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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

b|oT!s  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

)k.}>0K |  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

l}SHR|7<  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

Z\3~7Ek2m  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

3 3zE5vr  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

Y>6N2&Q  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

Al=ByX@  
Ss%1{s~ok  
f ,4erTBH  
n}I?.r@e  
] |nW  
2 U]d 1  
4a "Fu<q  
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o.+;]i}D  
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L^J4wYFTO  
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0n}v"61q  
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.izq}q*P   
I8j:{*h  
MM_:2 ^P)  

端子

 msM1K1er  

连接部位

 Pp s-,*m  

功用

8AuBs;i  

1

 d(T4Kd$r  

微机故障诊断输出端子1号

 {ez $kz  

连接现实等调取故障代码

Kc/1LeAik  

2

 "HMEoZ  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 TO wd+]B  

EPS故障诊断

f|[7LIdh-  

3

 m\:^9A4HCg  

ESC悬架系统诊断输出

 (zhZ}C,VF  

ESC故障诊断

pH~\~  

4

 JMAdsg/  

ABS故障诊断输出端子

 &D<6Go/)_*  

ABS故障代码调取

23|JgKuA  

5

 DK2Wjr;  

巡航系统诊断输出端子

 [4EIy"  

巡航系统故障代码调取

j0F& WKk  

6

 ?t;,Nk`jx  

自动变速器故障诊断输出端子

 U~|)=+%O  

自动变速器故障代码调取

7U)w\A;~  

7

 jq[Q>"f  

空端子

 Ix.Y_}  

　

Wo/LrCg  

8

 ck#MpQ!An  

安全气囊故障诊断输出端子

 fV5MI[ t  

安全气囊故障代码调取

;]sbz4?  

9

 WHKe\8zWq  

中央门控系统

 w-w ap  

　

l _gJC.  

10

 Ld?'X=eQ  

点火正式调整跨接线

 b} FhC"'i  

调整点火正时时将此端子搭铁

{krBAz&  

11

 70'gVCb  

VSS信号输出（车速信号）

 g/_0WW]}  

车速信号输出

N#ZWW6  

12

 ~ !!\#IX  

搭铁

 ?h&?`WO (  

　

C_kuW+H  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

w+R7NFq  
nYj rEy)Q  
< ,*\t  
q[a\a7U z  
D4!;*2t  
#:gd9os :  
rFg$7  
8Sr'  
iW` tr  
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s)1-xA{'.  
2R/|/>T v  
Gx C+lqH#  
(| QJ[@?q  
5H3o?x   
8Ths"zwn  
r5j$FwY  
,:Px(=d4  
W B:0}b0Gu  
her>L3G-E  
7"| Qmyb  
xy`Y7W=  
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AxEdQRGk  
kXdXyq  
[T9]q8"  
b%x=7SMXO  
sUQ Q/F6  
p Djt\R<f  
L&=r-\.ev  
H?ug-7k/  
5}! 36SO\  
z[O*f#t  
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Of$R+n.  
2i !\H$u`  
6%:~.ZfN  
suW|hh1/Ya  
3 |LRb/|  
Qp)?wny4  
z8%qCq  
}lhk;#r  
d7QUg 6=  
WzN c=@[W  

端子

 _YF >Y=D-  

端子说明

 9p W~Gz  

端子

 =NF0E8O  

端子说明

|7|S>h^  

1

 &QHJ%c  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 u$T]A8e  

4

 pD{OB  

搭铁

PxKBcx4o`  

2、9、11、15

 ZF7@b/-me  

空

 2}^=NUM\NX  

5

 !*l/Pr^8  

搭铁

YI0l&'7  

3

 e\~nqKCb  

悬架自诊线

 p+b/k2 Q  

6

 =m<b+@?T  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

tSni[,4Kq  

7

 \' zloBU  

发动机微机30号端子或65号端子

 F( /Ka@  

13

 .F%jbnKd_  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

zTPNQ0=|  

8

 z;/8R7L&  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 @o#Yq n3Y  

14

 $A/?evJi8R  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

I_N:j,Mx  

10

 Zs-lN*u7.  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 u2` j\ Vu  

16

 BS,EW   

电源

rz-61A) _  

12

 4}cxSl]jf!  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 uysTyzx  

　

 ][V`ym-e  

　

1uG)U)y/Q  
)t7 MD(  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

+|pYu<OY  

（1）利用LED灯读取故障代码

M}CxCEdDB]  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

 QV\a f  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

5|Z8UzL  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

~$j;@ 4  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

"zQ<)Q]U  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

{[Y7h}7  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

) )FLM^dj  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

U/cj_}uX  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

6~2upy~e  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

/ j%~#@  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

 |:x,|>/  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

gCiM\Qx  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

t^zE^:06  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

!uIY,  

:A @f[Y'9  
W'"?5} (  
Al8Dw)uG{  
ip}%Y6Wj  
P, l (4  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

%@)q=*=y  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

2~g-k 3  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

pxedj  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

!- QB>`7$  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

q^wSM  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

oVbs^sbRH  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

a #CjGj)  

eUR+j?5I  

+`B^D  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

Sz1J4$5  
3tkCmB  
-3b_}by  
aZtM _  
,69547#o  
asCcBp  
2\gIjXX"  
;YW@ 3F-h  
2+~gZxHq  
L G5_\sY!  
s*<T'0&w0S  
1Kk6n UI N  
rz k;Q@1  
52tc|j6~#  
Rq5'=L  
F8?2+w@P  
u_^mN9h  
bQautRW  
T$D(Y`zdn  
i`gM> q&  
^yPZ$Q  
CKn2ZL  
Ts !g=F  
.9vS4C  
e=(Y,e3  
"~ID.G| <  
CCG 5:xS  
&]a(5  
mH;t)d T  
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w,6 gnO  
3NwdE/x\  
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B&3@b  
#Nv0d|0\  
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Hd*e9;z  
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NUO#[7OK+x  
XE#a#  
~ |Nj+A  
@?n~v^  
Z5V_?bm$  
z%;_h-  
?jU 3%"  
U1D;O}z~  
PQh s^D  

端子

 yq^Ma  

连接部位

 uhp.Yv@c  

功用

1+XM1(|c`  

1

 gkA_<,38  

微机故障诊断输出端子1号

 =r7!QXPH}  

连接现实等调取故障代码

\WE&5 9G  

2

 /[FDiJH2  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 eb\SpdM6  

EPS故障诊断

A[+)PkR  

3

 Z|n|gxe  

ESC悬架系统诊断输出

 F9j@KC(yg  

ESC故障诊断

G*N[tw  

4

  .+1I>L  

ABS故障诊断输出端子

 |,,#DSe  

ABS故障代码调取

SEI0G_wk$  

5

 (5jKUQ8Q>  

巡航系统诊断输出端子

 3Y#  

巡航系统故障代码调取

!N+{X \+  

6

 fR;[??NH  

自动变速器故障诊断输出端子

 ow (YgM>t  

自动变速器故障代码调取

}e"2Nc_UG  

7

 5zJ#d}%}S"  

空端子

 HX:^:pF}  

　

Y]1b3 9O  

8

 '=vD!6=0@  

安全气囊故障诊断输出端子

 J Covk1  

安全气囊故障代码调取

<m#ov G6  

9

 i"~J -{d}  

中央门控系统

 ]uN}n;`12  

　

>/@wht4- j  

10

 Qt-7jmZw1  

点火正式调整跨接线

 [3K& cX}B  

调整点火正时时将此端子搭铁

vRhI:E)So#  

11

 2tw3 =)  

VSS信号输出（车速信号）

 &c^tJ-s  

车速信号输出

@8Cja.H  

12

 _&M^}||UH  

搭铁

 ~i]4~bkH2  

　

xg4wtfAbS  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

x=N0H  
Icx)+Mq  
[9Hrpo]tU:  
@9g!5dcT  
3ZqtIQY`  
kN* \yH|  
i{ 2rQy+  
agW#"9]WM  
T5di#% : s  
.J3Dk=/  
+}@HtjM  
\Podyh/;?  
 wNW9xmS  
S ; x;FU  
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oTZ?x}Z1  
[rqe;00]  
7^sU/3z  
m?<8 ':  
@PwE om`a  
/oiAA B27  
d0-}Xl  
qsJA|z&6x  
; zfBe%Uf  

端子

 l5_%Q+E_  

端子说明

 jz$83TB-  

端子

 ^k}jPc6  

端子说明

KI="O6 h  

1

 }]H_|V*f  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 DT@6Q.  

4

 g@.RfX=  

搭铁

f8)D|  

2、9、11、15

 cn=~}T@~Z  

空

 B @UaaWh  

5

 iquB]z'  

搭铁

*pk*ijdB  

3

 4cRF3$a md  

悬架自诊线

 w0)V3  

6

 yQ}$G ,x  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

A-^[4&rb  

7

 <f.*=/]W2  

发动机微机30号端子或65号端子

 yTzP{I  

13

 pm$2*!1F(  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

RtVy^~=G  

8

 yM dEH-?/  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 rkhQoYZ[  

14

 FFXDt"i2  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

/=Ug}%.  

10

 6 h>8^l  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 (Br$(XJoK}  

16

 w GZ(bKyO  

电源

^%_B'X9  

12

 ;k b^mJE  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 7%7_i%6wP  

　

 HwU \[f  

　

Szg<;._J  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

"\>3mVOb  

（1）利用LED灯读取故障代码

$~:hv7%  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

@ym7h k.  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

d->b9  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

Cu?$!|V  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

#`W8-w  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

V2y[IeSQ  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

Z g'[.wov  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

;zOZu~Q|'  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

dqe_&C@*O  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

K1hw' AaQ  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

kal8k-$#  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

GWW@8GNI  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

 ZBXGu f  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

~L1O\V i  
98]t"ny [  
JA}'d7yEa  
16y$;kf8  
D5 >~'N3b  
&U*J{OP|  
w00\1'-Kz  
B=bI'S8\  
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~e+\k>^eN  
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0 Emr<n  
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p"FW&Q=PN  
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KM !k$;my  
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2~*Ez!.3  
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}6-ZE9H-v  
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[<wbbvXR  
Z0fJ9 HW  
qSQ @p\O~  
DMkhbo&+  
3#Y3Dz`  
xeB4r/6  
+=, u jO:  
a hwy_\  
Ft$^x-d  
,wlbIl~  
mw ?{LT  
z;U LQ  
2wGF-V  
Po'-z<}wS  
N-X VRuv  
's$A+8;L  
=giM@MV  
B(4:_ j\2  
I0v n d7  

故障代码

 .GN$H>')  

故障内容

 K_|~3 g  

故障代码

 iynS4]`U  

故障内容

'y6!%k*  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 H-_^TB  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 abROFI5.L  

39

 k9}Q7)@  

氧传感器不良

*j|/2+ pq  

11

 CPVzX%=  

氧传感器信号不良：

 Yl $X3wi  

41

 C\7u<2c  

喷油器线路不良

)n( Q  

12

 )*|(i]  

空气流量计信号不良

 Z7a945Jd  

42

 i|WQ0fD  

汽油泵控制线路不良

Z<?OwAWz  

13

 uo%P+om_}  

进气温度信号不良

 c #-U%qZ  

43

 FuI73  

EGR控制线路不良

zSo)k~&[3  

14

 A&nU]R8S  

节气门位置传感器信号不良

 "HPB!)C8(  

44

 -{ H0g]  

1号、4号缸高压线圃线路不良

[<6S%s  

15

 >M`CVUf  

怠速电动机位置传感器信号不良

 D`$hPYK|_  

52

 }Nf%n@  

2号、5号缸高压线圈线路不良

N-e @j4WU  

21

 +7=K/[9p  

发动机水温传感器信号不良

 l%1!a  

53

 Od5JG .]  

3号、6号缸高压线圈线路不良

'zGo? a  

22

 W>p-u6u%E|  

CKP曲轴位置传感器信号不良

  uJ5Eka  

55

 k'IYA#T6  

IAC怠速电动机线路不良

GA?87N  

23

 IZ =Mlu  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 ;Y; qg  

59

 :LQ5 u[g$\  

后氧传感器信号回路不良

U TSL  

24

 Bcjx>#3?L  

VSS车速传感器信号不良

 W>=o*{(YO  

61

 @O}7XRJ_8  

TCC控制线路不良

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25

 }4nT.!5  

BARD大气压力传感器不良

 c-5jYwV  

62

 H2E b\v`#  

辅助进气控制线路不良

U1Yo7nVf  

31

 @*_ZoO7{  

KNOCK爆震传感器信号不良

 6+Jry@  

69

 |>@ -grs  

右后氧传感器信号回路不良

b^%?S8]h  

32

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MAP进气压力传感器不良

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71

 D&4u63^  

TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

 3C> 2x(]M  

点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： w?*j dwh,'  
楼主你看懂了没？
[#>{4qY2  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

lYP~3wp99  
o_ (0  
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