话说等万年老哥的三元,都快3个月了,看来这家伙卖手表去了,不理我们这帮车友了,先严重BS一下,没办法,自己找把,找了几家了,价格都感觉贵,且最主要的,全段是这样安排的,三元这段是直管,中段有一个小回压,这样要换换2根,浪费啊,咱们是穷人,需要用最少的投入获得最大的收益不是,于是再找,找到一个新开的店,东西还挺便宜,一问他说没问题可以做,价格最多450
SM)"vr_ 价格看上去还比较合适,那就做吧,等下,什么?要割我的三元?那可不行,我还留着等验车呢,有朋友是有朋友,但万一朋友招呼打不到,还得买个新三元装上?不行,小伙子答应帮我去找法兰盘,我等他电话,各了一天就是今天,电话来说发来,让我去,于是。。。
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}>AA[ba"' 抬起车
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J"h2"$v, 也是体力活啊。。。
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]C+PJ:CC 终于下来了,这Y的,因为高温,螺丝退火,所以千万要慢点,不然拧断了就等着哭吧,旁边是新的法兰盘,
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j~+(#| 有人问这东西到底为啥要拆呢?看把,从这头忘不到那头的。。。等于里面塞了一团麻布啊,排气肯定是不顺了,
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CqX*.j{ 看看对比,准备换上去回压,是一直通鼓不过带少许回压
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NXS$w{^ 看这焊缝还行把,要割掉有点舍不得呢
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kWCxc0 里面结构
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1<0Z@D~F 看看三元的螺丝实际有点滑牙了,那小伙子一直喷WD40呢,不然估计够喝一壶的了
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BP< 不过这点问题不大,装的时候找个螺帽套一下就好了,无非是为了防止以后验车做准备的
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GP=bp_L 焊接开始
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wO*f 经过。。。。分钟。。。终于。。。
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Pk&sY' 新三元这段做好了,粗看还成把,中午饭时间到了骗了吨蹄膀堡菜饭吃,前天吃的是回锅肉,不如这个好吃,吃完再干吧
lec3rv0) 顺序倒了,过程凑活看看,这焊接的做的还停细心的,用的是1。2MM的不锈钢管
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Yv0y8Vz@ 再看看拆下来的三元,翻过来一看,这个心疼啊。。。TMD竟然还是30个,不过没找到产地,估计不是日本产的吧。。。
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vP=H 2P 旧的不去新的不来
!;P[Y"h@r 看看新的
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zx"0^r} 这焊缝还成吧
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|:SXN4';? 按上了。。。
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P~"""3de4 心得。。。因为公司还有事情等偶处理,下午还有一客户要来,偶急着赶回来了
2f -Or/v 那小伙让偶把3元留下借他几天他准备去厂家定做一批,偶就先扔那里了有空去拿也不远到偶家开车15分钟的事情
k:zGv 动力么。。。还好偶是S回压,估计换了直排估计不行, 初步感觉起步什么的没什么大变化
DzCb'# 主要变化在3000转以上,蹭蹭的,估计回压力比以前小了,所以2000转左右没什么非常大变化,但就感觉油门又轻点了,挂上3当一点油门。。一低头,到4000转了。。
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M 屁股后面别站人,味道有点拖拉机味道,热车倒没什么,冷车味道有点,冒白烟。。。
J)Td'iT( 好了,接下去改什么呢。。。。对,集气箱。。。。
nyB~C7zR 我发现按照我的改装速度,不出1年,估计要把后排拆了焊防滚架了