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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

g9;}?h  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

@fb B3  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

xS,#TU;)Ol  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

~'HwNzDQc  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

>b |l6 #%  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

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连接部位

 Kdx?s;i  

功用

+S^Uw'L$=T  

1

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微机故障诊断输出端子1号

 yJppPIW^  

连接现实等调取故障代码

g`d5OHvO o  

2

 ^vn8s~#  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 x{6KsYEY  

EPS故障诊断

F0:|uC4  

3

 L 7i2is  

ESC悬架系统诊断输出

 <PLQY  

ESC故障诊断

4^r4O#  

4

 z`"*60b  

ABS故障诊断输出端子

 $u~*V  

ABS故障代码调取

=F2`X#x_j  

5

 qSDn0^y  

巡航系统诊断输出端子

 F [Lg,}  

巡航系统故障代码调取

n!.=05OtX  

6

 '!ks $}$`h  

自动变速器故障诊断输出端子

 |:&O!36  

自动变速器故障代码调取

'2i !RT-  

7

 {QylNC9  

空端子

 Gj-nT N  

　

Fy Ih\  

8

 7\2I>W  

安全气囊故障诊断输出端子

 6Bjo9,L  

安全气囊故障代码调取

V@`b7GM  

9

 |KYl'"5\  

中央门控系统

 #EzhtuHxn  

　

l\{Qnb(  

10

 C,W@C  

点火正式调整跨接线

 .K~V DUu  

调整点火正时时将此端子搭铁

27gHgz}}  

11

 n S$4[!0  

VSS信号输出（车速信号）

 8fvKVS  

车速信号输出

|%Y=]@f  

12

 gcM(K.n  

搭铁

 xO 1uHaL  

　

^6^A/] v  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

62xAS#\K>  
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端子

 O:,Fif?;  

端子说明

 mT2Fn8yC1  

端子

 $fE$j {  

端子说明

q lL6wzq,  

1

 1(Kd/%]{  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 8KD7t&H  

4

 "!gd)^<e  

搭铁

R1X9  

2、9、11、15

 4)-LlYS_d<  

空

 .#6Dad=S*  

5

 N0oBtGb  

搭铁

uV!Ax *'  

3

 D::$YR ~R  

悬架自诊线

 9 ?a-1  

6

 |M]#D0v  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

c4QegN  

7

 -L e:%q2  

发动机微机30号端子或65号端子

 xb#M{EE-.  

13

 N<wy"N{iS  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

0Eq.l<  

8

 T 1m097  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 Vf6lu)Z c1  

14

 Dw    

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

qQ%zSJ?  

10

 ~ C6< 75  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 -% PUY(  

16

 $&EZVZ{r  

电源

b:\I*WJ  

12

 VvSD &r^qI  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 j^llO1i/  

　

 Dgj`_yd  

　

Z7JI4"  
 X4 BDl  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

HO41)m+&  

（1）利用LED灯读取故障代码

*P$5k1  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

Xleoh2&M  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

#fG!dD42  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

6^mO<nB   

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

y`mEsj  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

za<Ja=f9X  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

}-V .upl  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

@s/;y VVq  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

OJ@';ZyT=  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

1 YMaUyL 1  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

|]+m<Dpyr2  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

s3g$F23  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

T6 O Ib  

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KSh<_`j  
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$w+g%y)  
Lkqu"V  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

d cPh @3  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

Zm&Zz^s  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

6NJ La|&n  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

={={ W  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

7-W(gD!`  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

~g1@-)zYxK  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

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连接部位

 B8B^@   

功用

BnAia3z  

1

 PO |p53  

微机故障诊断输出端子1号

 3H4p$\; C  

连接现实等调取故障代码

~-'nEATE  

2

 ^\Jg {9a  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 #WfJz}P,!  

EPS故障诊断

f)N67z6  

3

 ZYu^Q6 b3  

ESC悬架系统诊断输出

 mX,#|qLf  

ESC故障诊断

MV=.(Zs  

4

 zU1rjh v+  

ABS故障诊断输出端子

 %tQIKjsVaY  

ABS故障代码调取

gB kb0  

5

 faMUd#o&  

巡航系统诊断输出端子

 KJ(zLwQ:  

巡航系统故障代码调取

<-lz_  

6

 rj:$'m7  

自动变速器故障诊断输出端子

 b%v1]a[  

自动变速器故障代码调取

X?1 :Z|pJ  

7

 C \}m_`MR  

空端子

 $`]<4I9d  

　

(|bht0  

8

 orTTjV]_m  

安全气囊故障诊断输出端子

 Z$ [A.gD4  

安全气囊故障代码调取

Z:n33xh=<  

9

 Xt~/8)&  

中央门控系统

 ?Ts Z_  

　

r`mfLA]d  

10

 v= @Z,-  

点火正式调整跨接线

 ^vfp;  

调整点火正时时将此端子搭铁

.SAOE'Foo  

11

 ] -iMo 4H  

VSS信号输出（车速信号）

 #$n >+ lc  

车速信号输出

_=K\E0I.m  

12

 hM[I}$M&O  

搭铁

 5r^u7k  

　

2*Mu"v,  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 hh>mX6A  

端子说明

 ^UAL5}CQt  

端子

 Qpc+1{BQ  

端子说明

/ W}Za&]  

1

 i!jZZj-{  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 (z0S5#g ,x  

4

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搭铁

";yCo0*  

2、9、11、15

 Ql^I$5&  

空

 {J;[ Hf5  

5

 2#LTd{  

搭铁

,F }\njL  

3

 _[%2QwAUj*  

悬架自诊线

 T'i^yd }*v  

6

 7C;oMh5  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

!-veL1r  

7

 f6,?Yex8B  

发动机微机30号端子或65号端子

 K`0'2  

13

 ?="?)t[  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

 [a_o3  

8

  dZox;_b  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 * F_KOf9p  

14

 m\XG7uo~  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

G%, RD}D  

10

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发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 mJ=V <_  

16

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电源

CvE^t#Bok  

12

 /~w*)e)  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

  5)'Y\~2  

　

 j [lS.Lb  

　

C}mhnU@  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

C_Q3^mLx  

（1）利用LED灯读取故障代码

MZQDFuvDxZ  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

r'{N_| :vv  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

]>(pj9)  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

=9 ff9 83  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

:po6%}hn  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

Cs>`f, o  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

i!}k5k*Z  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

.+(V</  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

&J2 U AmB  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

Z(|$[GZP[  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

d)-ZL*o  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

&j:prc [W  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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*194{ ep  
+e-G,%>9  
eYC^4g%l(  
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故障代码

 (&*Bl\YoX  

故障内容

 &/' O?HWl  

故障代码

 Z{ YuX  

故障内容

Bd>ATc+580  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 RHu,t5,  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 dt>!=<|k  

39

 mvtuV`  

氧传感器不良

R2[ }  

11

 qv+}|+aL:  

氧传感器信号不良：

 SxCzI$SGu  

41

 <ByDT$E_  

喷油器线路不良

Fk,3th  

12

 3-8Vw$u  

空气流量计信号不良

 6 <t\KMd  

42

 ohM'Fx"q  

汽油泵控制线路不良

ev guw*u  

13

 m X1oRhf  

进气温度信号不良

 \9?<E[  

43

 Tz-cN  

EGR控制线路不良

gc~h!%'.I  

14

 -\$cGIL  

节气门位置传感器信号不良

 l1Q+hz5"*U  

44

 sLi//P?:t  

1号、4号缸高压线圃线路不良

<h_P+ nz  

15

 yD"0=\  

怠速电动机位置传感器信号不良

 NYjS  

52

 {Vxc6,=  

2号、5号缸高压线圈线路不良

(#6AKr9K  

21

 {p`mfEE (  

发动机水温传感器信号不良

 _!n} P5  

53

 (}Sr08m  

3号、6号缸高压线圈线路不良

B5ea(j  

22

 03=5Nof1  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 irbw'^;y  

55

 X6\ sF"E  

IAC怠速电动机线路不良

q1?&Ev^  

23

 eI45PMP  

CKP凸轮轴传感器信号不良

  v ~QHMg  

59

 rj( T~d4  

后氧传感器信号回路不良

J+`VujWT  

24

 Q\ 0cvmU  

VSS车速传感器信号不良

 >&}%+r\  

61

 q1d}{DU  

TCC控制线路不良

'h|DO/X~L  

25

 <Tzrj1"Q3  

BARD大气压力传感器不良

 b_$4V3TA  

62

 J! AgBF N4  

辅助进气控制线路不良

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31

 bAdn &   

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： 'Mhnu2d  
楼主你看懂了没？
>5zD0!bA  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

)}vUYTU1  
m`b:#z  
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