[转贴] 雨天降低胎压驾驶汽车 等于谋杀自己

雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路路面的磨擦力就小多了，碰到意 Z{H5oUk  
外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比平时要长。 }MlwC;ot  
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　　为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还在雨季 YZ+RWu9K  
到来时，或者针对雨天要跑很远的路、耗很长的时间，凭经验特意放掉汽 T\r@5X
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车轮胎的一部分空气，使轮胎扁一些，扩大与地面的接触面，增加摩擦 ^H6<Km l/V  
力，防止滑胎，缩短刹车距离，避免意外事故的发生。 x\Y $+A,P  
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　　这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却发现把轮胎 C^)
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气压放至轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长。 $\k0Nup}  
原因何在呢？原来汽车在雨中刹车时，紧重要的要有足够的力量把轮胎与 1 n%?l[o  
路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量将轮 ".dZn6"mI  
胎与路面间的雨水排开，就无法将车停住。轮胎里的气体少了，与地面接 [le)P$#z  
触虽然增加了，磨擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎 \a+(=s(;  
的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减小，不能很 XW?b\!@ $  
快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促 iVfgDo  
使汽车滑行更长的距离。 :pRpvhm  
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　　在高速路上，下着大雨的时候，高速行驶中的轮胎与地面之间会形成 tDDy]==E  
一层水膜而使轮胎平滑，这种现象我们称为“水膜平滑”。当汽车时速达 d`d0N5\  
到地面80公里以上，水膜就会将轮胎与地面完全隔开，就是说此时轮胎在 vEQ<A<[Z  
行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行，因此，在雨中高速行 KLC{7"6e)  
驶，刹车与转向时千万小心。 zX{.^|  
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　　还有，在刚开始下雨，尤其下毛毛毛雨不久，路面灰尘还没有完全冲 Kt#, ]]  
洗干净以前，吸了水分的沙土就变为粘土，非常容易滑胎，一定要注意。 H;WY!X$x  
等到雨下了一阵以后，沙土被完全冲洗掉了，路况才会好一些。 !p 8psi0  
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　　说到这里，话题又转到前面了。我们再一次告诫大家，通常情况下还 h[XGC=%  
是保持较高的胎压比较好。遇到雨天，特别是上高速公路行驶时，万万不 nq`q[KV:  
要做放气降压的蠢事。因为气压高、胎气足，减少了与地面的接触，增加 <R1X\s.  
了轮胎对地面的压强，刹车时轮胎对地面的作用增大，可以有效排开水 T%CxvZ  
膜，在较短的距离内刹住汽车。 $T dC/#7  

有个问题：为什么前胎和后胎要相差0.2个压，差0.1或相同可以吗？

学习

不错

学习中！

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其实这胎压只要在标准范围内也没有很硬性的规定，并不一定说前胎一定要比后胎高。 P O{1u%P  

主要是根据你的车平时载重情况而定的，以求行驶平衡。 m=7Z8@sX},  

如果你经常空载，就要前胎稍高，因为小车的主要重量在前端。 +#|):aF  

如果经常满载（包括后备箱），就要后轮稍高。 cx(W{O"Jb  

当然，你也可以4轮都调成一样。 ctzaqsr  

其实这没个准的，多数人就按厂家的标准作，有的是根据自己的习惯作的。

好的，知道了，谢谢。

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这主要根据前后比重。菱帅前重后轻大约6：4，所以用2.2／2.0的气压比较合适。其他车就不一定。