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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

nsb4S {  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

$!A:5jech  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

 17 g^ALs  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

 PWgDFL?  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

$<?X7n^  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

q(z7~:+qNr  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

GaNq2G  
/-*hjX$n  
B1T5f1;uY  
;( K MGir  
5j [#'3TSU  
3q~Fl=|.o  
Jk*QcEE=  
l'2H 4W_+  
 3se$,QmN  
'W+i[Ep5Q  
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H[Cj7{V  
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MkkA{p  
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4 HJZ^bq9|  
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4 JC*c  
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yiT)m]E d  
S`w_q=-^8  
3oo Tn-`{  
%= PGvu  
lCFU1 GHH  

端子

{E~l>Z88  

连接部位

+E#PJ_H=F8  

功用

NCxn^$/+>9  

1

@oA0{&G{  

微机故障诊断输出端子1号

h%/ssB  

连接现实等调取故障代码

E} Ljo  

2

0 PR4g}"  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

TXA. 6e  

EPS故障诊断

7vB9K_wCI  

3

KT]J,b  

ESC悬架系统诊断输出

[F BCz>  

ESC故障诊断

35N/v G0  

4

5w [=  

ABS故障诊断输出端子

J PzQBc5e  

ABS故障代码调取

/jn3'q_,  

5

:6k DUFj}  

巡航系统诊断输出端子

Nl<,rD+KSD  

巡航系统故障代码调取

7c]Ai  

6

tRBK1h  

自动变速器故障诊断输出端子

k\%v;3nBK  

自动变速器故障代码调取

&}1)]6q$  

7

063;D+  

空端子

K>y+3HN[6  

 

P}gh-5x  

8

v!2`hq O  

安全气囊故障诊断输出端子

fy-( B;  

安全气囊故障代码调取

o_?YYw-:  

9

pbJs3uIR  

中央门控系统

YeT[KjX  

 

8A#qbBD  

10

{1Z8cV   

点火正式调整跨接线

5n{J}0C  

调整点火正时时将此端子搭铁

k%2woHSu&  

11

10.u  

VSS信号输出(车速信号)

Wb)>APL  

车速信号输出

%)t9b@c!}  

12

bP+b~!3  

搭铁

RIg `F#, 3  

 

3B^`xnV  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

{wS)M  
MzP q(`W  
!h[xeLlU  
ynQ+yW74Z  
-l2aAK1M  
 >M-ZjT>  
JA(M'&q4  
(Ymj  
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%M KZ':m  
[8OQ5}do/  
n + R3  
6Uik>e7?  
SmR"gu  
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ELlTR/NW  
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|Bv?! sjf  
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[>P@3t(/  
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zhH-lMNj-  
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4lMf'V7*l  
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H@|h Nn$@  
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#>_5PdO  
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Q=?YY-*$  
T u7}*vsR  
ftccga  
PGJkQsp0  
8+=-!": ]  

端子

-q6d&D'B+  

端子说明

hOH DXc"  

端子

)cUFb:D*"  

端子说明

WD${f#]N  

1

8a}et8df:  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

Q (gc(bJV  

4

d@u)'AY%/  

搭铁

qwz_.=5E6  

2、9、11、15

5m e|dvk  

_ zh>q4M  

5

iyRB}[y  

搭铁

3E!#?N|v  

3

/\%K7\  

悬架自诊线

vG(Gs=.U  

6

_y}]j;e8>{  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

?5e:w?&g@  

7

u1F@VV{  

发动机微机30号端子或65号端子

-@{5 u d  

13

XlP q>@4p  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

,MH/lQq%  

8

4 yy9m8/  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

JTg:3<L  

14

o57r ,`N  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

$:}sm0;  

10

&P:2`\'  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

/cC4K\M  

16

#q9cjEd_7  

电源

9/dI 6P7  

12

_Eus7  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

w3 K>IDWI7  

 

bI+ TFOP  

 

!xz{X?  
3R`eddenF  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

]C5/-J,F  

(1)利用LED灯读取故障代码

eWU@ @$9  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

nYts[f9e  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

Uq:CM6q\  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

,,C heRO  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

;ep@ )Y  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

$}z%}v  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

8 rA'd  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

y)#=8oci  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

'?j,oRz^T  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

*7:HO{P>Y  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

("5Eed  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

ITf, )?|]Y  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

"5@k\?x"  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

-&3mOn& (1  

!w #x@6yq  
 #:st>V_h  
 q{*4BL'  
5(V'<  
%@9pn1,  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

eO?.8OM-a  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

'.8E_Jd0E  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

Oi~ ]~+2  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

f 4Yn=D=_  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

tAM t7p-  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

86BY032H  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

c9c_7g'q-  

D[NJ{E.{  

B`)gXqBt  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

l. 9 i `  
WB7pdSZ  
X4c|*U=4  
V+A9.KoI  
pdz_qj!Z  
prWK U  
3.t j%+  
Wq+a5[3"  
H;~Lv;,g,  
^5GyW`a}  
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!K%8tr4   
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.(%]RSBY  
<8ih >s(C  
O$7cN\Z  
p2 !w86 F  
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TAq[g|N-;  
>3}N;  
t#%J=zF{  
VV sE]7P ]  
Q.\vN-(  
C%j@s|  
8ZJ6~~h  
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RhE|0N=  
lH"V LO2l  
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cCoa3U/  
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0'giAA  
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{9tKq--@E9  
F~;G [6}  
5 pJ)OX  
(8M^|z}q  
W/z\j/Rgc  
P3 w]PG@  
"][MCVYP  
B#|c$s{  

端子

gXNlnh%?S  

连接部位

c*k%r2'  

功用

X %Lhu6F  

1

)@Vz,f\}  

微机故障诊断输出端子1号

wR%F>[ 6.{  

连接现实等调取故障代码

Z4s+8cTHn  

2

qx1+'  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

!<vy!pXg  

EPS故障诊断

88VI _ <  

3

,0eXg  

ESC悬架系统诊断输出

@O| `r(le  

ESC故障诊断

7eW6$$ju,N  

4

v^;vH$B  

ABS故障诊断输出端子

@!|h!p;  

ABS故障代码调取

C4t~k  

5

Q8]S6,pt  

巡航系统诊断输出端子

g Eq6[G  

巡航系统故障代码调取

R]o2_r7N"}  

6

0rc'SEl  

自动变速器故障诊断输出端子

~vfPsaRh  

自动变速器故障代码调取

9 NqZ&S  

7

Qr[".>+  

空端子

-2y>X`1Y  

 

X h"8uJD  

8

_tpqo>  

安全气囊故障诊断输出端子

N?krlR  

安全气囊故障代码调取

bI?YNt,  

9

9OnH3   

中央门控系统

= UT^5cl(  

 

zdoJ+zRtK  

10

E0miX)AG  

点火正式调整跨接线

dPdodjSu,!  

调整点火正时时将此端子搭铁

8n.sg({g  

11

Htg,^d 5  

VSS信号输出(车速信号)

>k:BG{$Kae  

车速信号输出

bjgf8427I  

12

U) tqo_  

搭铁

X~/hv_@  

 

)9~1XiS,  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

v#iKa+tx  
1jdv<\U   
"hRw_<  
`r"euO r\  
~__]E53F  
V. ;,1%  
b?h9G3J_a  
GqhnE>  
u4B,|_MK  
0m ,A`*o  
oM-{)rvQd  
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J[Y A1  
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n/$BdFH  
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J v#^GNm  
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S:YL<_oI|  
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4V$fGjJ3  
X V=S )  
KK-9[S-  

端子

VXvr`U\  

端子说明

WAiEINQ^)  

端子

wzB*M}3  

端子说明

zfL$z,zgf  

1

+GI[ Kq  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

PqPLy  

4

WRh&4[G'  

搭铁

vlyq2>TfR  

2、9、11、15

m*i~Vjxj-m  

Phb<##OB  

5

A%GJ|h,i  

搭铁

T+[e6/|  

3

y{"E) YY  

悬架自诊线

C1/jA>XW  

6

Q#N+5<]J)#  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

'EV  *-_k  

7

5Kj4! Ai  

发动机微机30号端子或65号端子

v\(m"|4(i  

13

} ndvV~*1  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

/%uZKG P  

8

yZ;k@t_WRD  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

b`h%W"|2L  

14

N,j>;x3xT  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

qTyg~]e9(  

10

;5<P|:^  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

a~WqUL  

16

tR<L`?4  

电源

@89I#t6A.  

12

G'9{a'  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

^=0 $  

 

.GCR!V  

 

ooE{V*Ie  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

l>&sIX  

(1)利用LED灯读取故障代码

/\E [  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

kNPDm6m  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

EJm4xkYLj1  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

C_->u4 -  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

4%_M27bu[  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

5DFZ^~  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

u \g ,.C0  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

~UPZ<  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

wahZK~,EaY  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

_gV8aH ZyM  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

@ 4UxRp6+  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

eegx'VSX4  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

xJhU<q~ ?  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

~]fJlfR*  
q``wt  
(03pJV&K  
~~qWI>. 4  
W Fv!Pbq,  
I9 64  
]N)DS+V/  
PS>x,T  
B|Wk?w.{r\  
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1e&`m~5K+  
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ZJd1Lx   
fok OjTE  
l 8n#sGA%  
i8+kc_8#d  
E&jngxlN  
l92#F*  
Ddghw(9*H  
fFqK.^Tn  
(-^bj  

故障代码

zr_yO`{  

故障内容

E1V^}dn  

故障代码

*|:Q%xr-  

故障内容

o @Z#  

CHECK ENGING灯只亮不闪

%8.J=B  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

_`-1aA&n~  

39

=}!Mf'  

氧传感器不良

5+Mdh`  

11

d@0Kr5_  

氧传感器信号不良:

e,_ -Je  

41

if;71ZE  

喷油器线路不良

]W0EVf=,k  

12

_UE)*l m+  

空气流量计信号不良

*'"T$ib  

42

S1n3(U:m  

汽油泵控制线路不良

A]`El8_t"  

13

YF#H Sf7  

进气温度信号不良

?<X(]I.j  

43

: 2V^K&2L  

EGR控制线路不良

Y8s;w!/  

14

C? m,ta3  

节气门位置传感器信号不良

ija: H'j  

44

>]$aoA#  

1号、4号缸高压线圃线路不良

rz6jx  

15

-s~p}CQ.  

怠速电动机位置传感器信号不良

G[B*TM6$  

52

K T"h74@  

2号、5号缸高压线圈线路不良

Ji)%Y5F  

21

Mr@<ZTw  

发动机水温传感器信号不良

6jQ&dN{=qB  

53

HquB*=^xh  

3号、6号缸高压线圈线路不良

`!>dbR&1  

22

h/+I-],RF  

CKP曲轴位置传感器信号不良

_2Xu1q.6~5  

55

6UAxl3-\  

IAC怠速电动机线路不良

86 /i~s  

23

(uz!:dkvx  

CKP凸轮轴传感器信号不良

,OAWGFKOp  

59

XE\bZc  

后氧传感器信号回路不良

0Jr< >7Q1  

24

YX(%jcj*  

VSS车速传感器信号不良

gqhW.e}]  

61

~gf $ L9  

TCC控制线路不良

WM#!X!Vo  

25

L+u_153  

BARD大气压力传感器不良

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62

HiWZ?G  

辅助进气控制线路不良

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31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

TlM ]d;9G  

32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 +-MieiKv  
o65I(`  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: !?Z}b.%W  
d&w g\"E  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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Gk;==~  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: fT$Fv  
楼主你看懂了没?
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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