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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

W5 g!`f  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

!!>G{  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

$sJfxh r  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

e)7r  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

/+YWp>6LU  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

471}'3   

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

<D}k@M Z  
7 pV3#fQ  
A\>qoR!Y  
b.(^CYYQ  
FsjblB3?E  
*=rl<?tX  
1:?Wv DN=  
g94NU X  
fU,sn5zZ  
^J?I-LG  
Zj%l (OVq  
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2Ck'A0d  
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M*6}#ST  
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Gp0B^^H$  
||M;[-JoJ  
\TjsXy=:)  

端子

 *5^h>Vk/  

连接部位

 [dL#0~CL$  

功用

(V*ggii@  

1

 1qtu,yIf  

微机故障诊断输出端子1号

 7EO/T,{a  

连接现实等调取故障代码

S2T~ 7-  

2

 w_4/::K*  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 *c<0cHv*  

EPS故障诊断

Nhq& Sn2  

3

 Q2 tM~  

ESC悬架系统诊断输出

 ;THb6Jz/+  

ESC故障诊断

u!&w"t61Nd  

4

 n?@3+wG  

ABS故障诊断输出端子

 AR<'Airi:  

ABS故障代码调取

{.W$<y (j7  

5

 3r=IO#  

巡航系统诊断输出端子

 C\7qAR\  

巡航系统故障代码调取

e:IUO1#  

6

 xZt]s3?  

自动变速器故障诊断输出端子

 Cul^b_UmP#  

自动变速器故障代码调取

D %kY  

7

 +xMK.*H]W  

空端子

 I)I,{xT4  

　

]^:l?F\h  

8

 d4<Ic#  

安全气囊故障诊断输出端子

 Av[L,4A  

安全气囊故障代码调取

+M th+qgw  

9

 $rFLhp}  

中央门控系统

 / *=1hF  

　

D90m..\w  

10

 aKi&2>c5>  

点火正式调整跨接线

 }O=QXIF5  

调整点火正时时将此端子搭铁

qIm?F>> @  

11

 /]0-|Kg+R  

VSS信号输出（车速信号）

 a' sa{>  

车速信号输出

tbx* }uy2  

12

 p2v+sWO  

搭铁

 NJ^H"F LS:  

　

H$M#+EfL  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

7P& O{tl(  
~\UH`_83[  
!Z r 9t|_  
vs*Q {  
53g(:eB  
4^OPzg6Z%p  
'Cq)/}0  
'|jN!y^ 2p  
B}|(/a@*  
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%~`y82r6  
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*0*1.>Vg  
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>!j= {hK  
3^LSK7.:  
L3Leb%,!  
Na^1dn  
(Rvke!"B  
-6MgC9]  
1oaiA/bq  
7/NXb  
./mh 9ax  
U .hV1  
=!V-V}KK-  

端子

 ML)5nJD  

端子说明

  mRYM,   

端子

 K7jz*|2  

端子说明

+ NpH k  

1

 :t#N.[=&#  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 61"w>;d6  

4

 X\yy\`o  

搭铁

cp&- 6 w+  

2、9、11、15

 D@]*{WO  

空

 `h:$3a:5  

5

 _9^  

搭铁

E*uz|w3S)Y  

3

 LSR{N|h+)  

悬架自诊线

 W^es"\  

6

 4Ou|4WjnL  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

NoR=:Q 9e  

7

 SWrt4G  

发动机微机30号端子或65号端子

 bsn.HT"5  

13

 c^$+=-G{fd  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

s[ CnJZ\q  

8

 @k~_ w#  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 |?t6h 5Mt"  

14

 "! yKX(aTX  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

s$I l;  

10

 #vy:aq<bjE  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 N\<RQtDg  

16

 ^*C+^l&J!  

电源

@D8c-`LC"*  

12

 VO>A+vx3M  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 l]inG^s  

　

 KZzOs9 s  

　

br+{23&1R#  
4%~$A`7  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

 d_gm'  

（1）利用LED灯读取故障代码

{^> m3  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

1B w CJ7?8  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

Q\&FuU  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

Q ,30  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

c-3AzB#[  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

I]bqle0M  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

v Ic 0V  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

.^j #gE&B  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

Hq[d!qc  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

'#gd19#  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

{Ak{ ct\t  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

Ac;rMwXk#  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

9XWHr/-_@  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

le*mr0a  

2GOQ|Z  
(\m4o   
S|! )_RL  
*A C){M  
ZN>oz@j Y  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

x95[*[  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

I^|6gaP|6  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

>7%Gd-;l  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

W,&z:z>  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

A[20i c  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

-I."= c%  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

GFM $1}  

b [+G+V   

k.Tu#7  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

lwS6"2q  
_TF\y@hF*D  
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j=U [V&T  
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JA!O,4  
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octBt`\Of  
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948lL&  
i,3[0*ge  
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k;p:P ?s5Y  
4WnB{9 i`I  
wO!k|7:Z  
E7+ y W  
RS&l68[6  

端子

 ;B[*f?y-  

连接部位

 b/N+X}VMN  

功用

ay}} v7)GM  

1

 }GV5':W@WG  

微机故障诊断输出端子1号

 0q6$KP}q  

连接现实等调取故障代码

>"}z % #  

2

 tCoT-\Q  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 e\Igc.  

EPS故障诊断

}\-"L/D?+  

3

 0Na/3cz|zg  

ESC悬架系统诊断输出

 l+V#`S*q  

ESC故障诊断

~|>q)4is6a  

4

 q!sazVaDp  

ABS故障诊断输出端子

 Ns*&;x9  

ABS故障代码调取

AD** 4E  

5

 5v fzSJ  

巡航系统诊断输出端子

 p H5iv>H  

巡航系统故障代码调取

 /z0X  

6

 6;O fh   

自动变速器故障诊断输出端子

 x)wlp{rLf  

自动变速器故障代码调取

P 2j"L#%  

7

 ^z _m<&r  

空端子

 BM }{};p6  

　

oA;> z  

8

 br[n5  

安全气囊故障诊断输出端子

 yrgb6)]nm@  

安全气囊故障代码调取

YYiT,Xp<A  

9

 R{hq1-  

中央门控系统

 KW[Jft  

　

@fVCGV?'  

10

 .skR4f,h  

点火正式调整跨接线

 2nQrCdRC  

调整点火正时时将此端子搭铁

;JcOm&d/hk  

11

 K)Nbl^6x  

VSS信号输出（车速信号）

  `x"0  

车速信号输出

[R j=k)aBm  

12

 b1>%%#  

搭铁

 :{C#<g`  

　

o"t+G/M  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

UNq!|  
]7v-qd  
J@(=#z8xS  
U/Z!c\r  
d4/snvq  
<a2t"rc  
Nj*J~&6G  
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 gG1%.q  
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ikRIL2Y  
i0Qg[%{9#  

端子

 p82&X+v/p  

端子说明

 ,E$^i~OO  

端子

 y+_G L=J  

端子说明

H|tbwU)J  

1

 mhH[jO)  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 l}j5EWe  

4

 tu#VZAPW@  

搭铁

|&eZ[Sy(=l  

2、9、11、15

 CG *eo!Nw  

空

 !2R~/Rg  

5

 Lf0Y|^!S_u  

搭铁

mHCp^g4Q  

3

 J v_KZDOdk  

悬架自诊线

 %{M_\Ae#  

6

 [D;wB|+,  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

4n9".UHh  

7

 (&Kv]--  

发动机微机30号端子或65号端子

 < NRnE8:  

13

 J+(B]8aj  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

B fu/w   

8

 =lmelo#m&  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 zmhAeblA  

14

 7#j9"*  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

X{iidTW`xv  

10

 %5;kNeD\Fq  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 >Lz2zlZI  

16

 cr{dl\ Na  

电源

F~O! J@4]  

12

 gM3gc;  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 V1;Qt-i  

　

 Nmsb  

　

-{b1&  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

fZ g*@RR  

（1）利用LED灯读取故障代码

P/PS(`  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

`( a^=e5  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

r#}Sy \  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

|5/[0V-vy  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

T:&+#0<  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

>dl!Ep  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

u@E M,o  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

1 X*T219o  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

J4g;~#_19  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

ODEXQl}R  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

,<^HB+{Wo  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

b H_pN x81  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

bTGK@~  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

=awO63j>  
G=HxD 4l  
a@y5JxFAy  
G7A  bhb,  
^ ]qV8  
4l ZJb  
cK|rrwa0  
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K4j@j}zK9I  
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X35U!1Y\  
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#ySx$WT;  
YfKty0  
#v-!GK_<  
9D,& )6  
c z|IBsa*  
nC rNZ&P  
.\VjS^o&Z&  
=8i M,Vl3  
V><P`  
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N+r~\[N\9  
X=DJOepH'  
: \.v\.wm  
UH[ YH;3O  
|=7%Edkd  
{0e5<"i  
/oWB7l&  
R$PiF1ffj  
S,J'Z:spf  
J2yq|n?2gq  
\5X34'7   
W~R_- ]k@g  
>P+V!-%#  
 E70  
X[grV e  
9]7 +fu  
V4/eGh_T  
};29'_.."x  
h#;fBQ]   
-%%2Pz0I  
C+*: lLY  
/&cb`^"U^  
A!W" *WT  

故障代码

 7mn,{2  

故障内容

 $-$5ta{s  

故障代码

 $R%+ *   

故障内容

tCZpfZ@+=  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 n<{aPLQ  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 c+1vqbqHG  

39

 5KK{%6#f\  

氧传感器不良

4HW;  

11

 4b=Gg  

氧传感器信号不良：

 Tv1]v.  

41

 "O``7HA}  

喷油器线路不良

|EEi&GOR(y  

12

 lQ$+JX;n(y  

空气流量计信号不良

 .<.#aY;N  

42

 @ t|3gF$X  

汽油泵控制线路不良

d EI a=e|  

13

 hg4J2 m  

进气温度信号不良

 QU,?}w'?d  

43

 Wz5d| b  

EGR控制线路不良

|I4D(#w.  

14

 @DRfNJ}  

节气门位置传感器信号不良

 o; HdW  

44

 d|D'&&&c  

1号、4号缸高压线圃线路不良

4`EvEv$i  

15

 ADwwiq#E  

怠速电动机位置传感器信号不良

 y0mg}N1  

52

 G QB^  

2号、5号缸高压线圈线路不良

N %/DN  

21

 M[N.H9  

发动机水温传感器信号不良

 Bzt`9lg  

53

 .g?,:$`0D?  

3号、6号缸高压线圈线路不良

3vD,hL`&  

22

 'YZs6rcJ  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 {%Sw w:  

55

 }0G Ab2  

IAC怠速电动机线路不良

5kF5`5+Vj  

23

 oZ}e w!V  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 k=@Q#=;*[W  

59

 {b?)|@)is  

后氧传感器信号回路不良

H`y- "L8q  

24

 Dk4Wj"LS  

VSS车速传感器信号不良

 r}vr E ^Q  

61

 lRO4- y  

TCC控制线路不良

YrB-;R 1+  

25

 {VI%]n{M  

BARD大气压力传感器不良

 OxqP:kM  

62

 Y/{Z`}  

辅助进气控制线路不良

-7\RO%U  

31

 o$2f ML  

KNOCK爆震传感器信号不良

 Ho*S >Y  

69

 t+p-,ey^@  

右后氧传感器信号回路不良

`Fu|50_@V  

32

 80l(,0`,  

MAP进气压力传感器不良

 *E+) mB"~  

71

 zVkHDT[  

TCC真空控制电磁阀线路不良

0y2iS' t  

36

 %3'80u6BCJ  

点火正时调整信号有过搭铁

 Pou`PNvH  

72

 0bS\VUB(  

TCC大气控制电磁阀线路不良

yzgDdAM  
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ggzg, ~V  

V<ziJ7H/  

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ps\A\aggML  

SzR7:U  
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zjxgbj
级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
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炒汇的渔民
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口，我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如，转速、 KNQX\-=  
Iy8Ehwejd  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢
http://www.xiaocuihaishen.com
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言： P:t|'t  
g;w4:k)U  
j,eeQ KH  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

]oP2T:A  
[upload=jpg]UploadFile/2005-5/200558195828523.jpg[/upload] +[`N|x<  
)y'`C@ijI  
;SeDxyKG  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： >I!dJH/gj  
楼主你看懂了没？
J*$ !^\s  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

L;grH5K5  
l|5ss{llR  
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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