社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
  • 5927阅读
  • 10回复

指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

#=\nuT'oy  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

@j|=M7B  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

N-:.z]j#_  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

-b$m<\0*  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

m;@8z[ ^5  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

PB(I3R9  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

=}UcYC6l  
%fMFcL#h  
-an~&C5\  
(lg~}Jw q  
T~8kKw  
?Ta<.j  
@r=,: 'Mt  
qh+&Zx~  
h_]*|[g  
0Y:)$h2?  
W  1u!&:O  
 axDa&7%  
`6lOqH  
S3i p?9  
_P!b0x~\  
( H&HSs  
j6RV{Lkr_  
] &"ii  
j0~am,yZ  
f4\$<g/~  
iYvzZ7 8f  
3e^0W_>6  
:3R3 >o6m  
K]B`&ih  
+u g2p;<B  
h { Jio>  
N8kNi4$mp=  
3'i(wI~<[  
2)0J@r'  
HIE8@Rv/3  
r7?nHF  
NR8`nc1~  
Qyx~={ .C~  
9"gu>  
,&M#[>\(3  
U1) Zh-aR  
W~D_+[P|_  
 ]gcOMC  
jD9u(qAlH  
g_syGQ\  
VrZfjpV  
3O$l;|SX  
hTLf$_| P  
V"4L=[le  
Wd;t(5Xl  
m@kLZimD  
wyX3qH  
(8m_GfT  
U)f('zD  
o@gceZuk  
``< #F3  
&iw,||#  
XdThl  
Gi-pi=#&cs  
^{yb4yQ 0  
TeRH@oI  

端子

 +GncQs y  

连接部位

 Nw{Cu+AwG  

功用

(\'$$  

1

 v^)B [e!  

微机故障诊断输出端子1号

 z~==7:Os  

连接现实等调取故障代码

Srz8sm;  

2

 |cP:1CRzi  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 [Eccj`\e g  

EPS故障诊断

Knqv|jJVx1  

3

 @vyEN.K%mm  

ESC悬架系统诊断输出

 6q8}8;STTY  

ESC故障诊断

c}n66qJF5  

4

 CKZEX*mPC  

ABS故障诊断输出端子

 \.iejB  

ABS故障代码调取

#W/Ch"Kv  

5

 r7V !M1  

巡航系统诊断输出端子

 J9XH8Grk-  

巡航系统故障代码调取

z6B#F<h  

6

 -z-yk~F  

自动变速器故障诊断输出端子

 :wg=H  

自动变速器故障代码调取

fvi0gE@bd  

7

 g<0K i^#  

空端子

 qA`@~\ qh"  

　

F/>\uzu  

8

 Hh=fv~X  

安全气囊故障诊断输出端子

 #vV]nI<MF.  

安全气囊故障代码调取

/&#y-D_  

9

 .2JZ7  

中央门控系统

 /P,1KVQPh  

　

N@PwC(   

10

 &'^.>TJ\  

点火正式调整跨接线

 $Z)u04;&@  

调整点火正时时将此端子搭铁

Y _`JS;  

11

 !0hyp |F:>  

VSS信号输出（车速信号）

 Qq.$! $  

车速信号输出

}iDRlE,  

12

 anz7ae&P'K  

搭铁

 8_>:0(y  

　

rf$[8d  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

Jz;`L3m  
3_VWtGQ  
jT QN(a9Y  
<* PjG}Z.  
} % |GV  
8i"{GGVC  
{DO9{96w4  
]- `{kX  
hv)($;  
q.t5L=l^ r  
pf_ /jR  
96avgyc  
C. -a:oQ[  
"S:N- Tf%U  
9lCKz !E  
w tLM c  
$ywh%OEH  
JD`; ,Md  
* r4/|.l  
 )P9{47  
t6g)3F7T  
q4.dLU,1  
C >:/(O  
$p0 /6c  
#j^('K|  
(Pk" NEP   
&jV9*  
I86e&"40  
'oleB_B  
\% }raI;Y@  
YU&4yk lE  
2xDQ :=ec  
L;3aZt,#O  
^7Lk-a7gp  
Fj^AW v^/  
Fg=v6j4W  
a5?A!k\2  
gS$A   
_M5Xk?e=  
W-D[z#)/Y  
5f{|"LG&  
J_xG}d  
~:Ixmqi}R  
=WP}RZ{S  

端子

 i|d41u;@  

端子说明

 Wl2>U(lj  

端子

 1|89-Ii]  

端子说明

Lsz`nD5  

1

 ]lY9[~ v  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 4o3GS8  

4

 b3lpNJ J  

搭铁

j:3Hm0W3  

2、9、11、15

 Gw^=kzh  

空

 p+UHJ&  

5

 }6,bq`MN  

搭铁

~muIi#4  

3

 V3A>Ag+^~  

悬架自诊线

 d7_g u  

6

 [C+Gmu  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

p- "Z'$A`  

7

 ocIt@#20 K  

发动机微机30号端子或65号端子

 On{~St'V  

13

 I3Lg?bZ  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

E@:Q 'g%  

8

 0f1H8zV  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 {gsW(T>)  

14

 iX{H,- C  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

:_Fxy5}  

10

 < HF-2?`  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 }g{_AiP rv  

16

 Ttv'k*$cP  

电源

4;*f1_;f~  

12

 )^ <3\e  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 -f.R#J$2  

　

 (}0S1)7t  

　

J)huy\>,  
GLcd9|H  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

J {!'f| J  

（1）利用LED灯读取故障代码

raF] k0{  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

m:"+J  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

`/c@nxh  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

z g)|rm  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

K9^"NS3  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

w~p4S+k&  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

51z/  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

u 6f4yQ  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

b#e]1Q  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

. c#90RP  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

HhzkMJR8  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

t$tsWAmiA[  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

"4KkKi  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

wgC??Be;ut  

n ;Ql=4  
v!WU |=u  
o=mq$ Z:}  
+G3nn!g l4  
a'*5PaXU@/  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

>#"jfjDuR  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

^t/'dfF  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

|)!k @?_  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

`9Q,=D+  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

X5 oW[  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

18w^7!F?~u  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

[sY1|eX   

F+y`4>x  

c+i`Zd.m<  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

'%RK KA  
-Tkd@  
*|#JFy?c[  
@ h`Zn1;  
S!!\!w>N  
V+~{a:8[pq  
&:f'{>3 z  
DI[^H  
4>`w9   
<WkLwP3^  
||NCVGJG  
tJ3s#q6  
g`8|jg0]`I  
ufOaD7  
$- L) >"  
q$K~BgFzpZ  
r |(Lb'k  
/{lls2ycW%  
/HLQ  
HzW ZQ6o  
;]p#PNQ0  
@T1-0!TM')  
?9/%K45  
gy,B+~p  
NgQ {'H[Y  
fMP$o3;  
_r^Cu.[7  
`%SFu  
.v?Ir)  
I CCmE#n  
Z[+H$=$%  
TM_ MJp  
r +X%0@K  
VU>s{_|{  
Z+"%MkX0  
>gDsjHQ6;  
2l+O|R  
3 Yl[J;i  
sr#, S(p  
f$V']dOj1q  
pJ_Z[}d)c  
-ZihEyG?V  
i@B5B2  
MF E%q  
*2@ q=R-1  
ul% q6=f)  
]AfeaU'>  
`Y'}\>.#  
YgVZq\AV"  
i5:fn@&  
(AV j_Cw  
{0QNqjue  
!w{4FE74  
E{k$4  
1o`zAJ8|2  
j~f 7WJ  

端子

 by<@Zwtf  

连接部位

 t U= b~  

功用

[c )\?MWW  

1

 @cNI|T  

微机故障诊断输出端子1号

 4}j}8y2)H  

连接现实等调取故障代码

SQK6BEjE8  

2

 %;S5_K,  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 .:0nK bW  

EPS故障诊断

~b+>o  

3

 /];F4AO5  

ESC悬架系统诊断输出

 A/'G.H  

ESC故障诊断

3B>!9:w~f  

4

 @UD6qA  

ABS故障诊断输出端子

 /SSl$  

ABS故障代码调取

J_<ENs-  

5

 ;gP@d`s  

巡航系统诊断输出端子

 'x$>h)t]  

巡航系统故障代码调取

2m7Z:b  

6

 DY]\@<ez  

自动变速器故障诊断输出端子

 h ]'VAt  

自动变速器故障代码调取

U4hsbraz  

7

 m4:b?[   

空端子

 5gq3 >qo  

　

))63?_  

8

 > ^3xBI:Q  

安全气囊故障诊断输出端子

 xKsn);].`  

安全气囊故障代码调取

>wcsJ {I  

9

 TqbKH08i/  

中央门控系统

 &]z2=\^e  

　

e dD(s5  

10

 @P@t/  

点火正式调整跨接线

 2#py>rF(  

调整点火正时时将此端子搭铁

RJSNniYr7  

11

 _W&.{ 7  

VSS信号输出（车速信号）

 FzW7MW>\x  

车速信号输出

2.qEy6  

12

 ?(0=+o(`  

搭铁

 G%iT L"6  

　

vMd3#@  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

<Pzy'9  
&1(- 8z*  
 0j_kK  
m>%b4M  
y(o)} m*0  
v8)"skVnFG  
y3zP`^  
\84t\jKR  
K~N$s "Qx  
-V2\s  
xa>| k>I  
K\Ea\b[  
,_[x |8m  
5]xuU.w'  
_)A|JC!jId  
B2`S0 H  
Qg>NJ\*Q  
zzmC[,u}  
UB~K/r`.|  
GrF4*I`q  
0 kJ8H!~u  
(KI9j7  
Y:CX RU6eD  
NU=2*gM  
{|>'(iqH"w  
q\@_L.tc[  
|!] "y<  
=s!0EwDH3  
RAl/p9\A+  
EtzS aB*|  
vN^.MR+<  
E;CM"Y*  
3[u- LYW  
y!gPBkG&3n  
P^<3 Z)L  
s?}qia\~m  
y/S3ZJY  
Ec<33i]h*p  
1ik.|T<f0  
N>EMVUVS  
{gEz;:!):  
|w~*p N0  
Y2uy@j*N  
'`3#FCg  

端子

 HwFX,?  

端子说明

 ;V xRaj?  

端子

 S6TNu+2w4  

端子说明

apvcWF%  

1

 C]`uC^6g  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 TdtV (  

4

 I>c,Bo7  

搭铁

d2\ !tJm  

2、9、11、15

 ,_z79tC{s  

空

 05UN <l]  

5

 "1o{mvCkR  

搭铁

-"-.Z&#  

3

 (bm^R-SbB  

悬架自诊线

 _2KIe(,;  

6

 RUY7 Y?  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

j-d&4,a:c  

7

 t Aq0Z)  

发动机微机30号端子或65号端子

 8\68NG6o  

13

 V\m"Hl>VIU  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

]}lt^7\=  

8

 #dae^UjM  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 QO}~"lMj  

14

 ?pZU'5le`  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

LSc^3=X  

10

 ~$6` e:n  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 \uHC9}0  

16

 ILDO/>n  

电源

m==DBh  

12

 n|.eL8lX.<  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 B|^=2 >8s  

　

 FgP{  

　

-q-BP}r3  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

W\ARCcTQ  

（1）利用LED灯读取故障代码

]4_)WUS.c  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

N?%FVF  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

G9c2kX.Bf  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

J*f..:m  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

JI~@H /j  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

lJXihr  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

=5X(RGK  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

UZRCJ  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

aY@st]p  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

Z3]ut #`  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

.TTXg,8#D  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

<MH| <hP  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

T]tG,W1>i  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

C4jq T  
=A,6KY=E  
`>CHE'_  
WP,Ll\K)7  
Cz=HxU80J  
2NS(;tBB0  
%@/ "BF;r  
+NML>g#F~z  
71euRIW'5  
g]kM7,/M  
8'K~+L=}  
/D d.C<F  
-/V,<@@T  
@3w6 !Sgh  
:[:*kbWN-  
^, &'  
to{7B7t>q  
gle<{ `   
&W}6Xg(  
as(Zb*PdH  
_K B%g_{  
F_0@S h"  
W\<HUd  
YABi`;R]'  
?6HnN0A)  
U$S{j&?  
9p1@Lfbj  
#k[Y(_  
~B? Wg!  
z#rp8-HUDS  
NV@$\ <  
mZmEE2h  
2V u?Y  
vv<\LN0  
 cz>)6#&O  
M 0RA&   
p<l+js(5|  
bmKvvq  
HyYJ"54  
LHA :frC  
b!"FM/ %  
Az>r}*F Gr  
Ch~y;C&e+r  
Ov.oyke4  
1{qG?1<zZ6  
vJb/.)gh]  
Rq|]KAN  
| vxmgX)  
pfFHuS~  
r4b-.>w  
)g KC}_h=  
*p9k> )'J  
XL'\$f  
M^>l>?#rl  
Of-xGo YZ  
)=MK&72r  
11kyrv  
.XiO92d9  
Ql l{;A  
i20y\V os?  
'ROz|iJ  
Qg(;>ops  
-wV2 79^b  
g%S/)R,,ct  
$G"\@YC<  
L k nK  
6z U  
v0)Y,hW  
s1cu5eCt  
qdpi-*2  
00i MU  
Z JWpb  
x*F- d2D  
t*Ro2QZ  
:,p3&2 I  
E<B/5g!  
i[33u p  
A i#~Eu*  
);T0n  

故障代码

 [?rK9I&  

故障内容

 AY]dwKw  

故障代码

 Swugt"`nN  

故障内容

YUGE>"{  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 =g.R?H8cj5  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 Ob~7w[n3  

39

 f};RtRo2  

氧传感器不良

B:>>D/O  

11

 M?d(-en  

氧传感器信号不良：

 zEKVyZd*{  

41

 #]h&GX  

喷油器线路不良

{(l,Uhxl""  

12

 J$d']%Dwb  

空气流量计信号不良

 M^lP`=sSv  

42

 +|TXKhm{  

汽油泵控制线路不良

Q3Y(K\  

13

 u \<APn  

进气温度信号不良

 S]Di1E^r;_  

43

 u:6R|%1fNn  

EGR控制线路不良

Qw }1mRv  

14

 8.7q -<Q  

节气门位置传感器信号不良

 Z glU{sU  

44

 </?ef&  

1号、4号缸高压线圃线路不良

:?m"kh ~  

15

 NE) w$>0M  

怠速电动机位置传感器信号不良

 SNSoV3|k-  

52

 3!#FG0Z   

2号、5号缸高压线圈线路不良

ke/4l?zs  

21

 <fMQ#No  

发动机水温传感器信号不良

 %[o($a$  

53

 scrss  

3号、6号缸高压线圈线路不良

bGlr>@;-r  

22

 $3eoZ1q'U-  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 )C rsm&  

55

 f#gV>.P;h\  

IAC怠速电动机线路不良

Q&/WVR D  

23

 (B! DBnq  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 k;)mc+ ~+  

59

 =K}T; c  

后氧传感器信号回路不良

leI ]zDk=  

24

 p<}y'7(  

VSS车速传感器信号不良

 * fj`+J  

61

 g,M-[o=Fk  

TCC控制线路不良

CMOyK^(e  

25

 sCrP+K0D  

BARD大气压力传感器不良

 &,jUaC5I  

62

 Um4zI>  

辅助进气控制线路不良

;2`6eyr  

31

 9 CZ@IFS  

KNOCK爆震传感器信号不良

 IW<rmP=R&  

69

 oA-,>:}g{  

右后氧传感器信号回路不良

M-h+'G  

32

 T8g\_m  

MAP进气压力传感器不良

 <?IDCOt ?  

71

 %Bm{ctf#)  

TCC真空控制电磁阀线路不良

J| &aqY  

36

 Gyi0SM6v5&  

点火正时调整信号有过搭铁

 w1F)R^tU  

72

 O 0P4uq  

TCC大气控制电磁阀线路不良

Xf|I=XK  
/onZ14  
V.kf@  

u_%L~1+'  

,\ z x4 *  

 M_f.e!?  

3 V0^v  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
回复 引用
举报
kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
回复 引用
举报
好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
回复 引用
举报
AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
回复 引用
举报
xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
回复 引用
举报
石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
回复 引用
举报
小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： EnMc9FN(y  
楼主你看懂了没？
HS.eK#:N  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

?;rRR48T9E  
{ZUgyGE{  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个