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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

Y`o+XimX  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

Q %wY  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

j'aHF#_  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

zoDH` h_  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

6gT5O]]#o  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

$b<6y/"  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

t ^[8RhD  
-F=v6N{  
6Z`R#d #I  
<BSc* 9Q  
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-o+74=E8[?  
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O1 z>A  
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$Q?UyEi  
p#SY /KIw  

端子

 kkvtB<<Y  

连接部位

 :Vg}V"QR  

功用

t ]c{c#N/  

1

 2aNT#J"_  

微机故障诊断输出端子1号

 1M%S gV-#  

连接现实等调取故障代码

*07sK1wW  

2

 -Wo15O"  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 >A jCl  

EPS故障诊断

"L_-}BK  

3

 2FT-}w0;  

ESC悬架系统诊断输出

 ||fvKyKW>  

ESC故障诊断

\Nyr=<c  

4

 iA&oLu[y3  

ABS故障诊断输出端子

 5d%_Wb'  

ABS故障代码调取

cO8`J&EK  

5

 an-\k*w  

巡航系统诊断输出端子

 e_YW~z=6t  

巡航系统故障代码调取

yVbg,q'?  

6

 <8F->k1"3  

自动变速器故障诊断输出端子

 g/n"N>L  

自动变速器故障代码调取

`qYc#_ELv  

7

 H f E;$  

空端子

 h11bK'TIv  

　

l'X?S(fiV  

8

 DL/*t.)"et  

安全气囊故障诊断输出端子

 eFI9S.6  

安全气囊故障代码调取

."g5+xX  

9

 UjK&`a ;V  

中央门控系统

 J<O_N~$$*  

　

xo+z[OIlF  

10

 55\mQ|.Jn  

点火正式调整跨接线

 wxxC&!  

调整点火正时时将此端子搭铁

2X`M&)"X  

11

 V.J%4&^X  

VSS信号输出（车速信号）

 r"+ WUU  

车速信号输出

Th8xh=F[  

12

 U8moVj8w1  

搭铁

 `/0FXb 8h  

　

ETYw  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

PE3l2kr  
{G_ZEo#x8,  
h%pgdix  
_r&`[@m  
eA4@)6WP(  
{ owK~  
DY/xBwIF  
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QJ\+u  
8AVtUU  
6e>P!bo  
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Y<u%J#'[  
E0Q6Ryn  
z[1uub,)1  
2,q*8=?{6P  
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W7V#G(cpU  
Y#-pK)EeU  
s)~H_,  
^w}BXVn  
6/thhP3`-  
Vnq&lz%QqC  
564)ha/^(  
>)3[CU,  
M6P`~emX2  
2,Og(_0>  
ztNm,1pnQ  
=rV*iLy  
H9F\<5n]-l  

端子

 V'K1kYb  

端子说明

 ZxF RE#y~2  

端子

 ;5Spdi4w  

端子说明

-@bOFClE  

1

 O, .c gX   

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 ' nIKkQ" N  

4

 8|L;y[v  

搭铁

?bAv{1dvT=  

2、9、11、15

 K$l@0r ~k  

空

 $;&l{=e2)  

5

 w+r).PS}C  

搭铁

Faa>bc~E  

3

 C #iZAR  

悬架自诊线

 bhGRD{=  

6

 <Vk}U   

自动变速器自诊线（A/T=9号）

&_-=(rK  

7

 )s^gT]"N  

发动机微机30号端子或65号端子

 @HMH>;haE  

13

 [= E =H*j  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

T`v  

8

 m7> )p]]  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 ^?0WE   

14

 +N:M;uTS  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

klC48l  

10

 {B lM<  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 (>Tq  

16

 36U z fBa  

电源

AVys`{*c  

12

 ix<sorR H  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 Rl7V~dUY  

　

 e~C^*wL  

　

[-X=lJ:+h  
%(GWR@mfC  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

e&G!5kz!  

（1）利用LED灯读取故障代码

5Z]zul@+*  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

xS%Z   

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

6-U+<[,x  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

}J27Y ;Zp9  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

iiS^xqSNCt  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

8&g|iG  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

qkB)CY7  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

1:]iV}OFqR  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

'f0*~Wq|  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

l]Ozy@ Ib  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

1 FTxbw@  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

s)Bl1\Q  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

uM"G)$I\  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

F9rxm  

rEwEdyK  
o HqBNTyH  
+3]1AJa  
/NvHM$5O%  
.Cq'D.  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

Z$qLY<aV  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

D#VUx9kugv  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

AlZ]UGf^  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

+5AWX,9,-  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

L !/Zw~  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

n-djAhy  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

N [qNSo|  

Vi 9Kah+  

uO^,N**R#  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

&s0_^5B0  
TdKo"H*C  
APUpqY  
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JWsOze 8#  
)U +Pt98"  
I,7n-G_'  
p77  
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Vv~:^6il  
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@Ht7^rz+S  
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b~1]}9TJ  
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c\n&Z'vK  
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V+\L@mz;  
Xk2M.:3`  
$O\I9CGr$  
|6qxRWT"  
Mz?xvP?z  
rCsH 0:l8P  

端子

 oV;I8;#\J  

连接部位

  MuP&m{  

功用

g6(u6%MD  

1

 /]hE?cmj  

微机故障诊断输出端子1号

 -?PXj)<  

连接现实等调取故障代码

$H2HVJ  

2

 #(Ah>y  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 .ECT  

EPS故障诊断

= rL L5<  

3

  T.{sO`  

ESC悬架系统诊断输出

 :GaK.W q  

ESC故障诊断

EM.7,;|N  

4

 z/,qQVv=}4  

ABS故障诊断输出端子

 @-~ )M_  

ABS故障代码调取

gbf-3KSp^  

5

 P%#EH2J  

巡航系统诊断输出端子

 m15MA.R>  

巡航系统故障代码调取

3)F9:Tzw1  

6

 L{v^:  

自动变速器故障诊断输出端子

 -rU~  

自动变速器故障代码调取

A>"v1Wk  

7

 {;(X#vK}9  

空端子

 fP`g#t)4Tu  

　

v\*43RL  

8

 hXi^{ntw,  

安全气囊故障诊断输出端子

 hK9Trrwau  

安全气囊故障代码调取

6 ]W!>jDc  

9

 q\ FF)H  

中央门控系统

 M*FUtu  

　

sC >_ulkoa  

10

 >qj.!npQD  

点火正式调整跨接线

 K$v SdpC  

调整点火正时时将此端子搭铁

@ig'CF%(  

11

 2n]UNC  

VSS信号输出（车速信号）

 TtZZjeg+V  

车速信号输出

:S['hBMN  

12

 C]X:@^Hy  

搭铁

 PIZnzZ@Z;  

　

.J/x@  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

|b BA0.yS  
^~p^N <  
+#B4Z'nT  
z1K}] z%  
LR(Q.x  
|}FK;@'I6  
US.7:S-r"  
+HpPVuV  
;/79tlwq  
`Vf k.OP  
-yJ%G1R  
}NgevsV>;  
t"Tv(W?_  
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A8T75?lL(  
VBq|j"o0"  
K:L_y 1!T  
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WI/tWj0  
1*TbgxS~W  
:hX[8u  
aixX/se  
Lnr9*dm6q  
qe/|u3I<lF  

端子

 $-=QTX  

端子说明

 b3vPGR  

端子

 }5nVZ ;  

端子说明

"gQ-{ W  

1

 3&tJD  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 jY|fP!?[  

4

 +f"q^RIU  

搭铁

Bid+,,  

2、9、11、15

 ;^f ;<  

空

 mzm{p(.  

5

 P<C=9@ `!  

搭铁

1b,MJ~g$  

3

 LZDJ\"a-  

悬架自诊线

 BS3{TGn  

6

 AdRp{^w  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

n6G&c4g<"  

7

 T+B8SZw#}!  

发动机微机30号端子或65号端子

 G:y+yE4  

13

 AJE$Z0{q  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

(x?Tjyzw  

8

 bk;uKV+<  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 ;RX u}pd  

14

 @sA!o[gH  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

bIyg7X)/  

10

 CL4N/[UM  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 * /n8T]s  

16

 -9i7Ja  

电源

rR> X<  

12

 lD/9:@q\V  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 YX0ysE*V:&  

　

 > N~8#C  

　

=@HS  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

[jMN* p?  

（1）利用LED灯读取故障代码

0HzqU31%l@  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

_olQ;{ U:  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

d>QFmsh-  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

b9b Ivjm_  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

e &6%  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

HIg2y  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

YpZB-9Krf  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

odv2(\  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

wKJG 31I^  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

4~fYG|a  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

a6{Zp{"Y  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

AA\a#\#Z3  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

c 1YDln  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

zdN[Uc+1Bd  
* EWWN?d  
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UtQj<18<  
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b-u@?G|<  
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C<teZz8/w  
{f/]K GGk  
l4$ sku-  
{Pe&J2 +  
ZYY~A_C  
/m>SEo\{C  
%@ >^JTkY8  
/EQ^-4yr  
v`'Iew }  
ghkV^ [  
 C !v%6[  
t!FC)iY  
8{&.[S C7  
AOqL&z  
R=iwp%c(  
z4]z3U<}3]  
MTbCL53!-  
GIS,EwA  
i\ )$  
ca'c5*Fs  
$A)[s$  
~[;r) g\  

故障代码

  2%@tnk|@  

故障内容

 m.D8@[y  

故障代码

 <|r|s  

故障内容

xt}.0dC!/%  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 '> ib K|  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 l/={aF7+  

39

 ?JZ$M  

氧传感器不良

VaD+:b4  

11

 uj6'T Sl  

氧传感器信号不良：

 N; }$!sNIm  

41

 Y]([K.I=  

喷油器线路不良

y tY\&m  

12

 w<B S  

空气流量计信号不良

 fcdXj_u  

42

 Ia%cc L=  

汽油泵控制线路不良

: HU|BJ>  

13

 ]/p>p3@1C  

进气温度信号不良

 Z @D DuVr  

43

 tJ7tZ~Ak  

EGR控制线路不良

m.gv?  

14

 XQOM6$~,  

节气门位置传感器信号不良

 B <G,{k  

44

 \W\*'C8q\  

1号、4号缸高压线圃线路不良

pEW~zl  

15

 ' d?6 L  

怠速电动机位置传感器信号不良

 M* {5> !\  

52

 Gzg3{fXl  

2号、5号缸高压线圈线路不良

Bx#=$ka  

21

 G -+!h4p  

发动机水温传感器信号不良

 p'1/J:EnV  

53

 c {%mi  

3号、6号缸高压线圈线路不良

sIg TSdk  

22

 f^B8!EY#:  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 20|_wAA5  

55

 z Fm`e:td  

IAC怠速电动机线路不良

ik(YJw'i7E  

23

 jI\@<6O  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 )&O2 l  

59

 Cik1~5iF  

后氧传感器信号回路不良

3;L$&X2  

24

 H 0+- $s;f  

VSS车速传感器信号不良

 !IR cv a  

61

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TCC控制线路不良

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BARD大气压力传感器不良

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辅助进气控制线路不良

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KNOCK爆震传感器信号不良

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右后氧传感器信号回路不良

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MAP进气压力传感器不良

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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点火正时调整信号有过搭铁

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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zjxgbj
级别: 荣誉会员
只看该作者 10楼 发表于: 2005-05-16
天书!
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炒汇的渔民
级别: 青铜长老
只看该作者 9楼 发表于: 2005-05-16

小红杏,我的车载DVD有一个视频输入的接口，我打算把一部分菱帅数据

通过一个单片机+字符发生器导入到我的DVD显示屏上。例如，转速、 'US8"83  
MZ >0K  
水箱温度、电池电压等。全部用数字和状态条的方式显示在LCD上

不知道能否提供一些资料给我参考。

谢谢
http://www.xiaocuihaishen.com
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用小红杏在2005-05-08 19:58:44的发言： 8fdOV&&D~i  
@ cv`}k  
I</Nmgf  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

~-.q<8  
[upload=jpg]UploadFile/2005-5/200558195828523.jpg[/upload] _Hkc<j/e~  
 ^gv)[  
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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： {hZZU8*  
楼主你看懂了没？
#^xiv/ sV  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

mZMLDs:  
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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