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STD+KYB的使用问题

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 8楼 发表于: 2008-06-26
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
[ 此贴被--科仔--在2008-06-26 01:36重新编辑 ]
级别: 白金长老
只看该作者 9楼 发表于: 2008-06-26
拥有挑战自身极限的胆量和渴望,喜欢冒险,即使困难超出了想像
总是想:“有一天,我会征服……”
级别: 青铜长老
只看该作者 10楼 发表于: 2008-06-26
引用
引用第8楼--科仔--于2008-06-26 01:31发表的  : g~FA:R  
5&5 x[S8  
完全抑制是不怎么可能的,毕竟硬度摆在那里。而且硬度低的话高度就要上去。 P$E#C:=  
硬度下降 高度提高很不利于车身稳定的。其实这样的组合已经是很不错的了。虽然不能说完全抑制弹跳,但已经控制到一个好理想的水平。支撑力 抗侧倾能力 和减震能力都很平衡地处理好。 ,v;P@RL|g  
$5XE'm  
之前有些人说STD+KYB非常跳。 XW]'by  
.......
+Tnn'^4  
/"w% ?Ea  
不会是我那对吧? !zc?o?~z  
l] -mdq/C  
说笑啦,请科斑竹不要介意. ''Lf6S`4X~  
OAGI|`E$/-  
市场上真的没有可以匹配的弹簧么?如果前面的换成马特威的话效果如何?其次可否减轻车头重量来达到呢?例如把前机盖更换成碳纤的.
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2008-06-26
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 白金长老
只看该作者 12楼 发表于: 2008-06-26
期待结果
想写点啥,可又不知道该写点啥。
级别: 钻石长老
只看该作者 13楼 发表于: 2008-06-26
我部车装着KYB黑筒+STD弹簧,觉车身降太低,加着一套缓冲胶升高车身,前后大约四只手指,比装上去时更硬
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 14楼 发表于: 2008-06-26
引用
引用第4楼king88于2008-06-25 18:31发表的  : m]R< :_  
Z)<ljW  
剪多少?你用多久了?
 Iz*'  
改后现正常使用一年多了.原先只是尝试着改,个人认为这样还是行得通的.方法:前弹簧剪半圈,以高温将底部半圈压平以至能与托盘吻合固定.改装后弹簧自然伸展高度为30CM,装车后胎面与轮供边缘有3-4指的空间.后弹簧也可以以相同的方法改装.不过我认为后弹簧已经够用了,没有改.以上纯属个人改装意见,谨供交流参考
级别: 论坛版主
只看该作者 15楼 发表于: 2008-06-26
KYB+STD对于我来说完全不够用! wB(X(nr  
太软。 94}y,\S~  
但。。。 D#k ~lEPub  
舒服性还是不错Di~~ %HD0N&  
最主要是性价比十分良好! VeipM  
而且很平衡~
。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
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