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[转帖]CNCAP碰撞与国产品牌电脑——忽悠外行人~~

楼层直达
级别: 支柱会员
2007年第三批碰撞结果出来了 p^4;fD  
最高分被丰田凯美瑞刷新 +#I~#CV!  
最低分被奇瑞QQ6刷新 %^%-h}1  
低分到不奇怪 }7 z+  
本来QQ6就是那么点货,3w块钱,也就一个双Xeon服务器的价钱。。。 "l,EcZRjTz  
高分真是继续上演奇怪的事情 jTgh+j]AP  
日本车高过豪华车的标杆奥迪A6和别克林荫大道 c@B%`6kF  
水分啊。。。。 <d`UifqD  
#7T={mh  
C-NCAP对于外行误导 j5^ b~F%  
比起品牌电脑来有过之而无不及之处 *{s[$}uQ  
想想神州、联想等电脑,无一不在宣传我的CPU是3xxxx主频!我的是双核!我的最快! W)hby `k  
但是,神州联想们,敢打开机箱和DELL、HP比比吗? i=QhX CM  
比比架构、用料、风道、接头、工艺? TaT&x_v^~a  
品牌电脑中的联想、神州之流,糊弄外行人的 e)"cm;BJ^P  
外行人根本不支持到到底这些电脑有多差 GXVGU-br  
还在沾沾自喜,恩,我的电脑真好 uOZSX.o^  
对于IT业内人士来说,这些品牌电脑都是上不了台面的 ~i>'3j0@k  
和别人说我用这个牌子的电脑都掉价。。。 Z1 (!syg  
EvA8<o  
C-NCAP是一个变了味的所谓“权威测试” 0-d&R@lX.  
对于不懂车的外行来说,误导远远大于一台电脑  PK_2  
毕竟车都是几十万的东西啊! Ka"1gbJ|  
mDWRYIuN  
1. 测试车的来源 yv> 6u7  
8: VRq  
C-NCAP宣称是自筹资金。。。呵呵。。。都曝光了,车都是厂家免费送的 2o0WS~}5  
厂家公关到位,送最nb的高配置车过去,得分高 BR~+CBH  
公关不到位,只能拿最低配置车过去,气囊比人家少好几个,得分怎么能不低?? :Z3]Dk;y  
+?0r%R%\  
日本厂家市场能力很强的 ER<Z!*2  
反映出德国公司的死板,宝马、奥迪、奔驰都很死板 <+ckE 2j  
看美国通用,拿过收购的韩国大宇“旅行家”,挂上“别克”标,叫做凯越 IjRUL/\=  
几年来买了几十万辆!2007年9月凯越单月销量上19000,全国第一! 4,7W*mr3(  
把多少年来垄断销量第一名的普桑、捷达比下去了。。。 DMd&9EsRG  
VKHzGfv  
反观德国人,太死板, 太笨,北京奔驰都tmd搞了多少年了,至今国内组装的E280卖不动 M K, $#  
不懂得市场,不懂得本地化,不懂得营销 j79$/ Ol  
虽然E280货很硬,但是就是卖不好 ZTK)N  
w!m4  
2. 测试的局限性 jMQ7^(9-  
xX2/uxi8  
碰撞有三种场景: 4W36VtQ@E  
正面100%重叠不可变形混凝土墙壁(这个碰撞在全球最权威的E-NCAP,欧洲NCAP中已经取消了) )dZ1$MC[  
正面40%重叠可变形钢结构碰撞(这个和现实中半个车头撞击最相似) }X^CH2,R  
侧面碰撞 $BWA= 2$  
xzOM\ Nq?O  
这三个碰撞的低分,是基于假人受损情况来得分的。 D|E,9|=v  
比如,腿部得分,满分5分,如果碰撞中腿部没有受到冲击,没有撞到仪表台,则满分。 8I,/ysT:  
如果腿部和中控台、方向盘柱什么的有接触,则按照接触力度、面积、受伤情况来计算得分。 V"R,omh  
看实际碰撞,车都烂了,都不成样子了,基本都散架了,但是假人腿部没收到冲击,这就得分高 o1]ZeF  
车撞了一下,没什么大事,甚至还能开呢,但是假人腿受到冲击,减分。 QPJz~;V2  
{;E]#=|  
实际碰撞结果来看,日本车在56KM/h下碰撞,发动机舱基本上100%已经烂了  ua] ?D2  
A柱都变形了,但是假人没收到冲击,就满分了 ]iE) 8X  
德系车,50%的发动机舱损坏,A柱完好,但是假人腿部碰到了仪表台,因此减分 KG9FR* "  
%"g; K  
这就是为什么日本车得分高,凯美瑞这样的面子货得分比Audi A6L高的原因 Xl\yOMfp  
想象一下,要是发生事故是70KM/h撞击呢? UV j1nom   
凯美瑞在56KM/h撞击时候就发动机舱100%变形、A柱弯曲了 3E]IEf  
要是70KM/h撞击成员舱不就挂了?要是Audi A6L以70KM/h撞击呢? ![CF >:e  
Audi A6L在56KM/h撞击时候,50%的发动机舱变形,A柱完好 BLQD=?Q  
意味着A6还有另外50%的发动机舱可以变形吸能保护,A柱依然完好! 8w]>SEGFs  
也就是说,凯美瑞在70KM/h碰撞,成员要挂,而A6在70KM/h碰撞,最多腿部骨折! IO\ >U(:vx  
这就是从差距! = +qtk(p  
能看明白我这种通俗的解释了吧 xjOj1Hv  
说真的,C-NCAP这种东西,就是糊弄外行人的 |@x^5Ab$T  
A柱都变形了能是安全的车吗? A?V[/  
那么大的凯美瑞还不如小他好几圈的宝马320分量沉,里边都是纸糊的吗? xm }9(EJ  
iyF~:[8  
3. 测试加分的不公正性 )uvs%hK  
'~HCYE:5  
测试中除了碰撞得分之外,还有一个很奇妙的规则,附加的加分 =IQ+9Fl2  
比如,有侧气囊、侧气帘,加分  |,*N>e  
这个算是正常,毕竟气囊越多,相对更安全 ;JM%O8  
另外的加分就很奇妙了——安全带提醒装置 \LYB% K}  
顾名思义,发动后,如果不系上安全带,仪表盘就嘀嘀的响个不停 [$PW {d8|  
声音巨大的报警,吵死人,非得逼你系上安全带就不响了 _[D6 WY+  
这个装置叫做安全带报警 I4[sf  
强行提醒驾驶员和副驾驶乘客系上安全带 ~.FeLWP  
就这么个东西,加分! g8=j{]~C  
日本车基本都有这个,多得了好多分 $N !l-lu=  
其他一些车比如速腾、明锐,只有驾驶员座位的安全带提醒 V-1H(wRu  
副驾驶没安全带提醒,就加不了分啦 A7`+XqG  
知道什么日本车得分高了吧。。。 (+(YQ2  
MH0xD  
接下来还有更奇妙的 &06pUp iS  
ESP —— 电子稳定装置,主动安全除了ABS外最重要的 (r9W[  
居然不加分! b(HbwOt ~3  
有ESP的Audi A6不如没有ESP的凯美瑞(A6售价比凯美瑞贵1倍) 4(D1/8  
KBg5 _+l  
真是讽刺啊 .jv#<"DW  
120KM/h高速行驶时候做紧急变线,没ESP可能侧翻或者失控 N Wf IRL  
欧洲都立法,没有ESP的车禁止销售,就像中国立法没有ABS的车禁止销售一样 XR+  
这个东西都不加分? Hv</Xam  
测试的公正性在哪里? $*C'{&2  
真是搞笑啊 9-E dT4=r,  
大概是为了估计国内厂家(奇瑞、吉利)和日本厂商吧 R0T{9,;[`  
国内厂家认为ESP要进口成本高,不愿意装 cQq78Lo  
日本厂家低端车都不给ESP,高端车才带(比如卡罗拉最高配才有DSC) 2I{kLN1TY  
N;* wd<  
算来算去,最高分基本都是日本车 9S8V`aC  
就算拿宝马奔驰来撞,估计也不如日本车 ov,[F< GT  
日本厂家工作做的真是到位 <J-.,:  
就像什么美国杂志年年搞10佳车排行一样 WMnxN34  
10佳车9佳是日本车 G' mg-{  
奔驰啊、法拉利啊、宝马啊、劳斯莱斯啊年年榜上无名 *.!532 7  
还有美国年度质量最差的车,全是奔驰啊什么质量差 ]*<!|;q  
呵呵,这就是公关,这就是市场营销 <"nF`'olV  
很多大学还开什么市场营销的课 6NGQU%Hd  
这也用开课吗? t LM/STb6  
其实就看人聪明不聪明,是否会把脑筋算尽用在各种地方 -P28pVX`  
比如搞媒体,你把杂志、报社都搞透了 WTUC\}#E\  
用你给他们的规则一跑,那benchmark等分能不高? M^0^l9w  
nI,-ftMD-|  
---------------------------------------------- i(0%cNP7  
A<[BR*n  
呼啦啦写了一片 ( gF{S* `  
都比较简单直白的表述 !Er)|YP  
不懂车的应该也能看明白吧 HD;l1W)  
我不是粪青 [Ee <SB{  
我是抱着辨证的态度从技术角度看问题 {{ +8oRzY  
要说拿凌志(现在叫雷克萨斯)、阿库拉(现在叫讴歌)等日车来比安全性 /H :Bu  
那是有目共睹的 ![/ QW  
那最低端最烂的KMR之流搞公关 nVGWJ3  
害死国内不懂车的多少人民群众啊
稳重--开车如此,做人亦如此!
级别: 白龙长老
只看该作者 11楼 发表于: 2007-10-29

DELL??

什么时候成高端了?

真是可笑

其实联想是不错的

神州廉价了点

但谁让他廉价呢?

同意科仔

级别: 钻石长老
只看该作者 10楼 发表于: 2007-10-29
能容天下所容,能笑天下所笑!
级别: 论坛版主
只看该作者 9楼 发表于: 2007-10-29

就是看看最后一代正式挂IBM THINK PAD标的T43

可拆卸光驱那不都是张着大嘴吗,不过那也是为第2块硬盘预留的接口

而且南桥脆弱的问题IBM一直解决不了

加上上面就是无线网卡,发热巨大

偶的板子就中招了,南桥不稳定

现在搞的能接有线尽量有线

级别: 宝石长老
只看该作者 8楼 发表于: 2007-10-29
IBM难道就很好吗?我说两件亲身经历真实的事情,有关IBM的,不过是N年前的,N应该约等于10吧,目前的IBM怎样不知: oIQ$ 98M  
一次我们送20台商务机到客户那里,开箱,其中一台主机的软驱没按钮!一台显示器屏幕边和显像管之间的缝隙可钻进苍蝇!20台(套)里就有两个这样的缺陷,不是亲眼见到是不会相信的。当然,买这机的客户想的到是哪类人了,根本花的不是自己的钱,而且其中……,所以我们后续给人家搞好就是了,没耽误订单。 fz?woVn  
另一次,是花自己钱将公司订10套多媒体机,就是黑色的那种。也是送货到人家那开箱,我们发现10套机中,有一套机里面少装了个游戏棒!怎么办?让客户知道了不会答应的,后来大家商量一下,干脆把另9个游戏棒也拿走算了,客户根本就不知道这机是配游戏棒的。后来大家每人分了个原装游戏棒,没办法呀,只能这样了。10套机里面就少装一项配件,如果不是亲眼见到也是不会相信的。 xZM4CR9]*C  
级别: 白金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2007-10-28
cncap我觉得还是能真实体现安全性的
级别: 论坛版主
只看该作者 6楼 发表于: 2007-10-28

DSC是电子牵引力平衡系统(简单说,你8000转起步都不会有轮子打滑的现象,北现YLT就有装备)

ESP(VSC)是电子车身稳定系统

哎,DELL就是一米国神州,HP牌子很大,要说做工精细,还是得算IBM,不过IBM本子也就是商务系列金属防滚架牛逼点,可修复率高点,但是HP的键盘手感很好

这文就是一傻鸟写的,啥都不懂好冒充大尾巴狼

大清早就看到这些玩意,真TMD恶心

级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2007-10-28

还有,谁说KMR没有ESP了,KMR叫VSC

整个就TMD一车盲,看见这种没技术含量就TMD乱忽悠的就烦

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