[转贴] 雨天降低胎压驾驶汽车 等于谋杀自己

雨天，有雨水作为“润滑剂”，公路路面的磨擦力就小多了，碰到意 "5K x]y8  
外情况，操作制动要汽车停下来，其距离比平时要长。 @#8F5G#
 
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　　为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还在雨季 uiDR}   
到来时，或者针对雨天要跑很远的路、耗很长的时间，凭经验特意放掉汽 (zgXhx_!D  
车轮胎的一部分空气，使轮胎扁一些，扩大与地面的接触面，增加摩擦 ?N$  
力，防止滑胎，缩短刹车距离，避免意外事故的发生。 193Q  
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　　这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却发现把轮胎 *>S\i7RET  
气压放至轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长。 DghX(rs_  
原因何在呢？原来汽车在雨中刹车时，紧重要的要有足够的力量把轮胎与 /e#_Yg  
路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。反之，如果没有足够的力量将轮 sT'wps2  
胎与路面间的雨水排开，就无法将车停住。轮胎里的气体少了，与地面接 1th|n  
触虽然增加了，磨擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎 )uZ<?bkQ  
的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减小，不能很 {C|#<}1  
快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促 q8P| ]  
使汽车滑行更长的距离。 hTf]t  
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　　在高速路上，下着大雨的时候，高速行驶中的轮胎与地面之间会形成 ?R;5ErZ  
一层水膜而使轮胎平滑，这种现象我们称为“水膜平滑”。当汽车时速达 ZgZ}^x  
到地面80公里以上，水膜就会将轮胎与地面完全隔开，就是说此时轮胎在 zf5s\w.4  
行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行，因此，在雨中高速行 4(bV#   
驶，刹车与转向时千万小心。 A\i/@x5#  
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　　还有，在刚开始下雨，尤其下毛毛毛雨不久，路面灰尘还没有完全冲 O->i>d  
洗干净以前，吸了水分的沙土就变为粘土，非常容易滑胎，一定要注意。 --Dw  
等到雨下了一阵以后，沙土被完全冲洗掉了，路况才会好一些。 f`:e#x  
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　　说到这里，话题又转到前面了。我们再一次告诫大家，通常情况下还 c~5#)AXMT  
是保持较高的胎压比较好。遇到雨天，特别是上高速公路行驶时，万万不 ,\+tvrR4X  
要做放气降压的蠢事。因为气压高、胎气足，减少了与地面的接触，增加 '8*gJ7]  
了轮胎对地面的压强，刹车时轮胎对地面的作用增大，可以有效排开水 yC+N18y?  
膜，在较短的距离内刹住汽车。 *uA?}XEfi  

“水膜平滑”

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原来如此!!!

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终于明白为什么下雨天开车,老觉得车子比平时在高速公路上开快的时候还飘呢!

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又长见识了,好文章!!!

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最近深圳老是在下雨,看来还要更加小心点!

9,sj,A1  

顶一下

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wt0^R<28  

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这主要根据前后比重。菱帅前重后轻大约6：4，所以用2.2／2.0的气压比较合适。其他车就不一定。

好的，知道了，谢谢。

B.jYU  

其实这胎压只要在标准范围内也没有很硬性的规定，并不一定说前胎一定要比后胎高。 E(#2/E6  

主要是根据你的车平时载重情况而定的，以求行驶平衡。 o5 uwa{v  

如果你经常空载，就要前胎稍高，因为小车的主要重量在前端。 aT#|mk=\  

如果经常满载（包括后备箱），就要后轮稍高。 TF>F7v(,45  

当然，你也可以4轮都调成一样。 &PX'=UT  

其实这没个准的，多数人就按厂家的标准作，有的是根据自己的习惯作的。

不错

学习中！

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