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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

S 2W@;XvV  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

\C$cbI=;+  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

N%1nii  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

{ 9\/aXPS  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

:hR^?{9Z4>  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

'Z#>K*  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

qG g29  
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端子

]5MT-qU  

连接部位

&rc r>-  

功用

vQDR;T"]  

1

fECm ELd  

微机故障诊断输出端子1号

tZr_{F@  

连接现实等调取故障代码

3X1 U  

2

U{3Pk0rZ  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

Yg]!`(db  

EPS故障诊断

V%n7 h&\%  

3

}wV/)Oy[  

ESC悬架系统诊断输出

q|N4d9/b  

ESC故障诊断

m[6c{$A/w  

4

p#tbN5i[{7  

ABS故障诊断输出端子

]ppws3*Pa  

ABS故障代码调取

|^$?9Dn9.L  

5

"%]vSr  

巡航系统诊断输出端子

$|pD}  

巡航系统故障代码调取

J'#R9NO<  

6

G0&'B6I>  

自动变速器故障诊断输出端子

*^t7?f[  

自动变速器故障代码调取

r]'Q5l4j6"  

7

GtNGrJU  

空端子

zu-1|X X  

 

'!6Py1i  

8

aJC,  

安全气囊故障诊断输出端子

A?V[/  

安全气囊故障代码调取

=l_B58wrx  

9

[Bn C_^[W  

中央门控系统

 `mar-r_m  

 

asDk@G cu  

10

v[k;R  

点火正式调整跨接线

{RG4m{#9  

调整点火正时时将此端子搭铁

Q1Jw7R#?l  

11

*GZ7S m  

VSS信号输出(车速信号)

x/d(" Bb  

车速信号输出

VprrklZ  

12

l Zz%W8"  

搭铁

Zv5vYe9Ow  

 

)?<V-,D  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

'B;n &tJ   
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=kb/4eRg  
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X;CRy,  
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As(6E}{S  
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\X=?+| 9  
3il/{bgM  

端子

a6'T]DW0W  

端子说明

C;m*0#9D  

端子

TH*}Ja^/  

端子说明

URj2 evYW  

1

=L*-2cE6#  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

3 V$ \s8  

4

p$a+?5'Q  

搭铁

 %9_jF"  

2、9、11、15

;ApldoMi  

fn Pej?f:  

5

bjql<x5d  

搭铁

xQ>T.nP}1  

3

\OK"r-IO  

悬架自诊线

%(izKJl q  

6

N3@gvS  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

+3o 4KB}  

7

 7K &j  

发动机微机30号端子或65号端子

1}b1RKKj<  

13

WU<C7   

巡航控制自诊线(C/C=24号)

 R7-+@  

8

p:9^46N @  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

ra*(.<&  

14

 %SSBXWP  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

lh?TEQ  

10

2]f"(X4jp  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

6_w;dnVA  

16

Y_}DF.>I P  

电源

F`3J=AJOJ  

12

o771q}?&`  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

fNVNx~E  

 

/ M(A kNy  

 

N798("  
"y_A xOH  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

"o +" Jd  

(1)利用LED灯读取故障代码

#!wL0 p   

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

4%Q8>mEvT  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

rs$sAa*f  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

bXoj/zek  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

&:g5+([<  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

T69'ta32V  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

F,^Q'$ !  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

9|O#+_=+v  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

PNgj 8J4  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

:.Vn  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

4)ez0[i$X  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

FS30RP3 `/  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

EQXvEJ^  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

Nw'i;}0v7r  

8?AFvua}r  
`''\FPhh  
zX{K\yp  
mb_*FJB-_  
g9~>mJR  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

_s{on/u  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

_)A X/%^%  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

oT9 dMhx8  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

"9Q @&C  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

M1UabqQ  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

<]{$XcNm  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

DcjF $E  

~f:y^`+Q[  

*/8b)I}yY  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

>Ohh) $  

连接部位

#Ave r]eK  

功用

H]<@\g*l@P  

1

h3BDHz,  

微机故障诊断输出端子1号

;'7gg]  

连接现实等调取故障代码

-JwwD6D  

2

,d~6LXr<fM  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

V<W$ h`  

EPS故障诊断

_ 0g\g~[  

3

|fIIfYE  

ESC悬架系统诊断输出

cN 3 !wE  

ESC故障诊断

9_-6Lwj6t  

4

F}~qTF;H  

ABS故障诊断输出端子

+"1fr  

ABS故障代码调取

xXlx}C  

5

%(|-+cLW+  

巡航系统诊断输出端子

p2U6B  

巡航系统故障代码调取

kGL3*x  

6

lIZ&' z  

自动变速器故障诊断输出端子

Pp_? z0M  

自动变速器故障代码调取

"3|OB, <;:  

7

%qqeL   

空端子

CyB4apJ  

 

*KU:D Y{  

8

Wg8*;dvtM  

安全气囊故障诊断输出端子

e<~bDFH  

安全气囊故障代码调取

ogV v 8Xb  

9

)t2eg1a:  

中央门控系统

~h3~<p#M`  

 

:*YnH&  

10

?. Ip(g  

点火正式调整跨接线

as@? Kv  

调整点火正时时将此端子搭铁

d]MpE9@'v  

11

%0Qq~J@Lu  

VSS信号输出(车速信号)

|~PaCw8-ge  

车速信号输出

l2}X\N&q  

12

ts}OE  

搭铁

\7>*ULP  

 

'b z&m(!  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

v9Sk\9}S  
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端子

4s 9@4  

端子说明

hIV] ZYbH  

端子

3WQa^'u  

端子说明

k-n`R)p:  

1

D1-/#QN$1  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

~ 2Hw\fx  

4

JL#LCU ?  

搭铁

ML|?H1m>  

2、9、11、15

w2b(,w  

v~AshmP  

5

lz>.mXdx  

搭铁

)2d1@]6#  

3

1z,P"?Q  

悬架自诊线

Yu[MNX ;G  

6

axXR-5c  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

 )Z:maz  

7

3-![% u  

发动机微机30号端子或65号端子

QnH~' k  

13

!*B1Eo--cN  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

|jyoT%SQ  

8

dn@_\5  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

Z`Sbq{Kx  

14

}MXC0Z~si  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

Uon^z?0A  

10

7w51UmO  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

JpE7"Z"~MS  

16

 !U=o<)I  

电源

MO%+rf0~w  

12

o .( Gja4  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

s|I$c;>  

 

Ym.{ {^=  

 

SLRF\mh!L  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

[ . }Uzx  

(1)利用LED灯读取故障代码

&;~?\>?I  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

r*dNta<  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

Eg8b|!-')8  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

{9X mFa  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

*X{7m]5  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

CBF<53TshR  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

p*)I QM<B  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

,Q3OQ[Nmh  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

UP$>,05z6  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

9<&M~(dwT4  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

`2LmLFkb  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

f<i K%  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

T4Vp 0i  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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$XGtS$  
d>!p=O`>{q  
5NUaXQ  

故障代码

?M&@# lbG  

故障内容

1G12FV>M  

故障代码

]U'zy+  

故障内容

}jC^&%|  

CHECK ENGING灯只亮不闪

T zS?WYF  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

+!ljq~%  

39

FVL{KNW~i  

氧传感器不良

zAklS 7L  

11

{dRZ2U3  

氧传感器信号不良:

Ac|d mu  

41

1>L'F8"  

喷油器线路不良

mR XR uK  

12

y'4Qt.1ukN  

空气流量计信号不良

sr&W+4T  

42

At=d//5FFP  

汽油泵控制线路不良

7<WS@-2I#  

13

lY tt|J  

进气温度信号不良

KZ 7B2  

43

'W_NRt :  

EGR控制线路不良

-M=BD-_.h  

14

QYo04`Rl  

节气门位置传感器信号不良

}@6Ze$ >  

44

rVP\F{Q4Tr  

1号、4号缸高压线圃线路不良

nxhlTf>3  

15

w( SY  

怠速电动机位置传感器信号不良

|~%RSS~b*  

52

<<S4l~"o  

2号、5号缸高压线圈线路不良

9{nU\am!\  

21

/-<]v3J  

发动机水温传感器信号不良

e!i.u'z  

53

>273V+dy  

3号、6号缸高压线圈线路不良

55|$Imnf  

22

"ChBcxvxb:  

CKP曲轴位置传感器信号不良

\)"qN^we  

55

]- `{kX  

IAC怠速电动机线路不良

sOW|TN>y\  

23

S 7vE[VF5  

CKP凸轮轴传感器信号不良

o X~CTunP  

59

A2d2V**Z  

后氧传感器信号回路不良

us%RQ8=k  

24

gq3OCA!cX  

VSS车速传感器信号不良

.MARF  

61

iiB )/~!O  

TCC控制线路不良

) a\DS yr  

25

SAE '?_  

BARD大气压力传感器不良

^Im%D(MY  

62

@ Zgl>  

辅助进气控制线路不良

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31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口,我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如,转速、 (gQP_Oa(  
X@RS /  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢

级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言: _<RTe s  
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: \1<aBgK i  
楼主你看懂了没?
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哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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