[转贴] 雨天降低胎压驾驶汽车 等于谋杀自己

雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路路面的磨擦力就小多了，碰到意 beCTOmC  
外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比平时要长。 Z:(yX0U,[  
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　　为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还在雨季 }+1Y>W7q  
到来时，或者针对雨天要跑很远的路、耗很长的时间，凭经验特意放掉汽 N5%zbfKM  
车轮胎的一部分空气，使轮胎扁一些，扩大与地面的接触面，增加摩擦 A1A/OU<Vb  
力，防止滑胎，缩短刹车距离，避免意外事故的发生。 nCz_gYcIx  
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　　这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却发现把轮胎 gdu8O!9)  
气压放至轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长。 nnV(MB4z1  
原因何在呢？原来汽车在雨中刹车时，紧重要的要有足够的力量把轮胎与 | Vtd!9  
路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量将轮 iBq|]  
胎与路面间的雨水排开，就无法将车停住。轮胎里的气体少了，与地面接 V
t {uG  
触虽然增加了，磨擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎 9t.u9C=!F  
的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减小，不能很 wABaNB=9;  
快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促 |\yVnk!c  
使汽车滑行更长的距离。 c-|~ABtEpX  
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　　在高速路上，下着大雨的时候，高速行驶中的轮胎与地面之间会形成 udRum7XW3  
一层水膜而使轮胎平滑，这种现象我们称为“水膜平滑”。当汽车时速达 ]_cBd)3P}  
到地面80公里以上，水膜就会将轮胎与地面完全隔开，就是说此时轮胎在 [;bZQ6JR  
行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行，因此，在雨中高速行 VieX5  
驶，刹车与转向时千万小心。 Q'f!392|  
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　　还有，在刚开始下雨，尤其下毛毛毛雨不久，路面灰尘还没有完全冲 rvT75dV0  
洗干净以前，吸了水分的沙土就变为粘土，非常容易滑胎，一定要注意。 '>:mEXK}w  
等到雨下了一阵以后，沙土被完全冲洗掉了，路况才会好一些。 1nh2()QI[  
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　　说到这里，话题又转到前面了。我们再一次告诫大家，通常情况下还 wC@5[e$  
是保持较高的胎压比较好。遇到雨天，特别是上高速公路行驶时，万万不 iK%<0m  
要做放气降压的蠢事。因为气压高、胎气足，减少了与地面的接触，增加 2A@9jl s  
了轮胎对地面的压强，刹车时轮胎对地面的作用增大，可以有效排开水 yv4ki5u`  
膜，在较短的距离内刹住汽车。 $DC*&hqpt  

有个问题：为什么前胎和后胎要相差0.2个压，差0.1或相同可以吗？

学习

不错

学习中！

I=4G+h5p  

其实这胎压只要在标准范围内也没有很硬性的规定，并不一定说前胎一定要比后胎高。 0$.;EGP  

主要是根据你的车平时载重情况而定的，以求行驶平衡。 W,[iRmxn  

如果你经常空载，就要前胎稍高，因为小车的主要重量在前端。 H:,Hr_;nC  

如果经常满载（包括后备箱），就要后轮稍高。 L?b;TjLe  

当然，你也可以4轮都调成一样。 V_jGL<X|  

其实这没个准的，多数人就按厂家的标准作，有的是根据自己的习惯作的。

好的，知道了，谢谢。

VU J* \Sg  

这主要根据前后比重。菱帅前重后轻大约6：4，所以用2.2／2.0的气压比较合适。其他车就不一定。