1.小红杏说的都是纯法规的问题，我从技术观点上说明菱帅煞车的问题。
2.前置引擎后轮驱动（FR）的车子，由于驱动轮在后轮，但重心在车头，所以一 般的前后制动力分配为5：5或 6：4。前置引擎前轮驱动（FF）的车子，由于驱动轮和重心都在车头，所以一般的前后制动力的分配为7：3或8：2。菱帅因为是FF，所以前后制动力的分配当然要属于后者。
3.菱帅的比例阀内的弹簧和活塞都拿掉改成直通之后，后轮制动力总和也只有240，而前轮正常的制动力总和为600。前后制动力的比值差不多是7：3。因此，即便让比例阀改成直通，前后制动力的分配也仍然还是符合FF车要求的特性，换句话说，不可能产生如小红杏所说的后轮先于前轮抱死的现象。由此也可以看得出来，煞车总泵进行了第一次的制动力分配，而比例阀则进行了第二次的制动力分配。
4.如果让比例阀改成直通有没有问题呢？由于比例阀内的弹簧和活塞具有保全煞车油路的作用，他们可以在其中一条煞车油管漏油的时候，藉由压力的作用，保障另外一条煞车油管不漏油从而确保仍能获得一定的制动力。因此，并不建议把比例阀改成直通。
5.厂方对于后轮制动力总和的技术规范是120～150，因此，如果当你的后轮制动力总和在这个范围内，厂方当然不会认为你的后轮煞车和比例阀有问题。必须你的后轮制动力总和小于120，才有理由认为比例阀或后煞车分泵有问题。
6.菱帅的手动档车重是1130公斤，在车管所的煞车测试坐上一个人之后总重量大约在1200公斤。如果要按车管所的检测标准，整车制动力必须达到720以上才算合格。如果后轮达到120，则前轮必须600以上才会合格。相对的，如果后轮达到150，则前轮只要570就可以了。但现在菱帅的煞车问题出现在大部分不合格的车子都是后轮煞车力总和小于120，前轮总和又达不到600，如果要让车子的煞车合格有没有什么方法呢？
7.延续5的问题，如果要加大前轮煞车力，在不变更原厂设计和主要部件的情况下，只能以更换煞车片和通风式煞车盘来改善。但通风式煞车盘一方面价钱贵，二方面对煞车片的磨损会加剧，对预算有限的车主不是很适合。因此，改善前轮煞车还是先从更换煞车片下手，好的煞车片的选择是硬度要够（达到90度以上），材质要软。另一方面，要改善后轮煞车在不变更原厂设计和主要部件的情况下只能从调整手煞车和后轮煞车分泵间隙以及改变比例阀着手。但调整手煞车和后轮煞车分泵间隙的效果都较为有限，因此，改变比例阀内的弹簧硬度或长短就成为最为可行的方式。但一般的4S不会帮客户修改比例阀，有这方面需求的朋友还是要藉助专业改装公司的帮忙才有办法改善。
z+5ZUS2~& 请大家参考。
