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★菱帅轮胎升级教程

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— 本帖被 BB 执行提前操作(2008-09-13) —

第1楼的贴转贴自:固特异官方网站

xn-n{U"  

升级的好处:

8WAg{lVs  
    q|~9%Pujg  
  1. 改善转向反应 \=.iM?T  
    zg Lm~  
  2. 更大的接地面积 ibEQ52  
    PX+$Us  
  3. 提高抓地力 iB{O"l@w  
    V*LpO 8=  
  4. 加强对路面的全面掌控感 m;k' j@:  
    0Kq\ oMn  
  5. 外观更动感、更时尚
wYPJji D  

轮胎可说是非常神奇的汽车零配件,您看,就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积,就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现,若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料,那可绝对不假!也正因为如此,轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键,也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解:新车买来就已经配备轮胎了呀!为什么还要花钱去将轮胎升级呢?这种观念其实也并没有错,因为整体来说,新车上所配的轮胎,都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的,但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能,而难以做到既舒适又耐磨,所以出于对总体平衡的考虑,原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面,必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级,便也等于是改善车辆性能的第一步。

^F/N-!}q  

了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后,接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手:

IR(qjm\V  

品质的升级: |@`F !bnLr  
保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮胎的品质,比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。

Z ]V^s8>  

规格的升级: (NR8B9qLN  
在许可的范围之内,将原车轮胎规格向上升级,也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常,在进行规格升级的同时,品质也就一并升级了!

jM]B\cvN  

从以上的简单分析,读友们可能会觉得,那何不乾脆只要进行规格升级就好了?等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛!话是没错,但是大家也别忘了,轮胎规格越大、理论上就会越重,等于是额外增加了车身的重量,同时因接地面变宽,在抓地力提升的同时,摩擦阻力也会加大,车辆行驶起来必定会比较费力,这样除了会增加油耗之外,方向盘的转动也会变得较重;另外,最重要的是,轮胎规格加大,购买时所必须花费的金额也会同步增加。

<cS"oBh&u0  

所以,在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项:

r:;nv D  

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),cozN=NM  
    Q+bZZMK5,U  
  • 目前的轮胎规格,自己真的不满意吗? }Br=ea Y  
    ??5y0I6+  
  • 是否只要改善其中一、两项品质即可?是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型? b?^ CnMO  
    360b`zS  
  • 轮胎升级的预算中,有没有包括一并将轮辋升级? ]jRaR~[UN  
    ;oM7H*W C  
  • 如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担?
0`Hr(J`F  

在此特别建议即将购买新车的准车主,不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新,因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”,“落地胎”是没有办法折换多少现金的,也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎,绝对是一种浪费!更何况,说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受,未必有立即更换新轮胎的需要,所以,对于原厂配套轮胎还是应该先用用看,当出现不满意且存在必须要改进的地方时,再来动动轮胎升级的念头。

0[In5II  

车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在115匹马力到135匹马力之间,搭配1-1.2吨的车重,采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已!

6d{&1-@>  

但是,如果您拥有的车辆马力在200匹以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。

 Op5S '  

当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。

% 3Tz%>n  

对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以下我们就来以实例试算看看:

kHbH{])  

若是以185/60R14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下:

+x]3 - s  

轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 $5\+Q W  
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米

*!^l ZpF  

但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2, jSMxba]  
胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米 7yQw$zG,Iz  
直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米

<,*3Av  

如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格,可以吗?

H/ y,}z  

轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米 +c$:#9$ |  
胎侧:胎面的50%,19.5厘米×0.5=9.75厘米,

qrf90F)  

但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2 ~dk97Z8  
胎侧:9.75厘米×2=19.5厘米 ]!j%Ad  
直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米

]tzF Ob  

与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果呢?

eC94rcb}i{  

轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 MT7B'hd  
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米 G{I),Y~IF  
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米

'y=N_/+s  

与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!

Nke!!A}\|  

“升一级”“升两级”概念图解 &!OEd ]  
举例说明:“升一级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为60,同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为50,同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。

tAF?. \x"g  

@phVfP"M  

附表为常见改装规格对照表,提供车迷参考:

qD4]7"9  

)63 $,y-;$  

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5 wrRtzf  
C#kE{Qw10r  
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B&7:=t,m(  

165/70R13

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175/65R13

Yv)c\hm(7j  

175/60R14

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185/55R14

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175/65R14

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185/60R14

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195/55R14

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195/50R15

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185/65R13

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185/60R14

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195/55R14

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195/50R15

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185/65R14

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195/60R14

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195/55R15

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195/50R16

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205/45R16

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185/70R13

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195/60R14

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195/65R14

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195/60R15

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205/55R15

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205/50R16

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215/40R17

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185/70R14

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195/65R14

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205/60R14

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[此贴子已经被作者于2005-03-25 15:28:05编辑过]
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只看该作者 1楼 发表于: 2005-03-25

菱帅的原厂轮胎规格是185/65R14,可以合理升级的轮胎规格如下:

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^%wj6  
@@K@;Jox  
8`}(N^=}  
&P{  
r 11:T3  

185/65R14

&-W5 T?Sl  

195/60R14

;xaOv e;9  

195/55R15

{?m;DY v  

205/50R15

Zy^mSI4i  

205/45R16

k^ AI7H  

菱帅只有1.6升排量100马力,至多升级到195/60R14、或是195/55R15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已!

+4^XFPq~  

另外对于想要升级到205以上宽胎的朋友来说,要注意直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!

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只看该作者 2楼 发表于: 2005-03-25

我们来计算一下升级到2种195的胎,尺寸与原来有多少差异。

]^VC@$\)+  

1、原厂胎185/65R14

%z`bu2  

轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 +<"sC+2  
胎侧:胎面的65%, 18.5厘米×0.65=12.025厘米

6S2D\Bt,_  

但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2, My5h;N@C  
胎侧:12.025厘米×2=24.05厘米 b9%hzD,MR  
直径:35.56厘米+24.05厘米=59.61厘米

WDP$w( M  

2、升级到195/60R14

}(hx$G^M  

轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米 $GSn#} yz  
胎侧:胎面的60%, 19.5厘米×0.6=11.7厘米

&_x:+{06  

但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2, `k+ci7;  
胎侧:11.7厘米×2=23.4厘米 ^RAs t1q7  
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米

pX 8TzmIB0  

轮胎直径比185/65R14短1.09%,圆周长比原来短2.04厘米,百公里里程实际比里程表少跑1202米,实际速度比表速慢1.2%(假设原来实测速度与表速一样)。

uH="l.u  

换195/60R14的好处再于无需更换原厂轮毂,可以节约很大一笔升级轮毂的费用。另外虽然胎面变宽增加加速阻力,但是同时轮胎直径比原来略小可以抵消胎面变宽的影响,对于加速性能影响不会很大。

\e+h">`WgX  

3、升级195/55R15

Iz^h| n  

轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米=38.1厘米 .3>`yL  
胎侧:胎面的55%, 19.5厘米×0.55=10.725厘米

K Q^CiX  

但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2, K}|zKTh:?  
胎侧:10.725厘米×2=21.45厘米 mHe[ NkY6  
直径:38.1厘米+21.45厘米=59.55厘米

z@I'Ryalyc  

轮胎直径比185/65R14的59.61短0.06厘米(0.1%),对于速度表和里程表的误差影响可以忽略不计,是最适合的升级尺寸。缺点是需要同时升级轮毂。这对于原车是配钢轮毂的最基本型菱帅是比较适合的。

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只看该作者 3楼 发表于: 2005-03-25

195/60R14是不是就把轮胎给换了,大概需要多少钱?原来那些可以折换成多少钱?

195/55R15是不是轮胎、轮圈都要换掉,大概多少钱?原来那些可以折换成多少钱?

哪个更多漂亮,动力又损失较小呢。换后轮胎是换成什么牌子的?

我一直以为,潜水了就找不到我了,没有用的,象我这样拉风的男人,无论到哪里,都象漆黑中的萤火虫,那样鲜明,那样出众!
等你真正明白什么是舍身取义时,你自然会回来加入我们论坛的!
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只看该作者 4楼 发表于: 2005-03-25
以下是引用xzp_88在2005-03-25 15:27:00的发言: 9Bao~(j/k  

195/60R14是不是就把轮胎给换了,大概需要多少钱?原来那些可以折换成多少钱?

W{%X1::q$  

195/55R15是不是轮胎、轮圈都要换掉,大概多少钱?原来那些可以折换成多少钱?

[l/! &6  

哪个更多漂亮,动力又损失较小呢。换后轮胎是换成什么牌子的?

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Pr:\zI  

升级195/60R14只换轮胎。195/55R15就要连轮毂一起换。

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至于换下来的可以卖多少,看你的本事了。

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建议选择轮胎品牌:固特异DUCARO GA、米其林、普利斯通(石桥)、横滨。 这几种规格的价钱差不多,400-480左右。 原厂配的正新胎大约380,也不是便宜货。 不建议更换韩泰、景湖等韩系轮胎。

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只看该作者 5楼 发表于: 2005-03-25

升级195/60R14只换轮胎。195/55R15就要连轮毂一起换。

这两种换法哪个更漂亮?动力哪个更好呢?

400-480是不是指四个,15寸的轮圈大概多少钱?

另外我看到别人换成15寸的轮圈后里面的怎么会有红色的东西?

我刚问了一个装饰店,说把原来的轮子换成15的加轮胎要补1300元,是不是太贵了?

我一直以为,潜水了就找不到我了,没有用的,象我这样拉风的男人,无论到哪里,都象漆黑中的萤火虫,那样鲜明,那样出众!
等你真正明白什么是舍身取义时,你自然会回来加入我们论坛的!
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只看该作者 6楼 发表于: 2005-03-26
以下是引用xzp_88在2005-03-25 15:52:36的发言: <rC#1wR4  
Vks,3$  

升级195/60R14只换轮胎。195/55R15就要连轮毂一起换。

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这两种换法哪个更漂亮?动力哪个更好呢?

IY19G U9  

400-480是不是指四个,15寸的轮圈大概多少钱?

}dHiW:J>  

另外我看到别人换成15寸的轮圈后里面的怎么会有红色的东西?

E\zhxiI  

我刚问了一个装饰店,说把原来的轮子换成15的加轮胎要补1300元,是不是太贵了?

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你实在太新手,还要多学习。

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首先您要明白自己为何要更换轮胎?要动力?原厂轮胎就够用了。要漂亮,那可要牺牲动力的,换205的更漂亮。195的胎外观效果与185不会有很大差异。

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一个好点的轮胎不会100/条的。

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轮圈的价钱,几百几千一个的都有。

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轮圈后红色的东西?不懂你说的是不是刹车卡钳还是轮毂中心的装饰盖。

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实在很担心您这样去换轮胎会被宰得乱七八糟。建议先多学习一些知识再去挑选,否则补1300换成啥东西都不会晓得。

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-03-26
最近不换,不过看到别人的轮圈大大的,实在觉得心庠庠,所以到这来潜潜水,作好准备。
我一直以为,潜水了就找不到我了,没有用的,象我这样拉风的男人,无论到哪里,都象漆黑中的萤火虫,那样鲜明,那样出众!
等你真正明白什么是舍身取义时,你自然会回来加入我们论坛的!
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