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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

 楼层直达
小红杏
级别: 黄金长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-04-26

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

d7o~$4h|  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

mea]m)P  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

'Mjbvh4  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

(mHFyEG  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

6X5m1+ Oi^  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

V]}/e!XK\  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

 <\zb*e&vr  

连接部位

 3'& ]v6|  

功用

8:M~m]Z+|  

1

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微机故障诊断输出端子1号

 >)VrbPRuA  

连接现实等调取故障代码

<GR]A|P  

2

 L-$GQGk{  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 J / 4kS<c  

EPS故障诊断

T&cf6soo  

3

 <V>]-bl/  

ESC悬架系统诊断输出

 `-/-(v+ i  

ESC故障诊断

V^Y'!w\LGI  

4

 V'hb 4}@  

ABS故障诊断输出端子

 &&nbdu  

ABS故障代码调取

+LF#XS@  

5

 7~ PL8  

巡航系统诊断输出端子

 MKl0 d  

巡航系统故障代码调取

" 8xAe0-4  

6

 K3T.l#d'L  

自动变速器故障诊断输出端子

 ^*K=wE}AG  

自动变速器故障代码调取

uO?+vYAN  

7

 1!#85SMx  

空端子

 b}e1JPk}!  

　

UaT%tv>}8#  

8

 Qg>NJ\*Q  

安全气囊故障诊断输出端子

 rPxRGoR  

安全气囊故障代码调取

w\C1Bh!  

9

 =4TQ*;V:  

中央门控系统

 hs6pp/h>  

　

0 u*a=f=  

10

 ;*?>w|t}w  

点火正式调整跨接线

 #^$_ /Q#C  

调整点火正时时将此端子搭铁

o/3.U=px~  

11

 FD[*Q2fU  

VSS信号输出（车速信号）

 u `/V1  

车速信号输出

!O%!A<3  

12

 Fn .J tIu  

搭铁

 F:q4cfL6  

　

^%,{R},s  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

nRc\!4  
x3cjyu<K  
a C[G_ACwc  
76rv$z{g^  
jdG2u p  
lVT*Ev{&.  
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~^{>!wU+  
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KY%LqcC  
uuEvH<1  

端子

 $O\m~r4  

端子说明

 | t:UpP  

端子

 2|?U%YrHWs  

端子说明

uUp>N^mmVH  

1

 'p!&&.%  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 S h5m+>7K  

4

 [ x.]  

搭铁

7S_"h*Ud  

2、9、11、15

 n3hlo@gYW  

空

 4':U rJ+  

5

 z]Mu8  

搭铁

;1woTAuD  

3

 -_|U"C$  

悬架自诊线

 \a6knd  

6

 QjlwT2o'  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

aQK>q. t  

7

 ]KS|r+  

发动机微机30号端子或65号端子

 s:j"8ZH  

13

 %E 95R8SL  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

 =#N;ZG  

8

 ;2||g8'  

ABS系统自诊线（ABS=22号）

 3[kY:5-  

14

 ^dB~# A1  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

=5NrkCk#V  

10

 aY8"Sw|4  

发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 UpL1C~&  

16

 L7kNQ/  

电源

C33BP}c]  

12

 JpRn)e'Z  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 4<j7F4  

　

 "$nff=]  

　

sE])EwZ  
I_Omv{&u  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

fizL_`uMqb  

（1）利用LED灯读取故障代码

B2Kh~Xd  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

9TZ 6c  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

}1 j'   

b、将点火开关置于“OFF”位置。

j@{B 8  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

xUTTRJ(\  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

:? s{@7  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

zRgAmX/g  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

yF1p^>*ak&  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

$/$Hi U`.  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

SbQ:vAE*ho  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

'Hs*  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

mD|Q+~=|e  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

3(nnN[?N,5  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

Y9&na&vY?  

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7$t['2j3  
}qWB=,8HQ  
5h Dy62PRr  
eT]*c?"  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

<h}x7y?  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

g jzWW0C  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式：

{?EmO+![}  

（1）利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管（LZD灯）或指针式万用表（电压档）来读取故障代码。

&0:Gj3`  

（2）利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

^P/OHuDL  

（3）利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作，由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

;:ZD<'+N  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

Z?3B1o9  

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表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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端子

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连接部位

 {!.w}  

功用

,1v FX$  

1

 .9<euPrz  

微机故障诊断输出端子1号

 }|znQ3A2\l  

连接现实等调取故障代码

WkPT6d  

2

 $JiypX^DOP  

P/S（EPS）动力转向系统诊断输出

 }R_Rw:W  

EPS故障诊断

4t>"-/  

3

 OXn-!J90P  

ESC悬架系统诊断输出

 0WYu5|   

ESC故障诊断

g j]8/~lr  

4

 <t*<SdAq>`  

ABS故障诊断输出端子

 jm@M"b'{  

ABS故障代码调取

T4"D&~3 3q  

5

 LD5`9-  

巡航系统诊断输出端子

 *PL&CDu=)  

巡航系统故障代码调取

l:UKU!  

6

 c]#}#RJ`\  

自动变速器故障诊断输出端子

 :+jg311}  

自动变速器故障代码调取

7"'PfP4c  

7

 M("sekL  

空端子

 P A ZjA0d  

　

0!YVRit\N  

8

 N e{=KdzT  

安全气囊故障诊断输出端子

  R h6CV  

安全气囊故障代码调取

;dZZOocV1  

9

 P&c O2  

中央门控系统

 f0g_Gn $  

　

nob}}w]~C  

10

 {|q(4(f"Iu  

点火正式调整跨接线

 #/>OW2Ny  

调整点火正时时将此端子搭铁

y9Q.TL>=[  

11

 AP/#?   

VSS信号输出（车速信号）

 }]|e0 w:   

车速信号输出

:*WiswMFm  

12

 2d&]V]:R*  

搭铁

 88l1g,`**  

　

NF7  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

P+BGCc%);B  
f;D(X/"f]  
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端子

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端子说明

 f*EDSJu\  

端子

 rc}=`D`  

端子说明

3H5<w4yk  

1

 iu'rc/=V  

发动机、ABS自诊线（1.8L发动机=43号）

 tP/R9Ezp  

4

 @&]%%o+  

搭铁

-.X-02  

2、9、11、15

 .v{ok,&  

空

 QgZwU$`p0  

5

 pSjJ u D  

搭铁

',7LVT7  

3

 %ER"Udh  

悬架自诊线

 5%_aN_1?ef  

6

 [;Y,nSw  

自动变速器自诊线（A/T=9号）

DgK*> A  

7

 (7N!Jvg9  

发动机微机30号端子或65号端子

 0%< hj  

13

 n<j+KD#a  

巡航控制自诊线（C/C=24号）

.7^(~&5N  

8

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ABS系统自诊线（ABS=22号）

 V+ ("kz*  

14

 QPx5`{nN  

发动机微机66号端子；自动变速器微机18号端子

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10

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发动机诊断线（1.5L发动机=43号）

 D p'urf\*$  

16

 k<9,Ypa  

电源

Pf;OYWST  

12

 z~H1f$ }  

安全气囊自诊线（SRS=9号）

 5OdsT-y  

　

 veDv14  

　

zFOtOz`9H  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

/J}G{Y |n  

（1）利用LED灯读取故障代码

/ 0 $ !.  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码，其方法如下。

xS,F DPA  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管，串取一个470Ω的电阻，再连两个插脚，便制成一个LED灯（如图 2所示）。　

p` ~=v4;b  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

x7B;\D#`i/  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上，负极接在其12号端子上（9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1（b）、（c）、（d）所示。

0fj C>AS  

d、将点火开关转至“ON”位置上，观察LED灯闪烁的时间和次数（亮的时间较久的为故障代码的十位数，较短的是个位数），读取故障代码。

:~vg'v~C  

e、故障排除后，将点火开关转至“OFF”位置上，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线，再次读取故障代码，确认故障原因是否已被排除。

U6|T<bsOl  

（2）利用指针式万用表读取故障代码

]Vj($O:  

a、将点火开关关掉（置于“OFF”位置）。

0N)DHD?U  

b、将指针式万用表设置在直流电压（20V）上，并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座，万用表的正极接在1号端子（自诊断输出端），万用表的负极接在12号端子（搭铁端）。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座，可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

7MZH'nO  

c、将点火开关转至“ON”位置上，观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示，是依靠12V的脉冲信号，用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数，短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”，则输出一个长波、三个短波；故障代码“43”，则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上，停留时间久的，即是长波（十位数码），短暂停留的，则是短波（个位数码）。若发动机微机控制系统工作正常，则万用表指针以一固定频率连续摆动。

/? d)01  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线15s以上，即可清除故障代码。

[f { qb\  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别，利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

CvZ\Z472.j  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

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故障代码

 ;9h;oB@  

故障内容

 Z#H<+S(  

故障代码

 %k1Pyv;]  

故障内容

Q< :RLKVT  

CHECK ENGING灯只亮不闪

 "=djo+y  

主微机不良（只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子）

 vk92j?  

39

 VeYT[Us"  

氧传感器不良

R}nvSerVb  

11

 (95|DCL  

氧传感器信号不良：

 roADC?@r  

41

 V]H(;+^P  

喷油器线路不良

yYz{*hq  

12

 FGVw=G{r  

空气流量计信号不良

 sc*R :"  

42

 > %KEMlKZ  

汽油泵控制线路不良

$-/-%=  

13

 iJdJP)!tz6  

进气温度信号不良

 sRLjKi2D  

43

 ?!F<x i:  

EGR控制线路不良

y]i} j,e0L  

14

 '&|%^9O/"  

节气门位置传感器信号不良

 H11@ DQ6  

44

 I$TD[W  

1号、4号缸高压线圃线路不良

B/EGaYH  

15

 p:4oA<V  

怠速电动机位置传感器信号不良

 @yn1#E,  

52

 )ocr.wU@  

2号、5号缸高压线圈线路不良

#>dj!33  

21

 \*5${[  

发动机水温传感器信号不良

 1j?+rs+o-  

53

 ;{89*e*)  

3号、6号缸高压线圈线路不良

IGNU_w4j  

22

 aW-6$=W  

CKP曲轴位置传感器信号不良

 P ^ 4 @  

55

 L$BV`JWPw  

IAC怠速电动机线路不良

"L:4 7!8  

23

 }}{n|l+R5  

CKP凸轮轴传感器信号不良

 o^\Pt<~W  

59

 7{L4a\JzT  

后氧传感器信号回路不良

pk/#RUfT+  

24

 9DxHdpOk  

VSS车速传感器信号不良

 /WrB>w  

61

 ~f/|bcep  

TCC控制线路不良

OgQd yU  

25

 O<u=Vz3c~0  

BARD大气压力传感器不良

 XlppA3JON|  

62

 pPReo)  

辅助进气控制线路不良

+3,7 Apj  

31

 .ATpwFal  

KNOCK爆震传感器信号不良

 UV(`.  

69

 1<:5b%^c  

右后氧传感器信号回路不良

Dh m ;K$T  

32

 wBlE!Pm  

MAP进气压力传感器不良

  vWW Q/^  

71

 ?iaO+G&|  

TCC真空控制电磁阀线路不良

|>JRJ"CFE  

36

 o3:h!(#G  

点火正时调整信号有过搭铁

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72

 K]>X31Ho  

TCC大气控制电磁阀线路不良

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2~!+EH  
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bugssss
级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~
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kinkon
级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........
无论怎么都好...记着回家的路
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好死不如賴活着
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
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AICHE
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
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xixi1975
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没？
我爱菱帅！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂～～
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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小红杏
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言：  ;"^9 L  
楼主你看懂了没？
Oc9>F\]_m  

哈哈，看一看那几本杂志的年代，你会羞愧。

W7=_u+0d  
*\:_o5o%[T  
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