第1楼的贴转贴自：固特异官方网站
MP 2~;
T}~ 升级的好处：
QC;^xG+W
oK%K}{`
- 改善转向反应
~Oq + IA~9
&0(
- 更大的接地面积
Tk O[rAC
U}l1 4
- 提高抓地力
4r0b)Y &
I
A
&9(mB
- 加强对路面的全面掌控感
N9<Ujom
b2b75}_A
- 外观更动感、更时尚
*I?Eb-!t 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
N|2y" 5 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
v}v 5 品质的升级:
m$$?icA
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
^`qPs/b 规格的升级:
"L2 m-e6
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
[B?z1z8l 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
wy4q[$.4v 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
e!o(g&wBj ?
U$
EM.ot
/>!!ch
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
\y,; Cfl<
AYYR xhv_,
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
NB3/A"}"02
;,FT&|3o
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
G@;Nz i89
?z*W8b]'
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
1q;I7_{ 2 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
s.k`];wo 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
\!?
PhNv 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
Rqv+N] 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
-&HoR!af 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
's%ct}y\J 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
//@sktHsw( 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
,J4a~fPf
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
5&7?0h+I 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
?. 'oxW
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
`Wt~6D
e
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
`Hu ;Gdj= 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
'0?E|B]Cp% 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
c9k,D c
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
j+_75t`AZ 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
'IszS!kY
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
VVOt %d
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
x.Y,]wis 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
RCr: 2
Iz 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
> %,tyJ~
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
D6pk !mS
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
A
yDK-8a 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
js j" W&J “升一级”“升两级”概念图解
o,L !F` W
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
1 <*-, f 
4D8q Gti 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
B*{CcQ<5
Gh j[nsoC~
q
o'1Pknz
PpbW+}aCF
"U E'd Wz
IuPwFf)
70" |
%hY+%^k.
tvI~?\Y
lj
65" |
*K!V$8k=99
\ B<(9
60" |
'H:lR1(,
+\SbrB P
55" |
)N<>L/R
7'd_]e-.
50" |
Cj,fP[p#7
w* OZ1|
45" |
xLP yV&j-
`b+f^6SJn
40/35" |
p3 qlVE
y} R{A6X)
-:h5Ky"
165/70R13 |
QS4sSua
bjmUU6VLT
175/65R13 |
VL QDktj&
Z3<>Z\6D
175/60R14 |
H$>D_WeJ
^W5rL@h_
185/55R14 |
=24)`Lyb
|
7} (wEC
|
t_6sD
r'.
|
fIN8::C s[
O|m-Uz"+
|
]Cnj=\'
VJ;n0*/
175/65R14 |
Os'
7h
o7<pI8\
185/60R14 |
\72(d
dPgN*B dv
195/55R14 |
y<jW 7GNt
tQE=c 7/M
195/50R15 |
N@Pf \ D
|
Xr'Y[E [
|
X:Z4QqT
JwEQR
~nO]R
175/70R13 |
vb^/ DMhz
d C&{zNG
185/65R13 |
c j-_
jGV+ ~a
185/60R14 |
x[%z \
ds> V|}f[
195/55R14 |
Kterp% J?
ry99R|/d1
195/50R15 |
>9?BJv2
|
1m$< %t.>
|
xK
o l
m{~p(sQL
|
=f4v: j}'|
upD 2vtU
185/65R14 |
7DG{|%\HF
o0f{ePZ=
195/60R14 |
~@3X&E0S
%E!^SF?Y
195/55R15 |
~S\Ee 2e>
b*-g@S
195/50R16 |
&x}a
^ Vl{IsY
205/45R16 |
Iz'*^{Ssm
|
4I"p>FI kY
Pt/dH+r`%
KrcL *j&^
185/70R13 |
by
'P}
- YF]k}|
185/65R14 |
"~
1:7{k
vM_UF{a$=
195/60R14 |
FW](GWp`:
>ZAb9=/M)F
195/55R15 |
]yc&ffe%
*@2+$fg z
205/50R15 |
n U0
`5J`
<BPs
205/45R16 |
WF'Di4
|
CLQE@
kF;
J P
s R7f
|
8 !{;yz
|FR'?y1
195/65R14 |
z?b[ 6DLV;
~_;x o?@ba
195/60R15 |
xlhc`wdm
N1pw*<&
205/55R15 |
C2Pw;iK_t
KA"D2 j9wn
205/50R16 |
b! pG&7P
|
'5*8'.4Sy
.5'_5>tkv
215/40R17 |
MoFAQe
y\M K d[G7
|P>Yf
0
185/70R14 |
k|Syw A Tr
3om_Z /k
195/65R14 |
/|HVp
z5|m`$gy
205/60R14 |
#j?Sd Q
>cV^f6fH
205/55R15 |
9td[^EB#(h
V|njgcn d
205/50R16 |
wBb J
\
N)&(& 2
225/45R16 |
M10u?
|
} $zJdf,\
sXm
Z0Dv
|
3XeCaq'N
lYz$~/sd
195/65R15 |
0
k ];%HV|
(:p&[HNuN
205/60R15 |
fYU-pdWP
T
);$L#XpB
205/55R16 |
((U-JeFW
/CtR|~ w L
215/50R16 |
=$B:i>z<
mis
cmD
215/45R17 |
Ly?gpOqu5
Z J9J*5!C
225/40R17 |
KZ/U2.{O<
/s3AZ j9
n$Z@7r
195/70R14 |
0w V!mC
6LRI~*F= 3
205/65R14 |
TN}YRXtW+
OJ n g
215/60R14 |
keNPlK% >
,@ A1eX}
215/55R15 |
(KR$PLxDK
a9PSg/p
225/50R15 |
5qtZ`1H
q
W( IT s}O
215/45R17 |
so}(*E&(a
, 2T&33m
225/40R17 |
ve[` 0
8P5yaS_
|
yq+'O&+
l"^'uGB'
205/65R15 |
Zp@j*P
x"xl3dRu
215/60R15 |
278: 5y C
dqF]kP,VG
215/55R16 |
x!5b"
"
7 #/ ->Y
225/50R16 |
f</'=k
>]b>gc? 3
225/45R17 |
MU_8bK9m
VtM:~|v
235/40R17 |
~vL7$-:
UQ X.
p?@R0]
205/70R14 |
<^+x}KV I
?'xw r )v
205/65R15 |
T'W@fif
c4Leh"ry
215/60R15 |
If*+yr|
> N bb0T
215/55R16 |
Sb |9U8h
qib4DT$v-6
215/50R17 |
! uc"|S?
YVW`|'7)|
225/45R17 |
*%aWGAu:
"~,3gNTzV
225/40R18 |
P+gY LX8
}HLV'^"k
|
c W^
t +h}hL
215/65R15 |
)2g-{cYv
oBI@.&tG}
225/60R15 |
vf/|b6'y
=DLVWz/<
225/55R16 |
O0=}:
HM
P`]p&:
235/50R16 |
"c*&~GSE4
NhF<2[mt
235/45R17 |
v/z~ j
* Vr;rk
235/40R18 |
<0!)}O
#5=! ew
H-5h-p k
205/70R15 |
{D7v[P+
-@?4Tfl
215/65R15 |
S9lT4
'-M9v3itC
225/60R15 |
pv@w 8*
l?:S)[:
225/55R16 |
yyc4'j+
|
V* H7m'za
8om)A0S
235/45R17 |
a}
V<CBi
x bD]EC
235/40R18 |
sBLOrbo
!o\e/ HGc!
|
=_CH$F!U
txE+A/>i9
S&Q Xf<v
|
_?bO
/y_y
\>G}DGz
225/60R16 |
dFA1nn6{
n1PBpM9!
225/55R17 |
W)J MV
vhAgX0k
235/50R17 |
<U1T_fiBoc
?|+e*{4k
|
NjpW
K ;L
{+=hYB|&
255/35R18 |
HI 1 T
G} g;<,g~
4KtD
k
215/70R15 |
rHB>jN@$
@ i! +Z
215/65R16 |
nMzt_Il I
I F6$ @Q
225/60R16 |
t;VMtIW+E
|
Lm=EN%*#9
P_0X+Tz
235/50R17 |
`PtB2,?
|
gA EB
jpYZ)
So-
255/35R18 |
D5Rp<PBq,
@>ys,dy
|
QS4~":D/C
|
X LYGhM
+o,f:Ih
235/60R16 |
Ue`Y>T7+!
3)e{{]6
235/55R17 |
2zv:j7
|
at\u7>;.^k
{z;K0
245/45R18 |
k#/cdK!K
B:cQsaty
265/35R18 |
eQ6wEeB9 [此贴子已经被作者于2005-03-25 15:28:05编辑过]
