东南汽车的领导班子太应该加强培训了.刹车那点事情自我去年年底买车时就有,到现在还没有了结，还越闹越大，在新车上市的关键时期爆发，实在是他们的决策和管理有问题。证明东南一是缺乏危机运营防范的意识，二是对消费者的能量不够重视。
人家几十个车主有名有姓，折腾这么长时间，肯定是有问题的，没有问题也还是有情绪的。新闻单位这次一吵作，马上就满城风雨了。这个时候，谁会关心厂家做什么样冠冕堂皇的解释呢？你解释了又有谁信呢？即使东南和这些车主打官司，即使赢了由对东南有什么好处。很可能叫劲半天，报道到处都是，结果人们只知道东南车刹车有问题，而不会记住别的。所以，今后买车的人首先就会想，刹车制动可能有问题，算了吧！
举例说明：如果是一个消费者买了房子反映房子有问题，其实是无理取闹。但如果被报道了，会有几个人认为消费者是在无理取闹，人们都会把企业看成奸商，肯定是企业在坑害消费者。
我劝东南赶紧息事宁人，给那些人解决问题，把事情控制住。现在这件事情还不太大，东南完全可以向消费者妥协，受点损失，避免事态扩大。向消费者妥协并不丢人，美国那些大公司不是经常在自己没有责任的情况下对消费者进行道义赔偿，赢得的是社会的理解。如果东南非要叫真，最后即使证明自己没问题，剩下了退车、换刹车系统的损失，可能损失的是更大的市场。
再说东南自己就没有问题么？我去保养几次。机油加多过两次，最近一次居然空滤没加垫圈就放上去，跑了几百公司才发现。就这样的服务能帮助企业应对消费者的质疑么？也许车本来没问题，就被服务给搞杂了。
我劝东南多想想一个鲜活的例子：三珠口服液——赢了官司、输了市场。
