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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

w;,34qbf  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

-@XSDfy7S  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

iDDJJ>F26  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

:aOR@])>o  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

w>B}w  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

$G <r2lPy  

连接部位

#:=c)[G8  

功用

ga KZ4#  

1

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微机故障诊断输出端子1号

X?ZLmP7|  

连接现实等调取故障代码

j,%i.[8S  

2

;K4=fHl  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

9 )[)0 7  

EPS故障诊断

V.+a}J=Cw  

3

O "Aeg|  

ESC悬架系统诊断输出

SS;'g4h\6  

ESC故障诊断

1fh6A`c  

4

sDy~<$l?  

ABS故障诊断输出端子

liH1r1M  

ABS故障代码调取

X#u< 3<P  

5

FGRG?d4?h  

巡航系统诊断输出端子

M9sB2Ips <  

巡航系统故障代码调取

|m>n4 -5QL  

6

]&/KAk  

自动变速器故障诊断输出端子

c;e2= A  

自动变速器故障代码调取

e[@q{.  

7

>, &6zj  

空端子

m//(1hWv7  

 

COj50t/  

8

P7 E}^y`e  

安全气囊故障诊断输出端子

?i(Tc!  

安全气囊故障代码调取

\(Zdd \,  

9

%'4dg k  

中央门控系统

fgn*3 pg  

 

f} } Bb8  

10

0Lc X7gU>  

点火正式调整跨接线

tTWYlbDFN  

调整点火正时时将此端子搭铁

*(o~pxFTR  

11

q\mVZyj  

VSS信号输出(车速信号)

.rN 5A+By`  

车速信号输出

j"J2&Y2  

12

& UL(r  

搭铁

!-LPFy>  

 

WLv( K_3Y  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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端子

J=Ak+  J  

端子说明

[I4K`>|Z  

端子

)XnG.T{0|  

端子说明

6KnD(im  

1

**! lV]/  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

g+ 2SB5 2D  

4

2i,Jnv=sR  

搭铁

 K[?wP>s  

2、9、11、15

u"|.]r  

#vDe/o+=  

5

FJ2^0s/"  

搭铁

fYH%vr)  

3

e&wW lB![  

悬架自诊线

$7lI Dt  

6

R~;<}!Gtx  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

3<CCC+47  

7

5_x8 !v  

发动机微机30号端子或65号端子

yIC8Rl  

13

tpwMy:<Ex  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

GVhO}m  

8

nm5zX,  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

`2`Nu:r^  

14

. +_IpygQ  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

BOqq=WY  

10

6S?a57;&W  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

 01I5,Dm  

16

/b@0HL?  

电源

Hk2@X(  

12

g ^)>-$=  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

l0D.7>aj  

 

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2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

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(1)利用LED灯读取故障代码

[e^i".  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

&Y#9~$V=  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

dF?pEet?2  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

;;`KkNys m  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

X>B/DT  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

q_K1L  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

}hf*Jw  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

g-s@m}[T  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

G@'0vYb#  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

5 6R,+sN  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

:}z% N7T  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

85 hYYB 0v  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

q9!9OcN2  

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W;dzLgc  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

$S8bp3)  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

;n{j,HB  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

Qfu*F}  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

_<F@(M5  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

9g5{3N3  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

zV(tvt  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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(VXx G/E3  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

j*eUF-J1  

连接部位

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功用

/9x{^  

1

:J^qjAV  

微机故障诊断输出端子1号

ev9; Ld  

连接现实等调取故障代码

#ZJMlJ:q`"  

2

#02Kdo&Vy  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

$IVwA  

EPS故障诊断

>Kivuc  

3

pZ(Fx&fy  

ESC悬架系统诊断输出

|X19fgk  

ESC故障诊断

# ]?bLm<!  

4

=L|tp%!  

ABS故障诊断输出端子

f4-a?bp  

ABS故障代码调取

6sIL.S~c)  

5

m}>F<;hQ  

巡航系统诊断输出端子

Z3[S]jC  

巡航系统故障代码调取

ie-vqLc  

6

yoAfc  

自动变速器故障诊断输出端子

1#1 riM -  

自动变速器故障代码调取

r [ K5w  

7

-ig6w.%lk  

空端子

:kGU,>BN  

 

|)*fRL,  

8

v'3J.?N  

安全气囊故障诊断输出端子

736Jq^T  

安全气囊故障代码调取

1`qMj0Y_  

9

9Hb6nm  

中央门控系统

zck#tht4 n  

 

l1OE!W W  

10

Wu c S:8#|  

点火正式调整跨接线

WejY y|  

调整点火正时时将此端子搭铁

w k(VR  

11

Sz%t JD..  

VSS信号输出(车速信号)

;+e}aER&9  

车速信号输出

\.C +ue  

12

PpGL/,]X  

搭铁

oeKHqP wg  

 

#,S0HDDHn  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

-mC0+}h  
3j,Q`+l/6d  
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L``mF(R^  
%R@X>2l/_  

端子

!xP8# |1  

端子说明

_:X|. W  

端子

A<6%r7&B'  

端子说明

\o\nr!=k  

1

vA)O {W\o  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

](eN@Xi&@  

4

Dml*T(WM>  

搭铁

gM>=%/.  

2、9、11、15

vMSW$Bx ;  

@?B6aD|jE  

5

Ar, 9U9  

搭铁

<O857 j  

3

6$ e]i|e  

悬架自诊线

i>GdRG&q  

6

Yw^ Gti'<  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

u\w2S4c  

7

U%,;N\:_  

发动机微机30号端子或65号端子

H}a)^90_  

13

F6DxvyANr  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

SQKi2\8w  

8

KSF5)CZ5  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

 =|^X$H  

14

L+v8E/W  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

|[lxV&SD .  

10

ONg<  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

|r<.R>  

16

52q!zx E  

电源

07HX5 Hd  

12

{UjIxV(J  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

i_Q4bhVj  

 

OjL"0imN6  

 

z K ]%qv]  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

2T?1X{g  

(1)利用LED灯读取故障代码

~V)VGGOL$v  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

1+[|pXT}  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

s%re>)=|  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

Fd=`9N9  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

v[=E f  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

q.Mck9R7  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

CzbNG^+  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

Kt0Tuj@CY  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

c W%O-  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

9^olAfX`dB  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

{P+[C O  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

RkM!BcB  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

W@=ilW3RD  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

w (1a{m?ht  
^Du_e(TiyK  
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dQ]j r.  
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X'KkIo :  
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\=)h6AG  

故障代码

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故障内容

x{m)I <.:  

故障代码

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故障内容

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CHECK ENGING灯只亮不闪

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主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

`>K;S!z  

39

+ -U7ogs  

氧传感器不良

}>>BKn   

11

w/#k.YE  

氧传感器信号不良:

pa*bqPi  

41

^YiGvZJ  

喷油器线路不良

0+S ;0  

12

dv Vz#  

空气流量计信号不良

Wo(m:q(Om  

42

_e/Bg~  

汽油泵控制线路不良

"h #/b}/  

13

+q;{ %3C  

进气温度信号不良

;HH%OfQq  

43

||Owdw|{  

EGR控制线路不良

vR:#g;mnk  

14

esA^-$  

节气门位置传感器信号不良

q6$6:L,<  

44

faLfdUimJ  

1号、4号缸高压线圃线路不良

79)iv+nf\l  

15

!JDyv\i}  

怠速电动机位置传感器信号不良

v%c--cO(S4  

52

c&L|e$C]  

2号、5号缸高压线圈线路不良

TbR Ee;1  

21

{{ 4S gb  

发动机水温传感器信号不良

1{X ;&y  

53

4#y  

3号、6号缸高压线圈线路不良

2= 6}! Y  

22

I(*4N^9++  

CKP曲轴位置传感器信号不良

;L5'3+U  

55

HG2i^y  

IAC怠速电动机线路不良

^zv0hGk2  

23

COe"te  

CKP凸轮轴传感器信号不良

g9> 0N#<  

59

{ndL]c'v  

后氧传感器信号回路不良

YEF|SEon0  

24

=KfV;.&  

VSS车速传感器信号不良

&oJ=   

61

+92/0  

TCC控制线路不良

5yPw[ EY  

25

chw6_ctR>  

BARD大气压力传感器不良

zfS0M  

62

[S Jx\Os  

辅助进气控制线路不良

?^} z  

31

eeVzOq(  

KNOCK爆震传感器信号不良

k*u4N  

69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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点火正时调整信号有过搭铁

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 xS*UY.>  
L\Se ,  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: < h|&7  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: 8T6N G!/  
楼主你看懂了没?
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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