楼上2位，我用的是SL级别的，可不是科仔说的水货500多的那种。。。4G18还没资格吃这么好的粮食。。。SPEEDMASTER，MODE 701，10W-40，市售价在325。
可以说，这机油基本满足我的需求了。由于缸盖被削去了一层，具体的参数我也没有，但是压缩比增大了很多，现在加的97＃都常常会爆震。。。。当然，并不是很严重。。。。只是，高压缩比产生的高热量，对机油性能的考验就显得相当严苛。。。。而我又经常长时间持续高转，经常搞到百公里耗油13升左右。。。。一段路跑下来，排气管焊接部分每过一段时间就会被踩爆。。。。然后还要去补焊。。。。不知道你们是否有这样折磨机油？？
其实，机油的规格标号，仅仅是厂家对机油性能设定的一个标准，实际性能－－－不同品牌的相同标号的产品，亦有相当大的差异。。。。。
我只用过1次5W-30规格的，其余一直使用10W-40。。。。但是，也就到了速馬力这个牌子，才停止尝试其他产品。。。这足以说明标号不是衡量选择机油的唯一参考因素。。。可以说，好的机油的标准是：高流动性，高抗剪性，高润滑，物理特性相对稳定。这么说应该没有人反对吧？？好的机油，即便标号只是10W-。。也比那些标号为5W在低温下的流动性能要好。。。XXW-30的高性能机油，比杂牌XXW-50的普通机油在高温状态下的抗剪性＆润滑度要好得多。。。。
所以，我并不是很在乎标号的细微差异。。。重要的是机油的性能以及价钱。。。也就是性价比。。。
首先确定对机油的性能要求，然后再看价钱，根据自己的经济实力来选择产品，这样比较合适。
ALEX说用美孚1号，我可用不起。。那个比我的好像贵不少。。。。4000－5000换，我觉得还算合理。。。如果你并不是经常高转，可以稍微延长一点。。。但我用的这款速馬力就不行，4000必须换。。否则性能下降太多。。。
