等不急万年牌了，就6230牌吧，换三元现场纪实

话说等万年老哥的三元，都快3个月了，看来这家伙卖手表去了，不理我们这帮车友了，先严重BS一下，没办法，自己找把，找了几家了，价格都感觉贵，且最主要的，全段是这样安排的，三元这段是直管，中段有一个小回压，这样要换换2根，浪费啊，咱们是穷人，需要用最少的投入获得最大的收益不是，于是再找，找到一个新开的店，东西还挺便宜，一问他说没问题可以做，价格最多450

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价格看上去还比较合适，那就做吧，等下，什么？要割我的三元？那可不行，我还留着等验车呢，有朋友是有朋友，但万一朋友招呼打不到，还得买个新三元装上？不行，小伙子答应帮我去找法兰盘，我等他电话，各了一天就是今天，电话来说发来，让我去，于是。。。

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抬起车

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也是体力活啊。。。

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终于下来了，这Y的，因为高温，螺丝退火，所以千万要慢点，不然拧断了就等着哭吧，旁边是新的法兰盘，

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有人问这东西到底为啥要拆呢？看把，从这头忘不到那头的。。。等于里面塞了一团麻布啊，排气肯定是不顺了，

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看看对比，准备换上去回压，是一直通鼓不过带少许回压

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看这焊缝还行把，要割掉有点舍不得呢

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里面结构

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看看三元的螺丝实际有点滑牙了，那小伙子一直喷WD40呢，不然估计够喝一壶的了

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不过这点问题不大，装的时候找个螺帽套一下就好了，无非是为了防止以后验车做准备的

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焊接开始

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经过。。。。分钟。。。终于。。。

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新三元这段做好了，粗看还成把，中午饭时间到了骗了吨蹄膀堡菜饭吃，前天吃的是回锅肉，不如这个好吃，吃完再干吧

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顺序倒了，过程凑活看看，这焊接的做的还停细心的，用的是1。2MM的不锈钢管

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再看看拆下来的三元，翻过来一看，这个心疼啊。。。TMD竟然还是30个，不过没找到产地，估计不是日本产的吧。。。

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旧的不去新的不来

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看看新的

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这焊缝还成吧

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按上了。。。

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心得。。。因为公司还有事情等偶处理，下午还有一客户要来，偶急着赶回来了

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那小伙让偶把3元留下借他几天他准备去厂家定做一批，偶就先扔那里了有空去拿也不远到偶家开车15分钟的事情

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动力么。。。还好偶是S回压，估计换了直排估计不行， 初步感觉起步什么的没什么大变化

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主要变化在3000转以上，蹭蹭的，估计回压力比以前小了，所以2000转左右没什么非常大变化，但就感觉油门又轻点了，挂上3当一点油门。。一低头，到4000转了。。

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屁股后面别站人，味道有点拖拉机味道，热车倒没什么，冷车味道有点，冒白烟。。。

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好了，接下去改什么呢。。。。对，集气箱。。。。

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我发现按照我的改装速度，不出1年，估计要把后排拆了焊防滚架了

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偶有答应过给你做三元~?...........不记得了..哈哈哈哈.不好意思哈..

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这东西你换完后可以年检~?

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这东西对动力T升有多少~?

加速快了吗？

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严重打倒！你问石老大55555555555

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还没严格测试过，不过好处是肯定有的，就是污染是比以前大的

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主要感觉就是3000转后转速上升很快，

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怎么说呢

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换了S回压，感觉动力下降减弱了

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换了NKG+风格ESE+点火线，感觉油门轻，窜的出

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换了三元，油门轻了点，转速1000-2500不太明显，3000开始有感觉了

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但效果没想像中提升大，估计进气还有瓶颈！

风格ESE+点火线

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这2个你买多少米?说来让偶参考一下~?

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年检可以找朋友搞，搞不定把三元再装上去好了呵呵出来再换，反正2年一次，这车估计开4年我也肯定换车了，

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我是广州邮购的，

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力爽3代蓝线，10。8的360左右

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ESE蓝色的好像略便宜一点160