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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

2* 5Z| 3aX  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

*?K3jy{  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

AxUj CerNf  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

%8tlJQvu  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

BCk$FM@  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

Q2iS0#  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 q`_d>l  

连接部位

 ^F2 OTz4n  

功用

)c|S)iJ7=z  

1

 Ip c2Qsa  

微机故障诊断输出端子1号

 iV+'p->/  

连接现实等调取故障代码

7V/yU5  

2

 =k4yWC5-  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 QN(f8t(  

EPS故障诊断

BHj]w*Ov  

3

 2L<TqC{,-  

ESC悬架系统诊断输出

 R:.7 c(s  

ESC故障诊断

dJ&s/Z/>E  

4

 K*}j1A  

ABS故障诊断输出端子

 !Yf0y;e|:  

ABS故障代码调取

N-|Jj?c  

5

 ;p ('cwU%  

巡航系统诊断输出端子

 I>#ChV)(#  

巡航系统故障代码调取

%iC63)(M  

6

 L"6/"L  

自动变速器故障诊断输出端子

 E (+wl  

自动变速器故障代码调取

SJc@iffS  

7

 P(gVF |J?  

空端子

 $7DcQ b9  

　

A6NxM8ybn+  

8

 gM3]%L_  

安全气囊故障诊断输出端子

 y7JZKtsFA  

安全气囊故障代码调取

8RdP:* H Y  

9

 NSw<t9Yi  

中央门控系统

 2Ok?@ZdjA{  

　

c15r':.5  

10

 "}@i+oS  

点火正式调整跨接线

 $"\O;dp7l  

调整点火正时时将此端子搭铁

.VM3D0aV  

11

 F[Q!d6  

VSS信号输出（车速信号）

 L]d-33.c!H  

车速信号输出

MXD4|r(  

12

 _<c$)1  

搭铁

 W,^W^:m-x  

　

7CXW#H  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

($w@Z/;  
@Jm7^;9/  
i) E|bW;  
toN^0F?Qm  
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_*f`iu:`  
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{|_M # w~&  
#ep`nf0x  

端子

 6Yln, rC  

端子说明

 %xI p5h]  

端子

 k 5'Vy8q  

端子说明

Yg||{  

1

 ; F"g$_D0  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 _{YWXRC#  

4

 'x#~'v*  

搭铁

Rsm^Z!sn  

2、9、11、15

 BL }\D;+t  

空

 /$?}Y L,  

5

 583|blL  

搭铁

b8 likP"T  

3

 Lp9E:D->  

悬架自诊线

 N;`n@9BF  

6

 ^U/O !GK  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

s5. CFA  

7

 q,%st~  

发动机微机30号端子或65号端子

 2&5K. Ui%  

13

 WY]s |2a  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

Q@HV- (A  

8

 $ulOp;~A%  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 ,Lt[\_  

14

 ,?XCyHSgWW  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

})?GzblI&  

10

 _#h_:  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 #?9;uy<j.q  

16

 ~1vDV>dpE  

电源

T !WT;A   

12

 } .m<  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 iYm-tsER;  

　

 u9GQU  

　

E }Z/*lX  
E=CsIK   

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

i,E{f  

（1）利用LED灯读取故障代码

"9P>a=Y  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

DV+xg3\(>1  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

KRLQ #,9  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

YTX,cj#D^&  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

VT%NO'0  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

f ue( UMF~  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

y8Z_Itlf  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

qI9z;_,gNz  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

8f 4b&ah  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

-1_)LO&H  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

El".I?E*  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

:zbQD8jv  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

8z`G,qh  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

D|p9qe5%  

n\'4  
]^7@}Ce_  
uyWunpT  
]:-mbgW  
\?-<4Bc@  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

Of#u  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

Gb6'n$g  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

oZgjQM$YP  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

;$|nrwhy  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

S%>]q s  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

x 9fip-  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

7?_CcRe  

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T>W,'H  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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P!k{u^$L  
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端子

 3;Fhg!Z O  

连接部位

 F4{IEZ  

功用

*_g$MI  

1

 ;IM}|2zuN  

微机故障诊断输出端子1号

 5.J.RE"M  

连接现实等调取故障代码

t}/( b/VD  

2

 q;)JISf.  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 $(>+VH`l  

EPS故障诊断

M%;hB*9  

3

 5>N2:9We  

ESC悬架系统诊断输出

 e !BablG[  

ESC故障诊断

 B6| g2Tt  

4

 \(m_3 H  

ABS故障诊断输出端子

 lz=DP:/&  

ABS故障代码调取

&3jq'@6  

5

 NT qtr="  

巡航系统诊断输出端子

 (thDv rT@2  

巡航系统故障代码调取

'O#,;n  

6

  /MS*_  

自动变速器故障诊断输出端子

 U=<E,tM  

自动变速器故障代码调取

48]1"h%*qB  

7

 ^9eJ)12pK  

空端子

 &eq>>  

　

WlU^+ctS  

8

 s QfP8}U  

安全气囊故障诊断输出端子

 szN`"Yi){  

安全气囊故障代码调取

p>7 !"RF:U  

9

 afOb-G$d=  

中央门控系统

 _=@9XvNM  

　

1!<k-vt  

10

 {X$8yy2zC5  

点火正式调整跨接线

 g}nlb.b]{m  

调整点火正时时将此端子搭铁

h6c0BmS{1  

11

 K^0cL%dB  

VSS信号输出（车速信号）

 ^~iu),gu  

车速信号输出

!V|%n(O"  

12

 *dB^B5  

搭铁

 O3U6"{yJ)  

　

Y8*k18~  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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pn},ovR;  
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端子

 jH 4,-  

端子说明

 Thlqe?  

端子

 +!@@55I-  

端子说明

aR c2#:~;  

1

 GcHy`bQbiX  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 :#pfv)W6t  

4

 hp< NVST  

搭铁

'*XX|\.  

2、9、11、15

 {G^f/%  

空

 8U$(9X  

5

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搭铁

\en}8r9cy  

3

 Pz/bne;=  

悬架自诊线

 -j6&W `  

6

 y" (-O%Pe  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

P6n9yJ$,cb  

7

 sQ4~oZZ  

发动机微机30号端子或65号端子

 m(B,a,g<  

13

 v0d<P2ix  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

a9w1Z4  

8

 gLH#UwfJ  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 Ao%;!(\I%  

14

 [CfA\-gx<f  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

L?@ TF;  

10

 mGQgy[gX  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 ~P*t_cpZ  

16

 v>3)^l:=Y*  

电源

wVBY^TE  

12

 |,bsMJh0  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 jcQ{,9 H`l  

　

 z71.5n!C  

　

kVw5z3]Xg  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

Ojq>4=Z\  

（1）利用LED灯读取故障代码

MPA<?  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

P0S ;aE  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

!YSAQi ;I  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

ug0[*#|Y  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

A>(m}P  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

p8hF`D~  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

|lOxRUf~  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

cOcF VPQ  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

m619bzFlB  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

1%Xwk2l,8b  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

e  p~3e5  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

%l%5Q;t  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

/KjRB_5~q}  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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8"/ 5Lh(  
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pFX Do4eH  
3+u11'0=t  
'e^,#L_!o  
28 [hp[<  
SxMmy  
4q#6.E;yy  

故障代码

 #- $?2?2  

故障内容

 W^; wr#  

故障代码

 M{I8b<hY  

故障内容

0<f\bY02  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 Fy1@B(V%  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 ho*44=j  

39

 IIC1T{D}v  

氧传感器不良

~*-(_<FH  

11

 9|yn{4E  

氧传感器信号不良：

 ><o dBM-  

41

 R +H0+omj  

喷油器线路不良

1m$:Rn^  

12

 L4bx [  

空气流量计信号不良

 zo!e<>o  

42

 tGq0f"}'J  

汽油泵控制线路不良

J0%e6{C1  

13

 "2J$~2{N  

进气温度信号不良

 [*{G,=tF`Y  

43

 S*0P[R  

EGR控制线路不良

0=,vdT  

14

 .8I\=+Zi  

节气门位置传感器信号不良

 7[)IP:I>  

44

 j\o<r0I  

1号、4号缸高压线圃线路不良

%O=U|tuc$  

15

 cg]\R1Gm  

怠速电动机位置传感器信号不良

 #JOWiO0>  

52

 RW?F{Jy{  

2号、5号缸高压线圈线路不良

e%Sw (=a  

21

 $X>$)U'p&-  

发动机水温传感器信号不良

 y3,'1^lA  

53

 R9!GDKts%  

3号、6号缸高压线圈线路不良

({5`C dVi  

22

 - / tzt  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 'a6:3*  

55

 B;6N.X(K  

IAC怠速电动机线路不良

{ +.ai8  

23

 /cN. -lEo%  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 , 7kS#`P  

59

 rLfhm Ds%u  

后氧传感器信号回路不良

:jFKTG  

24

 "\'g2|A  

VSS车速传感器信号不良

 a:o Z5PX=  

61

 TU&t 1_6  

TCC控制线路不良

 J9oGw P  

25

 OHzI!,2]  

BARD大气压力传感器不良

 rr2'bf<]  

62

 3|RfX  

辅助进气控制线路不良

@! ^c@  

31

 =El.uBz{  

KNOCK爆震传感器信号不良

 1\{0z3P  

69

 %A`f>v.7 c  

右后氧传感器信号回路不良

o>311(:  

32

 Q 6{2@  

MAP进气压力传感器不良

 T|GRkxd,E3  

71

 YT+fOndjaF  

TCC真空控制电磁阀线路不良

dms R>Q  

36

 c"Kl@ [1\~  

点火正时调整信号有过搭铁

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72

 Bd jo3eX  

TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： \#7@"~<  
楼主你看懂了没？
" 3tk"#.#  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

m<I>NYfE  
Btyp=wfN[  
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