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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

L=nyloz,0  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

u )cc  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

&sleV5V  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

D|lp3\`%  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

<2@V$$Qg.~  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

:%-xiv  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

8HL$y -F  

连接部位

2>bTcud>  

功用

[:vH_(|  

1

HITw{RPrW  

微机故障诊断输出端子1号

> TKl`O  

连接现实等调取故障代码

j#f7-nHyz8  

2

`h(*D   

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

?AlTQL~c  

EPS故障诊断

,>vI|p,/G*  

3

YgCSzW&(  

ESC悬架系统诊断输出

nApkK1?  

ESC故障诊断

Gi*GFv%xB  

4

O"Ua|8  

ABS故障诊断输出端子

*wOuw@09  

ABS故障代码调取

[3#A)#kWm  

5

us^2Oplq<  

巡航系统诊断输出端子

O-M4NKl] 6  

巡航系统故障代码调取

S=^a''bg  

6

o,!r t1&0  

自动变速器故障诊断输出端子

I9ga8mG4-'  

自动变速器故障代码调取

xp%,@] p  

7

& ZgB b  

空端子

[G^ir  

 

KK`P<^8J  

8

6*Jd8Bva\o  

安全气囊故障诊断输出端子

"knSc0 ,u  

安全气囊故障代码调取

z.n`0`^  

9

9H:5XR  

中央门控系统

6=o@X  

 

s >z$_  

10

)k0e}  

点火正式调整跨接线

FW&P`Iu  

调整点火正时时将此端子搭铁

#O]F5JB  

11

T2Cdw\  

VSS信号输出(车速信号)

8~:qn@ Z|E  

车速信号输出

-{pcb7.xuv  

12

[>;U1Wt  

搭铁

$eX; 2  

 

FX+Ra@I!  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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7JBr{3;eS  
Cz+`C9#  

端子

f1rP+l-C<  

端子说明

p[2`H$A  

端子

4 3V {q  

端子说明

v+d} _rCT  

1

g$f+X~Q  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

QjOO^6Fh  

4

%@9c'6  

搭铁

5S<Rz)1r  

2、9、11、15

=+LIGHIt  

9N `WT=  

5

*v%gNq  

搭铁

vs$h&o>|  

3

5x|$q kI  

悬架自诊线

_VjaTw8iM  

6

!-n* ]C  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

5+Tx01 )  

7

FYu30  

发动机微机30号端子或65号端子

EB}~^ aY  

13

3QVUWhJ  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

y@2"[fo3~  

8

x{So  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

n? =O@yq  

14

C+t|fSJ  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

zpNt[F?~1  

10

#.,LWL]  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

a`U/|[JM  

16

[[ll4|  

电源

M'pIAm1p  

12

"z-tL  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

7t/Y5Qf  

 

>4os%T  

 

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2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

X1BqN+=@9  

(1)利用LED灯读取故障代码

.')^4\  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

Cu<' b'%;  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

E,ooD3$h  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

S&;)F|-q  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

}g[Hi`  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

.'2"8 3f  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

nppSrj?  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

CM `Q((  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

")fgQ3XZ  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

DG3Mcf@5  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

&d"s cM5  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

m^^#3*qa  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

hi Ws:Yq  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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@ t8{pb;v  
* @&V=l  
)/t=g  
1.j;Xo/+:V  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

q.p.y0  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

"H)D~K~ *  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

u_ym=N57`  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

mybjcsV4  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

ik|iAWy  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

bZ*J]1y(.  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

!&OybjQ  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

mJaWzR  

连接部位

$F!)S  

功用

+5Yf9  

1

P!q U8AJkt  

微机故障诊断输出端子1号

j8* fa  

连接现实等调取故障代码

 qOO2@c  

2

7XLz Ewa  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

%G!BbXlz  

EPS故障诊断

k`H#u,&  

3

>U/ m/H'  

ESC悬架系统诊断输出

hq}kAv4B=  

ESC故障诊断

9d7`R'  

4

+&t`"lRl&  

ABS故障诊断输出端子

Qfx:}zk{  

ABS故障代码调取

;>#YOxPl  

5

rD7L==Ld  

巡航系统诊断输出端子

Qxw?D4/Y  

巡航系统故障代码调取

__F?iRrCM  

6

DE0gd ux8  

自动变速器故障诊断输出端子

oicj3xkw?  

自动变速器故障代码调取

]h Dy]  

7

W|go*+`W%  

空端子

%H-(-v^T*  

 

nn$,|/  

8

"CBe$b4  

安全气囊故障诊断输出端子

BZ<Q.:)  

安全气囊故障代码调取

iyAeR!`  

9

A^nB!veh  

中央门控系统

r0t4\d _&  

 

BwOIdz%]OY  

10

FgwIOpqE*  

点火正式调整跨接线

KC+jHk  

调整点火正时时将此端子搭铁

Sx8RH),k  

11

hd*GDjmRQ/  

VSS信号输出(车速信号)

uPq@6,+  

车速信号输出

oI !"F=?&6  

12

0%Le*C'yk  

搭铁

Pn^`_  

 

mW4Cc1*  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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9c[X[ Qc  
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端子

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端子说明

H7X-\K 1w  

端子

:/T\E\Qr  

端子说明

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1

z(\a JW  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

f]NLR>$L}  

4

doanTF4Da  

搭铁

6(E4l5 %  

2、9、11、15

t=7Gfv  

j)@W1I]2#  

5

p7+{xXf  

搭铁

-)J*(7F(6^  

3

\sGJs8#v][  

悬架自诊线

;rJ#>7K  

6

#$t93EI  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

CI?M2\<g  

7

j.rJfbE|X  

发动机微机30号端子或65号端子

gg%OOvaj5  

13

C_= WL(  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

~g+?]Lk}  

8

SXn1v.6  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

cTpAU9|(  

14

st"uD\L1p:  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

C 7)w8y  

10

tW4|\-E"s4  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

N|cWTbi  

16

~9#nC`%2j  

电源

['F,  

12

)3i}(h0  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

[kqxC  

 

to Ei4u)m  

 

:V2j'R,  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

4'rWy~` V  

(1)利用LED灯读取故障代码

|bDN~c:/  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

xy$FS0u  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

VO(Ck\i}  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

>^:g[6Sj  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

6Wf yP@ f  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

*BXtE8 BU  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

Wlg(z %  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

x(]s#D!)  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

VdeK~#k  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

fykN\b  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

\^#1~Kx  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

:.35pp,0  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

%'=oMbi>i4  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

K[kmfXKu  
sN g"JQ  
%nCUct@c  
~ZNhU;%YW  
8$vH&Hd I  
} 8P}L@q  
W~%~^2g ;k  
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8tV=fSHd  
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M0cd-Dn  
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Z+NF(d  
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T tPr)F|  
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W`M6J}oG  
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(6CN/A{qe  
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UA[,2MBp  
|F.)zC5{  
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s$nfY.C  
|#k hw H  
>,Swk3  
bA9dbe  
V\lF:3C  
3gXUfv2ID  
dNmX<WXG  
kW~F*  

故障代码

p.9v<I%0  

故障内容

-W_s]oBg  

故障代码

EQ7n'Wqq  

故障内容

'ZH<g8:=@  

CHECK ENGING灯只亮不闪

NhoS7 y(  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

^s @*ISY  

39

bmO__1  

氧传感器不良

'z +$3\5L  

11

j}rgO z.  

氧传感器信号不良:

t(J![wB}  

41

'ox0o:  

喷油器线路不良

Wu4ot0SZ  

12

!6M Bxg>  

空气流量计信号不良

F$i$a b  

42

8.yCA  

汽油泵控制线路不良

&RW`W)0;  

13

:Fe_,[FR  

进气温度信号不良

<a|@t@R  

43

_<*Hv*Zm  

EGR控制线路不良

 P_Hv%g  

14

s60 TxB  

节气门位置传感器信号不良

w3T]H_V  

44

q8P.,%   

1号、4号缸高压线圃线路不良

.wA+S8}S  

15

uE/T2BX*  

怠速电动机位置传感器信号不良

gbeghLP[?  

52

LH 3}d<{  

2号、5号缸高压线圈线路不良

I KtB;  

21

E3@QI?n^^  

发动机水温传感器信号不良

N=:5eAza  

53

T!wo2EzE  

3号、6号缸高压线圈线路不良

R<i38/ ~G  

22

(M =Y&M'f  

CKP曲轴位置传感器信号不良

2tayP@$  

55

-ZW0k@5g  

IAC怠速电动机线路不良

3E} An%  

23

x )5V.q  

CKP凸轮轴传感器信号不良

XOr fs sj  

59

9$WJ"]  

后氧传感器信号回路不良

7c1+t_Ew  

24

26nBBS,;  

VSS车速传感器信号不良

cyc>_$/;1  

61

W :>J864!  

TCC控制线路不良

jUZ[`f;  

25

(kdC1,E  

BARD大气压力传感器不良

tc!!W9{69  

62

z%++\.g_  

辅助进气控制线路不良

)x_W&*oZ  

31

D:ql^{~  

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

f2R+5` $  

右后氧传感器信号回路不良

c@ZkX]g  

32

3/SqXu  

MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 ) l)5^7=W  
4u&doSXR  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: ])N|[|$  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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Bu&So|@TL  
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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: N !c gN  
楼主你看懂了没?
RL &lKHA  

哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

Xw^X&Pp  
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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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