[讨论] 空档是否会影响刹车力！？

题目应该改一下！应该说是讨论！哈哈

=================================

很多同志都说——空档危险！危险到会影响刹车力等等

事实上真的是这样么？不自己费口舌了

引用以下的问答

“

你的刹车是靠真空助力来踏的.你踩刹车的时候也在放空气入来你的真空刹车助力器里面..而你的机头如果是空档只有800转的话..机头是不够速度把新进去的空气抽出来...所以刹车的力度就大大减少了.挂档的话转速相对高点...抽真空的力也大点..(这就是为什么有人要加装一个大的真空刹车助力器.就是因为想让助力器里面的真空空间更加大.踩刹车的时候还保持有更大的真空压力).

---只要挂入空档后，不连续踩刹车（保持‘真空’状态），而只是将脚挂在刹车上是不会影响应付紧急制动的。

还有就是挂档的时候有机头的转速拉住车速.刹车可以更快地进行.

”

一 空档并不会影响所谓的“刹车力”大小！这点我希望朋友们能弄清楚“影响刹车力”和“影响刹车真空助力”的区别——所谓“影响真空助力”也是在多次反复踩踏的情况下……

二 在档所谓的对发动机的“牵制力”也是一定的速度下才可以叫牵制力，紧急制动的最后时刻，发动机对汽车产生的就“不是牵制力而是牵引力”了！

三 空档到底好不好？我想这就好比问“菜刀到底好不好“一个道理。一个不会灵活掌握使用空档的司机，我想永远不是一个合格的司机。如果在市区内或者确定路况不错的地方，偶尔用用空档是完全可以的，甚至可以说是应该用的。但是如果在雪天或者湿滑的路面上，还有山路上，空档就比较危险的了！

四 建议新手，学会了开车以后，一定要学会对空档的把握！养成在刹车使车停止前的某一时刻自如的入空档——千万不要只踩离合，因为这样容易在停车以后你由于疏忽忘记了还在档上，而抬起离合“蹿车”；也不要不踩离合也不退空档，这样有两种结果，一是熄火，二是最后刹车阶段发动机的“牵引力”让车克服刹车力前行！

就说这么多，大家继续讨论吧？

另外说说对于电喷车，到底是空档省油还是在档省油

从“理论”上说已经有结论了“在档省油”

但是从很多实际的效果看理论的结论是错误的

手头能马上找到的证据——汽车导报2005年11月有一测试文章

以前我在一篇帖子里面说过“对于电喷车空档和在档滑行哪个省油”这个问题实际意义不大

现在可以肯定的就是“空档滑行因为缺少了牵制力，同等条件下肯定比在档滑行距离长”

对于刹车助力泵来说，只要发动机没熄火，不管是空档还是挂挡，助力大小基本不变。从这个意义上来说，挂空挡不影响“刹车力”。

对于发动机制动效果，与车速和转速有关，在较高转速（如1200转以上）松开油门时发动机转速迅速降低是有反拖作用的，可以有效提高制动力。但是在一定转速以下（如1200转）发动机ECU会维持怠速喷油保持转速，这个时候发动机是起带动作用而不是制动作用。

最后说明一点：紧急刹车，只管把刹车一脚跺死（ABS的）和紧急变线动作，而不要去管其他。

关于空挡省油还是带档省油，的确如reaken所说，专业测试结果，如果路面情况适合，还是空档滑行省油（不管是不是电喷）。

提醒：除非路况非常适合，一般不提倡空档滑行。长时间空档滑行也会带来积碳、发电机对蓄电池充电不足等弊端。