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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

I3}I7oc_  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

e_1L J  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

Z)}2bJwA  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

=n8M'  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

|jcIn[)=  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

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连接部位

$xcZ{C  

功用

_6'@#DN  

1

A1`6+8}o;b  

微机故障诊断输出端子1号

Oh>hy Y)}  

连接现实等调取故障代码

b4bd^nrqV  

2

D15-pz|Q  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

l"nS +z  

EPS故障诊断

fK+E5~vQ  

3

^`";GnH0  

ESC悬架系统诊断输出

8YlZ({f  

ESC故障诊断

Bj \ x  

4

+5|k#'% 5  

ABS故障诊断输出端子

Jb*QlsGd  

ABS故障代码调取

E]n]_{BN]  

5

E-X z  

巡航系统诊断输出端子

ZMMx)}hS  

巡航系统故障代码调取

l<=k#d  

6

ZI$P Qz2i  

自动变速器故障诊断输出端子

Gl{2"!mt=  

自动变速器故障代码调取

Y?oeP^V'u  

7

,k :>Z&:  

空端子

0}>p)k3&A  

 

{9./-  

8

kfs[*ku  

安全气囊故障诊断输出端子

X32{y973hT  

安全气囊故障代码调取

)i$KrN6  

9

sff4N>XAl<  

中央门控系统

!TLJk]7uC  

 

jcHyRR1R  

10

|5jrl|  

点火正式调整跨接线

QseV\;z  

调整点火正时时将此端子搭铁

ug.|ag'R  

11

d3 i(UN]  

VSS信号输出(车速信号)

(n8?+GCa  

车速信号输出

2;*G!rE&*`  

12

o6|- :u5_/  

搭铁

C" `\[F`.k  

 

ak3WER|f#  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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端子

.M\0+,%/  

端子说明

jCt[I5"+z  

端子

F (:] lM|  

端子说明

>U$,/_uMNW  

1

KArnNmJ9  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

F/}PN1#T  

4

\ ?)<==^  

搭铁

zN {'@B  

2、9、11、15

^N _kiSr  

HP^<2?K  

5

DJvmwFx  

搭铁

T%74JRQ  

3

6mp8v`b  

悬架自诊线

n_~u!Ky_P  

6

pk8`suZ  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

-G[TlH06  

7

U#x`u|L&6  

发动机微机30号端子或65号端子

KBoW(OP4'  

13

#sv:)p  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

[C3wjYi  

8

jYh.$g<`0+  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

1gH>B5`  

14

y7#vH<  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

_8"%nV  

10

~1v5 H]T{  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

'=2/0-;Jf  

16

[Grd?mc#  

电源

rfgkw  

12

qgT~yDm  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

rd*`8B  

 

#ujry. m  

 

{iGy@?d)zt  
.wU0F  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

Q#Tg)5.\  

(1)利用LED灯读取故障代码

t3qPocYQ  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

3 T1,:r  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

zA>LrtyK(=  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

?u?Nhf %b  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

AI^!?nJ%'  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

#z1/VZ  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

FVxORQI  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

Y?qUO2  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

 sd"eu  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

}U(bMo@;  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

O+|ipw*B%  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

l=t/"M=  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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g Oe!GnO  
(_!I2"Q*  
9unRMvE u  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

W>i%sHH6  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

R'`'q1=R  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

aIFlNS,y  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

L55 UeP\  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

"}qs +  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

$~.YB\3  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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rMxIujx  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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7s|'NTp  

端子

n1f8jS+'}  

连接部位

)(}[S:`  

功用

V._-iw]v  

1

lu#a.41  

微机故障诊断输出端子1号

B:zx 9  

连接现实等调取故障代码

zC*FeqFL<  

2

^E%R5JN  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

N+~ MS3  

EPS故障诊断

%i7U+v(d  

3

Yt=)=n  

ESC悬架系统诊断输出

t@R n#(~"  

ESC故障诊断

6~jAh@-  

4

L#'XN H "  

ABS故障诊断输出端子

n6t@ e^  

ABS故障代码调取

7_ayn#;y  

5

{LF4_9 =  

巡航系统诊断输出端子

]$lt  

巡航系统故障代码调取

9VnBNuT  

6

zsg\|=P  

自动变速器故障诊断输出端子

51jgx,-|$  

自动变速器故障代码调取

\^!;r9z=A  

7

Q{[@n  

空端子

i|eX X)$  

 

{ DYY9MG8  

8

}&0LoW/  

安全气囊故障诊断输出端子

f ,e]jw@  

安全气囊故障代码调取

b_sasZo  

9

KKpM=MZ  

中央门控系统

!84Lvg0&  

 

q=e;P;u  

10

fFC9:9<  

点火正式调整跨接线

 j AoI`J  

调整点火正时时将此端子搭铁

*!NW!,R  

11

]R Vme^=  

VSS信号输出(车速信号)

~ayU\4B  

车速信号输出

38RyUHL=  

12

#$-`+P  

搭铁

,y*|f0&"~  

 

'W J3q|o/  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

@7,k0H9Moa  
Bh<6J&<n  
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7 FGi+  
\2!1fN  
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端子

6&`hf >  

端子说明

7!U^?0?/  

端子

% :h %i|  

端子说明

4*&k~0#t  

1

hJsP;y:@Lm  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

N#2ldY *  

4

U(9_&sL  

搭铁

u] };QR  

2、9、11、15

Ki\.w~Qs  

-3EQRqVg  

5

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搭铁

6FUW^dt  

3

L2}\Ah"[  

悬架自诊线

fS o8O  

6

;jP sS^X  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

@&jR^`Y.  

7

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发动机微机30号端子或65号端子

:1d;jx>  

13

+%<kcc3  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

sw$JY}Q8x  

8

C-:|A* z  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

x` 4|^ u  

14

Z%{`j!!p  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

hIo ^/_K  

10

j'LO '&sQ(  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

hODq& 9!  

16

=U3rOYbP;  

电源

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12

s|o+ Im  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

BoHp fx1C  

 

mo  

 

A#KfG1K>  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

A8U\/GP  

(1)利用LED灯读取故障代码

\ _l4li  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

_(:<l Y aY  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

kY^ k*-v  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

-OXC;y  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

)=pa*  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

q~`dxq`}  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

a:Nf +t  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

$,zW0</P*l  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

cn: L]%<  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

Z~F*$jn  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

zz!jt A  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

UVXSW*$  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

C1+f\A|9FP  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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0 ckmHv  
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EwX{i}j_V  
*; ]}`r  
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e).;;0  

故障代码

CDRbYO  

故障内容

fDf[:A,8  

故障代码

Iz09O:ER  

故障内容

rUb{iU;~m  

CHECK ENGING灯只亮不闪

aj&L ZDD6  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

oe*1jR_J`[  

39

w|9 >4  

氧传感器不良

53i]Q;k[  

11

| b'Ut)E  

氧传感器信号不良:

_Y; TS1u  

41

` Ig5*X4|  

喷油器线路不良

X$kLBG_  

12

wv\X  

空气流量计信号不良

m>uG{4<-  

42

19fa7E<  

汽油泵控制线路不良

U)dcemQY  

13

1tbA-+  

进气温度信号不良

}S iR;2W  

43

In4VS:dD  

EGR控制线路不良

_x|R`1`  

14

vH}VieU  

节气门位置传感器信号不良

:3s^, g  

44

UHk)!P>  

1号、4号缸高压线圃线路不良

sV0NDM0  

15

P1^|r}  

怠速电动机位置传感器信号不良

*XYp~b  

52

vg"*%K$a  

2号、5号缸高压线圈线路不良

iC>%P&|-)|  

21

;volBfv  

发动机水温传感器信号不良

!>=lah$&  

53

/me ]sOkn  

3号、6号缸高压线圈线路不良

!7Qj8YmS  

22

f<nK;  

CKP曲轴位置传感器信号不良

O'#;Ge/,  

55

{}iS5[H]  

IAC怠速电动机线路不良

QXL .4r%  

23

Lw(tO0b2H  

CKP凸轮轴传感器信号不良

fB,eeT1v?h  

59

Pi9?l>  

后氧传感器信号回路不良

]o0]i<:  

24

 |:x,|>/  

VSS车速传感器信号不良

%,H Un`  

61

T|D^kL%m!  

TCC控制线路不良

E#8|h(  

25

$V?sD{=W  

BARD大气压力传感器不良

-X%t wy=  

62

|r;>2b/ x  

辅助进气控制线路不良

y ,`0f|  

31

\fI05GZ  

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

a gL@A  

右后氧传感器信号回路不良

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32

G\V*j$}!  

MAP进气压力传感器不良

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71

kLU-4W5t  

TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

aN';_tGvK  

点火正时调整信号有过搭铁

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72

u2 U4MV1C  

TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 I8>1RXz  
@g2L=XF  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: `H\NJ,  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: 6,~ %  
楼主你看懂了没?
K;\fJ2ag  

哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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