红色为本人即胡作非批注，黑字是谁大家自己找去
p[lA\@l[ 呵呵......
zkdetrR
UOmY-\ &c
~BkCp pI
f.` *Qg L
菱帅的对手是伊兰特，伊兰特的对手会是菱帅吗？
;?g6QIN9
gH3v k $WS
XJ5 .
+|89>}w4
这么简单的问题你都搞不懂，谁说LS的对手是YLT了，是东南厂家，还是各大汽车销售商，还是消费群体，还是根本就是YLT车主们的一相情愿，两车走的根本上就是两条线路，买LS的偏重的多倾向操作，买YLT的多倾向面子
=j*$
|X3W
<=0
u2~E
.:QLk&a,:, 为面子的话，选择廉价车本身就不明智，10W左右的车只能用来开，YLT，也没多少面子，毕竟，每天在我身边的30W的别克君威3.0（我们那是看不见16V的），日产天籁，广本雅阁等等之流的“高档车”也只能靠边停着，BENZ BMW抬眼可见，算起来，可能是我眼眶高了点，10W的车，只能代步…
NI
[
pp`
B%76rEpvW;
E:}r5S) 4 就单单销量上来说，YLT算什么，加上索那塔一起算，北现也不一定有东南挣钱，富力卡，得力卡在全中国大街小巷上随处可见，请问，一起算来，北现那点销量算什么
;n=.>s*XL'
_FVcx7l!u
,5, !es@`b 如果说北现汽车比东南汽车无论是生产规模，集团历史，还是技术力量上，北现充其量也就是一拼装工厂，土窑懂不？
\LppYXz
PuT@}tw
"a"]o 北现的对手是东南汽车，东南汽车的对手会是北现吗？
); dT_
V8 -oYwOR
Dzs[GAQ]
如果我是伊兰特的车主，我也不会来这里，我想在菱帅在伊兰特中间选一辆，才来这里的。
)>-ibf` #?
'07 P&g-
)R
2.
^=SD9V
您选择什么车是您的自由，但您是个标准的车盲，且很自信，所以，对于自信的车盲我是不想理会的，我建议您别买LS，因为LS肯定不适合车盲去驾驶，相比之下，我更心疼4G18引擎被车盲糟蹋…
6 ]pX>Xho
_#}n~ }d
dVo.Czyd
至于楼主的回复，简单回应一下吧，道理总是越辩越明的，是吧？楼主又何必说人家是托呢？谁像托？谁是托？还说不定呢，呵呵......
gxMfu?zk"
3#4 5m+D
FG!X "<he
'iY*6<xS<
是不是托大家有眼睛可以去看，但是你的确不像一个准车主，是不是闲着无聊拿我们开心呢
'XUKN/.
)*d W=r/$V
V8~jf-\$b
1、关于发动机，既然大家都是铸铁的，据厂家公布的数据，功率及扭矩伊兰特的发动机都比菱帅的大，构造上伊兰特的是DOHC而菱帅的为SOHC，我虽然不会讲那一个好，SOHC也有其优点，不过，当今主流发动机都是DOHC却是不争的事实。如果伊兰特是SOHC而菱帅是DOHC，楼主还能保持像现在一样不说这个分别吗？呵呵......（关于SOHC跟DOHC，XCAR上有相关论述，有兴趣的可以去参与下），所以很老实讲，我看不出菱帅的发动机比伊兰特先进在那里。
\ M/6m^zS
BD#.-xWV
~ekh1^evu
y/@iT 8$rp
不就是顶置凸轮轴吗，说的云里雾里的干什么？
I 2HT2c$
5`E))?*"Pe
Z]-WFU_
N 你去看看宝来的5V机，人家也是DOHC，尺寸多大？
|j_`
z@7(
G+Dpma ]
f:
%SW 再看看夏力2000的8A，也是DOHC，看看尺寸先…
"r-l8 r,
&LU'.jY
`$9L^Yg,4 再再看看全铝的日产颐达，看人家那DOHC多大
mG}k 3e -
)[DpK=[N^p
w)<4>(D 所以，YLT即使是DOHC引擎，也是落后的DOHC引擎
au A.6DQ
&"O_wd[+:
7rPLnB] DOHC和SOHC区别仅仅在于单缸一只凸轮轴，而事实也证明，笨重的DOHC引擎并不比轻巧的SOHC先进，如果在扫气，排气以及燃烧正时上调校不良，DOHC无任何优势可言
=*[, *A
x:vrK#8D>
tc5M$b3^2 拜托，别听了风就是雨，您还是一车盲呢，引擎是很复杂滴…
~S! L!qY
xqU^I5Z
!Jh*a *I} 数据不说明一切，YLT是辆加速无力的车也是不争的事实
"<7$2!
?< -wHj)
9)8*FahW 最后呢，给你扫盲，我告诉你，同排气量下，谁的引擎体积更小，谁的引擎质量更小，谁的引擎就先进，要看一个引擎的好坏，要看功率曲线图
8JQ<LrIt9
yYVW"m
3JwSgc b 桑车的2V机都有103KW，难道，这具引擎在今天看是具好引擎吗？
<v1_F;{n
6|>" 0[4S
x< )!$cg
2、关于车身，很明显，一体化车身应该比较好，根据厂家说法，菱帅是一体化车身，而伊兰特没有相关的权威说法，我不是太清楚。对于楼主引用修理工的说法说伊兰特是对焊的，我尊重这个说法，不过有一点我不是太明白：
d@`-!"
'h+4zvI"8
dnhpWV h n
<jg
wdbT"6
楼主说看到一伊兰特被侧撞保险公司只理赔一半，保险公司的理赔一半跟伊兰特是对焊的有关系吗？是否同样情况下，伊兰特因为对焊所以只能赔一半而菱帅就可以全赔呢？请指教！
U7Sl@-#|
;/]c^y
3hpz.ISk
PT5ni6
焊接焊缝，是很危险滴，
OA5md9P;d
'jO-e^qT
\<
+47+ 举一个比较专业的例子：输送流体无缝钢管可以承受65Mpa的公称压力，而高频焊接输送流体钢管最多25Mpa公称压力，如果是低碳锅炉用流体输送无缝钢管可以承受100Mpa的压力
V?pO ~q o
4BL,/(W]
x
n ylIP */ 再专业一点，汽车钢板的牌号是Q335，属于低合金钢板，可锻压冲压，因其含碳量低，材质较软，有韧性以及良好的延展性，钢性一般，不可切削并不适宜高温焊接，目前，此类钢板主要依赖进口
%Q4w9d
B_G7F[/K
;a77YL TQ 然后，我发现你很聪明，也更加证实了我对你是北现车托的怀疑，你巧妙的将焊接车身的危险缩小化，然后又表达出我YLT撞了只要赔一半，你LS整体车身就得全毁了，算起来，YLT好啊，怎么样，是这个意思吧！！！
7!r`DZ"yF
No+zw% l0E
6u8fF|s
挺聪明啊，难怪北现的车卖的不错啊！！！也算煞费苦心了，还学会围魏救赵了，人才啊！！！
F`3As 9b:
3、关于刹车，伊兰特无论如何肉，都没有听说过有人反映刹车检测不合格，而菱帅去有不少车主反映检测不合格，这些都是事实。伊兰特的保有量比菱帅大，反映刹车问题的菱帅车主却比较多，我想，有些人还是负责任地接受事实，检查刹车，为自己、家人朋友及路上其他人的安全负责吧！无论如何的设计方式，都不应该不及格，这个问题是不能讲笑的。
#$QY [rf=6
D.f=!rT7E7
4[ wP$
egvWPht'_
中国的汽车检测站，你没刹车都能踩的过去，不信，呵呵，半挂车不可能合格的我不都验过去了，不就多交点钱吗，刹车不回抱刹一人在后面用榔头敲吗，你知道吗，你敢保证YLT上去就一定合格，那我可以负责的和你说，只要检测的不爽，你上去10回死10回
*q BZi;1
&9> d
I6_+3}Hm{ 还有，测刹车要拔掉ABS，懂吗，不然，BENZ上去也过不了的
5ZLH=8L
t$J -6dW
tP9}:gu 你看看，还说起东南厂家来了，你车都没买有什么资格说东南，你开过几天LS有资格说刹车不好
WW.=>]7;
fg2}~ 02n
^t"\PpmK<d
最后，我想问你，你会开车吗？知道怎么用？如何用？什么情况下用刹车吗？
ppxu\a
83@+X4ptp
>o@WT kF] 刹车是用来停车的，不是给你控制车速的！
T =:^k+
SgJQH7N
I`
/'\cU9
+&|WC2#
" 4s ,a
B6,"S5@
4、关于油耗，要详细比较，我相信很难，除非有大规模的调查。不过我们还是可以简单比较一下，据论坛的车主说法，伊兰特大约在7到8个油左右，而伊兰特大约在9到10个油左右，想差大约为两个油。而根据厂家公布的同样在特定路况下的数据，菱帅为4.6，而伊兰特为6.2，相差为1.6，基本跟车主的反映差不多，考虑到车重、轮胎的大小不同等因素，这个差距是合理的，菱帅的省油相对地说，只是牺牲某方面的性能而取得的，并不能证明设计上的优越性。是否值得由各人根据自己的情况来决定。
X|X6^}
,_p_p^Ar\4
?$9C[Kw`
O E W IP
我的LS就是195/55R15，城市综合道路油耗接近9L（全程空调），高速7左右
^<7)w2ns
d2Bn`VI
hBO I:4u[
如果说起节油要是能算上YLT，那真是个很大笑话了
pu=Q;E_f[
IX,/ZOZ|
FU E/uh
其他的我就不说了，两车价钱不同，比较也没有意思，我尊重楼主的个人感受，但很明显楼主的个人感受也不一定就是伊兰特的实际情况，更加不一定是伊兰特才特有的情况。这点我想楼主也同意吧？
)0
.gW
&jT>)MX Pu
5 wmH3g#0
:bkACuaEn
YLT实际情况就是我所说的，你可以找出任何一个YLT车主来看看我写的有什么地方不属事实，且，从头到尾进行比较的都是你干的，我没拿YLT和任何车做比较，但是，我不会容忍你诋毁LS的性能，再次请你不要对YLT车进行明贬实褒，看着恶心…
Z3<>Z\6D
G"T)+! 6t
-== @7*x!Z
最后讲一下，车是否好车不是以否认其他的车来取得的，而是看看自己做得怎么样。无论现代以前出身如何如何差，现在来说都是没有所谓的，正所谓英雄莫问出处，是吧？东南以前又是什么？市场才是检验谁是英雄的唯一场所，最起码在现阶段以及可以预见的将来，我个人的感觉，暂时我都看不到，东南能超越北现的前景。
UK*+EEv
3Bee6N>
v|t_kNX;v*
]|18tVXc
市场，我开篇就说了，北现才多大一厂啊，三年后，等那先进的笨重DOHC引擎开始出现问题的时候，那才是北现用户噩梦的开始
osyY+)G'sV
u4bPj2N8I
oNY;z-QK
抛开感情的因素，我认为我们在汽车、电子等行业，还没有资格看轻韩国人，我本身是学电子专业的，曾经在国内超过12000人的电子厂实习过几个月，也到韩国的电子厂、机械厂参观过，我们的工人、管理人员素质跟人家比还差很远很远，我个人感觉，咱们还是少来呈英雄，虚心向人家学习吧！韩国三星，现代等这些企业，现在真是不能讲笑的！
^]o]'
^d Fdw\
Tu95 qL~^
6,*hzyy}Qu
韩国是一个缺乏创造力且“团结”的近乎变态的民族，韩国人也是全亚洲的耻辱，因为韩国人就是中国话所说的：满嘴的仁义道德，满肚子的男盗女娼
%Ez=
H!mNHY_fA
:@# '&(# ~ 另：海尔现在似乎比任何一家韩国企业在欧洲叫的都响亮许多
w&<-pIa`
YLs%u=e($
.: gZ*ks~ 友情提醒：怎么最后还去拍了韩国企业一个响亮的“马屁”啊，是不是收好处了？
W $&{jr-p
n?uVq6c
o[<lTsw<
:
&! >.Y
[此贴子已经被作者于2005-07-10 09:29:23编辑过]
