
至于使用效果可以看我们用过的朋友的一些作业 or F8 %  
DTV"~>@  
个人觉得投入2000的改装 H|!|fo-Tx  
这个比改铃要超值