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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

#yi&-9B  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

:,[=g$CT:  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

5zk^zn)  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

5@&{%99  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

vn"+x_  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

{2,vxGi  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 B",;z)(%  

连接部位

 %uw7sGz\  

功用

Eh^gR`I  

1

 eLLOE)x  

微机故障诊断输出端子1号

 Nv|0Z'M  

连接现实等调取故障代码

m=Gb<)Y  

2

 )=bW\=[8  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 'i:lV'  

EPS故障诊断

C@-cLk  

3

 ~DB:/VSmu  

ESC悬架系统诊断输出

 ?[WUix;  

ESC故障诊断

e"p){)*$  

4

 e. E$Ej]w  

ABS故障诊断输出端子

 <^ratz!-  

ABS故障代码调取

^pqJz^PO.  

5

 . \8"f]~  

巡航系统诊断输出端子

 TK0W=&6#A  

巡航系统故障代码调取

o/& IT(v  

6

 IR8yE`(h  

自动变速器故障诊断输出端子

 =ADOf_n}  

自动变速器故障代码调取

4C ;y2`C  

7

 Pn6~66a6  

空端子

 t\TxK7i  

　

6x=w-32+ y  

8

 12m-$/5n+  

安全气囊故障诊断输出端子

 5J|S6x\  

安全气囊故障代码调取

oH?:(S(  

9

 *AW v  

中央门控系统

 D:bmq93PC  

　

S%}G 8Ty  

10

 qK d ="PR}  

点火正式调整跨接线

 )SJM:E  

调整点火正时时将此端子搭铁

,hI$nF0}p  

11

 :$K=LV#Iru  

VSS信号输出（车速信号）

 ^"|q~2  

车速信号输出

 ]'% iR  

12

 \41/84BA  

搭铁

 arR<!y7  

　

2Jiy`(P  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

Or$"f3gq  
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zF^H*H  
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端子

 {<Y!'WL{  

端子说明

 E.*wNah"U  

端子

 @@!]Raj=  

端子说明

TPZ^hL>ao  

1

 HhTD/   

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 oJ 0 #U  

4

 M7AUY#)  

搭铁

R9lb<`  

2、9、11、15

 K-drN)o  

空

 r5S5;jL%t  

5

 {<1 ]cP  

搭铁

AMf{E  

3

 5VZZk%oy  

悬架自诊线

 C8t;E`  

6

 t Z@OAPRx  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

 kMZo7 y  

7

 6O_l;A[=1  

发动机微机30号端子或65号端子

 9N<=,!;5~s  

13

 5WvsS( 9H  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

slhMvHOk-  

8

 2r ;h">  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 }+bo?~2E&  

14

 _)~1'tCs}h  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

tgl(*[T2  

10

 2uN3:_w  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 3@\/5I xn  

16

 bRyxP2  

电源

Z;a)P.l.>  

12

 j>;1jzr2}  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 ]zyT_}&  

　

 7J5jf231  

　

m?yztm~u  
q({-C  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

.p=J_%K}0x  

（1）利用LED灯读取故障代码

73S N\  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

}BT0dKx  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

C7W<7DBf  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

+Tx_q1/f5X  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

<2<2[F5Q%  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

(xTGt",_Jo  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

o+XQMg  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

-L6CEe  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

*pnaj\  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

gzat!>*  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

|7A}LA  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

:WQlpLn  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

Lr8|S  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

)YAU|sCAi$  

,5}w]6bCr  
i(cKg&+ktd  
/JC1o&z_T  
4\v &8">LL  
,~ZD"'*n6g  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

@Bhcb.kbq  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

V8B4e4F  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

KHHYk>FR  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

~).D\Q\  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

GK'p$` oJm  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

QtKcv7:4  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

~i%=1&K&`  

uWdF7|PN7  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

.@OQ$ D<  
>t cEx(  
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9abUh3  

端子

 (}X5*BB&  

连接部位

 _?"y1 L.  

功用

*bp09XG  

1

 E'4Psx9: =  

微机故障诊断输出端子1号

 ?l%4 P5  

连接现实等调取故障代码

AP%R*0]  

2

 @"NP`#  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 !yj1X Ar  

EPS故障诊断

[V_mF  

3

 K e@Bf  

ESC悬架系统诊断输出

 :.H@tBi*E  

ESC故障诊断

*X|%H-Q:H`  

4

 Dhg/>@tw  

ABS故障诊断输出端子

 wVs |mG"  

ABS故障代码调取

EA>$t\z  

5

 Vgm{=$  

巡航系统诊断输出端子

 p_(hM&>C  

巡航系统故障代码调取

u!S{[7 FY  

6

 M>#{~zr  

自动变速器故障诊断输出端子

 %Z? o]  

自动变速器故障代码调取

Mm!saKT%  

7

 : 4WbDeR  

空端子

 Ui !|!V-  

　

S=SncMO nE  

8

 %uqD\`-  

安全气囊故障诊断输出端子

 |O+>#  

安全气囊故障代码调取

 b|8>eY  

9

 MLD>"W  

中央门控系统

 l@Eq|y,  

　

JwI`"$ > w  

10

 &'huS?g A9  

点火正式调整跨接线

 c?!YFm  

调整点火正时时将此端子搭铁

V&Xi> X8  

11

 _Kc 1  

VSS信号输出（车速信号）

 eY J{LPo  

车速信号输出

hQXxG/yFm  

12

 ^\MhT)x  

搭铁

 okz]Qc>G  

　

bo1I&I  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

7H%_sw5S.  
G?<pBMy  
jn$j^ 51`C  
-L8Y J8J6  
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端子

 h0Jl_f#Y  

端子说明

 nxQ}&n  

端子

 "}zda*z8  

端子说明

&p"(-  

1

 "l,UOv c  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 ;nB2o-%  

4

 I/p] DT  

搭铁

*not.2+  

2、9、11、15

 3{3/: 7  

空

 7a<_BJXx  

5

 1nB@zBQu -  

搭铁

#=x+ [d+  

3

 _BwKY#09Zp  

悬架自诊线

 V4\56 0  

6

 Pl?}>G  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

3wo'jOb  

7

 gz#+  

发动机微机30号端子或65号端子

 d0Tg qO{  

13

 aE}=^%D  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

(\T8!s{AO  

8

 b5lk0jA  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 nF|#@O`1  

14

 eO|^Lu]+  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

(Fbm9(q$d  

10

 Pi"tQyw39$  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 fn?6%q,!ls  

16

 /F8\%l+  

电源

lJ>QTZH!wW  

12

 <}Wy;!L  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 0*:hm%g  

　

 yjFQk,A  

　

Qu>zO!x  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

L(n~@ gq  

（1）利用LED灯读取故障代码

MMr7,?,$  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

t\bxd`,  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

WJ8 vHPSM  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

_v=WjN  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

2LH;d`H[0  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

;U3Vows  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

5nqdY*  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

g@f/OsR76  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

VZbIU[5  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

~6i mkv^ F  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

Jn&>Z? @  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

6.=1k  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

aJ;R8(*;\  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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(XWs4R.mkb  
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/ 3A6xPOg  
LPk@t^[  
b#j:)PA0C  
6 FS%9.Ws  
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7lC$UQx8  
.G/Rh92  
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NL]_;\ h  
g}!{_z  
.1TuHC\mC  
M?YNK]   
L.[2l Q  

故障代码

 zvWQ&?&o2  

故障内容

 2UquN0  

故障代码

 KqQrxi?f-  

故障内容

wR KGJ  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 7 9Iz,_  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 h"[ ][  

39

 }JI5,d  

氧传感器不良

>b/Yg:t  

11

 +>{{91mN  

氧传感器信号不良：

 'Ko T8g\b  

41

 mam|aRzd  

喷油器线路不良

=T|Z[/fto  

12

 $2~I-[  

空气流量计信号不良

 2^'|[*$k1@  

42

 Lf`LFPKb  

汽油泵控制线路不良

O% ?noW  

13

 PO9<g% qTf  

进气温度信号不良

 s+m,ASj  

43

 \g|u|Y.2[  

EGR控制线路不良

:z=/z!5:j  

14

 ;F@dN,Y  

节气门位置传感器信号不良

 R{.wAH(  

44

 3uRnbO-  

1号、4号缸高压线圃线路不良

XrSqU D  

15

 h"%6tpV-  

怠速电动机位置传感器信号不良

 -ZihEyG?V  

52

 HM[BFF[;/  

2号、5号缸高压线圈线路不良

s` S<BX7  

21

 zSq+#O1#  

发动机水温传感器信号不良

 g\jdR_/  

53

 m$$U%=r>@  

3号、6号缸高压线圈线路不良

0] 5QX/I  

22

 ^gD&NbP8  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 _sx]`3/86  

55

 tVFl`Xr   

IAC怠速电动机线路不良

C6Lc   

23

 FkE)~g  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 n{u\t+f  

59

 fuzB;Ea  

后氧传感器信号回路不良

4);_f  

24

 8NWo)y49H  

VSS车速传感器信号不良

 >?, Zn  

61

 iwotEl0*{  

TCC控制线路不良

i"^>sk  

25

 XYE wn_Y  

BARD大气压力传感器不良

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62

 B9v>="F  

辅助进气控制线路不良

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31

 ou,[0B3n0  

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

 T,38Pu@r  

右后氧传感器信号回路不良

UB~K/r`.|  

32

 Ir;JYY!0?  

MAP进气压力传感器不良

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71

 m|NZ093d  

TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： RC'4%++Nz  
楼主你看懂了没？
0M=A,`qk  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

q:h7Jik  
j.=&qYc0"  
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