社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
  • 5662阅读
  • 10回复

指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

3 <}\{j T  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

h1}U#XV  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

Vw-,G7v&E  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

kN7 J Z12  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

\Ui3=8(  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

%MG{KG=&o  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

Vz.G!*>Dg  
Xr:gm`[  
]I,(^Xq3a(  
ol0i^d*9F  
mjQZ"h0  
HNRAtRvnY  
qeW.~B!B  
K'}I?H~P_  
S0Ur{!9\#^  
bsm/y+R  
2~ 4&4  
kt0xR)gU  
,v 2^Ui  
V@T(%6<|  
: \qapFV  
K0_gMi+bR  
DBB&6~;?  
1S!}su,uH  
mu@J$\   
2.niB>  
=;uMrb4  
3Vc}Q'&Y  
cr!W5+r  
y 9]d{:9  
m| ,Tk:xH  
d%P2V>P  
lu{ *]!  
K_U`T;Z\  
D`n<!"xg@$  
d<?Zaehe\  
( K-7z  
*JW.ca}  
4mGRk)hk:>  
Mb%[Qp60  
28,HZaXhc  
htqC~B{1E  
BO=j*.YKy  
yE),GJ-m\<  
rn8t<=ptH3  
d4zqLD$A  
f#9\&-h e0  
Dab1^H!KT  
o| nj2.  
w K[xLf  
<8Qa"<4f;  
gJ>?<F;  
"!gd)^<e  
}(dhXOf\q  
7[:9vY  
h{yqNl  
9n$GeRO  
d90B15]gv  
O$E3ry+?  
G\?fWqx  
(n05MwKu\  
ZZ>"LH  

端子

 `h|Y0x  

连接部位

 $bDaZGy  

功用

fP[S.7F+No  

1

 ySB0"bl  

微机故障诊断输出端子1号

 ,a?oGi  

连接现实等调取故障代码

x;sc?5_`  

2

 *Ow2,{Nn  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 cV0CI&  

EPS故障诊断

~gff{Nzk  

3

 _Iav2= 0Wi  

ESC悬架系统诊断输出

 yiC7)=  

ESC故障诊断

^BA%]pe$I  

4

 kx;X:I(5&P  

ABS故障诊断输出端子

 _ f%s]  

ABS故障代码调取

crIF5^3Yby  

5

 ,"`20.Lv  

巡航系统诊断输出端子

 A(&\wd  

巡航系统故障代码调取

+ q2\3REzx  

6

 m q<:^  

自动变速器故障诊断输出端子

 $m.'d*e5  

自动变速器故障代码调取

^> d"D  

7

 i\L7z)u  

空端子

 |fWR[\NU  

　

_M}}H3  

8

 o.H(&ex|  

安全气囊故障诊断输出端子

 zmMz6\ $  

安全气囊故障代码调取

?0VLx,kp  

9

 _YH)E^If  

中央门控系统

 PQ2u R  

　

\)ac,i@fy  

10

 g[j"]~  

点火正式调整跨接线

 lC.Yu$O5  

调整点火正时时将此端子搭铁

}V?SedsY  

11

 <Jo_f&&{  

VSS信号输出（车速信号）

 P(d4~hS  

车速信号输出

AiykIER/  

12

 # nwEF QA  

搭铁

 8C#R  

　

QU_O9 BN  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

?D]4*qsIlu  
EYtf>D  
HpSmB[WF  
8\+kfK  
tgX Ij5z  
#-$ \f(+<  
EH))%LY1y  
) 6mx\t  
wI'8B{[  
&8!* u3  
BNU]NcA#*,  
(1e;7sNG@  
MtOA A  
`WF?87l1  
^!H8"CdC3  
l i }4d+  
5~4I.+~8  
YnuC<y &p  
?/)Mt(p  
-N^}1^gA  
COc1np  
U# Y ?'3:  
#l2wF> 0  
?(*KQ#d  
] ?#f=/  
@za?<G>!'e  
$bF.6  
bo <.7  
%HL@O]ftS  
[ \V]tpl!  
0"#tK4  
V F6OC4 K  
+3s i=x\=/  
Z:O24{ro5  
DXSZ#^,S[W  
hS*3yCE"8  
TL]2{rf~  
 PovPO  
q Z`@Ro  
(;~[}"  
{\C$Bz  
gJ vc<]W8!  
'DntZK  
=67dpQ'y  

端子

  ?w6zq|  

端子说明

 N2:};a[ui5  

端子

 7^$PauAv  

端子说明

' k~'aZ  

1

 aYQ!`mS::M  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 wc-H`S|@  

4

 k)\Yl`4au  

搭铁

*{:FPmDU  

2、9、11、15

  ~d_Z?Z  

空

 /Q5pA n-u  

5

 2#C!40j&\  

搭铁

I yIh0B~i  

3

 j#Ly!%d p  

悬架自诊线

 7 ;|jq39  

6

 [WX tR  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

jeN_ sm81b  

7

 *oY59Yf  

发动机微机30号端子或65号端子

 9TO  

13

 tJUMLn?  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

aP cO9  

8

 AcrbR&cvG  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 ]o6yU#zn~e  

14

 D<L]'  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

4%\L8:  

10

 n$5 ,B*  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 qa`bR%eH  

16

 #^!oP$>1  

电源

cCyg&% zsT  

12

 clG3t eC  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 O!Mm~@MoA  

　

 -J? df  

　

Z(xn-  
DrMcE31  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

gDAA>U3|$  

（1）利用LED灯读取故障代码

K6|*-Wo.  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

w_\niqm<y  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

=_Qt&B)  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

wf8vKl#Kfw  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

_!w# {5~  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

jY$ |_o.4  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

J,P7k$t2vv  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

3MkF  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

&b{L|I'KYT  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

1/ j}VC  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

qj=12;  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

[R& P.E7w'  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

8 rnr>Ee@  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

")ZHa qEB  

qH"0?<$9  
:n>:*e@w%  
0.&gm@A~c$  
;41s&~eR  
h'T\gF E%  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

hFQC%N. '  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

_FAwW<S4B  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

zIRa%%.i<  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

*7!}[ v_  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

QZ9 )uI  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

kC LeHH|K  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

`{tykYwCLc  

XUMCz7&j  

v SWqOv$  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

=E |[8 U)  
1 u&P,&T  
CWC*bkd5a  
SkPv.H0Id  
.h7b 4J  
<(^-o4Cl  
Xf#;GYO|2  
$'&`k,a3|P  
Z NuyGo;  
no; Yu  
blS*HKw  
VS 8|lgQ  
C#vh2'  
J7mT&U&Ru  
(&X"~:nm2  
-?@ $`{-K  
8l)l9;4 6  
e {c.4'q  
',O@0L]L  
*|`'L  
hSg: Rqnk  
WcUeWGC>  
j#~4JGZt  
m1`ln5(R  
L' )(Zn1  
t Y^:C[  
2[:`w),.  
H- S28%.  
iK dC2m  
k3e $0`Q  
M~^|dR)D  
z m_mLk$4H  
3d \bB !  
tP7l ;EX4  
48W$ ,  
:bNqK0[rS  
O3 x9S,1i  
=r:(g a  
^hZZ5(</8P  
!1m7^3l7j  
/M2U7^9``"  
do[w&`jw8  
i~"lcgoO  
9 K>~9Za  
]tNB^  
19bqz )  
Z*Fn2I4  
vv D515i  
wx^1lC2  
cK t8e^P  
s ]D b<f  
g}'(V>(  
44_CT?t<  
C6( WnO{6  
0`dMT>&I  
6^ /C+zuX  

端子

 E6@+w.VVO  

连接部位

 _ROe!w  1  

功用

<89 js87  

1

 S"}FsS;k<?  

微机故障诊断输出端子1号

 5V%K'a(  

连接现实等调取故障代码

A #ZaXu/:X  

2

 UpB7hA  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 9 X=#wh,q  

EPS故障诊断

V&GFGds  

3

 -=g`7^qa>  

ESC悬架系统诊断输出

 ` D4J9;|;]  

ESC故障诊断

ob*2V! "  

4

 a~{St v  

ABS故障诊断输出端子

 0\ gE^=o[  

ABS故障代码调取

'i@Y #F%D  

5

 (d~'H{q  

巡航系统诊断输出端子

 [}VEDx  

巡航系统故障代码调取

f:=?"MX7  

6

 L >xN7N3&m  

自动变速器故障诊断输出端子

 #LcF;1o%o2  

自动变速器故障代码调取

N^:)U"9*e  

7

 abx /h#_q  

空端子

 .\".}4qQ  

　

8eGq.+5G  

8

 8vR Q_  

安全气囊故障诊断输出端子

 ^-nL!> FYY  

安全气囊故障代码调取

k^@dDLr"  

9

 XOL_vS24  

中央门控系统

 bx%Ky0Z  

　

b63DD(  

10

 g*WY kv  

点火正式调整跨接线

 $*j)ey>  

调整点火正时时将此端子搭铁

:+ AqY(Gz  

11

 IJ6&*t wT  

VSS信号输出（车速信号）

 lR3JyYY{X  

车速信号输出

0x8aKq\'  

12

 jaI mO  

搭铁

 P 2;I0 !  

　

-] .Y";  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

Ll !J!{  
~"+Fp&[9f  
`"<} B"s  
dw60m,m  
`R]9+_"N  
i!jZZj-{  
Vt:]D?\3  
*M5 =PQfb  
;BqYh i  
"W;Gv I  
*SQ hXTn  
l=U@j T  
7{=/rbZT?  
\,)('tUE  
O4J <u-E$  
/W\@/b,  
U4;r.#qw,  
%-9?rO r  
.+ezcG4q  
6ij L+5  
@n|Mr/PAj  
&u`]Zn   
c 80Ffq  
BROn2aSx%  
)61X,z  
+-!2nk`"a  
&;naaV_2T  
-wr_x<7  
of {K{(M7@  
z+{xW7  
0cDP:EzR;  
Abi(1nXdQ  
u :f.;?  
QQ_7Q^  
vf$IF|  
> *VvV/UU  
dV38-IfGkl  
(@XQ]S}L  
PF /K&&9}  
W/BPf{U  
[k%hl`}  
>D!R)W`  
_1E c54D  
tVZj tGz=  

端子

 e`#c[lbAAM  

端子说明

 rS>JzbWa  

端子

 S*6P=O*  

端子说明

;sCf2TD,_  

1

 W}bed],l  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 xt YX}u  

4

 Aq%TZ_m  

搭铁

8&<C.n KP  

2、9、11、15

 a!rU+hiC  

空

 $>^DkrOd  

5

 @ ;T|`Y=7  

搭铁

WZ@hP'Zc  

3

 k`we_$/Gw  

悬架自诊线

 Sj'Iz #  

6

 /2f  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

(zX75QSKV  

7

 | Rj"}SC  

发动机微机30号端子或65号端子

 d2?#&d'aq  

13

 + {#L,0t  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

os7x wI;T  

8

 %WC ^aKfY  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 <s7cCpUFP  

14

 o(H.1ESk  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

|q 8N$m  

10

 hQ<7k'V  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 2H.g!( Oza  

16

 LEPLoF3,  

电源

f}2}Ta  

12

 iS+"Jsz  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 Vxap+<m  

　

 ?:9y !Q=  

　

`Z,WKus  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

Uzvd*>mv  

（1）利用LED灯读取故障代码

]_B<K5  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

HqV55o5f'  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

*bpN!2  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

/'{vDxZf R  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

? 3DFm  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

oNXYBeu+  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

4V[(RXc/  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

K;THYMp/[  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

r!{i2I|  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

6U|"d[  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

c-7Zk!LfD  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

DKlHXEt>  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

.Xxxz Wyk  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

>9g^-~X;v  
H 0Sm4  
!P6y_Frpe  
6|Rj YX  
>R/^[([;]  
69C ss'  
t== a(e  
kI$p~  
qS+Il g  
6PI-"He  
gBG.3\[  
uNY]%[AnJ  
#z t+U^#)  
ZcO!cR&*'J  
`u-VGd\  
]aakEU  
1k/l7&n"  
n `Xz<Q!  
pnG8c<  
[ O)Zof  
_Kj.  
fYjsSUnf  
=ol][)Bd  
AJd.K'=8  
HHTsHb{7  
G=5t5[KC  
<uKm%~xi<  
R=?po=  
lg onR  
pH\^1xj =  
e?!L}^f6X  
^qeY9O  
r{\BbUnf)  
I-b_h5ZD6  
Q48+O?&  
A#rh@8h+  
g^7MMlY%  
=LkR!R=  
6$\jAd |  
bKg8rK u  
svxw^ 0~a  
'!/<P"5t  
Y1]n^  
3.*8)NW  
!wNr3LG  
pe 1R(|H  
0"28'  
}HFN3cq;C  
chM%]|gey  
G\2 CR*  
2=,lcWr  
Kr gFKRgGj  
PS)4 I&;U  
=Gpylj7?~  
Go5J%&E9  
[T8WThs  
:NhO2L  
/MIe(,>Uh  
uu-PJTNZ  
)cX*I gO  
OsTc5K.U~  
N&.H|5  
S~<$H y*kh  
:)8VdWg  
xv46r=>  
 Ii6<b6-  
3s5z UT;  
j_/>A=OD  
vV6<^ W:9F  
A]<y:^2])C  
46$._h P  
hq%?=2'9?  
[baiH|5>  
\n{qsf:  
%ZNI:Uh  
CPP` qt%f  
;\lW5ZX  
.2>p3|F  
4T<dI6I0  

故障代码

 #+3I$ k  

故障内容

 Jc9^Hyqu&  

故障代码

 04<T2)QgK  

故障内容

:W nXoL  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 &_ E*]Sj\  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 7iKbd  

39

 :7!/FBd  

氧传感器不良

l1wxs@](  

11

 %""CacX  

氧传感器信号不良：

 l9L;Tjj  

41

 UQdQtj1'  

喷油器线路不良

W.R'2 R#  

12

 Ju[`Qw`I  

空气流量计信号不良

 N8q Z{CWn  

42

 \=V[ba:q  

汽油泵控制线路不良

cu`J2vm3  

13

 n=o'ocdS)  

进气温度信号不良

 k gu[!hD1  

43

 ^~6]0$yJ  

EGR控制线路不良

e$Bf[F#;-  

14

 ut$,?k!M  

节气门位置传感器信号不良

 E dn[cH7  

44

 Kt W6AZJ  

1号、4号缸高压线圃线路不良

2*[QZ9U[@  

15

 h|D 0z_f  

怠速电动机位置传感器信号不良

 -F@L}|  

52

 *=AqM14 @  

2号、5号缸高压线圈线路不良

@,Gxk   

21

 DL$@?.?I  

发动机水温传感器信号不良

 >=[(^l  

53

 'FDef#P<  

3号、6号缸高压线圈线路不良

h-` }L=  

22

 \D*KGd]M0  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 {tYZt4!{^  

55

 (X\@t-8  

IAC怠速电动机线路不良

[8 ]z|bM  

23

 %(3|R@G .  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 '\l"   

59

 $O&b``  

后氧传感器信号回路不良

|XaIx#n  

24

 Tm~" IB*  

VSS车速传感器信号不良

 2":pE U{E  

61

 ST|x23|O]  

TCC控制线路不良

B?OFe'*  

25

 pf]xqhL  

BARD大气压力传感器不良

 HNb/-e ,"  

62

 .fn \]rUv  

辅助进气控制线路不良

oph}5Krd)  

31

 w!#tTyk`  

KNOCK爆震传感器信号不良

 {SOr#{1z*  

69

 bNm#tmSt  

右后氧传感器信号回路不良

\O}E7 -  

32

 kEJj=wx  

MAP进气压力传感器不良

 }3o|EXx=  

71

 d`P7}*; `  

TCC真空控制电磁阀线路不良

}2(,K[?  

36

 wW#}:59}  

点火正时调整信号有过搭铁

 *Txl+zTY  

72

 6ek;8dL  

TCC大气控制电磁阀线路不良

q{t*34R  
}; f#^gz'  
*e-A6S h  

*,Za6.=  

zOGU8Wg  

w^LuIbA  

bks / `rIA  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
回复 引用
举报
kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
回复 引用
举报
好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
回复 引用
举报
AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
回复 引用
举报
xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
回复 引用
举报
石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
回复 引用
举报
小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： t,kai6UM  
楼主你看懂了没？
2 F ~SH  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

'/X m%S  
(T",6xBSG  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个