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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

f?Ex$gnI  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

d)48m}[:  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

'5$: #|-  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

*)r_Y|vg  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

\ bNDeA&l  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

^RS`q+g  

连接部位

Xn3Ph!\Z5e  

功用

auTApYS53  

1

8`*Wl;9u  

微机故障诊断输出端子1号

`Li3=!V[  

连接现实等调取故障代码

o/bmS57  

2

dHV3d'.P  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

IKx]?0sS  

EPS故障诊断

* 7: )k  

3

9GdQ$^m  

ESC悬架系统诊断输出

HD"Pz}k4  

ESC故障诊断

p)M\q fZ  

4

 .*H0{  

ABS故障诊断输出端子

UV>^[/^O  

ABS故障代码调取

amf=uysr  

5

9#%(%s 2 +  

巡航系统诊断输出端子

~PvW+UMLk  

巡航系统故障代码调取

(53dl(L?  

6

$+P v fQ  

自动变速器故障诊断输出端子

J~_p2TZJ\3  

自动变速器故障代码调取

hf?^#=k ^  

7

ks r5P~  

空端子

\\lC"Z#J`  

 

%:,=J  

8

[86'/:L\2  

安全气囊故障诊断输出端子

i6d$/ yP"  

安全气囊故障代码调取

5j,qAay9  

9

}t2pIkF;  

中央门控系统

tOg 8L2  

 

k<'vP{  

10

QK?2E   

点火正式调整跨接线

sw$R2K{y  

调整点火正时时将此端子搭铁

,#E3,bu6_4  

11

Q$xa  

VSS信号输出(车速信号)

Ci]'G>F@"  

车速信号输出

1pd 9s8CA  

12

K@q&HV"'.  

搭铁

|)9thIQF  

 

d]8_l1O  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

~F;CE"3A  
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端子

$1Z6\G O  

端子说明

38IMxd9v  

端子

:iUF7P1I  

端子说明

t18$x "\4k  

1

;3eKqr0  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

B=f,QU  

4

SMr13%KN/  

搭铁

.{KjE g 6  

2、9、11、15

Pz#7h*;cw.  

{qW~"z*  

5

Iz6y{E  

搭铁

A^ _a3$,0  

3

$^&ig  

悬架自诊线

SXao|{?O  

6

47r_y\U h  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

Knhp*V?  

7

&h*S y  

发动机微机30号端子或65号端子

Bh&Ew   

13

bIt=v)%$  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

~ aZedQc  

8

xu%'GZ,o9  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

A,i()R'I  

14

= TcOnQj  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

Xz1c6mX|o  

10

Q]i[.ME  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

Ar~{= X  

16

Ei~] iZ}  

电源

FqL `Kt  

12

(PyTq 5:F  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

{_?T:`  

 

`%KpTh  

 

"#_)G7W+e  
c4!c_a2pS  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

GFASF,+  

(1)利用LED灯读取故障代码

P%<aGb 4  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

Qwp\)jVi  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

Y1yvI  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

k vue@  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

EE{#S  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

xRTg [  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

X"qbB4 (I  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

K9z_=c+  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

 D]>86&  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

PT*@#:MA  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

=8 1Xt1,  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

:QY9pT  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

nQ*oOxe|X  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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EORAx  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

'LI)6;Yc  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

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三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

&iivSc;#  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

P? n`n! qZ  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

|{(ynZ]R  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

ZZUCwczI  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

0D=6-P?^ W  

连接部位

#Mrof9  

功用

Z^wogIAV  

1

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微机故障诊断输出端子1号

SJ*qgI?}T  

连接现实等调取故障代码

VW\xuP  

2

Esdv+f}4;  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

Nazr4QU  

EPS故障诊断

$ItPUYi";  

3

UpqDGd7M  

ESC悬架系统诊断输出

m NApFwZ  

ESC故障诊断

:cK;|{f  

4

7 v<$l  

ABS故障诊断输出端子

XU9=@y+|v  

ABS故障代码调取

4(aesZ8h  

5

0[1 !K&(L  

巡航系统诊断输出端子

"qj[[L Q  

巡航系统故障代码调取

{}o>ne nx\  

6

q&$0i   

自动变速器故障诊断输出端子

aC8,Y$>?E`  

自动变速器故障代码调取

1IF'>*  

7

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空端子

b"R, p=M  

 

xN#bzma  

8

BX@pt;$ek7  

安全气囊故障诊断输出端子

Ej' 7h~=v  

安全气囊故障代码调取

h 'l^g%;  

9

Jf)3< ~G  

中央门控系统

( R'+jWH  

 

lj2=._@R  

10

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点火正式调整跨接线

/8gL .i$  

调整点火正时时将此端子搭铁

%c/^_.  

11

 zV.pol  

VSS信号输出(车速信号)

T[uDZYx  

车速信号输出

f(Hu {c5yV  

12

S+I^!gT  

搭铁

uHvaZMu  

 

u,9q<&,  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

B,y3] g6u  
Vy;_GfT$  
X;]3$\F  
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2w7@u/OC'  
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端子

! $XO U'n  

端子说明

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端子

/ *O u$  

端子说明

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1

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发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

W! 5Blo  

4

AyI}LQm]u  

搭铁

[.yx2@W  

2、9、11、15

H9a3 rA>  

22(]x}`  

5

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搭铁

,]N%(>ot  

3

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悬架自诊线

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6

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自动变速器自诊线(A/T=9号)

RGLqn{<V  

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发动机微机30号端子或65号端子

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13

|D~MS`~qd5  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

jc<3\ 7  

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ABS系统自诊线(ABS=22号)

ZjcJYtD  

14

':,LZ A8A  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

L}9 @kjW  

10

FYj3! H  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

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16

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电源

YU`{  

12

x#^kv)  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

"DpQnhvbB  

 

brWt  

 

 _SqrQ  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

|xm|Q(PG  

(1)利用LED灯读取故障代码

Oe`t!&v  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

JuSS5_&  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

B:cOcd?p  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

+;;%Atgn  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

&Q>'U6"%  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

I ?Fa  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

{))S<_ yN  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

&iy(oM  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

-u9yR"n\}  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

G4%M$LJ h  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

*R\/#Y|  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

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三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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故障代码

UM4 @H1  

故障内容

lq>*x=<  

故障代码

5*JV )[  

故障内容

,`D/sNP ,q  

CHECK ENGING灯只亮不闪

et@">D%;]  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

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39

NJk)z&M  

氧传感器不良

P :qz2Hw  

11

bJwc1AJgH  

氧传感器信号不良:

uFo/s &6K  

41

@vt$MiOi  

喷油器线路不良

,hvc``j S8  

12

L!y"d!6C  

空气流量计信号不良

Pa&4)OD  

42

4f {+pf^R  

汽油泵控制线路不良

n(R_#,Hs  

13

sTOFw;v%  

进气温度信号不良

 @C_ =*  

43

G?ZC 9w]rA  

EGR控制线路不良

z}3di5+P  

14

"]<w x_!+}  

节气门位置传感器信号不良

J ZA *{n2  

44

X=JFWzC  

1号、4号缸高压线圃线路不良

h] <GTWj  

15

dv}8Y H["  

怠速电动机位置传感器信号不良

s4x'f$r  

52

,O$Z,J4VL  

2号、5号缸高压线圈线路不良

FQ ;4'B^k]  

21

D6&mf2'u  

发动机水温传感器信号不良

&+)+5z_d  

53

`^X RrVX<  

3号、6号缸高压线圈线路不良

E i\J9zt  

22

|h^G$guw  

CKP曲轴位置传感器信号不良

NSiYUAu g  

55

WrK^>  

IAC怠速电动机线路不良

h}B# 'e  

23

%},S#5L3  

CKP凸轮轴传感器信号不良

*1 $~CC7  

59

{|wTZ  

后氧传感器信号回路不良

7 ,~Krzv  

24

4tu>~ vOE  

VSS车速传感器信号不良

SvrV5X  

61

@&> +`kgU-  

TCC控制线路不良

rbWFq|(_  

25

eIl&=gZ6>  

BARD大气压力传感器不良

{u5@Yp  

62

U8d  wb  

辅助进气控制线路不良

1Dbe0u  

31

m^ILcp!  

KNOCK爆震传感器信号不良

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右后氧传感器信号回路不良

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MAP进气压力传感器不良

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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点火正时调整信号有过搭铁

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 ~P|;Y<?3  
-`faXFW'  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: cdsF<tpy  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: |;rjr_I   
楼主你看懂了没?
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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