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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

m21H68y  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

` bZgw  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

l$C Y gm  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

n{ "a 0O  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

xU |8.,@  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

0*6Q 8`I  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

i>(TPj|  
>C`#4e?}  
z<8VJZd  
c!mMH~#  
=]1g*~%  
Q+Eqaz`  
LN9.Q'@r?  
@"m+9ZY  
'A/ f>W  
Na`vw  
2}.EFQp+  
*iujJ i  
hkR Jqta)  
k[;(@e@c  
+G<9|-  
b py576GwA  
dTW3mF4=  
;+h-o  
Y]R;>E5o|  
nQ/R,+6h  
v-;j44sB  
oUMY?[Wp  
 FSaCbs(  
YK[PC]w  
5l"/lGw  
739J] M  
3B }Oy$p  
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DL&\iR  
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D@T>z;  
fk%r?K6K  
L{xCsJ3d  
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~I<yN`5(a  
x]umh{H~  
Ijq',@jE  
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*qKPZb~  
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6W&huIQ[  
/bm$G"%d  
5.!iVyN  
]hY'A>4Uq  
2% ],0,o  
z4CqHS~%  
l\f /(&,  
2Dc2uU@`r  
&':Ecmo~`  
-F$v`|(O+  
l|M|;5TW  

端子

 S`vw<u4t  

连接部位

 _:JV-lM  

功用

3UJSK+d\  

1

 aMyf|l.  

微机故障诊断输出端子1号

 o&rNM5:  

连接现实等调取故障代码

"\x\P)j0>  

2

  GbbD)  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 9='=wWW  

EPS故障诊断

M]$_>&"  

3

 gr y]!4Hy  

ESC悬架系统诊断输出

 >Jl(9)e  

ESC故障诊断

`u%`N j  

4

 +Ar=89  

ABS故障诊断输出端子

 3g!tk9InG  

ABS故障代码调取

&/K:zWk3mx  

5

 ( Z-~Eh  

巡航系统诊断输出端子

 2rS|V|d  

巡航系统故障代码调取

sxq'uF(K  

6

 4%#C _pE9  

自动变速器故障诊断输出端子

 y>zPsc,  

自动变速器故障代码调取

=8`,,=P^  

7

 mjUln8Jc  

空端子

 -AcLh0pc  

　

Z3E957}  

8

 \ZiZ X$  

安全气囊故障诊断输出端子

 PGZ.\i  

安全气囊故障代码调取

]|g{{PWH  

9

 <%klrQya  

中央门控系统

 4eapR|#T  

　

],ioY *4G  

10

 lN$#lyy  

点火正式调整跨接线

 #DjSS.iW  

调整点火正时时将此端子搭铁

,h1 z8.wD|  

11

 n=t50/jV3=  

VSS信号输出（车速信号）

 EJAk'L+nuH  

车速信号输出

-uk}Fou  

12

 ?zk#}Ex1  

搭铁

 *|4/XHi  

　

%dwI;%0  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

$%6.lQ  
P=aYwmC  
rvacCwI  
4F"%X &$  
pD!j#suMA  
+,g!xv4Q  
iJeo d fC  
Vc6 >i|"-O  
y(/5l   
I;1)a4Xc4R  
>]%$lSCW\D  
r b\t0tg  
"vQ%` Q  
INp:;  
&WL::gy_S  
-sZ'<(3  
(VI(Nv:o@  
4g2`[<S  
Q(aNa!  
j7a }<\  
ia; osqW  
T|h!06   
}W! w  
9fTl6?x  
47*2QL^zj  
Pd d(1K*  
8<Yv:8%B6  
9nlj{(  
we*E}U4  
0\"]XYOH  
f~p[izt  
C7 9~@ %T  
w"E.Va  
roWg~U(S  
83gp'W{|  
sRf?JyB  
QGQ}I  
pSlosv(6  
AqHH^adzA:  
C VyE5w  
!^:)zORYR  
&u@<0 1=  
"5+x6/9b  
}G "EdhSl  

端子

 j rxq558  

端子说明

 ~Q#! oh'i  

端子

 $=ESY>MO  

端子说明

>)u{%@Rcy{  

1

 BX6kn/i  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 O:a=94  

4

 2K o]Q_,~  

搭铁

=<m!% /I  

2、9、11、15

 Uf ]$I`T#  

空

 #>\SK  

5

 islHtX VE  

搭铁

<A|z   

3

 S *J{  

悬架自诊线

 kCz2uG)l  

6

 x5smJ__/  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

g26_#4 P  

7

 uV}GUE%W  

发动机微机30号端子或65号端子

 "av/a   

13

 +>a(9r|:  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

'^2bC  

8

 D;DI8.4`N  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 gvxOo#8]  

14

 m<:g\_<  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

*bTR0U  

10

 LuUfdzH  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 r1QLSD]i6  

16

 vpl> 5%  

电源

g*nh8  

12

 GYq.!d@O  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 5w# Ceg9  

　

 w*E0f?s  

　

?G48GxJ  
kFJ sB,2-  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

vbDSNm#Yv  

（1）利用LED灯读取故障代码

cZ!%#A z  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

b V)mO@N~w  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

!N`$`qAK  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

DrG9Kky{  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

AgOw{bJ%  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

/M:R|91:_  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

c$cb2V7,  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

]h(}%fk_  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

*W'F 6Hpu  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

&3 QdQ n,  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

f0uzoeL<%  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

kB|j N~  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

e rz9CX  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

].W)eMC*c(  

#6<  X  
gbb2!q6p  
~r/"w'dB  
F.zx]][JV  
bYPkqitqz  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

T1$fu(f  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

tcDWx:Q  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

JD`IPQb~E  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

(/mR p  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

0W_oln Z  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

&i(\g7%U  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

2_/H,  

V}Ok>6(~  

E%b*MU  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

gcA,u)z}R  
H5eGl|Z5]^  
o)L)|  
`'E(L&  
Zs|m_O G  
f+%s.[;A  
: j`4nXm  
GsoD^mjY  
GC[Ot~*_  
8{)N%r  
U. 1&'U*  
!Y*O0_  
%-an\.a.  
q)N^  
d6A+pa'2  
3# idXc  
u9{Z*w3L7  
1fV\84m^  
I_ na^s h*  
%F]:nk`  
9TV1[+JWe  
79>_aD9  
1fU~&?&-u  
w}``2djR'W  
%Dm:|><V$b  
$(eqZ<y  
'or8CGr^p  
 _F9O4Q4  
Z-B b,8  
wu2C!gyBo  
{UR&Y  
Ph&fOj=pFb  
h!*++Y?&0  
x,Cc$C~YP  
;UgRm#  
4(4JQ(5  
LM'` U-/e$  
/&j4IlT  
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'm cJ/9)v  
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n6 G&^Oj  
9yo[T( 8  
% `T5a<  
Zmbz-##HQ  
=R;1vUio  
MZMS ?}.2  
gc2|V6(  
$;)noYo  
bn0"M+7)f  
AIG5a$}&  

端子

 E /hO0Ox6  

连接部位

 v$Xoxp  

功用

EKUiX#p: M  

1

 v?l*jr1-2  

微机故障诊断输出端子1号

 q:m qA$n  

连接现实等调取故障代码

N~DO_^  

2

 ew,g'$drD  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 aL/7xa  

EPS故障诊断

i7`/"5I  

3

  R'aA\k-  

ESC悬架系统诊断输出

 *YWk .  

ESC故障诊断

tnC,1HV0[  

4

 x%, !px3s  

ABS故障诊断输出端子

 Q# *Pjl  

ABS故障代码调取

+ +G %~)S:  

5

 ,7|Wf %X  

巡航系统诊断输出端子

 Wg ?P"  

巡航系统故障代码调取

DTR/.Nr'K  

6

 q"Z!}^{  

自动变速器故障诊断输出端子

 BOQeP/>  

自动变速器故障代码调取

h CLXL  

7

 )r2$/QF9  

空端子

 &bJ98 Nxl  

　

W7A'5  

8

 SA>;]6)`(  

安全气囊故障诊断输出端子

 V2FE|+R%g  

安全气囊故障代码调取

%xZ.+Ff%  

9

 ]s -6GT  

中央门控系统

 |d3agfS[n  

　

upDQNG>d  

10

 C.E> )  

点火正式调整跨接线

 C[nr>   

调整点火正时时将此端子搭铁

+Z&&H'xD  

11

 gVA}?t;  

VSS信号输出（车速信号）

 PP[)h,ZL*  

车速信号输出

COan) <Ku  

12

 Z\*5:a]  

搭铁

 g8%MOhg  

　

Hfh@<'NL]  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

?cqicN.+6  
x7vq?fP0n  
q]F4Lq(  
+#0~:&!9  
1#/6r :  
a|U}Ammr  
4b]_ #7Qm  
wDMjk2 YN  
Rjq a_hxrS  
'#W_boN  
Xu6K%]i^  
QPs:RhV7  
Fw"$A0  
iM5vrz`n  
PJ q yvbD  
( u`W!{1\  
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*iX e^<6v  
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C?(y2p`d\  
+Bn?-{h=  
fo *!a$)  
Lax9 "xI  
Ty)gPh6O  
lco~X DI  

端子

 UIQQ \,3  

端子说明

 NaF(\j  

端子

   La9r  

端子说明

1%jH^,t/m  

1

 h55>{)(E  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

  :gf;}  

4

 B+"g2Y  

搭铁

LM"y\q ]  

2、9、11、15

 )/|6'L-2  

空

 i+vsp@d  

5

 DPDe>3Mi[  

搭铁

Xa 9TS"  

3

 ]> !<G8 =N  

悬架自诊线

 xycH~ ?  

6

 3NK ^AaTK  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

&rq{v!=7  

7

 \|= mD}N  

发动机微机30号端子或65号端子

 xp \S2@<  

13

 @"87F{!  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

7Ua7A  

8

 lgD]{\O$ip  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 $G";2(-k  

14

 Y3o Mh,  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

d}% (jJ(I  

10

 ]Zv ,  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 `skH-lk,  

16

 ,i;9[4QMX  

电源

^|r`"gOJ3  

12

 QZWoKGd}+  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 "MW55OWYU  

　

 u!s Sgx =  

　

tW'qO:y+  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

!.x=r  

（1）利用LED灯读取故障代码

5<0Yh#_  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

$6qR/#74  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

/jn:e"0~  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

dW] Ej"W  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

Tg}H < T  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

-bG#h)yj  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

h_}BmJh_  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

FkkZyCqZ`  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

b&_u O  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

wr6xuoH  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

GF,|;)ly  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

@):NNbtA  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

mQ `r`DW  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

#K~j9DuR  
&JQ@(w  
9Q5P7}%p  
T1]X   
p%y\`Nlgdx  
\)]2Uh|  
yE9.]j  
f~9Y1|6  
b15qy?`y  
EPRs%(w`  
c"1d#8J  
d 4R+gIA  
)W|jt/  
5T#D5Z<m  
$VIq)s2az|  
WVK-dBU  
^6y4!='ci  
'EET3R K-S  
%*6oUb  
feI[M;7u  
_L4<^Etfm  
QlRoe| {  
B?;' lDz*  
F l_dzh,E  
bBUbw*DF)  
uiktdZ/f  
9$Ig~W)  
z< z*Wz  
F8H'^3`b`U  
*I0Tbc O  
SVagT'BB  
y:d{jG^  
at|g%$%  
pV(lhDNoQ  
 {@Y  
c`*TPqw(B[  
}N0Qm[R  
G0u LmW70  
}ENR{vz$A  
O+ }qQNe<  
/mp*>sNr6  
L%>n>w  
SJIOI@\b  
_6wFba@>/n  
jAud {m*T  
7e<c$t#H  
eGX %KT"O  
gmm|A9+tv  
IEzaK  
s%W<dDINl  
iV eC=^1  
A21N|$[  
~O1&@xX  
~wVd$%7`  
XyOl:>%L!P  
RAp=s  
-$,%f?  
nJbb zQ,e  
%AW4.3()8  
/xJqJ_70X  
A%\tiZe  
l?*r5[O>n  
/b,TpuM^  
>adV(V<  
1x >iz `A  
/r.6XZs6  
l C\E  
#%cR%Z  
#Wx=v$"  
<|V'p im  
DvJB59:_}  
1:YAn  
rBS2>?  
*|sxa#  
7<fL[2-  
d\\r_ bGW  
v<{wA`'R+  
nYI/&B{p  
pNWp3+a'  

故障代码

 9o'6es..@Z  

故障内容

 ~B\:  

故障代码

 mIo7 K5z{  

故障内容

a6P.Zf7  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 pN_!&#|+$  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 "~ stZ.  

39

 x`i`]6q  

氧传感器不良

6FMW g:{  

11

 C?|3\@7  

氧传感器信号不良：

 fB,1s}3Hn  

41

 K#f`_SCW  

喷油器线路不良

2~&hstd%  

12

 7moElh v  

空气流量计信号不良

 ;J(rw  

42

 G`]v_`>  

汽油泵控制线路不良

0'?V|V=v  

13

 j/)"QiS*?  

进气温度信号不良

 kf<c, 3A  

43

 6yY.!HRkr  

EGR控制线路不良

Zmf'{tT5  

14

 NBjeH tT  

节气门位置传感器信号不良

 w\w(U  

44

 "&~ 0T#  

1号、4号缸高压线圃线路不良

,`A?!.K$  

15

 $_H `   

怠速电动机位置传感器信号不良

 p!O(Y6QM  

52

 U j+j}C  

2号、5号缸高压线圈线路不良

z1^gDjkZ  

21

 +}f9   

发动机水温传感器信号不良

 SM`w;?L:?  

53

 ,\qs4&  

3号、6号缸高压线圈线路不良

j\m_o% 4  

22

 v'BZs   

CKP曲轴位置传感器信号不良

 ldp%{"ZZ  

55

 PpgP&;z4  

IAC怠速电动机线路不良

dx+hhg\L  

23

 :.45u}[  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 V.{H9n]IO  

59

 ^'ryNa;"  

后氧传感器信号回路不良

%.z,+Zz?  

24

 .%82P(  

VSS车速传感器信号不良

 w\19[U3  

61

 ,2]X}&{i  

TCC控制线路不良

4"= Vq5  

25

 #;# 3%?  

BARD大气压力传感器不良

 5f:DN\ ]  

62

 !Ngw\@f  

辅助进气控制线路不良

d$;/T('  

31

 xFsmf<Vm  

KNOCK爆震传感器信号不良

 A8dI:E+$  

69

 ?'2 v.5TQt  

右后氧传感器信号回路不良

6!RikEAh  

32

 r\bq[9dX>  

MAP进气压力传感器不良

 jDJ.  

71

 ?{n>EvLY  

TCC真空控制电磁阀线路不良

Ko@zk<~"[  

36

 a|8| @,  

点火正时调整信号有过搭铁

 (y-x01H  

72

 83{x"G3>  

TCC大气控制电磁阀线路不良

=-OCM*5~S  
tqff8 4  
Uq9,(tV`6g  

Gk{ "O%AE  

gt2>nTJz.Z  

t7U,AQ=;P5  

N=O+X~  
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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： o|alL-  
楼主你看懂了没？
a%(1#2^`q!  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

\~y>aYy  
Q `E{Oo,  
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