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[转帖]CNCAP碰撞与国产品牌电脑——忽悠外行人~~

楼层直达
级别: 支柱会员
2007年第三批碰撞结果出来了 ]{Iy<  
最高分被丰田凯美瑞刷新 vY:A7yGW  
最低分被奇瑞QQ6刷新 PO ]z'LD  
低分到不奇怪 v 4DF #O  
本来QQ6就是那么点货,3w块钱,也就一个双Xeon服务器的价钱。。。 ]8<;,}#  
高分真是继续上演奇怪的事情 {YT!vD9.  
日本车高过豪华车的标杆奥迪A6和别克林荫大道 m\)z& hv<r  
水分啊。。。。 .;8T*  
iP6$;Y{ZA  
C-NCAP对于外行误导 ! ~u;CMR  
比起品牌电脑来有过之而无不及之处 t."hAvRL  
想想神州、联想等电脑,无一不在宣传我的CPU是3xxxx主频!我的是双核!我的最快! yJkERiJV  
但是,神州联想们,敢打开机箱和DELL、HP比比吗? xs_l+/cZ  
比比架构、用料、风道、接头、工艺? zY6{ OP!#  
品牌电脑中的联想、神州之流,糊弄外行人的 a=}JW]  
外行人根本不支持到到底这些电脑有多差 __<u!;f  
还在沾沾自喜,恩,我的电脑真好 SJ$N]<d  
对于IT业内人士来说,这些品牌电脑都是上不了台面的 " '/:Tp)  
和别人说我用这个牌子的电脑都掉价。。。 ^~~&[wY  
*h6Lh]7  
C-NCAP是一个变了味的所谓“权威测试” A$*#n8 ,  
对于不懂车的外行来说,误导远远大于一台电脑 ];BGJ5^j  
毕竟车都是几十万的东西啊! ,nn5LQ|l.j  
En&bwLu:s  
1. 测试车的来源 BR8W8nRb  
/4 zO  
C-NCAP宣称是自筹资金。。。呵呵。。。都曝光了,车都是厂家免费送的 u Qy5t:!  
厂家公关到位,送最nb的高配置车过去,得分高 q/w U7P\%  
公关不到位,只能拿最低配置车过去,气囊比人家少好几个,得分怎么能不低?? xl5n(~g)p  
[BS3y`c  
日本厂家市场能力很强的 hjiU{@q  
反映出德国公司的死板,宝马、奥迪、奔驰都很死板 Wpom{-  
看美国通用,拿过收购的韩国大宇“旅行家”,挂上“别克”标,叫做凯越 gnbs^K w  
几年来买了几十万辆!2007年9月凯越单月销量上19000,全国第一! fk!wq. a  
把多少年来垄断销量第一名的普桑、捷达比下去了。。。 9bjjo;A  
y]=v+Q*+  
反观德国人,太死板, 太笨,北京奔驰都tmd搞了多少年了,至今国内组装的E280卖不动 .hgc1  
不懂得市场,不懂得本地化,不懂得营销 ltt%X].[  
虽然E280货很硬,但是就是卖不好 8x'rNb  
iUA2/ A  
2. 测试的局限性 -O~WHi5}  
/lttJJDU  
碰撞有三种场景: :@_CQc*yB  
正面100%重叠不可变形混凝土墙壁(这个碰撞在全球最权威的E-NCAP,欧洲NCAP中已经取消了) j/9F iuK  
正面40%重叠可变形钢结构碰撞(这个和现实中半个车头撞击最相似) !bH-(K{S6  
侧面碰撞 34JkB+#a  
=*Wl;PI'  
这三个碰撞的低分,是基于假人受损情况来得分的。 1Lj\"+.  
比如,腿部得分,满分5分,如果碰撞中腿部没有受到冲击,没有撞到仪表台,则满分。 A|RAMO@le  
如果腿部和中控台、方向盘柱什么的有接触,则按照接触力度、面积、受伤情况来计算得分。 #XJYkaL  
看实际碰撞,车都烂了,都不成样子了,基本都散架了,但是假人腿部没收到冲击,这就得分高 p(0!TC Bs  
车撞了一下,没什么大事,甚至还能开呢,但是假人腿受到冲击,减分。 d(To)ly.  
!*pK#  
实际碰撞结果来看,日本车在56KM/h下碰撞,发动机舱基本上100%已经烂了 O 6A:0yM4  
A柱都变形了,但是假人没收到冲击,就满分了 yiI&>J))  
德系车,50%的发动机舱损坏,A柱完好,但是假人腿部碰到了仪表台,因此减分 40q8,M  
jRq>Sz{8  
这就是为什么日本车得分高,凯美瑞这样的面子货得分比Audi A6L高的原因 b/S4b  
想象一下,要是发生事故是70KM/h撞击呢? ;%U`lE0  
凯美瑞在56KM/h撞击时候就发动机舱100%变形、A柱弯曲了 9 -TFyZYU  
要是70KM/h撞击成员舱不就挂了?要是Audi A6L以70KM/h撞击呢? S liF$}J  
Audi A6L在56KM/h撞击时候,50%的发动机舱变形,A柱完好 iOD9lR`s  
意味着A6还有另外50%的发动机舱可以变形吸能保护,A柱依然完好! 5Pv>`E2^  
也就是说,凯美瑞在70KM/h碰撞,成员要挂,而A6在70KM/h碰撞,最多腿部骨折! |r3eq4$Am  
这就是从差距! iF`E> %#  
能看明白我这种通俗的解释了吧 h{>8W0W*  
说真的,C-NCAP这种东西,就是糊弄外行人的 z+wBZn{0I  
A柱都变形了能是安全的车吗? ~/gqXT">  
那么大的凯美瑞还不如小他好几圈的宝马320分量沉,里边都是纸糊的吗? w'cZ\<N[  
$g#%  
3. 测试加分的不公正性 &~ uzu{  
8]+hfB/  
测试中除了碰撞得分之外,还有一个很奇妙的规则,附加的加分 WEWNFTI  
比如,有侧气囊、侧气帘,加分 W aks*^|  
这个算是正常,毕竟气囊越多,相对更安全 A"i40 @+  
另外的加分就很奇妙了——安全带提醒装置 ocGqX Dg3  
顾名思义,发动后,如果不系上安全带,仪表盘就嘀嘀的响个不停 op/|&H'  
声音巨大的报警,吵死人,非得逼你系上安全带就不响了 ~Wf&$p<|  
这个装置叫做安全带报警 UuzT*Y>  
强行提醒驾驶员和副驾驶乘客系上安全带 {D 9m// x  
就这么个东西,加分! 48Vmz  
日本车基本都有这个,多得了好多分 ,Hlbl}.ls  
其他一些车比如速腾、明锐,只有驾驶员座位的安全带提醒 mG*[5?=r  
副驾驶没安全带提醒,就加不了分啦 lZCTthr\  
知道什么日本车得分高了吧。。。 e`27 ?  
`@!4#3H  
接下来还有更奇妙的 C^oj/} ^  
ESP —— 电子稳定装置,主动安全除了ABS外最重要的 36iDiT_  
居然不加分! ( $s%5|  
有ESP的Audi A6不如没有ESP的凯美瑞(A6售价比凯美瑞贵1倍) EH1GdlhA  
5 1&||.  
真是讽刺啊 ~F; ~  
120KM/h高速行驶时候做紧急变线,没ESP可能侧翻或者失控 ,76xa%k(U|  
欧洲都立法,没有ESP的车禁止销售,就像中国立法没有ABS的车禁止销售一样 A  [c1E[  
这个东西都不加分? :o"9x,  
测试的公正性在哪里? 70Z#Ej  
真是搞笑啊 on^m2pQ *p  
大概是为了估计国内厂家(奇瑞、吉利)和日本厂商吧 T%Nm  
国内厂家认为ESP要进口成本高,不愿意装 E;MelK<8(  
日本厂家低端车都不给ESP,高端车才带(比如卡罗拉最高配才有DSC) x>!bvZ2  
A)%!9i)  
算来算去,最高分基本都是日本车 Kl/n>qEt  
就算拿宝马奔驰来撞,估计也不如日本车 =@ d/SZ|(E  
日本厂家工作做的真是到位 ?#~km0~F)  
就像什么美国杂志年年搞10佳车排行一样 mJ>msI @  
10佳车9佳是日本车 mFrDV,V  
奔驰啊、法拉利啊、宝马啊、劳斯莱斯啊年年榜上无名 +z|@K=d#|  
还有美国年度质量最差的车,全是奔驰啊什么质量差 : "^/?Sd  
呵呵,这就是公关,这就是市场营销 #.{ddY{  
很多大学还开什么市场营销的课 ?G[=pY:=  
这也用开课吗? I;9C":'#  
其实就看人聪明不聪明,是否会把脑筋算尽用在各种地方 8g {;o 7  
比如搞媒体,你把杂志、报社都搞透了 mV0u:ws  
用你给他们的规则一跑,那benchmark等分能不高? .Fx3WryF  
`(/xj{"Fr}  
---------------------------------------------- ,g4T>7`&U%  
#M<YNuE#"  
呼啦啦写了一片 ^*+j7A.n  
都比较简单直白的表述 x iz+ R9p  
不懂车的应该也能看明白吧 ]1eZ<le`6  
我不是粪青 -[&Z{1A4x4  
我是抱着辨证的态度从技术角度看问题 6`%|-o :  
要说拿凌志(现在叫雷克萨斯)、阿库拉(现在叫讴歌)等日车来比安全性 etUfdZ  
那是有目共睹的 Z\]LG4N?  
那最低端最烂的KMR之流搞公关 ^CM@VmPp  
害死国内不懂车的多少人民群众啊
稳重--开车如此,做人亦如此!
级别: 白龙长老
只看该作者 11楼 发表于: 2007-10-29

DELL??

什么时候成高端了?

真是可笑

其实联想是不错的

神州廉价了点

但谁让他廉价呢?

同意科仔

级别: 钻石长老
只看该作者 10楼 发表于: 2007-10-29
能容天下所容,能笑天下所笑!
级别: 论坛版主
只看该作者 9楼 发表于: 2007-10-29

就是看看最后一代正式挂IBM THINK PAD标的T43

可拆卸光驱那不都是张着大嘴吗,不过那也是为第2块硬盘预留的接口

而且南桥脆弱的问题IBM一直解决不了

加上上面就是无线网卡,发热巨大

偶的板子就中招了,南桥不稳定

现在搞的能接有线尽量有线

级别: 宝石长老
只看该作者 8楼 发表于: 2007-10-29
IBM难道就很好吗?我说两件亲身经历真实的事情,有关IBM的,不过是N年前的,N应该约等于10吧,目前的IBM怎样不知: y=[{:  
一次我们送20台商务机到客户那里,开箱,其中一台主机的软驱没按钮!一台显示器屏幕边和显像管之间的缝隙可钻进苍蝇!20台(套)里就有两个这样的缺陷,不是亲眼见到是不会相信的。当然,买这机的客户想的到是哪类人了,根本花的不是自己的钱,而且其中……,所以我们后续给人家搞好就是了,没耽误订单。 |oe  
另一次,是花自己钱将公司订10套多媒体机,就是黑色的那种。也是送货到人家那开箱,我们发现10套机中,有一套机里面少装了个游戏棒!怎么办?让客户知道了不会答应的,后来大家商量一下,干脆把另9个游戏棒也拿走算了,客户根本就不知道这机是配游戏棒的。后来大家每人分了个原装游戏棒,没办法呀,只能这样了。10套机里面就少装一项配件,如果不是亲眼见到也是不会相信的。 BlcsDB =ka  
级别: 白金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2007-10-28
cncap我觉得还是能真实体现安全性的
级别: 论坛版主
只看该作者 6楼 发表于: 2007-10-28

DSC是电子牵引力平衡系统(简单说,你8000转起步都不会有轮子打滑的现象,北现YLT就有装备)

ESP(VSC)是电子车身稳定系统

哎,DELL就是一米国神州,HP牌子很大,要说做工精细,还是得算IBM,不过IBM本子也就是商务系列金属防滚架牛逼点,可修复率高点,但是HP的键盘手感很好

这文就是一傻鸟写的,啥都不懂好冒充大尾巴狼

大清早就看到这些玩意,真TMD恶心

级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2007-10-28

还有,谁说KMR没有ESP了,KMR叫VSC

整个就TMD一车盲,看见这种没技术含量就TMD乱忽悠的就烦

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