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指针式万用表在三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

楼层直达
级别: 黄金长老

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

?yvjX90  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

%>:d5"&Lbs  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

ixo?o]Xb`  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

>*[Bq;  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

,;-55|o\V  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

A{b?ZT~2]  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

c_^-`7 g  
+c^[[ K"  
ngoAFb  
A12#v,  
g&30@D"  
`4'['x  
9WaKsdf  
smLXNO  
Nb2]}; O  
H]5%"(h  
1*{ ` .  
|7Z7_YWs  
*6%!i7kr  
]9]cef=h#  
SB R=  
G%N3h'zDi  
K1c@]]y)  
 p]z *  
We]mm3M3  
59eq"08  
d^5OB8t  
~y@,d  
Oj6PmUK4  
U-uBz4Gha  
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3k5C;5  
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 1#G(  
M~6x&|2  
x vi&d1  
!kPZuU `T  
DhQYjC[  
{ r9fKA  
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i,M<}e1  
w0x, ~  
$(K[W}  
'`&gSL.1a@  
WyciIO1  
l\g>@b  
c"D%c(:4|  
5<64 C}fE3  
{- ( B  

端子

_T 5ZL  

连接部位

\Ze"Hv  

功用

6vrMR& #a  

1

+~Ni7Dp]  

微机故障诊断输出端子1号

@#q>(Ox%  

连接现实等调取故障代码

z_vFf0  

2

D_fgxl  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

[ix45xu7  

EPS故障诊断

5N=QS1<$5  

3

fg1_D  

ESC悬架系统诊断输出

:]&O  

ESC故障诊断

i|zs Li/  

4

KjK.Sv{N  

ABS故障诊断输出端子

y7)s0g>%H  

ABS故障代码调取

5u(B]_r.  

5

z%$,F9/  

巡航系统诊断输出端子

z?9vbx  

巡航系统故障代码调取

V3^=Mj2"  

6

KGVAP  

自动变速器故障诊断输出端子

Ca&p;K9FR  

自动变速器故障代码调取

;w^-3 U7:  

7

.] S{T  

空端子

/<(d.6T[}:  

 

LB<,(dyh  

8

:Mss"L820  

安全气囊故障诊断输出端子

VWoxi$3v  

安全气囊故障代码调取

S5ofe]tS@  

9

H"8+[.xBh  

中央门控系统

b w5|gmO  

 

"y/GK1C  

10

2@Jw?+}vr  

点火正式调整跨接线

y^=\w?d  

调整点火正时时将此端子搭铁

:% )va  

11

xDG8C39qrs  

VSS信号输出(车速信号)

jcD_<WSe  

车速信号输出

2q]y(kW+  

12

TL u+5f  

搭铁

-sjyv/%_  

 

6LRvl6ik  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

`;j@v8n$*  
MCO2(E-  
q0C%">>1 #  
oGRd ;hsF  
s*Nb=v.e9  
G?v!Uv8O  
3G[|4v?[<_  
}L( ZLt8Q  
AmHj\NX$  
>I0;MNX  
,|d9lK`"P  
ru@#s2  
/Ne#{*z)hO  
>8_y-74  
QT,T5Q%JP:  
X} k;(rb  
cX-M9Cz  
|q w0:c=7!  
p1KhI;^  
'8q3ub<\  
+VUkV-kP  
1mmL`M1  
6(E4l5 %  
':4ny]F  
Be{@ L  
z"6o|]9I  
%#% YU|4R  
Gad&3M0r  
#5;4O{  
:^7 _E&  
7<Ut/1$MI  
D2Kh+~l  
_Ai\XS Am  
;i&'va$  
wg,w;Gle  
3v%V\kO=F  
Xo>P?^c4?  
PG8|w[V1"  
"If]qX(w  
c8I : jDk:  
m0+X 109  
42X N*br  
"iFA&$\  
 PI.Zd1r  

端子

5T%2al,F`  

端子说明

X}xf_3N "  

端子

QJj='+R>  

端子说明

$1 "gFg  

1

zwZv KV/g  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

O\.^ H/  

4

@w8} ]S  

搭铁

8TFQ%jv  

2、9、11、15

KQPu9f9  

,R[$S"]!SH  

5

{fXkbMO|  

搭铁

GeR#B;{  

3

UdO8KD#r3  

悬架自诊线

!`{?qQ[=  

6

gN/!w:  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

x)?V{YAL  

7

kg Bkwp  

发动机微机30号端子或65号端子

oxFd@WV5  

13

{(-TWh7V  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

^CwS'/fdN  

8

#|xj*+)H  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

FCr>$  

14

?< $DQ%bf  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

{^ ^)bf|1'  

10

@nS+!t{  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

9 BPucXK  

16

S$Tc\ /{  

电源

y~CK&[H  

12

C 7)w8y  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

0Q^ -d+!  

 

DA'A-C2  

 

WVaIC$Y  
Y{yN*9a79  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

uM3F[p%V^  

(1)利用LED灯读取故障代码

Sb_T _m  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

2?; =TJo$  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

IEb"tsel  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

|.D_[QI  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

T7W*S-IW  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

am I$0  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

9E{Bn#  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

t` {^gt  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

fSp(}'m2L  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

?,r bD 1  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

sZ-]yr\E"  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

}M/w 0U0o  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

Yx&c nDx  

表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

T<54qe4`p  

<O5;w  
}#'KME4  
izFu&syv)  
&V=54n=O?  
Q|ik\  

指针式万用表在日本三菱汽车发动机故障自诊断中的应用

5z]dA~;*2  

1、三菱汽车微机故障检测方式及插座

:_aY:`  

三菱车系微机故障自诊断系统故障代码的读取有三种方式:

h4qR\LX  

(1)利用在微机故障检测插座上相应端子间连接发光二极管(LZD灯)或指针式万用表(电压档)来读取故障代码。

zh.c_>jS  

(2)利用诊断跨接线跨接微机故障检测插座上相应端子,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律读取故障代码。

q kKABow  

(3)利用点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON操作,由仪表板上的故障指示灯闪烁规律来读取故障代码。

cR&xl^BJ  

三菱车系的微机故障检测插座的型式如图 1所示。12端子微机故障检测插座各端子的含义如表 1所示。16端子微机故障检测插座各端子的含义如表 2所示。

v wyDY%B"n  

7&3URglsL"  

F^YIZ,=p!  

表 1 12端子微机故障检测插座端子说明

dM UDLr-  
U!/nD~A  
-o_T C  
C 94@YWs  
9JV 3  
GR ?u?-  
Sq|1f?_gU  
380->  
PF'5z#] NP  
!k:zLjtp  
*h*j%  
1N!Oslum  
P9 {}&z%:  
BW'L.*2  
c*N50%=4  
uCw>}3  
*~c qr  
0x\2 #i  
_ %{0?|=  
} Gr&w-v  
b/u8} J  
jXp. qK\"  
fF;h V  
6 BAW  
X`JV R"=4  
M;.ZM<Ga  
:iF%cy.  
F7*wQ{~  
\;X+X,M  
JYb}Zw;  
O Wp%v_y]  
wBj-m  
,fDEz9-,  
)5j;KI%t  
.#u_#=g?  
[%50/_h  
RjF'x  
Z3k(P  
Q^p|Ldj  
izKfU?2]X@  
[D5 t{[i  
IV lf=k  
?PTk1sB  
~) ?  
y}C`&nW[=  
lCW8<g^  
.@iFa3  
%/kyT%1  
Z?i /r5F  
{u7##Vrgt8  
LR)& [{Kk  
v<rF'D2  
f|0lj   
@h-T:$  
P.4E{.)(  
7NB 9Vu|gD  

端子

Ik5jwfz  

连接部位

"56?/ jF  

功用

.hQ3A"  

1

j$|j8?  

微机故障诊断输出端子1号

;!l*7}5X=  

连接现实等调取故障代码

DO7- =74=  

2

opm?':Qst  

P/S(EPS)动力转向系统诊断输出

x|.v{tQa  

EPS故障诊断

J5;5-:N  

3

$0#6"urG  

ESC悬架系统诊断输出

C`NmZwL  

ESC故障诊断

a8Uk[^5  

4

NiA4JgM]v  

ABS故障诊断输出端子

;:]\KJm}?  

ABS故障代码调取

M 2q"dz   

5

*rh,"Zo  

巡航系统诊断输出端子

c1XX~8  

巡航系统故障代码调取

l@Z6do  

6

Gbpw5n;e  

自动变速器故障诊断输出端子

@&F@I3`{  

自动变速器故障代码调取

g>0XxjP4  

7

0_P}z3(M  

空端子

X8dR+xd  

 

nzjkX4KV  

8

$F.([?)k?  

安全气囊故障诊断输出端子

$?,a[79  

安全气囊故障代码调取

Cf B.ZT  

9

$+}+zZX5  

中央门控系统

]pEV} @7  

 

_WX#a|4h{  

10

@eqeN9e  

点火正式调整跨接线

dQezd-y*  

调整点火正时时将此端子搭铁

{5c]Mn"r  

11

_17|U K|N  

VSS信号输出(车速信号)

p|6v~  

车速信号输出

go|>o5!g  

12

W}gVIfe  

搭铁

?MZ:_'2p  

 

,VG9)K 1K  

表 2 16端子微机故障检测插座端子说明

rt;gC[3\  
KZ\dB;W< |  
/'`6 ; uRN  
!G>(j   
jDp]R_i  
X`tOO  
vr<)Ay  
1+VY><=n  
Ty g$`\#   
~| 4U@  
[=]+lei  
^P3g9'WK  
!_^ {udB}  
Sug~FV?k$e  
i$ fjr[$B  
!w ;A=  
CgTQGJ}-  
vsr~[d=  
*.;}OX^X  
cJE>;a  
Y?SJQhN6W  
j3'/jk]\  
RR {9  
^8t*WphZC  
?7dDQI7^(  
ucO]&'hu:  
w, wt<@}  
_X/`4 G  
[d}1Cq=_  
i\b2P2 `B  
(J;<&v}Gad  
Y|",.~  
3.soCyxmc  
P )`-cfg  
}V 09tK/M  
y/E%W/3  
5@+4>[tw  
 ~p<w>C9  
9bwG3jn4?  
wk c)2z   
jJbS{1z  
xlIVLv6dO  
t9~Y ?  
e18T(g_i  

端子

k~ZBJ+ 94  

端子说明

L>i<dD{  

端子

4o)(d=q  

端子说明

^.ZSpc}<  

1

BK`Q)[  

发动机、ABS自诊线(1.8L发动机=43号)

"/ a*[_sV  

4

a6 # {2q  

搭铁

]Nd'%M  

2、9、11、15

43orR !.Z  

P". qL 5  

5

+[l{C+p  

搭铁

$YO]IK$  

3

B!C32~[  

悬架自诊线

n6+M qN  

6

KUV{]?'  

自动变速器自诊线(A/T=9号)

FiH!) 6T  

7

r-uIFhV ^  

发动机微机30号端子或65号端子

gA*zFhGVS7  

13

jTIn@Q  

巡航控制自诊线(C/C=24号)

2vLn#  

8

+9t@eHJT1  

ABS系统自诊线(ABS=22号)

% tpjy,  

14

+:D0tYk2B  

发动机微机66号端子;自动变速器微机18号端子

U4%P0}q/  

10

lRn>/7sg$  

发动机诊断线(1.5L发动机=43号)

+uLl3(ml  

16

LB$#] Z  

电源

@? e+;Sx  

12

\l-JU  

安全气囊自诊线(SRS=9号)

kltorlH  

 

bQ`2ll*(  

 

ra F+Bt`  

2、三菱汽车发动机微机故障自诊断系统的使用方法

UYH&x:WEd  

(1)利用LED灯读取故障代码

<3 I0$?xL  

对于具有12端子、9端子、2端子和3端子微机故障检测插座的三菱汽车均可利用LED灯读取发动机微机控制系统的故障代码,其方法如下。

i>PKE.  

a、LED灯可以自制。用一个发光二极管,串取一个470Ω的电阻,再连两个插脚,便制成一个LED灯(如图 2所示)。 

IWnyqt(k  

b、将点火开关置于“OFF”位置。

uH8`ipX  

c、用LED灯正极接在12端子微机故障检测插座的1号端子上,负极接在其12号端子上(9端子、2端子、3端子微机故障检测插座连接方式分别如图 1(b)、(c)、(d)所示。

q pFzK  

d、将点火开关转至“ON”位置上,观察LED灯闪烁的时间和次数(亮的时间较久的为故障代码的十位数,较短的是个位数),读取故障代码。

K7 $Vl"l  

e、故障排除后,将点火开关转至“OFF”位置上,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。接回蓄电池负极搭铁线,再次读取故障代码,确认故障原因是否已被排除。

?u8 vK<2h  

(2)利用指针式万用表读取故障代码

R7!^ M  

a、将点火开关关掉(置于“OFF”位置)。

vH^^QI:em  

b、将指针式万用表设置在直流电压(20V)上,并将指针式万用表连接在微机故障检测插座上。对于12端子微机故障检测插座,万用表的正极接在1号端子(自诊断输出端),万用表的负极接在12号端子(搭铁端)。对于9端子、2端子、3端子的微机故障检测插座,可参考LED灯的连接方式进行连接指针式万用表。

VClw!bm  

c、将点火开关转至“ON”位置上,观察指针式电压表指针的摆动情况读取故障代码。故障代码的表示,是依靠12V的脉冲信号,用长、短脉冲指示。长的脉冲代表是十位数,短的脉冲是代表个位数。例如故障代码“13”,则输出一个长波、三个短波;故障代码“43”,则输出四个长波、三个短波。反映在指针式万用表指针的摆动上,停留时间久的,即是长波(十位数码),短暂停留的,则是短波(个位数码)。若发动机微机控制系统工作正常,则万用表指针以一固定频率连续摆动。

v#`Wf}G  

d、故障代码的清除。将点火开关转至“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线15s以上,即可清除故障代码。

t9()?6H\  

三菱汽车发动机微机控制系统的故障代码因车型不同而有所差别,利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码如表 3所示。

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表 3 利用LED灯、指针式万用表或跨接OBD-Ⅱ微机故障检测插座1号端子所读取的故障代码

O.E   
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6 D O E6  
p d6d(  
ubL Lhf  
~i \69q%  
=19]a  
OS,$}I[`8  
:/%Vpdd@  

故障代码

0!v C0T[  

故障内容

3(5RUI-  

故障代码

(j~V  

故障内容

iCK$ o_`?  

CHECK ENGING灯只亮不闪

U9 59=e  

主微机不良(只用于跨接OBD-Ⅱ诊断座1号端子)

48g^~{T4O  

39

,;P`Mf'YC  

氧传感器不良

q AVfbcb  

11

9poEUjBI  

氧传感器信号不良:

(LT\ IJSM  

41

X6Nm!od'  

喷油器线路不良

n?ZL"!$  

12

F_Z&-+,*3t  

空气流量计信号不良

lj " Z  

42

`ir&]jh.A  

汽油泵控制线路不良

dSwm|kIa  

13

9ftN 8Svw  

进气温度信号不良

I0DM=V>;  

43

ET)>#zp+s  

EGR控制线路不良

#dc1pfL!y{  

14

Pl+xH%U+?  

节气门位置传感器信号不良

_3>djF_ u  

44

8Fq _i-u  

1号、4号缸高压线圃线路不良

MZv\ C  

15

 6sxz_f  

怠速电动机位置传感器信号不良

1B:aC| B  

52

xHkxc}h  

2号、5号缸高压线圈线路不良

T1 MY X  

21

Sp?NfJ\Ie  

发动机水温传感器信号不良

aG27%(@  

53

\< 65??P  

3号、6号缸高压线圈线路不良

K H}t:m+h  

22

i+ic23$4M  

CKP曲轴位置传感器信号不良

llqDT-cp  

55

 l58l  

IAC怠速电动机线路不良

_4!7 zW^  

23

01UqDdoj  

CKP凸轮轴传感器信号不良

)^V5*#69D  

59

i2`.#YJ&v  

后氧传感器信号回路不良

iZVT% A+q  

24

;d'O.i=  

VSS车速传感器信号不良

E6KBpQcd[  

61

8G^B%h]  

TCC控制线路不良

sT T455h)  

25

MM)/B>cQt  

BARD大气压力传感器不良

+P;D}1B#I?  

62

xa^HU~  

辅助进气控制线路不良

Ox'.sq4  

31

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KNOCK爆震传感器信号不良

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69

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右后氧传感器信号回路不良

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32

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MAP进气压力传感器不良

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71

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TCC真空控制电磁阀线路不良

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36

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点火正时调整信号有过搭铁

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72

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TCC大气控制电磁阀线路不良

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级别: 青铜长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-04-26

太高深了~~~~

级别: 荣誉会员
只看该作者 2楼 发表于: 2005-04-26

哇啦!

好复杂.

完全摸风.........

无论怎么都好...记着回家的路
级别: 金虎长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-04-26
什么嘛???看不懂!!
简易人生~ 不卑不亢
级别: 进取会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-05-08
厉害 直的研究
级别: 白银长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-05-08
楼主你看懂了没?
我爱菱帅!
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2005-05-08
不懂~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 黄金长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-05-09
以下是引用xixi1975在2005-05-08 00:05:27的发言: q=UKL`;C}U  
楼主你看懂了没?
i&{8a3B  

哈哈,看一看那几本杂志的年代,你会羞愧。

Fu{[5uv  
h^?[:XBeav  
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