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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

G.rrv  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

X<i^qoV  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

5Y.vJz  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

G"\`r* O  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

FuVnk~gq  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

s>0't  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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 V}qmH2h  
Q.]}]QE   

端子

zgs(Dt;  

连接部位

b@S Cn9  

功用

CMn{LQcC  

1

Z7RiPSdxp  

微机故障诊断输出端子1号

VwEb7v,^0\  

连接现实等调取故障代码

/'hCi]b@v  

2

c)Ic#<e(  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

$O{duJU  

EPS故障诊断

Y:ldR  

3

rg_Q"g  

ESC悬架系统诊断输出

l_/C65%.:  

ESC故障诊断

S(eQ{rSs  

4

eQX`,9:5  

ABS故障诊断输出端子

j=sBq.S  

ABS故障代码调取

?eWJa  

5

NNX% Bq  

巡航系统诊断输出端子

+ U5U.f%  

巡航系统故障代码调取

- #Jj-t_Fe  

6

#\0TxG5'QA  

自动变速器故障诊断输出端子

0+p 5/5  

自动变速器故障代码调取

aQxe)  

7

Pu1GCr(  

空端子

Rd`{qW  

 

fx8y`8}_  

8

C*Y :w  

安全气囊故障诊断输出端子

qr<-eJf  

安全气囊故障代码调取

p'uqh e X  

9

j~,LoGuPh  

中央门控系统

<K=B(-~  

 

CpqSn/  

10

Ee\-q  

点火正式调整跨接线

E,"btBg  

调整点火正时时将此端子搭铁

Hf{%N'4  

11

&*GX:0=/>  

VSS信号输出(车速信号)

7zZ|=W?&{  

车速信号输出

(SA*9%  

12

u`|fmVI  

搭铁

`f]O  

 

&)-?=M  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

Kq$1lPI  
r $5!KO  
x5ia<V>=d  
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Wm 61  
g:HIiGN0Ic  
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#b~wIOR)Z  
X[frL)k]  
$B6"fYiDk  
iYnt:C  

端子

5gGr|d|(  

端子说明

~/t# J  

端子

t ,0~5>5  

端子说明

Iu=iC.50}  

1

Y`w+?}(M  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

(]>= y  

4

I&%{%*y  

搭铁

=)QtE|p,77  

2、9、11、15

_T\/kJ)Q\  

uGo tXb  

5

!EwL"4pPw  

搭铁

=QG0:z)K<v  

3

dH[TnqJn  

悬架自诊线

E4;@P']`  

6

!h[xeLlU  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

*41 2)zEy  

7

?K9zTas@  

发动机微机30号端子或65号端子

HgfeSH  

13

`^#V1kRmH  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

[\ALT8vC?m  

8

!`$xN~_  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

G+dQ" cI9  

14

&R7N^*He  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

bm Hl\?  

10

`VB]4i}u  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

P<1ZpL  

16

U6R"eQUTV  

电源

!+E|{Zj  

12

n.[0#Ur&}  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

}`oe < |  

 

U9D4 bn D  

 

p @@TOS  
+OFq=M  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

 {g?$u  

(1)利用LED灯读取故障代码

}EmNSs`$r  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

l~,5)*T  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

g$s"x r`:  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

i-)OY,  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

y@"6Dt|  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

e;9Z/);#s  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

P!@b:.$  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

4Cs |F7R  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

d>[=]  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

,MH/lQq%  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

6 axe  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

Z !HQ|')N5  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

|.]sL0; 4Z  

@J~hi\&`  
u7>{#]  
Kg8n3pLAX  
TmEJ!)*  
?"@`SEdnU2  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

!,Uzt1K:  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

<FofRFa S  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

E``\Jre@  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

\R|qXB $  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

bH`r=@.:cu  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

*wl&Zzx  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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F~zrg+VDjL  
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端子

Bw4 _hlm  

连接部位

u8Oo@xf0Fr  

功用

iw0|A  

1

5M mSQ_  

微机故障诊断输出端子1号

$R_RKyXzo  

连接现实等调取故障代码

-eSZpzp  

2

+4--Dl ?  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

# mK?K  

EPS故障诊断

VM[U&g<8n  

3

t:?8I9d  

ESC悬架系统诊断输出

(E.,kcAJ  

ESC故障诊断

@Weim7r  

4

Qrnc ;H9)  

ABS故障诊断输出端子

RWe$ZZSz!  

ABS故障代码调取

] tjQy1M  

5

0Z m^6T  

巡航系统诊断输出端子

E .'v,GYe  

巡航系统故障代码调取

qdOUvf  

6

Od,P,t9  

自动变速器故障诊断输出端子

J6C/`)+w  

自动变速器故障代码调取

|\<L7|hb9  

7

_PPn =kuMa  

空端子

O)8$aAJ)V  

 

sV;q(,oru  

8

#sE: xIR  

安全气囊故障诊断输出端子

VAp  1{  

安全气囊故障代码调取

wScr:o+K>L  

9

ZiRCiQ/?  

中央门控系统

2wa'WEx  

 

uo*lW2&U  

10

uax kGEXr  

点火正式调整跨接线

Ri}JM3\J  

调整点火正时时将此端子搭铁

0 4oMgH>Vd  

11

QR$m i1Vv\  

VSS信号输出(车速信号)

xJFxrG'c  

车速信号输出

fc%C!^7  

12

p1,.f&(f  

搭铁

?;p45y~n%  

 

iKgH :[j  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

{OW.^UIq^  
AM4 :xz  
Z`kI6  
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g;G.uF&  
Tjza3M  
T_*R^Ukb5  
E;Sb e9]   
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5j-? Uf  

端子

N?krlR  

端子说明

[agp06 $D?  

端子

S.X*)CBB  

端子说明

=6sL}$  

1

 '9Hah  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

l<]@5"wN  

4

2&f] v`|M|  

搭铁

/.'tfy $  

2、9、11、15

#J 1vN]g  

k<aKT?Ek>  

5

pF)}<<C  

搭铁

F[q:jY  

3

~n)!e#p  

悬架自诊线

$gi{)'z  

6

tAD{{GW9  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

q|J3]F !n  

7

jqHg' Fq  

发动机微机30号端子或65号端子

T{u!4Yu  

13

'X{cDdS^  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

WZ5[tZf  

8

FQB)rx P  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

*jGB/ y  

14

+^gh3Y  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

VT3Zo%Xx  

10

&M>S$+I n  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

T"QY@#E  

16

@=;6:akz`  

电源

v,M2|x\r}  

12

b~Ruhi[E  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

O<E0L&4-&  

 

. $k"+E  

 

jQb D2x6(  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

 @NIypi$T  

(1)利用LED灯读取故障代码

2FzS_\":I  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

}L!`K"^O&  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

<gLtX[v!CL  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

%wW5)Y I  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

HY;?z `=  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

4oV_b"xz~  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

xeM':hD.o  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

'0')6zW5s  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

7Sz'vyiz  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

b q3fiT9  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

3H'nRK},  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

85|95P.<  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

c. TB8Ol  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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2 vJ[vsrFv  
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RDZh>K PG  
*]| JX&  
{yvb$ND|j{  

故障代码

/]ku$.mr \  

故障内容

' 2>l  

故障代码

zLh Fbyn(  

故障内容

jM*AL X  

CHECK ENGING灯只亮不闪

u)7*Rj^  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

T Mww  

39

]H+{eJB7O  

氧传感器不良

~{M@?8wi  

11

etyCrQ ?U  

氧传感器信号不良:

'7tBvVO_  

41

tln1eN((q  

喷油器线路不良

Qn=$8!Qqa  

12

*<9$D  

空气流量计信号不良

'Q|c@t  

42

J8Z0D:5  

汽油泵控制线路不良

 ^jyD#  

13

6X_\Ve  

进气温度信号不良

{1Eu7l-4  

43

@wN G  

EGR控制线路不良

v;2CU  

14

DtxE@,  

节气门位置传感器信号不良

7(k^a)~PL  

44

&Z("D7.G  

1号、4号缸高压线圃线路不良

}%!tT\8  

15

|AhF7Mj*  

怠速电动机位置传感器信号不良

q%YV$$c   

52

RJeDEYXeg  

2号、5号缸高压线圈线路不良

lq:}0<k  

21

jVgFZ,  

发动机水温传感器信号不良

l%R50aL  

53

R1:k23{  

3号、6号缸高压线圈线路不良

Kz<@x`0   

22

G1t\Q-|l0  

CKP曲轴位置传感器信号不良

'^%~JyU  

55

eMOD;{Q?X  

IAC怠速电动机线路不良

 gB\T[RV  

23

?!w^`D0}o  

CKP凸轮轴传感器信号不良

dGZntT 2D  

59

^s7,_!.Pq  

后氧传感器信号回路不良

%:6?Y%`*[  

24

b= ##A  

VSS车速传感器信号不良

O;XG^s@5  

61

/lD?VE  

TCC控制线路不良

d79N-O-  

25

vjTwv+B"  

BARD大气压力传感器不良

wo(j}O-  

62

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辅助进气控制线路不良

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31

 K oL%}u&  

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

i] V F'tG  

右后氧传感器信号回路不良

x|P<F2L  

32

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MAP进气压力传感器不良

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71

GhfUCW%  

TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

@p` CAB  

点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 'dh{ q`#0  
ezL1,GT  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: V Be&of+  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: _=1SR\  
楼主你看懂了没?
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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