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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

p2^)2v  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

M#T#:wf~  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

Q2FQhc@L(:  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

Qqh^E_O  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

*cPN\Iu.W  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

l*qk1H"g  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 2,rY\Nu_  

连接部位

 jydp4ek_n  

功用

SK2J`*  

1

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微机故障诊断输出端子1号

 `ykMh>*{  

连接现实等调取故障代码

3 q.[-.q  

2

 K^cWj_a"  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 tm36Lw  

EPS故障诊断

5@Lxbe( q  

3

 6ewOZ,"j"4  

ESC悬架系统诊断输出

 -hR\Y 2?  

ESC故障诊断

_v=WjN  

4

 LF.~rmPa  

ABS故障诊断输出端子

 pdqa)>$  

ABS故障代码调取

D|'Z c &  

5

 |]b/5s;>  

巡航系统诊断输出端子

 $7g(-W  

巡航系统故障代码调取

Yb*}2  

6

 e{/\znBS%  

自动变速器故障诊断输出端子

 4g9VE;Gd  

自动变速器故障代码调取

FP$]D~DMo  

7

 83h6>D b  

空端子

 l4; LV7Ji  

　

f6DPah#  

8

 #x'C  

安全气囊故障诊断输出端子

 }Vg &9HY  

安全气囊故障代码调取

"rBo?%:  

9

 D'c, z[  

中央门控系统

 "~> # ;x{  

　

dj3}Tjt  

10

 kmXpj3  

点火正式调整跨接线

 A2.[P==  

调整点火正时时将此端子搭铁

agdiJ-lyQ  

11

 I[b@U<\  

VSS信号输出（车速信号）

 5|zISK%zHS  

车速信号输出

n ETm"  

12

 @Bfwb?&  

搭铁

 Vxif0Bx&/d  

　

(,\`?g  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

j#%*@]>Tg  
z'r.LBnh  
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端子

 "@` mPe/  

端子说明

 e1&c_"TOih  

端子

 Ti' GSL  

端子说明

?=4J  

1

 7x1jpQ -  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 q+m&V#FT%  

4

 fM8 :Nt$  

搭铁

J/)Q{*`_  

2、9、11、15

 3rOv j&2  

空

 $xNZ.|al  

5

 Y2W|b5  

搭铁

m Q4(<,F  

3

 Znr@-=xZO*  

悬架自诊线

 HS[($  

6

 e2f+Fv 9  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

"!~o  

7

 GC{M"q|_  

发动机微机30号端子或65号端子

 p+ CUYo(  

13

 A&Y5z[p  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

JMb_00r  

8

 79\ wjR!T  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 $|K d<wv  

14

 i\R0+ O{  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

j=\h|^gA  

10

 iP:i6U]  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 8R~<$ xz  

16

 .1QGNW  

电源

:>-zT[Lcn  

12

 pPL=(9d  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 81nD:]7  

　

 }NDl~5  

　

+-tFgXG  
9(t(sP_  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

JDf>Qg{  

（1）利用LED灯读取故障代码

* WV=Xp  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

oeg Bk  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

|&"aZ!Kn  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

4GP?t4][  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

K ,NmDc^  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

Yw#fQFm  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

7zCJ3p  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

.Pj<Pe  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

xgMh@@e  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

beo(7,=&  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

)>{ .t=#  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

iOg4(SPci  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

~g/"p`2-N  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

(0.oE%B",1  

)iw-l~y;  
;/$pxD  
>`UqS`YQK  
b\ED<'  
DGGySO6=$e  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

h>!h|Ma  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

$O\m~r4  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

cZN<}n+q  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

}R+#> P  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

Q3i\`-kbb  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

1^]IuPxq  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 44B9JA7u  

连接部位

 VRv.H8^{  

功用

d+7Dy3i|g=  

1

 1d~cR  

微机故障诊断输出端子1号

 >_um-w#C  

连接现实等调取故障代码

8g CQ0w<  

2

 +W P  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 $`&uu  

EPS故障诊断

wh\J)pA1  

3

 y~JC SzpU  

ESC悬架系统诊断输出

 S+Aq0B<  

ESC故障诊断

P=:mn>  

4

 Ih*}1D)7  

ABS故障诊断输出端子

 6fvzTd},  

ABS故障代码调取

z=TaB^-)  

5

 ;Ee!vqD2  

巡航系统诊断输出端子

 y=i_:d0M  

巡航系统故障代码调取

;J|sH>i  

6

 _'9("m V  

自动变速器故障诊断输出端子

 Hc?8Q\O:  

自动变速器故障代码调取

W5C8$Bqm  

7

 c@SNbY4}%  

空端子

 B#Q` !B4v  

　

[ Xa,|  

8

 OXxgnn>W'  

安全气囊故障诊断输出端子

 ]+k]Gbty6  

安全气囊故障代码调取

IkuE|  

9

 yf2P6b\  

中央门控系统

 oL7F^34;  

　

abp\Ih^b  

10

 ZFX6 iAxd  

点火正式调整跨接线

 D^}2ilk!  

调整点火正时时将此端子搭铁

Ug384RzHN  

11

 G&t|aY-   

VSS信号输出（车速信号）

 hc|#JS2H@y  

车速信号输出

W$`#X  

12

 7$t['2j3  

搭铁

 0&b;!N!vJ  

　

4HX;9HPHE<  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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d(R8^v/L  

端子

 M(C}2.20  

端子说明

 5INw#1~  

端子

 SNSoV3|k-  

端子说明

CR#-!_=4  

1

 XZ8]se"C  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 yRQNmR;Uy  

4

 [~n |ROo  

搭铁

ZiaFByLy  

2、9、11、15

 j& L@L.d  

空

 q3GkfgY  

5

 )C rsm&  

搭铁

p+b$jKWQ  

3

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悬架自诊线

 _CBMU'V  

6

 O- LwX >  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

B<n[yiJ}  

7

 5SmJ'zFO  

发动机微机30号端子或65号端子

 ! Vlx  

13

 P8|ANe1 v  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

OdY9g2y#m  

8

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ABS系统自诊线（ABS=22号）

 ;R#RdUFH  

14

 \ f+;X  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

_&V,yp!|  

10

 c]#}#RJ`\  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 2ak]&ll+h  

16

 }9 \6!GY0  

电源

qtAt=` s  

12

 Ve"(}z  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 %+Nng<_U\T  

　

 KxKZC }4m  

　

Wf "$  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

lU Zj  

（1）利用LED灯读取故障代码

mz1m^p)~{  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

:,p3&2 I  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

r*mYtS  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

w_`;Mn%p  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

R3_;!/1  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

|,n(9Ix  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

\N?lG q  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

s&WE'  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

*6_>/!ywI  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

n ]l 3 )u  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

[e|9%[.V  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

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三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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(KLhF  
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1G6 \}El95  
Ke:WlDf  
Dn@ZS_f  
@8>bp#x/1  
y?xFF9W@H  

故障代码

 KyRcZ"  

故障内容

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故障代码

 L}pj+xB  

故障内容

)_SpY\J  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 [I`:%y  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 06]"{2  

39

 wV-9T*QrM  

氧传感器不良

\ Foo:jON  

11

 $B7c\MR j  

氧传感器信号不良：

 TspX7<6r  

41

 $MGKGWx@E  

喷油器线路不良

8+dsTX` |S  

12

 R[6R)#o  

空气流量计信号不良

 S1)g\Lv  

42

 q[vO mes  

汽油泵控制线路不良

#q0xlF@  

13

 YWi Y[  

进气温度信号不良

 )MM(HS  

43

 L=<,+m[!  

EGR控制线路不良

s0'Xihsw6  

14

 -U_<:  

节气门位置传感器信号不良

 +Gvf5+ 5VR  

44

 {N$G|bm]u<  

1号、4号缸高压线圃线路不良

J h[fFg]  

15

 fXBA P10#  

怠速电动机位置传感器信号不良

 ^6|Q$]}Ok  

52

 4}Y2 B$  

2号、5号缸高压线圈线路不良

8e:J{EG~  

21

 Ybo:2e  

发动机水温传感器信号不良

 n@|5PI"bx  

53

 4JQd/;  

3号、6号缸高压线圈线路不良

^%5 ;Sc1V  

22

 P(o GNKAS  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 !_q=r[D\  

55

 kXWC o6?  

IAC怠速电动机线路不良

- i{1h"  

23

 &?I3xzvK  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 :2lM7|@/  

59

 ]Gl5Qf:+z  

后氧传感器信号回路不良

GV SVNT}I  

24

 nB , &m&  

VSS车速传感器信号不良

 0t}&32lL&  

61

 = eDi8A*~  

TCC控制线路不良

/2e&fxx D  

25

 K*_5M  

BARD大气压力传感器不良

 \L"Vx9xT  

62

 rfgkw  

辅助进气控制线路不良

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31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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69

 IP LKOT~  

右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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zjxgbj
级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
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炒汇的渔民
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口，我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如，转速、 GcM1*)$ 4  
`8ob Xb  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢
http://www.xiaocuihaishen.com
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言： r.lHlHl  
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哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： .t "VsY|  
楼主你看懂了没？
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哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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