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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

$Iv*?S"2  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

eAm7*2  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

OlMCF.W#3  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

ely&'y!  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

'xr\\Cd9s  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

8Bo'0  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

93[`1_q7\  
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{3 zq.e{  
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端子

 LGRX@nF#  

连接部位

 dhsQfWg#}  

功用

![{>f6{J  

1

 rpQB# Pz  

微机故障诊断输出端子1号

  (/-2bO  

连接现实等调取故障代码

PmZ-H>  

2

 bS=aFl#  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 *p0n{F9  

EPS故障诊断

N. R,[K  

3

 H809gm3(Z  

ESC悬架系统诊断输出

 _OR@S%$  

ESC故障诊断

.eZsKc-@  

4

 3 *g>kRMJ  

ABS故障诊断输出端子

 1+Z@4;fk  

ABS故障代码调取

LUfo@R  

5

 Y$<p_X,  

巡航系统诊断输出端子

 _BPp=(|  

巡航系统故障代码调取

M|IgG:a;T  

6

 P.'$L\  

自动变速器故障诊断输出端子

 0wZAsG"Bg  

自动变速器故障代码调取

"j%L*J)  

7

 $Y<(~E$FX  

空端子

 kq=tL@W`0}  

　

h2#S ?  

8

 Pw_[{LL  

安全气囊故障诊断输出端子

 L?5OWVX!v  

安全气囊故障代码调取

fr 0iEO_  

9

 X"W%(x`w  

中央门控系统

 56*}}B$?  

　

.BlGV2@^#  

10

 e!ar:>T  

点火正式调整跨接线

 TNUzNA  

调整点火正时时将此端子搭铁

 [:  

11

 "9jt 2@<  

VSS信号输出（车速信号）

 epuN~T  

车速信号输出

(# I$4Px{  

12

 <"/b 5kc  

搭铁

 M=rH*w{^  

　

o ?,c#g  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

uKA-<nM._c  
,gO(zI-1  
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U|~IJU3-  
/_mU%fl  
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o,_R;'\E[a  
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P?y{ 9H*  
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){<qp  

端子

 * "d['V3  

端子说明

 o(stXa  

端子

 /Jc54d  

端子说明

;uaZp.<um&  

1

 .$-GGvN]  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 c3C<P  

4

 8Lr&-w8J  

搭铁

>wf.C%  

2、9、11、15

 Z iaHLpk  

空

 0[.T`tpN'  

5

 1<;G oC"  

搭铁

ZoR6f\2M  

3

 ) u1=, D  

悬架自诊线

 PAXm  

6

 8aTo TA7JA  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

EAoq2_(`a  

7

 3\K;y>NK  

发动机微机30号端子或65号端子

 PNH>LT^  

13

 B^.:dn  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

E`|vu*l7  

8

 u R]8ZT")  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 DXZZZ[#  

14

 Zh_3ydMD1  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

ft~QV e!  

10

 _qH]OSo   

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 [ C!m,4  

16

 $?9u;+jIR  

电源

p4K 8L'nZ  

12

 Fd._D"  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 ;fv/s]X86I  

　

 ;[-y>qU0  

　

'gz@UE1  
a7l-kG=R;  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

1)=sbFtS  

（1）利用LED灯读取故障代码

<lVW; l7  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

&`[Dl(W  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

`ynD-_fTN  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

3pKr {U92  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

9L'R;H?L  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

4 X2/ n  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

8j} CP  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

q|. X[~e|  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

}Z ws e%;  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

s:UQ~p}"S  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

^<R*7mB*  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

iXc-_V6  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

sT9P  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

`wI<LTzXS  

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G6xdGUM  
)+Wx!c,mb  
@0?Mwy!  
zWgNDYT~  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

eCMcr !.  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

Z&@X4X"q  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

%F9% t  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

,(}7 ST  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

=|bM|8,  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

I1BVqIt1i  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

Y[i>  

q|b#=Af]g  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 EyR~VKbJ'  

连接部位

 OQW%nF9~  

功用

g(_xo\  

1

 l-Be5?|{_  

微机故障诊断输出端子1号

 NbC2N)L4  

连接现实等调取故障代码

j+fib} 8}  

2

 Q-<Qm?  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 $'I&u  

EPS故障诊断

:u./"[G  

3

 .a]#AFX  

ESC悬架系统诊断输出

 Ctz#9[|  

ESC故障诊断

WFOJg&  

4

 ~?F,kmO}?  

ABS故障诊断输出端子

 /MF 7ZvN.  

ABS故障代码调取

tIuM9D{P  

5

 [b++bCH3  

巡航系统诊断输出端子

 h"`\ '(,X  

巡航系统故障代码调取

().C   

6

 B;bP~e>W  

自动变速器故障诊断输出端子

 R5sE Q| E  

自动变速器故障代码调取

qLBQ!>lR  

7

 25G~rk lk  

空端子

 ~ LH).\V  

　

Yu%ZwTvw  

8

 4H%Ai(F}_  

安全气囊故障诊断输出端子

 %,5_]bGvb  

安全气囊故障代码调取

3N5b3F  

9

 h"DxgG  

中央门控系统

 zo~5(O@  

　

1rLK1X  

10

 {|D7H= f  

点火正式调整跨接线

 h51)kN:  

调整点火正时时将此端子搭铁

iOXsj  

11

 Mem1X rBH  

VSS信号输出（车速信号）

 lN~u='Kc  

车速信号输出

aSt:G*a"  

12

 }ws(:I^  

搭铁

 o[aIQ|G  

　

"10.,QK  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 _.5AB E  

端子说明

 Oo x,4 &  

端子

 z/|tsVK  

端子说明

^'$P[  

1

 MO_;8v~0  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 C7_#D O6"  

4

 ZG Qz@H5  

搭铁

HiT j-O  

2、9、11、15

 ioJr2wq6  

空

 n5;>e&  

5

 $ uqB.f$  

搭铁

ubUVxYD?  

3

 |H.ARLS  

悬架自诊线

 2P ^x'I  

6

 F^81?F i.  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

6%}`!_N<Mc  

7

 8|^&~Rl4  

发动机微机30号端子或65号端子

 i%[gNh  

13

 p|.5;)%|  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

1#6emMV.`  

8

 Dm)B? H"  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 58s-RO6  

14

 27D*FItc  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

`7=$I~`  

10

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发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

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16

 H7Q$k4\l  

电源

UfX~GC;B  

12

 SZW_V6\t>  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 _p6 r5Y  

　

 GKFRZWXdT  

　

#$Zx].[lc  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

)!-gT  

（1）利用LED灯读取故障代码

Ibz9j uY  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

B}TY+@  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

}ex4dhx2M  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

!(q@sw(  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

LN+x!#:e  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

'a0M.*f}G  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

%ud-3u52M8  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

2'=)ese  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

c /88|k  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

.aO6Y+Y  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

w_>\Yd[  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

xO:h [  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

xGr{ad.N  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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-l!;PV S|  
9* %Uoy:  
pbivddi2  
16o3ER  
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Y ,B0=}  
Dq Kk9s;6_  
7:I` ~ @m  
[7ZFxr\:!  
~&[Wqn@MZ  
~z$vF  
5:6as^i:b  
/  PDe<p  
}`#OA]NZ  
GCQOjqiR  

故障代码

 ML$#&Z@ *7  

故障内容

 3!*` hQ;s  

故障代码

 N9F u  

故障内容

;}4e+`fF|  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 pe@/tO&I  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 HPR*:t  

39

 l 49)Cv/  

氧传感器不良

V2'(}k  

11

 yI bz\3  

氧传感器信号不良：

 ]^&DEj{  

41

 I4  Tc&b  

喷油器线路不良

i<bFF03*S  

12

 ` B : Ydf  

空气流量计信号不良

 Z7K ;~*  

42

 _j}|R(s*+V  

汽油泵控制线路不良

l"f.eo0@7  

13

 g"EvMv&  

进气温度信号不良

 ^I4'7]n-  

43

 }{T9`^V:h  

EGR控制线路不良

_y>mmE   

14

 r]q;>\T'  

节气门位置传感器信号不良

 J\@|c.ws  

44

 c"O4=[N: ;  

1号、4号缸高压线圃线路不良

cP",szcY  

15

 ?I8r2M]  

怠速电动机位置传感器信号不良

 [dR#!"6t  

52

 73 4t  

2号、5号缸高压线圈线路不良

Q-!gO  

21

 dWQB1Y*N  

发动机水温传感器信号不良

 HzKY2F(,  

53

 D>7J[ Yxg-  

3号、6号缸高压线圈线路不良

=dDPQZEin  

22

 u7hu8U=  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 JKM(fX+  

55

 VAL? Z  

IAC怠速电动机线路不良

9Ad%~qciY  

23

 KJT N"hF   

CKP凸轮轴传感器信号不良

 = ~O3j:<6  

59

 EO+Ix7w  

后氧传感器信号回路不良

,iiI5FR  

24

 Df $Yn  

VSS车速传感器信号不良

 6nk.q|n:g  

61

  ~\+m o  

TCC控制线路不良

q0]Z` <w  

25

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BARD大气压力传感器不良

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62

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辅助进气控制线路不良

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31

 or u.a   

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： Z,>owoP4  
楼主你看懂了没？
t*-_MG  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

r6nWrO>y  
m4R:K jN*  
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