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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

XUU l*5^  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

wK@k}d  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

uX@RdkC  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

*a xOen  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

t^. U<M  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

c[@-&o`  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

k}y1I W+3  
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ENm\1  

端子

IT]D;  

连接部位

?-[.H^]s~  

功用

r#LoBfM;^A  

1

-ZqN~5>j)  

微机故障诊断输出端子1号

KZ^W@*`D  

连接现实等调取故障代码

GQ~wx1jj1  

2

Zhb) n  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

g_8Bhe"ik  

EPS故障诊断

M1(+_W`  

3

# `}(x;ge  

ESC悬架系统诊断输出

Co`O{|NS}!  

ESC故障诊断

:wlX`YW+e  

4

F%Te0l  

ABS故障诊断输出端子

T#L/HD  

ABS故障代码调取

RyI(6TZl  

5

J(k\Pz*  

巡航系统诊断输出端子

W@X/Z8.(  

巡航系统故障代码调取

nfL-E:n=  

6

;,OZ8g)LH  

自动变速器故障诊断输出端子

eeOE\  

自动变速器故障代码调取

B]_NI=d  

7

&>KZ4%&?  

空端子

qe@ctHpn  

 

J-3%.fX,  

8

ra[*E4P9L*  

安全气囊故障诊断输出端子

$QB~ x{v@n  

安全气囊故障代码调取

lNQ8$b  

9

vj?6,Ae  

中央门控系统

=y>g:}G7  

 

4}4 K6y<q  

10

/O@dqEbc  

点火正式调整跨接线

GkhaB(btk'  

调整点火正时时将此端子搭铁

zlUX p0W  

11

}m`+E+T4  

VSS信号输出(车速信号)

>+9f{FP 9  

车速信号输出

FL,av>mV  

12

2E*k@  

搭铁

v4YY6? 4  

 

?11\@d  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

:Hn*|+'  
] VN4;R   
+Yuy%VT  
<MPoDf?h  
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Qe~2'Hw#9  
{(DD~~)D  
J,s)Fu\j@  
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@!\ g+z_"  
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^6=y4t=%F  
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|l)z^V!  
Fk01j;k.H  
0)=U:y.  
%d3KE|&u  
OZw<YR  

端子

gAx8r-` `  

端子说明

^ ExA  

端子

kRs24 =  

端子说明

w5l:^^zF(  

1

=R#K` H66j  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

^RG6h  

4

k,M%/AXd  

搭铁

8 s!0Z1Roc  

2、9、11、15

%TxFdF{A  

] o tjoM  

5

12DMb9_rp  

搭铁

)9Mm L-7K  

3

_"_ W KlN  

悬架自诊线

 98eiYh  

6

UOHU 1.3$T  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

>!O3 jb k  

7

(dD+?ZOO  

发动机微机30号端子或65号端子

OAPR wOQ^=  

13

 =d>^q7s  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

i,HafY  

8

@C[]o.r  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

4 ZD~i e  

14

HsA4NRF'7  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

!Pnvqgp/  

10

c"X`OB  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

Y\!* c=@k  

16

69)- )en  

电源

 egur}  

12

kzq3-NTV  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

9 b?Nlk8d  

 

<$H-/~Y  

 

YfB8  
xfAnZBsVo  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

"$@Wy,yp  

(1)利用LED灯读取故障代码

klUW_d-  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

7B Nu.5*y  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

et-<ib<lY  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

ea\b7a*  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

p,cw- lN  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

v})-:  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

QnJ(C]cW  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

r^j iK\*  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

Fu/{*4  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

Ou'<9m!9  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

Pqc +pE  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

5uJ{#Zd  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

_);;@T  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

y,OwO4+y\  

EEJsNF  
vMQvq9T}  
Yiq8 >|  
V=C@ocy Z  
;8G( l   

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

jmAQ!y|W.  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

&~u=vuX  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

+P7A`{Ae  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

>+[uV ^2[  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

qzVmsxBNP  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

BX|+"AeF  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

V| >u,  

krTH<- P  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

br"p D -}  
0@ E[IDmp  
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b mZRCvW>A  
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m!a<\0^  
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2>k)=hl:  
1qe^rz|  
|u r~s$8y-  
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端子

|)i- c`x  

连接部位

9*RfOdnNe  

功用

V /$qD  

1

Uc! } D  

微机故障诊断输出端子1号

8k2prv^  

连接现实等调取故障代码

{UQpD   

2

_&D I_'5q+  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

~'m GGH2  

EPS故障诊断

~Mbo`:>(4v  

3

dZcRLLR  

ESC悬架系统诊断输出

Dx`-Kg_p  

ESC故障诊断

^w]N#%k\H  

4

uWm,mGd9  

ABS故障诊断输出端子

IQz"FH?  

ABS故障代码调取

6YErF|  

5

B|\JGnNQ  

巡航系统诊断输出端子

c*m7'\  

巡航系统故障代码调取

/g`!Zn8a  

6

"!B\c9q  

自动变速器故障诊断输出端子

;)ku SH  

自动变速器故障代码调取

~hb;kc3  

7

[M2xF<r6t  

空端子

5`QfysR5  

 

[OFT!=.y &  

8

hysxHOL  

安全气囊故障诊断输出端子

TSsx^h8/  

安全气囊故障代码调取

wSs78c=  

9

lc0ZfC  

中央门控系统

R:JS)>B  

 

zFuUv_t  

10

'\*Rw]bR|  

点火正式调整跨接线

My`%gP~%g  

调整点火正时时将此端子搭铁

mHMej@  

11

F1=+<]!  

VSS信号输出(车速信号)

f)x}_dw%  

车速信号输出

8!GLw-kb  

12

E$Pjp oQTf  

搭铁

P`dHR;Y0  

 

#2R%H.*t  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

V<2fPDZ  
M2E87w  
6~F#F)C'  
1Y"35)CR)  
Z?(4%U5z  
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lj EB  

端子

v~V;+S= gz  

端子说明

;Ze"<U  

端子

_Fy4DVCg  

端子说明

@ (i*-u3Tq  

1

BApa ^j\?  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

-=}b;Kf -  

4

#L\o;p(  

搭铁

%;tJQ%6-.S  

2、9、11、15

a>w~FUm*  

ZL,8,;]  

5

<%&_#<C)  

搭铁

xl,ryc3J  

3

s~Gw  

悬架自诊线

^Et ,TF\  

6

:$2Yg[Zc3  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

{KsVK4\r  

7

@BXaA0F4  

发动机微机30号端子或65号端子

r &=r/k2  

13

JLt{f=`%F  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

jD$;q7fB  

8

ytuWT,u  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

)m$1al  

14

?(|TP^  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

+lXdRc`6  

10

W0r5D9k  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

_QtQPK\+  

16

Zv7$epDUz  

电源

!?-5 hh1\  

12

E&tmWOMj>  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

IGV.0l  

 

M:f=JuAx  

 

!_!b \  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

umn^QZ,  

(1)利用LED灯读取故障代码

f`rz )C03  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

/MtacR  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

Jl ?Q}SB  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

yG4MqR)J  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

[Nc  Ok,  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

gId+hxFa:r  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

9A!qg<  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

$Vzfhj-if  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

?x97 q3I+]  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

+,lD_{}_  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

_$ 0Ix6y,  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

W5 p}oN  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

pGIeW}2'9  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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g_=Q=y@,  
<n>< A+D  
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9xWrz;tzo  
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z`]sWi F0  
Dpb prT7_  
JZup} {a  
=/m$ayG  
Ev()2 80  

故障代码

EGs z{c[8@  

故障内容

#>233<  

故障代码

/kn t5  

故障内容

1z8.wdWJ}  

CHECK ENGING灯只亮不闪

2!jbaSH(+  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

|rNm_L2  

39

uE/q ra A  

氧传感器不良

|A &Nv~.)  

11

(z+[4l7  

氧传感器信号不良:

Xs*~ [k'  

41

i1C]bUXA  

喷油器线路不良

DCP "  

12

E2!;W8 M  

空气流量计信号不良

R"=G?d)  

42

xqM R[W\x  

汽油泵控制线路不良

krI<'m;a  

13

|f?tyQ  

进气温度信号不良

.E"hsGH9h  

43

|!aMj8i2  

EGR控制线路不良

h# c.HtVE  

14

80TSE*  

节气门位置传感器信号不良

-'ePx f  

44

{=};<;_F  

1号、4号缸高压线圃线路不良

^U1@ hq*u  

15

Lt 8J^}kwl  

怠速电动机位置传感器信号不良

S! Z2aFj  

52

4Y.o RB  

2号、5号缸高压线圈线路不良

]iq2_{q  

21

b.#0{*/G  

发动机水温传感器信号不良

?Hrj}K27  

53

4sM9~zC5  

3号、6号缸高压线圈线路不良

LLU]KZhtY|  

22

^Kj xQO6y3  

CKP曲轴位置传感器信号不良

'=1@,Skj-  

55

.y2np  

IAC怠速电动机线路不良

28=L9q   

23

^=Egf?|[  

CKP凸轮轴传感器信号不良

~.f[K{h8  

59

*'h vYl/?>  

后氧传感器信号回路不良

yNu%D$6u7  

24

"x$RTuWA9  

VSS车速传感器信号不良

7gV"pa  

61

%&yD^ q_  

TCC控制线路不良

ctOC.  

25

~fs{Ff'  

BARD大气压力传感器不良

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62

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辅助进气控制线路不良

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31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~

级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: E#KZZ lbx  
楼主你看懂了没?
F=Bdgg9s  

哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

3*h"B$g!  
_^BA;S @  
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