社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
  • 5734阅读
  • 10回复

指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

SI l<\  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

wW;!L =j  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

)x&}{k6 %  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

8h7z  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

KrT+Svm  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

/A;!g5Y  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

aJ1 <X8  
}?=$?3W  
;|f|d?Q\  
emo@&6*  
x4PA~ R  
$[L~X M  
3K2B7loD)~  
N|JM L  
.|\}] O`  
4S%s=v w  
1tZ7%0R\g]  
r@t \a+  
!#Pr'm/,mu  
P67*-Ki  
12V-EG i  
IC6'>2'=T  
sD9OV6^{?K  
EgRuB@lw76  
} : T }N]  
h: zi8;(  
|99Z& <8f  
eS"sd^;R  
%i`YJ  
CI6qDh6  
IT0*~WMZ  
]%5DuE\M8\  
Y?z@)cL  
PQRh5km  
v3+ \A q   
Qt Qku1{  
]?xF'3#  
7[QU *1bk  
;'dw`)~jQ  
Q wk  
NM/?jF@j*  
c#$B;?  
b>hNkVI  
]U!vZY@\  
Q zPq^  
S_/9eI~X  
PElC0 qCn[  
(|)`~z  
e8g"QDc  
ALvj)I`Al  
j_N><_Jc  
A4LGF  
kPwgayz  
216+ tX5Z  
d_9Fc" C~  
Wz$%o'OnC  
\3K6NA!L  
Qpd-uC_Ni  
Af=%5%  
S !c/"~X+  
1\YX|  
?CgqHmf\\(  

端子

 @N,(82k  

连接部位

 *$K_Tii  

功用

8 5 L<  

1

 GZefeBi  

微机故障诊断输出端子1号

 h5)4Z^n  

连接现实等调取故障代码

5(>ux@[qI:  

2

 V 7oE\cxr  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 V$_.&S?(Y  

EPS故障诊断

QJ%N80  

3

 ?z3|^oU~d  

ESC悬架系统诊断输出

 \,G19o}`Es  

ESC故障诊断

{ZgycMS  

4

 D 3}e{J8  

ABS故障诊断输出端子

 c95{Xy  

ABS故障代码调取

:V#W y  

5

 K-nf@o+  

巡航系统诊断输出端子

 2|)3 Ly9  

巡航系统故障代码调取

/}Y>_8 7  

6

 o*\kg+8  

自动变速器故障诊断输出端子

 *~fZ9EkD  

自动变速器故障代码调取

()K%Rn  

7

 &m`1lxT  

空端子

 yd`xmc)  

　

&&xBq?  

8

 Jor >YB`X  

安全气囊故障诊断输出端子

 T1m"1Q  

安全气囊故障代码调取

,yus44w[  

9

 _;(`u!@/{  

中央门控系统

 0 zm)MSg  

　

:$k':0 n  

10

 u] C/RDTH  

点火正式调整跨接线

 U3r[ysf  

调整点火正时时将此端子搭铁

{#q']YDe`  

11

 Wd4fIegk  

VSS信号输出（车速信号）

 WO*yJ`9]  

车速信号输出

g|<)J-`Q  

12

 t)XV'J  

搭铁

 EoU}@MjM~  

　

b@YSrjJ  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

e}[$ =  
(|U+(~PJ  
L7D'wf  
mnil1*-c0  
GuDus2#+  
QGLm4 Wl9  
BR0bf5T/  
p[/n[@<8=  
H{}6`;W  
::5-UxGL<2  
Y.73I83-j  
YU"Am !  
zZ xP= c  
N!v@!z9Mu  
,dp?'_q {  
+m.8*^  
Y/66`&,{  
l&Ghs@>Kl  
%Dls36F  
\ e8*vos  
XBQ<  
N+s?ZE*  
K$<`4#i  
@ ],6SKbG6  
5)d,G 9  
:y+B;qw  
z-n>9  
a "R7JjH  
fV 3r|Bp  
n=q=zn;  
ld.7`)  
v>H=,.`0\  
GS;%zdH~  
;a r><w  
^YlI>_3s  
n3KI+I%nQ  
3gEMRy*+  
co8"sz0(U  
nfSbM3D]h  
i':ydDOOHA  
j`^$#  
d ;vT ~;  
2M#  r]  
(9cIU2e  

端子

 |Zt=8}di  

端子说明

 Wc]Fg9E  

端子

 o3W5FHFAv  

端子说明

3gM{lS}h#  

1

 ENmo^O#,u  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 s=$7lYX  

4

 daorKW4  

搭铁

Fs|;>Up0  

2、9、11、15

 DRoxw24  

空

 7 !.8#A':  

5

 9:i,WJO  

搭铁

$%%>n ^??  

3

 QPe9s[Y  

悬架自诊线

 uRm_  

6

 T/GgF&i3  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

SON ^CvMs{  

7

 %04:z77  

发动机微机30号端子或65号端子

 iaY5JEV:CA  

13

 b`$yqi<[  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

mb&lCd ^-  

8

 L;S}s, 2x  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 /1d<P! H  

14

 6 o=G 8y  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

$_Nf-:D*  

10

 4hs)b  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 C1kYl0 zR[  

16

 !9Z r;K~\  

电源

R'EUV0KX>Y  

12

 ) [0T16  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 y_\p=0t8  

　

 PO 6&bIr  

　

5 ~TdD6}  
y@\V +  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

O%FPS=  

（1）利用LED灯读取故障代码

k+ze74_"  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

b,C aWg  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

zzxGAVu  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

3\B>lKhQ  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

q}]XYys  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

u,UmrR  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

?nmn1`UT  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

aP/T<QZ~  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

dzDqZQY$  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

 [@5Ytv H  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

[m|YWT=  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

.p e(lP  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

j4cwI90=  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

Pc NkAo  

M!REygyx  
nv~%#|v_W  
Cc%LztP>  
gT#&"aP5S  
xx{PespNt  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

9/ibWa\.  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

=W BTm  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

t-0a7 1#e  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

WzF !6n!h  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

m|:_]/*qE  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

?)1{)Erf8x  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

vbD{N3p)?n  

 uJ5Eka  

q"<acqK  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

Qkd<sxL  
Ar:*oiU  
}f8Uc+  
I{lT>go  
f~ d d3m('  
n< ud> JIb  
}>'PT -  
(lGaPMEU}  
:mS# h@l  
{w8 NN-n  
\NG C$p n  
_ OaRY]  
6S.~s6o,  
sl/)|~3!8  
1]\TI7/ n  
RI@*O6\/I  
G[q9A$yw  
Z( #Ln  
y#bK,}  
hBoP=X.~  
{Ve D@  
s~)L_ p  
Ou? r {$(b  
'N*!>mZ<  
DL %S(l  
]cn/(U`  
g@<sU0B  
\?bwm&6+r  
0t5Q9#RY  
hKk\Y{wv'  
8\qCj.>S  
%{N$1ht^  
, 6EZb[;g^  
9Th32}H  
s iss_1J  
3Q*RR"3  
ktw!T{  
vZ nO  
7si*%><X  
6!Ji>h.Ak  
& Dl'*|  
L\?g/l+k  
uZ?CVluP  
aKzD63  
=&/a\ z!  
VgTI2  
LK/V]YG  
^O*hs%eO%  
H,` XCG  
y36aoKH  
m:CpDxzbf  
9,+L NZ'k  
UqbE  
'yqp   
?*g]27f11  
<oWB0%  

端子

 59!Fkd3  

连接部位

 /MF! GM  

功用

7;tJK^J`  

1

 c\q   

微机故障诊断输出端子1号

 phYDs9-K  

连接现实等调取故障代码

-@IL"U6  

2

 >!9h6BoGV  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 LW39YMw<  

EPS故障诊断

pN$;!  

3

 IIax gfhZ  

ESC悬架系统诊断输出

 O!] ;_q/  

ESC故障诊断

7g-$oO  

4

 ;{]8>`im&4  

ABS故障诊断输出端子

 mZ~mf->%  

ABS故障代码调取

`i=JjgG@  

5

 oSN8Xn*qr  

巡航系统诊断输出端子

 5dg-d\ 6S  

巡航系统故障代码调取

N,WI{*  

6

 8gVxiFjo  

自动变速器故障诊断输出端子

 iF#}t(CrH  

自动变速器故障代码调取

 Vq .!(x  

7

 7/^TwNsv  

空端子

 .kB3jfw0,  

　

:WfB!4%!  

8

 [-Dgo1}Qr  

安全气囊故障诊断输出端子

 *6x^w%=A  

安全气囊故障代码调取

Rb}&c)4  

9

 Ft8h=  

中央门控系统

 Y+`-~ 88  

　

J6Nw-qF  

10

 Xq!tXJ)  

点火正式调整跨接线

 A0u:Fm{E  

调整点火正时时将此端子搭铁

7N=VVD~!b  

11

 CZ}tQx5ga  

VSS信号输出（车速信号）

 5]JXXdt  

车速信号输出

1>1!oml1E  

12

 )`a R?_  

搭铁

 rB\UNXy  

　

8Og9P1jVh  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

WW&0FugY_  
P5Fm<f8\  
:Y"f .>  
LJT+tb?K  
Z_S~#[\7^]  
>0{{ loqq  
*s<FEF  
Oe5=2~4O  
17 Hdj  
1-!u=]JDE  
: z*OAl"  
O+~.p  
GZXBzZ}  
g_'F(An  
v[4A_WjT  
7)iB6RB K  
V/%tFd1  
I_vPGafMx  
}1EfyR  
1PwqW g-\\  
JaC =\\B  
~T<y p  
r81YL  
 SJY<#_b  
wT?.Mte  
et";*EZJX  
t ?8 ?Ok  
w)-@?jN  
QC0^G,9.  
,Iq+v  
| Q:$G!/  
 Z_F:H@-&  
53P\OG^G`  
|M#b`g$JO,  
Q R2J;Oj_  
gg'lb{oG  
~-GgVi*I  
ul/=1]1?  
_Hl[Fit<j1  
jx!)N>  
}e6Ta_Z~  
SIKy8?Fn  
/SY40;k:  
m(?M]CH(A  

端子

 Wl}d6ZTm  

端子说明

 k?KKb /&b  

端子

 tgKmC I  

端子说明

3iMh)YH5b  

1

 dt%wa M!  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 d#6'dKV$  

4

 ~u| k1  

搭铁

f`Km ctI  

2、9、11、15

 NR3]MGBKv  

空

 wk @-O}W  

5

 OGmOk>_  

搭铁

wd4wYk\  

3

 76i)m!  

悬架自诊线

 A?{ X5` y  

6

 kz]vXJ  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

x2B~1edf  

7

 &wRdUIc  

发动机微机30号端子或65号端子

 xlVQ[Mt  

13

 ]T\K-;i  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

`*e',j2}UU  

8

 QlI g'B6  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 m8$6FN  

14

 xy46].x-  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

iq,qf)BY.|  

10

 Z}f$ KWj  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 rK)So#'  

16

 SWD v\Vr  

电源

Vpt)?];P  

12

 p^&' C_?  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 e!l!T@ pf  

　

 T$06DS  

　

eE>3=1d]w  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

DGC -`z  

（1）利用LED灯读取故障代码

1i_~ZzX8  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

8q)2 )p  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

6vX+- f  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

9$~D4T  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

x4*8q/G=D  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

&VR<'^>  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

^[&*B#(  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

aFyN m@a  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

tDy1Gh/c  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

#g~~zwx/N  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

O- | RPW}  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

SB$~Btr  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

27u$VHwb  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

yMo@ka=v  
j$8 ~M  
8|J%IE  
/ox}l<ha  
@Z|cUHo  
.c BJA&/  
?BLd~L+  
7@C :4c@0  
m"jqHGFV  
!3d +"tL S  
[;#}BlbN  
wD}[XE?S  
cYmMO[4YG'  
_t 'Kj \  
B=J eZMn  
X48Q{E+  
?dVF@  
.h-:) e*  
LSv0zAIe/  
LRW7_XYz  
7'\<\oT  
`3m7 b!0k  
f*U3s N^y  
*nZe|)m  
wg-qq4Q\  
c\P,ct }>  
Qq7%{`< }  
O)FkpZc@9c  
E%&E<<nhZ  
+'`I]K>  
 $1.l|  
uTIl} N  
qkh.? ~  
4!r> ^a  
Q`X5W  
<#9zc'ED:  
Fq5);sX=  
I#Tl  
xm YA/wt8  
h)wR[N]n  
j9u-C/Q\r  
]owH [wvX  
Qp=uiXs  
;% !?dH6  
9qW,I|G  
<#Lw.;(U;k  
g)9/z  
6{ Nbe=  
wM)w[  
%SGO"*_  
4i/q^;`  
)O@^H   
5V nr"d  
x|v[Dxf]  
 Z|:_ c  
neB.Wu~WH  
pjX%LsX\  
$n=W2WJ6f  
Z-4K?;g'k  
,X9hl J  
a='IT 5  
^bF}_CSE  
?A|zRj{  
Mk<m6E$L  
~Hs=z$  
y!F:m=x<  
Y^yG/F  
">cqt>2 A  
M}u1qXa  
|/*pT1(&  
AEqq1A   
="3,}qR  
U0IE1_R  
P7r4ePtLk{  
7P*Z0%Q  
WIG=D{\Yx  
+f|6AeE  
H+R7X71{  
X59~)rH,  

故障代码

 Va !HcG1^:  

故障内容

 }rOO[,?Y  

故障代码

 Y[*z6gP(  

故障内容

[4sbOl5y Z  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 ADlPdkmym  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 9`QWqu[  

39

 ``$At,m  

氧传感器不良

Xv|~1v %s7  

11

 5lu620o  

氧传感器信号不良：

 BI?M/pIm  

41

 5 5>^H1M  

喷油器线路不良

N|Mzj|i.  

12

 eD5.*O  

空气流量计信号不良

 \7o&'zEw  

42

 ;>YLL}]j  

汽油泵控制线路不良

@q(sig00nr  

13

 ~-J!WC==U  

进气温度信号不良

 #TUuk  

43

 A+QOox]<  

EGR控制线路不良

R-]i BL  

14

 be(p13&od  

节气门位置传感器信号不良

 X0zE-h6P  

44

 +H8;*uZ|k,  

1号、4号缸高压线圃线路不良

6uH1dsD  

15

 db!2nImNu\  

怠速电动机位置传感器信号不良

 (t9qwSS8z  

52

 d~| qx  

2号、5号缸高压线圈线路不良

hkU# lt  

21

 0KDDAkR5R  

发动机水温传感器信号不良

 ;OKQP~^iH2  

53

 +.R-a+y3  

3号、6号缸高压线圈线路不良

P:=AD W c  

22

 :1=?/8h  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 |-fx 0y   

55

 m}9V@@  

IAC怠速电动机线路不良

(J&Xo.<Z-  

23

 cqY.^f.  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 NzAtdcwR  

59

 vQYfoam;  

后氧传感器信号回路不良

C`)^~C_]`3  

24

 =0s`4Y"+  

VSS车速传感器信号不良

 c ,h.`~{  

61

 LKK{j,g7  

TCC控制线路不良

SjZd0H0  

25

 cj$,ob&DX  

BARD大气压力传感器不良

 P1dN32H o  

62

 4"LPJX)Q  

辅助进气控制线路不良

/=bSt  

31

 a`s/qi  

KNOCK爆震传感器信号不良

 x`#22"m  

69

 V'C-'Ythwf  

右后氧传感器信号回路不良

L1{T ?aII  

32

 :u-.T.zZl  

MAP进气压力传感器不良

 N5!&~~  

71

 x5F@ad 9  

TCC真空控制电磁阀线路不良

T V;BNCg  

36

 o&,Y<$!:VH  

点火正时调整信号有过搭铁

 G * @@K  

72

 %yvA   

TCC大气控制电磁阀线路不良

fCr\u 6Tb  
mZE8.`  
>"b[r  

d "B5==0I  

s6IP;}  

, uO?;!t  

,;c{9H  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
分享到 淘江湖 新浪 QQ微博 QQ空间 开心 人人 豆瓣 网易微博 百度 鲜果 白社会 飞信
回复 引用
举报
bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
回复 引用
举报
kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
回复 引用
举报
好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
回复 引用
举报
AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
回复 引用
举报
xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
回复 引用
举报
石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
回复 引用
举报
小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言： zfop-qDOc  
楼主你看懂了没？
)xVf3l pQ  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

6"_pCkn;c<  
U`[viH>K  
本主题包含附件，请 登录 后查看, 或者 注册 成为会员
回复 引用
举报
发帖 回复
« 返回列表
«12»
共2页
上一主题下一主题
快速回复
限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个