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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

6oKdw|(Q#  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

 vP=68muD  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

&!OEd ]  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

fx(h fz  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

h693TS_N  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

ocFk#FW  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

Y.\x.Hg  
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端子

;W,* B.~  

连接部位

oyiG04H&  

功用

,yp#!gE~  

1

V^!^wLLi  

微机故障诊断输出端子1号

jAcKSx$}y"  

连接现实等调取故障代码

$%M]2_W(  

2

~ ) w4Tq  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

y~ =H`PAE  

EPS故障诊断

XH:*J+$O  

3

"(koR Q  

ESC悬架系统诊断输出

:NzJvI<  

ESC故障诊断

I8*VM3  

4

iT@` dEZ .  

ABS故障诊断输出端子

Q @}$b(b  

ABS故障代码调取

q|5WHB  

5

g%2G=gR$?z  

巡航系统诊断输出端子

AArLNXzVW  

巡航系统故障代码调取

% :G78.  

6

y9}qB:[bR  

自动变速器故障诊断输出端子

9#H0|zL  

自动变速器故障代码调取

e_Zs4\^ef  

7

XW'7  

空端子

nP=/XiCj  

 

'bef3P9`  

8

)ULxB'Dm  

安全气囊故障诊断输出端子

[+y/qx79  

安全气囊故障代码调取

yz2NB?)  

9

U=%S6uL\bx  

中央门控系统

<  v_?}  

 

]Wv\$JXI  

10

G *Z4~-E4*  

点火正式调整跨接线

i6(y Bn  

调整点火正时时将此端子搭铁

p@NE^aMn  

11

RAR"9 N .  

VSS信号输出(车速信号)

T`Sp!  

车速信号输出

&G@(f=  

12

V2g,JFp&  

搭铁

yZHQql%J O  

 

.Y_RI&B!L  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

N TXT0:  
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/Mac:;W`  
@/(\YzQvp]  
Aba6/  

端子

j1 /J9F'  

端子说明

zlSwKd(  

端子

VK$+Nm)  

端子说明

=\_MJ?A$  

1

P_i2yhpK  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

]36R_Dp  

4

lusINILc  

搭铁

~F>oNbJIv  

2、9、11、15

f(?>z!n0  

}_@cqx:n^  

5

uC 5mxZ  

搭铁

s/`4]B;2U  

3

.F'Fk=N  

悬架自诊线

c}g^wLa  

6

i,<TaW*I  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

[fxAj]  

7

|Y0BnyGK  

发动机微机30号端子或65号端子

#J\ 2/~  

13

y9=/kFPRm  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

>/.-N  

8

w6F4o;<PR  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

zF[kb%o  

14

]R~K-cN`  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

FJDx80J  

10

?*lpu  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

F} d>pK9fn  

16

lI#Ap2@  

电源

1D@'uApi .  

12

m*'^* #  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

U^AywE ]  

 

o8PK,!Pl  

 

]npsclvJ  
n8FmIoZ&`  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

[WfigqY`b*  

(1)利用LED灯读取故障代码

)o=ipm[  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

8LPvb#9=  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

yPn!1=-(  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

"p"M9P'  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

W3gBLotdg  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

&OXWD]5$6  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

g,O3\jjQ  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

@&F\M}  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

RHj<t");  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

Z]\IQDC  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

92pl#Igt  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

.KX LWH  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

OO  /Pc  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

ge@KopZ&  

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H6! <y-  
" +n\0j;  
wNt-mgir-Q  
Wgr`)D  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

QTKN6P  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

-'jPue2\  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

rt5eN:'qY  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

O alBr?^  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

`AO<r  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

hDf|9}/UQd  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

ERE1XOe=D  

q~K KN /N  

J}035  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

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%5=XszS  
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?-o_]!*v0/  
t5i58@{~  
.Q pqbp 8  

端子

=H_|007C  

连接部位

eu(1bAfS&T  

功用

!Y3w]_x[:  

1

T_:"~ ]  

微机故障诊断输出端子1号

2~+_T  

连接现实等调取故障代码

a0OH  

2

_|rrl  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

JyWB Li;Z  

EPS故障诊断

_S5\5[^  

3

w_|R.T\7  

ESC悬架系统诊断输出

0.S].Y[  

ESC故障诊断

_`Ey),c_  

4

qT#+DDEAL  

ABS故障诊断输出端子

5b9_6L6  

ABS故障代码调取

A)0 40n  

5

?YXl.yj  

巡航系统诊断输出端子

r&0v,WSp&S  

巡航系统故障代码调取

7> wSbAR<  

6

Ue^upx  

自动变速器故障诊断输出端子

0KHA5dt  

自动变速器故障代码调取

~Z=Q+'Hu0  

7

z {wJQZ9"  

空端子

F{WV}o=MY  

 

"A\h+q-  

8

JOwm|%>3a  

安全气囊故障诊断输出端子

}TQa<;Q  

安全气囊故障代码调取

A^ofs*"Y  

9

ZIN1y;dJ  

中央门控系统

LC4VlfU  

 

'z^'+}iyv  

10

T9}~]zW7P  

点火正式调整跨接线

C+P.7]?&  

调整点火正时时将此端子搭铁

IJKdVb~   

11

`n-/~7  

VSS信号输出(车速信号)

bC"h7$3  

车速信号输出

N}[!QE  

12

|9.J?YP8 (  

搭铁

5A 5t  

 

*}Gys/\!S  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

]mNsG0r6  
B`3z(a92S  
4f ~q$Sf]<  
$83Qd  
2\|sXC  
~]<VEji  
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端子

*] >R  

端子说明

35:RsL  

端子

Zqb*-1Qw"*  

端子说明

ID,os_ T=  

1

z]=Ks_7  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

T~4HeEG>uH  

4

er>{#8 P  

搭铁

w}29#F\]R  

2、9、11、15

LBcqFvj{&  

 <*p  

5

o6r ^  

搭铁

{^K&9sz  

3

[b@9V_  

悬架自诊线

irzWk3@:  

6

v8o{3wJ  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

C@L8,Kj ~.  

7

REvY`   

发动机微机30号端子或65号端子

wv8WqYV  

13

=*aun&  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

/XG4O  

8

5+<<:5_6l  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

N-fGc?E  

14

:jB 8Q$s  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

tmF->~|  

10

D~W1["[  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

NMYkEz(&R  

16

86(8p_&zC  

电源

@ %LrpD  

12

@SA:64 9  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

xE+Nz5F  

 

g]B! 29M  

 

o[C,fh,$  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

>f7;45i  

(1)利用LED灯读取故障代码

N7/eF9  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

@m*^v\q<u  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

AQCU\E  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

1trk  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

N~<H`  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

uif1)y`Q$C  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

8OYw72&  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

bV'^0(Zv  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

_trF/U<  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

xEX"pd  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

}"V$li  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

'dkKBLsx  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

X^2Txm d  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

2jMV6S9  
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0+i\j`O&  
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@iW^OVpp<8  
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HgP9evz,0  
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M}E0Msq_o  
Fp52 |w_  
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6(1xU\x  
VO"f=gFg  
b"x[+&%i  
JM8 s]&  
"P:kZ= M Q  
g;(r@>U.r  
Kb<^Wdy4T  

故障代码

.szs?  

故障内容

,W'?F9Y\  

故障代码

K-$gTV  

故障内容

pKrol]cth8  

CHECK ENGING灯只亮不闪

?`Oh]2n)6  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

"M*Pt  

39

<o5+*X  

氧传感器不良

5EDM?G  

11

bU1UNm`{C  

氧传感器信号不良:

h,<%cvU =  

41

"#d}S)GlXM  

喷油器线路不良

Xa\{WM==;  

12

F]@vmzr  

空气流量计信号不良

thIuK V{CO  

42

uMKO^D  

汽油泵控制线路不良

._'AJhU$0  

13

R 6JHRd  

进气温度信号不良

*G rYB6MT  

43

!d.bCE~  

EGR控制线路不良

FUVp}>#U  

14

72CHyl`|l  

节气门位置传感器信号不良

c@2a)S8Y]  

44

80=LT-% #  

1号、4号缸高压线圃线路不良

G pI4QzR  

15

nShXY6bA  

怠速电动机位置传感器信号不良

y~\ujp_5w  

52

{QM rgyQ E  

2号、5号缸高压线圈线路不良

>^~^#MT  

21

j**[[  

发动机水温传感器信号不良

Y/5M)AyJt  

53

5*$yY-A  

3号、6号缸高压线圈线路不良

}:#WjH^  

22

?6:qAF w  

CKP曲轴位置传感器信号不良

!PA:#]J  

55

oZ%uq78#[%  

IAC怠速电动机线路不良

5HbHJ.|r  

23

oywPPVxj  

CKP凸轮轴传感器信号不良

$PM r)U  

59

_CNXyFw.7  

后氧传感器信号回路不良

="T}mc  

24

XPYf1 H  

VSS车速传感器信号不良

(4l M3clF  

61

P`hg*"<V  

TCC控制线路不良

?6^KY+ 5`C  

25

HQ8;d9cGir  

BARD大气压力传感器不良

NvfQa6?;  

62

#4*~ 4/  

辅助进气控制线路不良

d[5?P?h')  

31

\4`~ J@5Y  

KNOCK爆震传感器信号不良

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69

uI^E9r/hB  

右后氧传感器信号回路不良

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32

5 Z+2  

MAP进气压力传感器不良

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71

M> H4bU(  

TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

G-FTyIP>'  

点火正时调整信号有过搭铁

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72

D5X;hd  

TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~

级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: f: xWu-  
楼主你看懂了没?
q0O&UE)6Y  

哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

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