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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

udT0`6l;  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

&c 2Qa  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

9i U/[d  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

2Y%7.YX"  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

<p CD>  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

qE3Ud:j  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

j Jw  
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<QGf9{m  
9{ge U9&Z  

端子

 _g9j_ x:=  

连接部位

 gaNe\  

功用

)K::WqR%w)  

1

 Q3$DX, 8?  

微机故障诊断输出端子1号

 $T66%wX  

连接现实等调取故障代码

N:#$S$  

2

 P%vouC0W  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 gA1j'!\6l9  

EPS故障诊断

[ {vX*q 3B  

3

 W~l.feW$i  

ESC悬架系统诊断输出

 \,!Qo*vj  

ESC故障诊断

.`&k`  

4

 !_iv~Q zv  

ABS故障诊断输出端子

 [z'jL'\4  

ABS故障代码调取

okO\A^F  

5

 f @Vd'k<  

巡航系统诊断输出端子

 uI I! ?   

巡航系统故障代码调取

=)a %,H  

6

 "~Zdv}^xS  

自动变速器故障诊断输出端子

 /UaQ 2h\  

自动变速器故障代码调取

>xH?`I7;f  

7

 d[E= HN  

空端子

 /N@NT/.M<  

　

-3XnUGK  

8

 W7IAW7w8U  

安全气囊故障诊断输出端子

 QW%xwV?8  

安全气囊故障代码调取

(DTkK5/%  

9

 |JCn=v@  

中央门控系统

 B,ZLX/c9  

　

%NfbgJcL_  

10

 O&u[^s/^  

点火正式调整跨接线

 8_@#5  

调整点火正时时将此端子搭铁

CYZx/r<  

11

 #lM :BO  

VSS信号输出（车速信号）

  'mz _JM  

车速信号输出

&y? L^Aq  

12

 .` z](s  

搭铁

 }R#YO$J7  

　

0*S2_&Q)  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

{8Jr.&Y2  
V3O<l}ak  
YNCQPN\v`1  
#% PnZ /  
o@6:|X)7  
]i\C4*  
wmu#@Hf/[h  
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5:SfPAx  
|r5|IA  
DGdSu6s$  
MsCY5g  
e?3 S0}  
_MfXN$I?}  

端子

 ^ s< p5V  

端子说明

 G&FA~c  

端子

 ^Y"c1f2  

端子说明

%hcn|-" F  

1

 nSWW^ ;  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 .QRa{l_)  

4

 <=m@Sg{o  

搭铁

]xO`c  

2、9、11、15

 . 4$SNzv3V  

空

 ~7$NVKE  

5

 ]KsL(4PY  

搭铁

**].d;~[l  

3

 "kYzgi  

悬架自诊线

 r-r)'AAO  

6

 (|{bZW}  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

eX+FtN  

7

 K3c(c%$<R  

发动机微机30号端子或65号端子

 [M^ur%H  

13

 2 |f N*Wm  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

sA3=x7j%c  

8

 wIW]uo/=  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 EUv xil  

14

 *g$egipfF  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

4  |$|]E  

10

 +%%FT#ce  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 \M/XM6:UG4  

16

 >G<AyS&z*  

电源

*nDyB. (  

12

 R<)7,i`F  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 l,HMm|oU  

　

 *^ncb,1+i  

　

$fV47;U'*  
:84fd\It4  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

y|Tb&XPD  

（1）利用LED灯读取故障代码

x6\EU=,  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

R$k4}p  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

:{bvCos<)  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

X|fl_4NC>  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

uP2e/a  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

~o_0RB  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

15dhr]8E  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

"g27| e?y  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

*g7BR`Bt]z  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

tSibz l~  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

-)N, HAM>  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

U]Y</>xGI  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

tzIcR #Z  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

(>.l kR  

wK]p`:3  
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c_4K  
H)k V8wU  
s*Nb=v.e9  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

pZcY[a  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

&,P; 7R  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

IH&0>a  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

m lxtey6H3  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

xL*J9&~iG  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

c`/VYgcTqB  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

+;\w'dBi,  

4/%fpU2  

qFK.ULgP`  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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*`}_e)(k  
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端子

 +Q u.86dH  

连接部位

 4HGT gS  

功用

>Bb X:  

1

 }*6BaB  

微机故障诊断输出端子1号

 P4[kW}R  

连接现实等调取故障代码

^+m` mcsE  

2

 G)7U &B  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 |A3"Jc.2o  

EPS故障诊断

gNZwD6GMe?  

3

 c^W;p2^  

ESC悬架系统诊断输出

 (U 'n1s/X  

ESC故障诊断

z 4}"oQk:r  

4

 :/6:&7s  

ABS故障诊断输出端子

 i.9}bw 9u@  

ABS故障代码调取

;d7Qw~v1s  

5

 UL8"{-`_\  

巡航系统诊断输出端子

 %c c<>Hi  

巡航系统故障代码调取

nIP*yb}5  

6

 A[oxG;9xi  

自动变速器故障诊断输出端子

 n P4DHb&5  

自动变速器故障代码调取

~sSlfQWMzy  

7

 mRw &^7r  

空端子

 {mK=Vig  

　

01VEz 8[\  

8

 5(0f"zY  

安全气囊故障诊断输出端子

 <smi<syx  

安全气囊故障代码调取

KLqn`m`O;  

9

 HF@K$RPK  

中央门控系统

 A)I4 `3E  

　

!6:q#B*  

10

 @a.Y9;O  

点火正式调整跨接线

 Vy = fm  

调整点火正时时将此端子搭铁

9frx60  

11

 pooi8" G  

VSS信号输出（车速信号）

 U=XaI%ZM)  

车速信号输出

3N+P~v)T'  

12

 =_":Z!_  

搭铁

 klf<=V  

　

A^K,[8VX  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

LpmspIPvf  
?1N0+OW   
> T-O3/KN  
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q#a21~S<  
L[bGO|O  
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<j\;>3Q  
e=l5j"gq  
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+[qkG. O  

端子

 -J30g\  

端子说明

 :acQK=fe  

端子

 BQU5[8l  

端子说明

&-fx=gq=  

1

 xLI{=sL  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 0l: pWc  

4

 4 l}M i  

搭铁

o`K^Wy~+k#  

2、9、11、15

 ,-7/]h,l  

空

 [)H,zpl  

5

 8g[ (nxI~  

搭铁

_[}G(<  

3

 gt =j5  

悬架自诊线

 vC{ h2A  

6

 /3Jz 3  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

F7\BF  

7

 u+m4!`  

发动机微机30号端子或65号端子

 L x.jrF|&  

13

 4d`+CD C  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

[jrq zB  

8

 E'EcP4eL  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 |^( M{  

14

 <f>akT,W  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

GTl xq%?b  

10

 7h9U{4r: M  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 ci9R.U)  

16

 J @IS\9O  

电源

dq;|?ESP  

12

 {PU!=IkTS  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 1F8 W9b^D  

　

 5vAf7\*  

　

, ^F)L|  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

o}Odw ;  

（1）利用LED灯读取故障代码

_I`,Br:N  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

FlfI9mm  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

Mypc3  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

,:~0F^z  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

< v]3g  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

tt%MoQ)   

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

<APB11  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

D+ ~_TA  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

Oz|K8p  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

*lef=:&,,  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

|uW:r17  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

p3/*fH98  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

0 ugT2%  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

0A{/B/r   
(M =Y&M'f  
<8UYhGK  
b| SE<\  
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_md=Q$9!m  
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Fx\Re]~n  
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j|9 2 g  
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'yl`0,3wV  
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G,3.'S,7  
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'ioX,KD  
djmd @{Djt  
NWue;u^  
/`s{!t#Y  
U{ 52bH<  
-&h<t/U  
E?h'OR@_ L  
mr+8[0  
m88[(l  
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`bEum3l\6]  
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Id'@!U:NA  
"6 %vVi6  
DeTZl+qm1E  
gaJIc^O  
FBcF  
Wx/!My u  
*ma/_rjK  
^ MJGY,r6b  
(uG4W|?p  
L|q<Bpz  
( 6(x'ByT  

故障代码

 w@2Vts  

故障内容

 =O|c-k,f@  

故障代码

 H* !EP  

故障内容

vUQFQ  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 hJ%1   

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 lpQP"%q  

39

 ~bU7QLr  

氧传感器不良

tjzA)/T,4  

11

 ?MZ:_'2p  

氧传感器信号不良：

  "Z9^}  

41

 "gg(tp45  

喷油器线路不良

jqqaw  

12

 Ta,u-!/ I  

空气流量计信号不良

 d7\k  gh  

42

 r=xTs,x x  

汽油泵控制线路不良

:<'i-Ur8  

13

 i}v}K'`  

进气温度信号不良

 N'lGA;}i  

43

 FOlA* U4U  

EGR控制线路不良

pZ@W6 }  

14

 0%&fUz36E6  

节气门位置传感器信号不良

 EDa08+Y  

44

 WE Svkm;  

1号、4号缸高压线圃线路不良

{*]= qSz  

15

 ~[X:twidkL  

怠速电动机位置传感器信号不良

 !m.')\4<  

52

 4'eVFu+62  

2号、5号缸高压线圈线路不良

;Awzm )Q  

21

 ?AH<y/i<Y  

发动机水温传感器信号不良

 =swcmab;  

53

 1Sr}2@>  

3号、6号缸高压线圈线路不良

v|z1nD!?]  

22

 |V5H(2/nk  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 f QdQ[  

55

 /}wGmX! -!  

IAC怠速电动机线路不良

1'h?qv^(  

23

 >[[< 5$,T  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 t1xX B^.M{  

59

 Ee^2stc-  

后氧传感器信号回路不良

^,*!Qk<c  

24

 9#cPEbb~  

VSS车速传感器信号不良

 Bre:_>*  

61

 B5v5D[ o5  

TCC控制线路不良

T deHs{|  

25

 X?7s  

BARD大气压力传感器不良

 J3 xi5S  

62

 u}-)ywX  

辅助进气控制线路不良

&!? qSi~V  

31

 A5YS "i  

KNOCK爆震传感器信号不良

 3bMUsyJ2  

69

 My\  

右后氧传感器信号回路不良

#] 5|Qhrr+  

32

  ]=g |e  

MAP进气压力传感器不良

 /-39od0  

71

 Rh%/xG#k  

TCC真空控制电磁阀线路不良

);z}T0C  

36

 N`Bt|#R  

点火正时调整信号有过搭铁

 |O 4A+S  

72

 huF L [  

TCC大气控制电磁阀线路不良

hL`zV  
+ kF[Oh#  
vv0zUvmT  

qE{cCS  

if}]8  

BLH=:zb5  

k@aP&Z~  
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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： E*T84Jh6  
楼主你看懂了没？
@Ozf}}#  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

2DBFXhP  
:;#}9g9  
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