题目应该改一下！应该说是讨论！哈哈
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B^`'2$3 很多同志都说——空档危险！危险到会影响刹车力等等
E07g^y"}i 事实上真的是这样么？不自己费口舌了
57:Wh= x 引用以下的问答
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N UB 3L 你的刹车是靠真空助力来踏的.你踩刹车的时候也在放空气入来你的真空刹车助力器里面..而你的机头如果是空档只有800转的话..机头是不够速度把新进去的空气抽出来...所以刹车的力度就大大减少了.挂档的话转速相对高点...抽真空的力也大点..(这就是为什么有人要加装一个大的真空刹车助力器.就是因为想让助力器里面的真空空间更加大.踩刹车的时候还保持有更大的真空压力).
`a. 1 Af;L ---只要挂入空档后，不连续踩刹车（保持‘真空’状态），而只是将脚挂在刹车上是不会影响应付紧急制动的。
# f~,8<K 还有就是挂档的时候有机头的转速拉住车速.刹车可以更快地进行.
---如果是紧急制动，此条不适用，反而机头的惯性作用会拉住车速起反作用。惯性车就是这个原理。
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^%|(dMo4 一 空档并不会影响所谓的“刹车力”大小！这点我希望朋友们能弄清楚“影响刹车力”和“影响刹车真空助力”的区别——所谓“影响真空助力”也是在多次反复踩踏的情况下……
(0%0+vY 二 在档所谓的对发动机的“牵制力”也是一定的速度下才可以叫牵制力，紧急制动的最后时刻，发动机对汽车产生的就“不是牵制力而是牵引力”了！
F*WW v&\X 三 空档到底好不好？我想这就好比问“菜刀到底好不好“一个道理。一个不会灵活掌握使用空档的司机，我想永远不是一个合格的司机。如果在市区内或者确定路况不错的地方，偶尔用用空档是完全可以的，甚至可以说是应该用的。但是如果在雪天或者湿滑的路面上，还有山路上，空档就比较危险的了！
%v++AcE 四 建议新手，学会了开车以后，一定要学会对空档的把握！养成在刹车使车停止前的某一时刻自如的入空档——千万不要只踩离合，因为这样容易在停车以后你由于疏忽忘记了还在档上，而抬起离合“蹿车”；也不要不踩离合也不退空档，这样有两种结果，一是熄火，二是最后刹车阶段发动机的“牵引力”让车克服刹车力前行！
8a{FxCBw 就说这么多，大家继续讨论吧？
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V [此贴子已经被作者于2006-03-12 17:06:54编辑过]
