也说伊兰特
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<Q_E3lQy/ 北京现代（下简称北现），原来的北京汽车制造厂，快倒闭的一个小厂，论规模，比上汽一汽一个分厂估计都没有，不过，人傍上韩国款爷现代汽车，于是，北汽摇身一变，国内一流汽车厂商…
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~b6c:db3 得了吧，就北汽那点底子，估计还没南京汽车制造厂油水多呢，除了BJ JEEP，您还记得什么北汽的车？
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#`%V/ #YK 伊兰特，北现旗下廉价车品牌之一，有1.6L，1.8L两个排量，采用的都是的DOHC汽油引擎，不过那引擎可够大，既然我主要发布在DNCC，就拿4G18引擎比吧，有一个半4G18大，铸铁制造，缸盖好象是铝的（抱歉没仔细研究材质）
`6v24?z 配备195-205 15寸韩泰或锦湖廉价宽胎，2年或3W公里保管你去换轮胎，不信，那改天我拍几张照片给你看看，胎边会龟裂的…
S>d7q 悬挂太软，80迈过不算很急的弯道副驾驶如果坐一人不知道会被甩到什么地方去
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E 真皮气味巨大，近2年依然不能消除，铁皮薄，高速上一小石子保管就崩出一小坑出来
K"Gea`I A柱盲区很大，座椅舒适度一般且位置太低，支撑度不很合身，头部空间一般，比较小
5[P^O6' 恒温空调制冷以及除雾效果可以用两个字来形容：太差，如果非要我用三个字来形容，那就是：非常差！
LWV^'B_X- 玻璃升降机似乎永远处于没有黄油润滑的状态，前排升降器总是有点莫名的坏掉，害我上次南京长江二桥高速下着大雪开着窗户开到140超车，差点没把后排人给冻死
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O(A_Bw 豪华版音响只有3个EQ可选择，我永远找不到我喜欢的EQ模式，且不能手动调节
;s5JYR 离合器行程非…常…长…，去4S调节说就这样，我们现代车离合器是不用踩到底的，汗…
I1JF2 " {c 1.6L版放弃了相对高价的黑底头灯，改用银底，北现真是小家子…
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K/8T wB?I 直观上先说这么多吧
;G*)7fi 再说说优点
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W4 前座4安全气囊，爆震传感自动张紧安全带
ix5 <h } 空间不错，不包括头部，到处是杯架
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引擎噪音控制的不错，不过不能走坏路，不然一样到处响
M%7|7V<o)^ 刹车踏板很软，但刹车效果不错
c,#Nd@ 还有，还有什么呢？想不起来了…
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V6'k\5| _ YLT初段提速，引擎响应极快，一踩就是2000转，但是车就是不走，我关掉过TCS，3500转起步，响胎，然后就是动力的瞬间丢失…
qJR8fQ 1-3档间全部5500换档，推背感不很明显，肉，非常肉，加上悬挂实在太软，没信心继续飚下去，我怕比较野蛮的提速会摧毁车悬挂的支撑力然后象只青蛙一样乱跳
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EW/N H&{ 60迈杀进一个直角弯，别做梦了，我一直刹车到20，控制不住的，车整个歪一边去了
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2(R{3E4. 如果说桑车的操作感很差，那么YLT绝对是操控最差轿车的冠军车，方向很轻打起来很轻松，但路感太差，几乎就不知道自己究竟转了多少轮，进行S穿越时你会感觉后轮不知道在干什么…
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OO;I^`Yn 算了，还是不说了，不然人家要说了，人YLT是轿车，又不是给你飚车用的，但是，应付我这样一个菜鸟的开车的野蛮一点点的操作，YLT给我的答卷是：害怕
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+sXnC\ YLT，一只可怜的绵羊仔
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Il!#] YLT的极速性能不错，实际能跑到190以上，但是，我开过160，感觉已经几乎丧失了操控力，只能跑直线，弯路过不了
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$-_@MT~ 油耗，还是油耗，空调油耗12L/百KM以上城市综合道路，高速8左右，1.8L排量的实际油耗，偏高一些
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#Pq.^ ^ 保养成本不低
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t[?O*> 算了，不多说了
"r.eN_d 最近刚刚知道的，在无锡北现亚奥几位车主聊了几句
] {'lV~fc 北现的车安全气囊最近频繁出现问题，经常故障灯亮着跑进4S去
9a0ibN6m 后轮啃胎，前下托臂乱响
8rA?X*|S! 音响不响
' Zmslijf 要命的问题
>k{KwFB^S 车身居然不是整体冲压的，是对焊的，怪卖这么便宜了
Z hpbbS 呵呵，虽然我是天天和金属材料打交道，也知道好的焊接不比整体冲压差多少，但是，焊逢是脆弱的，要是万一，呵呵，反正我是不会买北现车的，别人的死活我也管不了…
(]l}QR%Bxu 但是我告诉所有没买车的朋友，整体冲压车身是国际公认的基本安全技术之一，焊接车身就是桑塔那都已经放弃，我说的是桑塔那，想想是哪年开始生产的
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aA 5rvP + 日本车在中国失利，两个因素
*75?%l 1：有历史因素
m:1 f7Z> 2：日本人想糊弄中国人，但没糊弄到点子上
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,KMt9 < 韩国车全面告捷：
h7( R/R f 韩国人了解中国穷了这么多年买辆车可不容易，面子第一，质量其次，哪怕是地下工厂生产的老鼠货，只要门脸能装出来就可以了
/idQfff 简单的说，韩国人糊弄中国人，糊弄对了，中国人吃这套
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!);kjX QS? 以上，有人会说了，你怎么知道YLT，你又没有YLT
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A[{.f 本人南京人，前几天去无锡处理了一次事故，就是我们业务经理的YLT
n M +( 1.6，1.8排量YLT我都开过
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<P)vx 1.6 YLT 苏A4B662，南京生产资料交易市场交易2厅某公司，私人轿车，上的公牌，我开的不算多，100KM左右吧
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^i4 1.8YLT豪华版，苏AD9306，这辆YLT没出事之前我随时能从车主手上拿到车匙，实际驾驶里程约50小时左右，所以相对，我和那些只试驾了一下YLT的人来说，且跑过工地，高速，城市综合道路等等路面，至于观点评价吗？就…大家自由发挥吧
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P4x Q:$2! 总体来说，YLT是一辆绵羊仔，绝不适合激烈的驾驶方式，拿来泡泡妞吧
1]wx Ru 毕竟，把那4/6折叠一打开，后座就是张床了，实在没地可去，把个马子直接就在后面做得了，不过，友情提醒，动作激烈点车体也太摇摆，后悬挂估计挂的很快…
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oY 呵呵，就说这么多吧…
