社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
  • 5979阅读
  • 10回复

指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

fEBi'Ad  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

OLx;j+p  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

Yi9Y`~J  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

/4+L2O[  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

7)U ik}0  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

S:{xx`6K  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

"$N$:B@U  
Zb_A(mnzh  
k5>UAea_  
)^8[({r~  
w;Azxcw  
CT_tJ  
 z9&j  
R}w}G6"\  
l]D $QT3  
oB!Y)f6H1  
h4K Mhr  
Sn'!Nq>  
n7~3~i` D;  
9'~qA(=.?  
af6<w.i  
RDQ]_wsyKG  
a8[%-eW,  
GP ^^ K  
/!"sPtIh  
BH$hd|KD<  
+- hfl/$  
=AuxME g  
cw~-%%/  
H<3a yp$  
DV~g  
G\H|\i  
qM0Df0$?x  
]ZM-c~nL  
z)]Br1  
CxJkT 2  
T9=55tpG9  
l&LrcM  
5<?s86GHh'  
mz kv/  
CCQ38P@rv  
!lk -MN.  
OrJuE[R.  
$:i%\7=  
`Q@w*ta)  
?^Q8#Y^M  
X7g@.Oy`  
WR<?_X_  
&e6!/y&  
=z!^O T6eb  
\c}pzBFd  
dmWCNeja.  
6e8 gFQ"w2  
QWnGolN  
lWe cxD$  
^86M 94k  
Y X^c}t}U  
gK QJ^a\!  
%*}rLn"?  
Qdq;C,}Ai.  
k~8-E u1  
.h4NG4FIF  

端子

 x]`F#5j  

连接部位

 $bp$[fX(e  

功用

z.SKawm6T  

1

 MYb^G\K  

微机故障诊断输出端子1号

 QPLWRZu@  

连接现实等调取故障代码

r|ZB3L|7  

2

  Jn|<G  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 e'G3\h}#  

EPS故障诊断

5)k/ 4l '  

3

 J$jLGy&'  

ESC悬架系统诊断输出

 4 l+z  

ESC故障诊断

!i{5m c \  

4

 %W2 o`W$  

ABS故障诊断输出端子

 XE:bYzH  

ABS故障代码调取

cq 1)b\|  

5

 aumM\rY  

巡航系统诊断输出端子

 LE4P$%>H  

巡航系统故障代码调取

z Feo8S  

6

 )MU)'1jc,  

自动变速器故障诊断输出端子

 H_<hZ UB  

自动变速器故障代码调取

KaGG4?=V  

7

 UZ` <D/  

空端子

 HpX ;:/I  

　

~.*G%TW &V  

8

 U_8 Z&  

安全气囊故障诊断输出端子

 3tjF4C>h|  

安全气囊故障代码调取

%4QpDt  

9

 (k^o[HF  

中央门控系统

 oMNSQMlI  

　

L|L;<  

10

 6>]w1 H  

点火正式调整跨接线

 dVUe!S`  

调整点火正时时将此端子搭铁

9|lLce$  

11

 b _<n]P*)  

VSS信号输出（车速信号）

 IJ&Lk=2E]  

车速信号输出

!i)!|9e  

12

 }ouGxs+^[  

搭铁

 !0,q[|m  

　

yjjq&Cn  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

'5BD%#[  
*6/IO&y1a  
m.K cTM%j  
Uj(0M;#%o+  
9hA`I tS  
AQ'%}(#0  
`dvg5qQ  
r9ulTv }X  
cfIC(d  
ozRO:*51  
:Qge1/  
cNd&C'/N  
nuq@m0t\#  
__}SHU0R  
{m U%.5  
{U-z(0  
OR&pGoW  
fV9+FOZn  
pV<K=;:x>  
0dx%b677d  
|p/[sD+M  
nFwg pT  
V[* <^%  
T  ^`R  
vcp[$-$QGJ  
RATW[(ZA  
A}(Q^|6  
g/e2t=qP  
]Geg;[ t  
)r.4`5Rc  
R8![ $mkU  
J2d 3&6  
fA{t\   
!bg2(2z  
Tw0GG8(c  
XS oHh-  
3)0z(30  
p>9|JMk  
BT^HlW <  
'37 <+N  
KGrYF  
-oi@1g @  
N!./u(b  
bXs=<`>  

端子

 y \skke]  

端子说明

 %,T*[d&i  

端子

 ~q ^o|?  

端子说明

jYVs\h6  

1

 6\7c:  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 dUv@u !}B  

4

 eX"%b(;s  

搭铁

pBAAwHD  

2、9、11、15

 MZ%J ]Nd  

空

 MNU7O X<  

5

 8Ud.t =2  

搭铁

!*^+ 7M  

3

 ZDK+>^A)  

悬架自诊线

 Ta8lc %0w3  

6

 GKXd"8z]  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

&Y8S! W@4  

7

 uKpWb1(  

发动机微机30号端子或65号端子

 ]w9\q*S]  

13

 V /,F6  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

),]XN#jp(u  

8

 6A,-?W'\  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 L>.* ^]  

14

 LOX}  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

>pRC$'Usx  

10

 U 6x$R O!  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

  U!O"f  

16

 Jt( RF*i  

电源

:_[pZ;-@  

12

 L, 2;-b|  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 WsW]  1p  

　

 C(vQR~_  

　

tB VtIOm9  
7C wWf  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

|Mgzb0_IiQ  

（1）利用LED灯读取故障代码

K+ ~1 z>&  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

]x(6^:D5  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

0|g@; Pc  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

f$vU$>+[  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

QO>';ul5  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

ia-ht>F*;  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

KW3<5+w]c  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

Xfbr;Jt"<  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

_l1"X^Aa  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

-~4r6ZcA  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

R*0mCz^+h  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

u[PG/p loc  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

Y .cjEeL@  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

<66%(J>  

db8vm4  
X%znNx  
FG{,l=Z0  
,7:-V<'Yv  
8! !h6dQgI  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

r-!Qw1  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

z,E`+a;  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

NziCN*6  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

3<M yb  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

u=W[ S)w  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

;ZAwf0~  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

> K,QP<B  

_Y&.Nw  

g&F$hm  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

PcT]  
j][&o-Ev  
 weu+$Kr  
)Z/w|5<  
7Rtjm  
3D@3jyo:  
x 4LPrF1  
M/[_~  
+{;wOQ.  
6 ~{'\Z  
p NQ7uy  
km^ZF<.@  
>mMfZvxl%  
(=1zMZ o  
){eQ.yW  
GY0OVAW6'c  
\6"= `H0}  
8$ #z>  
PCV#O63[  
|3Oyg?2  
Y %- !% |  
jWi~Q o+  
cRD;a?0/6s  
CrL9|78  
z _\L@b  
{S9gOg  
D3dh,&KO\  
*#} =>, v  
Z'k?lkB2i  
1=IOio4U  
cOpe6H6,bz  
5X];?(VTsb  
A~>B?Wijqg  
#H Jlm1d  
S%?>Mh?g  
6oq^n s-  
hD,^mru  
h=NXU9n%'  
sQT,@+JEr  
}-WuHh#  
bgmOX&`G  
wQ9fPOm  
T$9tO{  
FOd)zU*L2  
3)+}2  
Ks  @  
Gn_rf"  
11s*C #  
I'M,p<B  
"w#jC ~J<W  
.Du-~N4\  
j F5Y-CX  
0+\%os V  
(n4\$LdP-  
ZGa;'  
gS[B;+d  

端子

 \DE, ,  

连接部位

 58HAl_8W  

功用

~bzac2Rp  

1

 sEfT#$ a^8  

微机故障诊断输出端子1号

 q&6|uV])H  

连接现实等调取故障代码

[wQJVYv  

2

 i<tJG{A=  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 ke<5]&x  

EPS故障诊断

XAtRA1.  

3

 UA ]fKi  

ESC悬架系统诊断输出

 UK*v\TMv  

ESC故障诊断

WVOj ;c  

4

 0R[fH  

ABS故障诊断输出端子

 yI#qkl-  

ABS故障代码调取

Y,Z$U| U  

5

 z8 }QXXa  

巡航系统诊断输出端子

 t!/~_}eDJ  

巡航系统故障代码调取

DKMkCPX%  

6

 <$A/ ('  

自动变速器故障诊断输出端子

 [>p!*%m  

自动变速器故障代码调取

 Y~^R^J  

7

 q%A>q ;l:  

空端子

 <]oPr1  

　

& }"I!  

8

 O=1 #KNS  

安全气囊故障诊断输出端子

 iW? NxP  

安全气囊故障代码调取

n yd'79~>G  

9

 ]P(_ d'}  

中央门控系统

 ^T/d34A;SP  

　

7LY4q/  

10

 )a%kAUNj  

点火正式调整跨接线

 N>S_Vgk}  

调整点火正时时将此端子搭铁

s3sAw~++  

11

 lLq:(zMH  

VSS信号输出（车速信号）

 gVM&wo |  

车速信号输出

Fx6c*KNX3  

12

 t)!(s,;T  

搭铁

 ZOAHM1ci  

　

?RP&XrD  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

,8tk]W[C  
;4%Co)Rw  
a'Vz|S G  
(zmL MG(R  
75"&"*R/*G  
0hpU9w}12  
TNF+yj-|X:  
[<JY[o=  
] ?k\ qS  
| W<jN  
r~;TId} #  
giu8EjzK  
1/ vcj~|)t  
q)KLf\  
S1a}9Z|  
]U,f}T"e  
m?=9j~F *  
)FfJ%oT}  
LFx*_3a  
/{~cUB,Um  
`2Buf8|a,  
Q-[^!RAK?  
Cm;WQuv@  
}k}5\%#li5  
s&vOwPmV  
G:' -|h  
(a`z:dz}  
Fg5c;sls  
t1g)Y|@d  
^#lPXC Bg  
w2YfFtgD,  
pD eqBO  
g G>1  
AE={P*g  
GbFLu` Iu  
IfzHe8>  
R $HI JM  
>8_#L2@  
L@2%a'  
LWHP31{R  
] UKKy2r.  
fpf1^ TZ  
;~T)pG8IS  
f;`7}7C  

端子

 aInh?-  

端子说明

 A2%RcKY7  

端子

 5gZ *  

端子说明

ADT8A."R[  

1

 BF(Kaf;<t.  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 S3Sn_zqG  

4

 TDjjaO  

搭铁

$XO#qOW  

2、9、11、15

 wa}\bNKQk  

空

 y 2v69nu~q  

5

 mVBF2F<4  

搭铁

esM< .  

3

 "KY9MBzPD  

悬架自诊线

 a; Ihv#q  

6

 ku*|?uF  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

Tk/K7h^  

7

 uZId.+Rk  

发动机微机30号端子或65号端子

 ?mRU9VY  

13

 lh~!cOm\=E  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

V8`t7[r  

8

 +0;6.PK  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 w\:-lXw  

14

 C5CUMYU  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

nfJ|&'T  

10

 dB+x,+%u+  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 *vc=>AEc  

16

 Mez;DKJ`  

电源

TWYz\Hmw  

12

 o0$R|/>i  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 kv&%$cA  

　

 SjD,  

　

!P/ ]o  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

mNN,}nHu  

（1）利用LED灯读取故障代码

C>7Mx{!H  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

u dtsq"U_%  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

$D5[12X  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

-`wGF#}y(=  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

GiHJr1  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

5{ #9b^  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

v|_?qBs"  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

rd]HoFE  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

qfC9 {gu  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

j])iyn~-Ke  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

 -rH4/Iby  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

+Ya-h~7;g#  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

DT9i<kl  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

> wMsZ+@m  
%mcuYR'D}  
3_ zI$Z  
pt0H*quwI  
Ffhbs D  
ivagS\Q  
uo65i 1oi  
GHlra^  
$`Xx5 Ts7  
*0hiPj:  
ThlJhTh<%4  
]jb4Z  
yJ8}*Gj&  
|R;l5ZKvV  
lP*  
abo>_"9-  
6F*-qb3  
qoC]#M$oo#  
T@TIz z  
n(g)UNx  
-LtK8wl^  
MtS3p>4  
Z\~G U*Y.e  
b&#DnZcf  
 foRD{Hx  
8uNULob  
H}hFFI)#Oo  
3@+b }9s8  
0a8/B>  
%CWPbk^  
^u 3V E  
R|i/lEq  
Z@hD(MS(C  
y-CX}B#j  
|ae97 5  
f  nI|  
JH8zF{?  
?:Bv iF);/  
A7c/N=Cp^  
z  ;u  
s#uJ ;G  
^GBe)~MT  
CDi<< ,  
s6o>m*{  
~ 7)A"t  
[Vd z^_@Y  
H(Ms^8Vs~:  
u}6v?!  
-pTI?  
VGH/X.NJ  
wFlV=!>,  
+*EKR  
$j`<SxJ>  
i ^S2%qz  
fIEw(k<*  
ioWJj .%  
Y^X:vI  
psu OJ-  
|G)Y8 #D  
Ut]2`8-  
ud yAP>  
~l(G6/R  
`x2fp6  
HT{F$27W  
;6DR .2}?>  
#J%h!#3g  
@O  @|M'  
i?P]}JENM  
<R]Wy}2-  
w~FO:/  
<3]/ms  
w `9GygS  
9~ .BH;ku  
SodW5v a  
D}=i tu  
;^SgV   
FC .-u"V  
&?pAt30K:  
C$(t`G  

故障代码

 UwM}!K7)G  

故障内容

 woT"9_tN  

故障代码

 bOFLI#p&  

故障内容

YKg[k:F  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 u,akEvH~a  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 Uo}&-$B  

39

 jN%p5nZ^EK  

氧传感器不良

}xb_s  

11

 Jq$_=X&  

氧传感器信号不良：

 f]tv`<Q7  

41

 ;n`R\NO9  

喷油器线路不良

A)tP()+)  

12

 >M]6uf  

空气流量计信号不良

 <a4 TO8  

42

 W3r?7!~  

汽油泵控制线路不良

z'7[Tie  

13

 h!rM^  

进气温度信号不良

 !pTJ./  

43

 'c2W}$q  

EGR控制线路不良

J>fQNW!{  

14

 h iNEJ_f  

节气门位置传感器信号不良

 &89 oO@5  

44

 |!y A@y?  

1号、4号缸高压线圃线路不良

}.z&P'  

15

 )Z %T27r,^  

怠速电动机位置传感器信号不良

 r 6Q Q  

52

 Sua[O$  

2号、5号缸高压线圈线路不良

Vn~UB#]'3  

21

 i>[_r,-\[  

发动机水温传感器信号不良

 GHQ;hN:  

53

 +\"-P72vjk  

3号、6号缸高压线圈线路不良

U1_&gy @y  

22

 >"3>fche  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 g<\z=H  

55

 b4,jN~ci  

IAC怠速电动机线路不良

n+2J Dq|?p  

23

 ! gp}U#Yv  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 jL4>A$  

59

 c/$*%J<  

后氧传感器信号回路不良

4f jC  

24

 -4%]QS  

VSS车速传感器信号不良

 Vbo5`+NAis  

61

 P6:;Y5e0  

TCC控制线路不良

';&0~[R[  

25

 K?9WY ]Ot  

BARD大气压力传感器不良

 4Y`! bT`  

62

 ^:qpa5^"  

辅助进气控制线路不良

/AK*aRU^  

31

 kphy7> Km  

KNOCK爆震传感器信号不良

 Sgjr4axu  

69

 45!`g+)  

右后氧传感器信号回路不良

|SJ% _#=i  

32

 eC1c`@C:  

MAP进气压力传感器不良

 $F'~^2  

71

 i3\oy`GJ  

TCC真空控制电磁阀线路不良

nFOG=>c}  

36

 $G.|5sEk  

点火正时调整信号有过搭铁

 uU"s50m  

72

 9&jNdB  

TCC大气控制电磁阀线路不良

>@W#@W*I@  
xEqrs6sR  
~KvCb3~X  

~CscctD{;  

7+bzCDKU  

]n_A~Y r  

}Z|a?J@CZm  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
回复 引用
举报
kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
回复 引用
举报
好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
回复 引用
举报
AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
回复 引用
举报
xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
回复 引用
举报
石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
回复 引用
举报
小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： Lckb*/jV&  
楼主你看懂了没？
ey4RKk,  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

Hrz #So\#  
j^ y9+W_b  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个