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[转帖]CNCAP碰撞与国产品牌电脑——忽悠外行人~~

楼层直达
级别: 支柱会员
2007年第三批碰撞结果出来了 7c6-S@L  
最高分被丰田凯美瑞刷新 )x"Z$jIs  
最低分被奇瑞QQ6刷新 j &Ayk*  
低分到不奇怪 yZFv pw|g  
本来QQ6就是那么点货,3w块钱,也就一个双Xeon服务器的价钱。。。 %_SE$>v^  
高分真是继续上演奇怪的事情 hY' "^?OP  
日本车高过豪华车的标杆奥迪A6和别克林荫大道 F<-Pbtw  
水分啊。。。。 e$>5GM  
7 cIVK}&  
C-NCAP对于外行误导 +Qc^A  
比起品牌电脑来有过之而无不及之处 *iC t4J  
想想神州、联想等电脑,无一不在宣传我的CPU是3xxxx主频!我的是双核!我的最快! M$~h(3  
但是,神州联想们,敢打开机箱和DELL、HP比比吗? 40 c#zCE  
比比架构、用料、风道、接头、工艺? ^g[])2",  
品牌电脑中的联想、神州之流,糊弄外行人的 _N-7H\hF  
外行人根本不支持到到底这些电脑有多差 R/Y/#X^b  
还在沾沾自喜,恩,我的电脑真好 *g,?13Q_  
对于IT业内人士来说,这些品牌电脑都是上不了台面的 <eh(~  
和别人说我用这个牌子的电脑都掉价。。。 F889JSZ%  
:1lE98=  
C-NCAP是一个变了味的所谓“权威测试” O9|'8"AF  
对于不懂车的外行来说,误导远远大于一台电脑 +_g T|vlU  
毕竟车都是几十万的东西啊! 7RP_ ^Cr+  
99!{[gOv  
1. 测试车的来源 gx*rSS?=N  
w`}9/s;$  
C-NCAP宣称是自筹资金。。。呵呵。。。都曝光了,车都是厂家免费送的 vS YKe  
厂家公关到位,送最nb的高配置车过去,得分高 8A:^K:Q  
公关不到位,只能拿最低配置车过去,气囊比人家少好几个,得分怎么能不低?? A,gx5!J  
u5Ny=Xm  
日本厂家市场能力很强的 *sw-eyn(  
反映出德国公司的死板,宝马、奥迪、奔驰都很死板 A/"}Y1#qX\  
看美国通用,拿过收购的韩国大宇“旅行家”,挂上“别克”标,叫做凯越 sz/*w7  
几年来买了几十万辆!2007年9月凯越单月销量上19000,全国第一! Y}LLOj@L  
把多少年来垄断销量第一名的普桑、捷达比下去了。。。 yGvDn' m  
,?g=U8y|  
反观德国人,太死板, 太笨,北京奔驰都tmd搞了多少年了,至今国内组装的E280卖不动 QsF4Dl   
不懂得市场,不懂得本地化,不懂得营销 *hVb5CS  
虽然E280货很硬,但是就是卖不好  SLkuT`*  
McjS)4j&.  
2. 测试的局限性 4O!E|/`wO  
*>k!hq;j  
碰撞有三种场景: 7 _g+^e-"  
正面100%重叠不可变形混凝土墙壁(这个碰撞在全球最权威的E-NCAP,欧洲NCAP中已经取消了) WL l_'2h  
正面40%重叠可变形钢结构碰撞(这个和现实中半个车头撞击最相似) "Sjr_! u  
侧面碰撞 bLbR IY"l  
*N F$1  
这三个碰撞的低分,是基于假人受损情况来得分的。 qu~X. pW  
比如,腿部得分,满分5分,如果碰撞中腿部没有受到冲击,没有撞到仪表台,则满分。 6/tI8H3E  
如果腿部和中控台、方向盘柱什么的有接触,则按照接触力度、面积、受伤情况来计算得分。 \+nGOvM  
看实际碰撞,车都烂了,都不成样子了,基本都散架了,但是假人腿部没收到冲击,这就得分高 qlsQ|/'D  
车撞了一下,没什么大事,甚至还能开呢,但是假人腿受到冲击,减分。 Bv9kSu9'~  
}#`:Qb \U  
实际碰撞结果来看,日本车在56KM/h下碰撞,发动机舱基本上100%已经烂了 Ykqyk')wm  
A柱都变形了,但是假人没收到冲击,就满分了 5|8^9Oe5  
德系车,50%的发动机舱损坏,A柱完好,但是假人腿部碰到了仪表台,因此减分 NjuiD] .  
RFaSwf,5n  
这就是为什么日本车得分高,凯美瑞这样的面子货得分比Audi A6L高的原因 9!',b>C6  
想象一下,要是发生事故是70KM/h撞击呢? kOwMs<1J  
凯美瑞在56KM/h撞击时候就发动机舱100%变形、A柱弯曲了 WsU)Y&  
要是70KM/h撞击成员舱不就挂了?要是Audi A6L以70KM/h撞击呢? /1=4"|q>h'  
Audi A6L在56KM/h撞击时候,50%的发动机舱变形,A柱完好 C@ZK~Y_g  
意味着A6还有另外50%的发动机舱可以变形吸能保护,A柱依然完好! 2"P 99$"  
也就是说,凯美瑞在70KM/h碰撞,成员要挂,而A6在70KM/h碰撞,最多腿部骨折! G'2#9<c*  
这就是从差距! l& 4,v  
能看明白我这种通俗的解释了吧 k Iw`P[  
说真的,C-NCAP这种东西,就是糊弄外行人的 M` q?Fk  
A柱都变形了能是安全的车吗? ~<<nz9}o_  
那么大的凯美瑞还不如小他好几圈的宝马320分量沉,里边都是纸糊的吗? }X x(^Zh  
obdFS,JxxG  
3. 测试加分的不公正性 763+uFx^  
)c l5B{1P  
测试中除了碰撞得分之外,还有一个很奇妙的规则,附加的加分 :>p8zG  
比如,有侧气囊、侧气帘,加分 _fZZ_0\Q  
这个算是正常,毕竟气囊越多,相对更安全 C> [ Uvc  
另外的加分就很奇妙了——安全带提醒装置 *>VVt8*Et  
顾名思义,发动后,如果不系上安全带,仪表盘就嘀嘀的响个不停 e@{i  
声音巨大的报警,吵死人,非得逼你系上安全带就不响了 I |# 5NE6  
这个装置叫做安全带报警 e[Abp~@M1  
强行提醒驾驶员和副驾驶乘客系上安全带 :8A!HI}m{  
就这么个东西,加分! u !!X6<  
日本车基本都有这个,多得了好多分 R-^96fFBy  
其他一些车比如速腾、明锐,只有驾驶员座位的安全带提醒 >[6{LAe~hp  
副驾驶没安全带提醒,就加不了分啦 tTU= +*Io  
知道什么日本车得分高了吧。。。 >&!RWH9*q  
=+w*gDr  
接下来还有更奇妙的 SR*wvQnOx  
ESP —— 电子稳定装置,主动安全除了ABS外最重要的 5PcJZi^.l  
居然不加分! ny-7P;->8  
有ESP的Audi A6不如没有ESP的凯美瑞(A6售价比凯美瑞贵1倍)  ; v  
mW%?>Z1=>d  
真是讽刺啊 27ckdyQx  
120KM/h高速行驶时候做紧急变线,没ESP可能侧翻或者失控 }Vu\(~  
欧洲都立法,没有ESP的车禁止销售,就像中国立法没有ABS的车禁止销售一样 #sKWd  
这个东西都不加分? g=}v>[k E  
测试的公正性在哪里? Q4s&E\}  
真是搞笑啊 VVWM9x  
大概是为了估计国内厂家(奇瑞、吉利)和日本厂商吧 +?RGta'%k  
国内厂家认为ESP要进口成本高,不愿意装 MWuXI1  
日本厂家低端车都不给ESP,高端车才带(比如卡罗拉最高配才有DSC) hQJWKAf,/  
Ri:p8  
算来算去,最高分基本都是日本车 ].DY"  
就算拿宝马奔驰来撞,估计也不如日本车  :q2YBa  
日本厂家工作做的真是到位 5ouQQ)vA  
就像什么美国杂志年年搞10佳车排行一样 {*=E?oF@  
10佳车9佳是日本车 OAok  
奔驰啊、法拉利啊、宝马啊、劳斯莱斯啊年年榜上无名 5-p.MGso  
还有美国年度质量最差的车,全是奔驰啊什么质量差 XV2=8#R  
呵呵,这就是公关,这就是市场营销 XM!M%.0WS  
很多大学还开什么市场营销的课 u{+!& 2}k  
这也用开课吗? $nFAu}%C  
其实就看人聪明不聪明,是否会把脑筋算尽用在各种地方 f M9xy \.  
比如搞媒体,你把杂志、报社都搞透了 ER2V*,n@  
用你给他们的规则一跑,那benchmark等分能不高? VwC4QK,d;  
[[$Mh_MD  
---------------------------------------------- 5Ny0b|+p  
4(;20(q]  
呼啦啦写了一片 l2r>|CGQ[  
都比较简单直白的表述 lej^gxj/2  
不懂车的应该也能看明白吧 5,Qy/t}K  
我不是粪青 wX@H &)<s  
我是抱着辨证的态度从技术角度看问题 V#+126  
要说拿凌志(现在叫雷克萨斯)、阿库拉(现在叫讴歌)等日车来比安全性 +0pgq (  
那是有目共睹的 W` WLW8Qsw  
那最低端最烂的KMR之流搞公关 |k/`WC6As.  
害死国内不懂车的多少人民群众啊
稳重--开车如此,做人亦如此!
级别: 白龙长老
只看该作者 11楼 发表于: 2007-10-29

DELL??

什么时候成高端了?

真是可笑

其实联想是不错的

神州廉价了点

但谁让他廉价呢?

同意科仔

级别: 钻石长老
只看该作者 10楼 发表于: 2007-10-29
能容天下所容,能笑天下所笑!
级别: 论坛版主
只看该作者 9楼 发表于: 2007-10-29

就是看看最后一代正式挂IBM THINK PAD标的T43

可拆卸光驱那不都是张着大嘴吗,不过那也是为第2块硬盘预留的接口

而且南桥脆弱的问题IBM一直解决不了

加上上面就是无线网卡,发热巨大

偶的板子就中招了,南桥不稳定

现在搞的能接有线尽量有线

级别: 宝石长老
只看该作者 8楼 发表于: 2007-10-29
IBM难道就很好吗?我说两件亲身经历真实的事情,有关IBM的,不过是N年前的,N应该约等于10吧,目前的IBM怎样不知: xIA]5@;a  
一次我们送20台商务机到客户那里,开箱,其中一台主机的软驱没按钮!一台显示器屏幕边和显像管之间的缝隙可钻进苍蝇!20台(套)里就有两个这样的缺陷,不是亲眼见到是不会相信的。当然,买这机的客户想的到是哪类人了,根本花的不是自己的钱,而且其中……,所以我们后续给人家搞好就是了,没耽误订单。 xpX<iT>5u  
另一次,是花自己钱将公司订10套多媒体机,就是黑色的那种。也是送货到人家那开箱,我们发现10套机中,有一套机里面少装了个游戏棒!怎么办?让客户知道了不会答应的,后来大家商量一下,干脆把另9个游戏棒也拿走算了,客户根本就不知道这机是配游戏棒的。后来大家每人分了个原装游戏棒,没办法呀,只能这样了。10套机里面就少装一项配件,如果不是亲眼见到也是不会相信的。 bmu]zJ  
级别: 白金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2007-10-28
cncap我觉得还是能真实体现安全性的
级别: 论坛版主
只看该作者 6楼 发表于: 2007-10-28

DSC是电子牵引力平衡系统(简单说,你8000转起步都不会有轮子打滑的现象,北现YLT就有装备)

ESP(VSC)是电子车身稳定系统

哎,DELL就是一米国神州,HP牌子很大,要说做工精细,还是得算IBM,不过IBM本子也就是商务系列金属防滚架牛逼点,可修复率高点,但是HP的键盘手感很好

这文就是一傻鸟写的,啥都不懂好冒充大尾巴狼

大清早就看到这些玩意,真TMD恶心

级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2007-10-28

还有,谁说KMR没有ESP了,KMR叫VSC

整个就TMD一车盲,看见这种没技术含量就TMD乱忽悠的就烦

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