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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

OO@$jXZB  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

\gzNMI*  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

2{qoWys8[  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

\t(/I=E8/  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

;TR.UUT  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

} o=g)  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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LCok4N$o  
OTmr-l6  
DU:+D}v l  
cxnEcX\   
4J$dG l#f  
O$KLQ'0"n  

端子

 TU^UR}=lP  

连接部位

 !Qy%sY  

功用

4YX/=  

1

 {G.W?  

微机故障诊断输出端子1号

 WoV"&9y  

连接现实等调取故障代码

]SC|%B_*  

2

 /8#e < p  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 gvFJ~lL  

EPS故障诊断

rd>>=~vx=/  

3

 =jKu=!QPq  

ESC悬架系统诊断输出

 e|W;(@$<  

ESC故障诊断

T`pDjT  

4

 F-b]>3r  

ABS故障诊断输出端子

 P_0[spmFU  

ABS故障代码调取

ZiQ<SSo:  

5

 w0Nm.=I-   

巡航系统诊断输出端子

 t tJ'6lGXh  

巡航系统故障代码调取

tw<Oy^ i  

6

 oGI'a:iff  

自动变速器故障诊断输出端子

  03zt^<  

自动变速器故障代码调取

toD!RE  

7

 rc>}3?o  

空端子

 %cDTq&Q  

　

 '@.Lg0`  

8

 >8vq`,e  

安全气囊故障诊断输出端子

 ~ `{{Z&  

安全气囊故障代码调取

~ sWXd~\  

9

 W{]r_`=:6S  

中央门控系统

 ~yRKNH*M  

　

:-T[)Q+-3  

10

 Q\*zF,ek  

点火正式调整跨接线

 n wO5<b;  

调整点火正时时将此端子搭铁

fOz.kK[]  

11

 \kC'y9k  

VSS信号输出（车速信号）

 -hZw.eChQa  

车速信号输出

g\@zQ^O?  

12

 6x@4gP y[  

搭铁

 pYX!l:hk  

　

[<VyH.  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

w/Wd^+I In  
wyv%c/Wl S  
wy?Hp*E  
#oEq)Vq>g|  
o)Nm5g  
7\J A8mm  
j8#B  
ij~023$DTt  
y*5bF 0  
.2 /$ !'E  
D,rs)  
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U3+{!}gn  
kyQ%qBv ^  
~pn9x;N%H  
&J_|P43  
2](R}  
$Ha?:jSc  
W!I"rdo; V  
aCX](sN  
:doP66["!  
7}%3Aw6]S  
HpSgGhL'J&  
"7JO~T+v  
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J|W~\(W6i  
y"#o9"&>&  
a9j f7r1  
Z*tB=  
:V*c9,>ZO  
o9& 1Ct  
*{[jO&& J  
R8ZI}C1  
4FLL*LCNX  
eD<Kk 4){  
7|vB\[s  
heF<UMI  
,vN0Jpf}\8  
 `LWZ!Q  
&dC #nw  
9 t$%Tc#Z  
Q<L.!%vu}  
o@:u:n+.  

端子

 S[o R q  

端子说明

 Z  )dz  

端子

 5UHxB"`C  

端子说明

YSE6PG   

1

 5/O;&[lYy  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 ~_TmS9  

4

 >o=3RB=Fh  

搭铁

zYdSg<[^  

2、9、11、15

 !arcQ:T@G  

空

 T1;yw1/m5\  

5

 eg) =^b  

搭铁

0Apdhwk~  

3

 YQ 4;X8I`r  

悬架自诊线

 st|$Fu  

6

 L<J';#BD  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

^a[7qX_B  

7

 WQ\'z?P  

发动机微机30号端子或65号端子

 7 }4T)k(a  

13

 V k5}d[[l  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

X=USQj\A  

8

 `qnSq(tNq  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 @px2/x  

14

 4+46z|  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

o& -c5X4  

10

 (>.+tq }  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 85fv])\y  

16

 0SJ7QRo|K  

电源

m4@f&6x  

12

 l5jW`cl1  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 !d1}IU-h  

　

 XR^VRn6O  

　

Z6&s 6MF  
k=[!{I  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

~(B\X?v  

（1）利用LED灯读取故障代码

gFJ& t^yL  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

"zw?AC6  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

P58U8MEG  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

S M987Y!B  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

w}NgFrL  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

4 PD"[a="  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

tt J,rM  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

:1Fm~'  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

crgYr$@s?  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

%m+MEh"b5  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

G=nFs)z  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

EL}v>sC  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

 gA[M  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

RDqC$Gu  

EV(/@kN2  
j ?mJ1J5  
g Q9ff,  
2~4C5@SxL  
#.=' dSj  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

Q4PXC$u  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

tc',c},h~,  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

88K*d8m  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

GM/1u fZH  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

^bG!k]U!2  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

) YFs  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

Os{qpR^<I:  

M lFvDy  

AX+d?M  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

1!3kAcBP  
SWpUVZyd  
yipD5,TC  
:-La $I>  
$3[\:+  
|qcFmy  
%=9yzIjbAt  
WVWS7N\  
/MKNv'5&!%  
9^PRX  
}XCR+uAz  
;/@?6T"  
>0PUWr$8  
X Vw-G }5  
- %|P  
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^ Hg/P8q  
:= <0=JE#  
LL(|$}yW  
Wd8R u/  
%S@L|t  
uw AwWgl  
Gl}Qxv #$  
G fEX>  
4)|8Eu[p7  
9l,a^@Y:  
wiz$fj  
+L7n<U3  
N[s}qmPha  
FoN|i"*l  
8X[:j&@  
Ayxkv)%:@)  
rC5 p-B%  
_kef 0K6  
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{FI&^39 F$  
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Ux!p8  
6dr%;Wp  
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j{A y\n(  
Be2DN5)  
k"zv~`i'  
 {Gk1vcq  
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ENs&RZ;  
+VOK%8,p  
Ww+IWW@  
cj|80$cSA  
4 I k{  
:bJT2o[  
;,d^=:S6@  
XsOz {?G  
^!o}>ls['  

端子

 Kt,yn A  

连接部位

 gFs/012{  

功用

dv'E:R(a  

1

 7|QGY7Tf  

微机故障诊断输出端子1号

 F!7f_m0=  

连接现实等调取故障代码

aXe{U}eow  

2

  /D0RC  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 pp rejUR  

EPS故障诊断

bhD ~ 4Rz  

3

 l4vTU=  

ESC悬架系统诊断输出

 yK1ie  

ESC故障诊断

epg#HNP7^Y  

4

 Kibr ]w  

ABS故障诊断输出端子

 5PT5#[  

ABS故障代码调取

/1mW|O>0  

5

 )M6w5g  

巡航系统诊断输出端子

 Zt.'K(]2h  

巡航系统故障代码调取

e" St_z(  

6

  |y(Q  

自动变速器故障诊断输出端子

 jIJ~QpNE  

自动变速器故障代码调取

]cHgleHQ  

7

 1m4$p2j  

空端子

 f z'@_4hg  

　

ScOK)nL"  

8

 ,L2ZinU:  

安全气囊故障诊断输出端子

 5+0gR &|j  

安全气囊故障代码调取

%g$o/A$  

9

 ~L\z8[<C  

中央门控系统

 m}t`FsB.  

　

k)=s>&hl  

10

 \?k'4rH  

点火正式调整跨接线

 WP'!*[z  

调整点火正时时将此端子搭铁

!@*7e:l  

11

 ,~@X{7U  

VSS信号输出（车速信号）

 5o'FS{6U  

车速信号输出

>ZAb9=/M)F  

12

 T7F)'Mx<  

搭铁

 xN^ngRg0  

　

etcpto=Mo  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

@<n8?"{5S  
\J)ffEKIp  
,JL Y oE+  
TgDx3U[  
31FQ=(K  
KX|7mr90K  
<8'-azpJ6<  
jMH=lQ+8  
+TWk}#G   
=MsQ=:ZV  
8(b C.  
wt(Hk6/B  
ayR;| S  
@'ln)RT,  
s&gzv=v  
ENEnHu^  
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"E><:_,\  
~TGk`cAM>  
Q\>Kd N{  
,UdTUw~F  
NhxTSyT"t  
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vB5iG|b}  
DD 5EHJR  
60%~+oHi~  
*CY6 a  
bOY<C%;C  

端子

 0\Q/$#3  

端子说明

 + Q $J q  

端子

 3fb"1z#  

端子说明

|_Tp:][mf  

1

 2jUEL=+Y  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 *>#mI/#}  

4

 /KCJ)0UU  

搭铁

@=0O' XM  

2、9、11、15

 7H=^~J  

空

 yQ3*~d~U|L  

5

 ?b&~(,A{  

搭铁

CENA!W WQ  

3

 pvJsSX  

悬架自诊线

 bP`.teO\  

6

 z?HP%g'M~  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

Lrgv:n  

7

 l@Vl^f~P  

发动机微机30号端子或65号端子

 5K13    

13

 2'_xg~  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

N%!8I  

8

 /n;-f%dL  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 5Z/xY &  

14

 S]&f+g}&w  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

pQv`fr =  

10

 B(tLV9B3Q  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 wf*G+&b d2  

16

 FE'|wf  

电源

oRThJB  

12

 k*3_) S -  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 \1`D aQp7  

　

 J%f=A1Q  

　

_ U8OIXN  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

llaZP(pJ  

（1）利用LED灯读取故障代码

V>>) 7E:Q  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

yNqm]H3<MP  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

9#s95R O  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

7>t$<J  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

5Aa31"43n  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

H IPcZ!p  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

e9z$+h  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

2d5}` >  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

c W81  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

1&X}1  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

]k[ Q]:q  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

c8^+^.=pX  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

D+| K%_Qq  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

_ oQtk^fp  
fm3(70F\  
@)9REA(U  
6kP7   
\BLp-B1s  
:qBGe1Sv(  
)^&,Dj   
bQ<b[  
t-!m vx9Z  
Z["BgEJ  
NF mc>0-  
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M{E{NK  
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kQv*eZ~  
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\gO,hST   
& eZfQ27$  
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vs9?+3  
n.}T1q|l  
n6Z|Q@F  
!nf-}z e{  
-0uV z)  
} ?@5W,  
L:nXWz  
KxGX\   
t:~t@4j}  
#EO1`9f48x  
}-p[V$:S  
)ukpJ z""  
?NNn:tiD  
m#H3:-h,  
]LPQYL  
%r KK[  
Z5G!ct:W  
 Rxpn~QQ  
2 mjV~  
~i'Nqe_  
+eX)48  
8qi+IGRg  
Uv_N x10  
O u>u %  
.%EL\2  
sRVIH A ,  
a ?} .Fs  
yw[#  
 j1?j6s  
ERwHLA  
);-~j  
QeF3qXI  
>LDhU%bH  
rx}r~0i  
63A}TBC  
fDP$ sW  
L{c q, jk  
c}0@2Vf  
.e3+s*  
icgSe:Ci  
4tS.G  
Aj4T"^fv  
D'Y-6W3  
T]=r Co  
u;/ Vyu  
!~rY1T~  
3 +G$-ru  
=,_ +0M9  
[f1 (`<  
x,|hU@h  
;t<QTGJ  
Q[vJqkgT  
DP|TIt,Rl  

故障代码

 8B j4 _!g  

故障内容

 10?qjjb&  

故障代码

 @^'$r&M  

故障内容

+} U2@03I  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 7}%H2 $Do  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 Y)Tl<  

39

 ehT%s+aUw  

氧传感器不良

H?Jm'\~  

11

 L*]0"E  

氧传感器信号不良：

 z`U Ukl}T  

41

 tE"Si<[]H$  

喷油器线路不良

=VP=|g  

12

 4? (W%?  

空气流量计信号不良

 rR{,)fX;  

42

 $ 17 su')  

汽油泵控制线路不良

(Ye>Cp+]  

13

 -$k>F#  

进气温度信号不良

 osP\D iQ  

43

 zu\`1W^  

EGR控制线路不良

}j {!-&  

14

 WgQBGch,!  

节气门位置传感器信号不良

 ]3{0J  

44

 C)-^<  

1号、4号缸高压线圃线路不良

RrrK*Fk8=  

15

 [onqNp  

怠速电动机位置传感器信号不良

 E|EgB33S  

52

 q6P wZ_  

2号、5号缸高压线圈线路不良

`'_m\uo  

21

 0Sl]!PZR1  

发动机水温传感器信号不良

 XdEPbD-  

53

 L7Dh(y=;7  

3号、6号缸高压线圈线路不良

&tR(n$ M@>  

22

 !4"sX+z9  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 {Ee>n^1  

55

 XALI<ZY  

IAC怠速电动机线路不良

80}+MWdo  

23

 D'<VYl"/  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 qL$a c}`  

59

 5 hj  

后氧传感器信号回路不良

76tdJ!4Z  

24

 q2HYiH^L  

VSS车速传感器信号不良

 s+tGFjq  

61

 [9:9Ql_h  

TCC控制线路不良

6uR^%W8]  

25

 ,~._}E&9I  

BARD大气压力传感器不良

 KI+VXH}Y5{  

62

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辅助进气控制线路不良

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31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： -&EU#Wqh  
楼主你看懂了没？
wx8Qz,Z  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

l5nm.i<M  
qr(t_qR&  
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