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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

/sf:.TpVh  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

xQX,1NbH5  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

.L[WvAo  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

6'UtB!gr  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

lwhAF, '$  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

SovK|b &  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

6]^; s1!  
M 7BCBA  
.C(Ir  
v 0mc1g+9  
|SC^H56+  
XB*)d 9'8  
cM%I5F+n  
xl [3*K   
~+w'b7T,=  
ipzv]c&  
2J?ON|2M  
2ed4xh V  
W^U6O&-K  
_ ^ JhncL  
AiF'*!1  
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15l{ gbCW  
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3$n O@rOS  
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d3&l!DoX  
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J8p;1-C"  
j Vd`J  
JX&]>#6|E  
lR[[]Yn  

端子

 8o43J;mA  

连接部位

 Oz(0$c  

功用

ZL/iX~}a'  

1

 m?3!   

微机故障诊断输出端子1号

 VF#2I %R*  

连接现实等调取故障代码

R1,.H92  

2

 f{i~hVF  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 / 5\gP//9K  

EPS故障诊断

J1\H^gyW)  

3

 W1\F-:4L@  

ESC悬架系统诊断输出

 _0Z8V[  

ESC故障诊断

|S.;']t+  

4

 4H@K?b`  

ABS故障诊断输出端子

 *]+5T-R% $  

ABS故障代码调取

\ ix& U  

5

 -H9WwFk  

巡航系统诊断输出端子

 bXRSKp[$  

巡航系统故障代码调取

thrv_ ^A  

6

 3R6=C~  

自动变速器故障诊断输出端子

 w'zSV1  

自动变速器故障代码调取

j71RlS73  

7

 x bD]EC  

空端子

 jO}<W1qy  

　

+ lZvj=gW  

8

 U\i7'9w]3  

安全气囊故障诊断输出端子

 ei(S&u<  

安全气囊故障代码调取

V/ BU(`~i  

9

 a#a n+JY3  

中央门控系统

 'V\V=yc1  

　

e;2A{VsD8  

10

 ;#9ioG x  

点火正式调整跨接线

 ] "~ x  

调整点火正时时将此端子搭铁

|xg_z&dX  

11

 I:G8B5{J  

VSS信号输出（车速信号）

 o{`x:  

车速信号输出

b4-g NF]Yt  

12

 'g)f5n a[  

搭铁

 .O1w-,=  

　

j!i* &  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

.:}<4;Qz94  
i=#\`"/  
%/w-.?bX  
faRQj:R8  
H if| z[0$  
=3'B$PY  
fI;nVRf p  
"+O/OKfR0  
0RSzDgX  
/9SoVU8  
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3)e{{]6  
(?GW/pLK]  
FKhgUnw  
O69TU[Vn  
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zp``e;gY  
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=p:~sn#  
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{&FOa'bP  
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"M,Hm!j  
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(7X^z&2  
O#)YbaE  
=@d->d  
W O'nW  
H2yPVJ\Y)"  
EfX,0NqT  
H:mcex  
nw/g[/<;  

端子

 $> QJ%v9+  

端子说明

 GKWsJO5 n  

端子

 \uo{I~Qd  

端子说明

`l70i2xcj  

1

 F4V) 0)G  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 2zv:j7  

4

 =E(ed,gH8  

搭铁

uz20pun4B  

2、9、11、15

 @$%.iQ7A;  

空

 [;:ocy  

5

 oBo |eRIt|  

搭铁

6 Pdao{P  

3

 % <U0  

悬架自诊线

 &78lep  

6

 ]a[2QQ+g  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

:u)Qs#'29  

7

 R0|4KT- i  

发动机微机30号端子或65号端子

 X?(R!=a  

13

 Iv u'0vF  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

z+^9)wg9  

8

 dki3(  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 (Sj<>xgd  

14

 _6]tbni?v  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

{H 3wL  

10

 02^Nf7DMR  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 0aYoc-( A  

16

 9 ]|C$;kw@  

电源

N <M6~  

12

 *b"aJ<+  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 so A] f  

　

 Q>TNzh  

　

Bf Q#5  
PrF('PH7i  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

B XO,  

（1）利用LED灯读取故障代码

+l<;?yk:;  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

b>nwX9Y/U  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

vP,$S^7$  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

=an 0PN  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

\ F)}brPc  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

l_P90zm39!  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

 R p6q)  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

~Sx\>wBlc  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

#j"GS/y"  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

kv<(N  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

qf{HGn_9~1  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

WZ UeW*#=  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

uxL3 8d]  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

aj-:JTf  

kRH D{6mol  
R9UC0D:-x  
/K_*Drk>  
HN< e)E38  
x_= 3 !)  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

!@> :k3DC&  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

G ahY+$L,  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

Q|Nw @7$`  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

= Ru q  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

WQHlf 0]  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

6Ou[t6  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

SY+$8^  

~)!vhdBe  

*AI?md  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

c`!8!R  
j*@EJ"Gm>  
NFlrr*=t>  
~0XV[$`L  
334tg'2]  
w0N8a%  
v&i,}p^M5  
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-Ob 89Z?2A  
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O s*B%,}  
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Y|eB;Dm1q  
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;U6z|O7L  
N :E7rtT,M  
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3RpDIl`0  
09y%FzV  
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s-801JpiJ  
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7 <ZGNxZ~  
0g2rajS  
VU1Wr|  
Y'%k G5nF  

端子

 X:Z*7P/  

连接部位

 oDEvh N T  

功用

;=[~2*8  

1

 i!!1^DMrw  

微机故障诊断输出端子1号

 QQ5G?E  

连接现实等调取故障代码

V0,%g+.^  

2

 ltKUpRE\?  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 =K6aiP$Ft  

EPS故障诊断

3cuVyf<v  

3

 FL}k0  

ESC悬架系统诊断输出

 HmWU;9Vn+  

ESC故障诊断

0/".2(\}T  

4

 &"^,Ubfcn"  

ABS故障诊断输出端子

 7<W7pXDp  

ABS故障代码调取

H]a;<V9[  

5

 uVJ;1H!  

巡航系统诊断输出端子

 <6k5nEh  

巡航系统故障代码调取

F"xD^<i  

6

 Ht,_<zP;  

自动变速器故障诊断输出端子

 !\wdX7%  

自动变速器故障代码调取

EacqQFErl  

7

 R:S Fj!W1  

空端子

 l<  8RG@  

　

J =o,: 3"  

8

 2= FGZa*.  

安全气囊故障诊断输出端子

 A&_H%]{<:  

安全气囊故障代码调取

|uT|(:i84,  

9

 82ay("ZY  

中央门控系统

 hgt@Mb   

　

]O}TK^%  

10

 3C[#_&_l  

点火正式调整跨接线

 }dv$^4 *n  

调整点火正时时将此端子搭铁

>0X_UDAWz  

11

 4JO[yN  

VSS信号输出（车速信号）

 5wa'SexqE  

车速信号输出

,<BV5~T.|  

12

 Q@uWh:  

搭铁

 } qJ`nN8  

　

di(H-=9G62  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

LLFQ5py{  
a*t @k*d_  
_#Lq~02 %  
l D->1=z  
BR-wL3x b  
4;>HBCM4-  
k .jBu  
].5q,A]  
7jQVm{{.  
X9SOcg3a  
=<m!% /I  
O"EL3$9V  
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k ]T  

端子

 <`G-_VI  

端子说明

 pq\N 2d  

端子

  +Mhk<A[s  

端子说明

Lj#xZ!mQS  

1

 a~a:mM > p  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 `GY3H3B  

4

 W94u7a  

搭铁

4:Ju|g]O  

2、9、11、15

 4|5;nxkGm8  

空

 !ii( 2U  

5

 Q"eqql<h#  

搭铁

;$$w`LyP  

3

 g2LvojR  

悬架自诊线

 \fUVWXv  

6

 6B>*v`T:  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

BBl9<ne$  

7

 >?$qKu  

发动机微机30号端子或65号端子

 mS-{AK  

13

 f}zv@6#&  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

K6; sxF  

8

 zz~AoX7V6  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 & e~g}7  

14

 bF X0UE>  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

[aF^D;o  

10

 @6N$!Q?  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 _.ny<r:g  

16

 3kl<~O|Fs  

电源

O3?3XB> <  

12

 i|z=q  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 &\3k(j  

　

 QB<9Be@e  

　

-`z`K08sT  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

6g/ <FM  

（1）利用LED灯读取故障代码

B8+J0jdg6%  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

sSisO?F!Z  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

Nm{\?  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

(w31W[V'#  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

q^:>sfd  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

]Gk;n/! B  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

&|/@;EA$8  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

!n;0%"(FH  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

#[ei/p  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

mf~Joluc J  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

R07]{  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

 lu_kir~  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

Ow#a|@  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

f|v5i tO2  
pZ`^0#Fo  
wsKOafrV  
<eh<4_<qF  
WvoJ^{\4N*  
g QYs,  
Ez+8B|0P  
Aj*|r  
6eQa @[.Q  
m$VCCDv  
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\*Z:w3;r  
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oSH]TL2@Cd  
dDqT#N?Y  
2MDY nMy  
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E^t}p[s  
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N"wp2w  
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:`Kr|3bQ  
'3o0J\cz  
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\ QMSka>  
5->PD p  
%KA/  
PBL^xlg  
k^pu1g=6I  
-^H5z+"^  
.eNwC.8i  
J5p!-N`NS  
199hQxib:  
Rc:cVK  
!/Bw,y ri<  
# McK46B z  
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WE!v SZ3R  
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3K0tC=  
c9Es%@]  
8%{q%+  
  NY  
B;zt#H4  
OTj J'  

故障代码

 ._[uSBR'  

故障内容

 pG^>y0  

故障代码

 b"y4-KV  

故障内容

oxug  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 y>c Yw!  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 Y?%=6 S  

39

 EME}G42KN  

氧传感器不良

{?X9juc/#  

11

 *7C l1o  

氧传感器信号不良：

 /?S,u,R  

41

 `W u.wx  

喷油器线路不良

cnM`ywKW  

12

 X8( WsN  

空气流量计信号不良

 L=5Fvm  

42

 Tx\g5rk  

汽油泵控制线路不良

4%L-3Ij  

13

 1KtPq,  

进气温度信号不良

 [8K+  zT5  

43

 /Lc= K<  

EGR控制线路不良

6Upg\(  

14

 Vk_*]wU  

节气门位置传感器信号不良

 FA^x|C=$  

44

 uW nS<O  

1号、4号缸高压线圃线路不良

= -VV`  

15

 g^C6"rsnl  

怠速电动机位置传感器信号不良

 !qpu /  

52

 itF+6wv~  

2号、5号缸高压线圈线路不良

-YV4  O  

21

 ;lH,bX~5  

发动机水温传感器信号不良

 ~ _db<!a  

53

 &tz%WW%D8  

3号、6号缸高压线圈线路不良

{`Fx~w;i  

22

 lQ<#jxp  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 TM/|K|_  

55

 \sHy.{  

IAC怠速电动机线路不良

B&4f Ypn  

23

 L?=#*4t  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 MxM]( ew~7  

59

 J|n(dVen/  

后氧传感器信号回路不良

%GM>u2baw  

24

 R78!x*U}  

VSS车速传感器信号不良

 4 ^4d9?c  

61

 $.wA?`1aSk  

TCC控制线路不良

M'DWu|dIBA  

25

 \DS^i`o)rY  

BARD大气压力传感器不良

 ^)0 9OV+hF  

62

 O%g\B8 ;  

辅助进气控制线路不良

N wtg%;  

31

 6+` tn  

KNOCK爆震传感器信号不良

 2UadV_s+s  

69

 =f7r69I"  

右后氧传感器信号回路不良

Q<"[C 1Lj  

32

 `NNf&y)y  

MAP进气压力传感器不良

 fnu"*5bE  

71

 =P77"Dd  

TCC真空控制电磁阀线路不良

\>/M .2  

36

 ;-mdi/*g  

点火正时调整信号有过搭铁

 `\$8`Zb;  

72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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2: ^njqX  

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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： kqyPb$Wy  
楼主你看懂了没？
^i!6q9<{e  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

-kI;yL  
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